v12发动机w12区别(十二缸发动机叫V12还是W12)
其实v12发动机w12区别的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解十二缸发动机叫V12还是W12，因此呢，今天小编就来为大家分享v12发动机w12区别的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
一、v12和w12的区别是什么
汽车W12缸发动机与V12缸发动机的主要区别如下：
一、结构不同。
W12汽缸发动机是一种3×2布置的6缸发动机结构。
V12汽缸发动机分为12个汽缸两组，相邻的汽缸以一定的角度排列在一起，使两组汽缸形成一个有角度的平面，从侧面可以看到汽缸v型发动机的结构。
二、不同的体积。
新引擎的大小与V8差不多，但比传统的V12小得多。
三、不同的特征。
W12汽缸发动机的优点是：紧凑、强大、重量轻；缺点是：结构复杂，成本高。
V12汽缸发动机的优点是：由于气缸的布置方向相反，可以抵消振动，使发动机运行更加平稳；缺点是：重量轻，油耗高。
二、顶级发动机W12和V12,哪个更好一些
顶级发动机W12和V12，V12更好一些。V12发动机是汽车领域最完美的发动机配置。它的优点是非常平滑。它是当今市场上最平稳的发动机之一。因为它的点火范围是60度，相当于曲轴每旋转60度。
个点火气缸。它是一种相对常规的L6发动机组合，因此V12发动机的输出非常平稳。缺点是成本高、尺寸大、零件太多、重量重。但在一些顶级豪华车中，这并不是缺点，因为V12发动机是一款普通的或运动型车。
V型发动机V缸的布置一般在90度以内，当然会有90度以上，但90度的夹角是最理想的。V型发动机的优点是运行稳定，节省空间；然而，缺点是结构复杂，维修和保养不舒适，因此汽车维修成本较高。 W型发动机相当于两台V型发动机（V+V=W），具有结构更紧凑、气缸更多、排量更大的优点；但缺点是结构过于复杂，运行平衡不如V型发动机。
我们来谈谈梅赛德斯-奔驰V12发动机。梅赛德斯-奔驰V12发动机中的“V”表示发动机气缸以“V”的形式排列，排列角度一般为90度。发动机气缸以“V”的形式排列的原因主要是为了补偿运行中的振动，更加稳定，与大众W12发动机相比，梅赛德斯-奔驰V12发动机的生产成本相对较低（这两种发动机自然属于较高的发动机，自然有价值）。
W12发动机缸体的布置为W形，因此占用了大量的横向空间。此外，由于其气缸为W形，因此应配备两套吸入和排出机构、两组皮带轮和两组独立气缸盖。本实用新型的优点是结构更紧凑，可容纳多个气缸，可设计更大的排量，但缺点是结构过于复杂，工作平衡不好。
三、V12和W12发动机的区别
V12和W12
发动机的区别
V12和W12发动机之间的微小差异在性能方面产生了巨大的影响。
第一台V12发动机于20世纪初问世，它最初用于赛艇，但很快就演变成了汽车发动机。W12发动机也有类似的情况，在第一次世界大战期间被用于飞机上，直到数年后的21世纪初，第一台适用于汽车的W12发动机问世。
V12和W12都是世界知名公司设计的令人惊叹的发动机。他们都非常强大，高效，并且彼此非常相似，以至于除了他们的物理形状之外，人们不会注意到任何不同。
什么是V12发动机?
V12发动机有两排，每排有六个气缸，围绕一个公用曲轴以V形排列。虽然这种发动机最初是为1904年的赛艇设计的，但它的平衡性和平滑性非常令人满意，因此也被用于飞机和汽车。
什么是W12发动机?
W12是一种四组三缸的发动机，也称其为“双V”，因为它的W外形来自于两个VR6发动机的配合，VR6连接在一个共同的曲轴。
W12的优势更多的是关于动力
W12发动机有四个气缸组，而每个气缸组的气缸数相对于V12更少，比V12发动机更短更宽，这种气缸和曲轴布置也允许输出更大的扭矩。
V12的优势更多的是关于平衡
虽然在外形上比W12发动机更长，但V12发动机更流畅，声音也更好听，V12中的每个气缸组都类似于直列六缸发动机，具有良好的一级平衡和二级平衡。如果这些直的六轴60度组合在一起，V12的平衡性就会达到顶峰。
V12较常见，W12是大众汽车的独家产品
你可以在很多车型上看到V12，例如迈凯伦F1、丰田世纪、以及劳斯莱斯库里南。
然而，W12仅由大众汽车生产。所以W12发动机只在大众汽车或大众旗下公司的汽车上使用。奥迪A8L、途锐、宾利欧陆GT和布加迪威龙是最著名的W12动力汽车。
四、十二缸发动机叫V12还是W12
有V12和W12。
V型发动机的气缸V型排列，一般夹角在90度以内，当然也会有超过90度的，但是夹角在90度最为理想，V型发动机其优点就是运转平稳并且节省空间，但缺点就是结构复杂不便于维修和保养，因此养车成本会更高。
W型发动机相当于两个V型发动机（V+V=W），其优点就是结构更加紧凑，可容纳的缸数更多，排量也会更大，但缺点就是结构太过复杂，运转的平衡性也没有V型发动机好。
扩展资料：
发动机使用注意事项：
1、在某些运行状态下，例如寒冷或非常干燥时，能看到以水蒸汽形式存在的冷凝水从排气出口冒出。这被视为带后处理发动机的正常特性，不需要任何的担心。车辆正常运行时，这些水蒸汽会在几分钟内消失。
2、在部分运行状态下，如低速、低负载或停机后开始工作负载循环时，发动机后处理催化器的工作温度可能不会很高，如果使用了未经许可的高硫含量燃油，催化器上可能会出现硫酸铵积聚，这将降低SCR系统中NOx的转化效果，发动机可能会因此不能达到排放法规的要求，会触发OBD 2772/2773故障。
3、发动机全负荷运转后，必须使发动机怠速运转3至5分钟后才可以停机。这是为了让活塞、气缸、轴承和涡轮增压器部件充分冷却。
参考资料来源：百度百科-W12发动机
参考资料来源：百度百科-V型发动机
五、V12与W12发动机有什么区别
可以直观地看到，当发动机没有安装附件时，V12发动机非常长，而W12发动机的缸体就比较紧凑，甚至比V8发动机的缸体大不了多少。大众、奥迪和宾利汽车所使用的W12发动机都在英国宾利工厂生产，年产能才90
可以直观地看到，当发动机没有安装附件时，V12发动机非常长，而W12发动机的缸体就比较紧凑，甚至比V8发动机的缸体大不了多少。
大众、奥迪和宾利汽车所使用的W12发动机都在英国宾利工厂生产，年产能才9000台。大众集团的W12发动机，最初的原型机是用两台VR6发动机的缸体组合在一起铸造出来的。VR6发动机，即小夹角V6发动机。单个VR6发动机的缸体如下图所示：
可以看到，两排气缸贴的很近，和传统的V型发动机有明显区别。传统V型发动机夹角一般是60度或90度。VR6拼起来之后，得到的W12发动机缸体就很紧凑。不过，后来量产的大众W12发动机并不是简单拼起来，许多冷却管路和气缸布置肯定是精心设计过的。大众集团W12的原型机在2001年前后亮相，其缸体如下所示：
所以，这就是W12发动机的缸体结构，即两个小夹角V6发动机的合体。V型发动机与直列气缸发动机相比，还有一个最大的特点是：两根连杆装在一个曲柄销上，而直列气缸发动机一个曲柄销只装一个连杆。曲柄销是啥见下图：
现在，要考虑的是，两台发动机凑在一起，动力怎么结合。W12发动机由于结构上的原因，不得不把一根曲柄销错开
以上就是大众集团W12发动机结构上的特点。相比于V12发动机，其实它的结构不算复杂。气缸盖和气门机构不会比V12发动机复杂很多，就是缸体特别了一些。虽然是一家工厂生产，但是肯定有不同的型号。奥迪A8L上用的是500多马力的6.3L-W12，宾利用的是608马力的6.0T-W12。
扩展资料
W12发动机更加紧凑，可以让发动机舱更短，更便于全时四驱的布局
W12发动机主要应用在大众集团旗下的高端车产品，比如奥迪A8，宾利。曾经大众的辉腾和途锐也装备过W12的发动机，但从定位的角度来看并不符合大众，所以基本不再生产了。W12发动机可以理解成两个V6发动机的叠加，优势是可以把发动机做的更小更扁平，重量也要比V12发动机小很多。
W12的优势之一在更短的车长和轴距中挖掘出更大的车身乘坐空间
更加紧凑带来的好处就是可以获得一个比较短的发动机舱，让同等车身长度的情况下可以营造出更充裕的驾驶室空间，我们从辉腾和A8相对奔驰S和宝马7较短的发动机舱便能看出来。
V12发动机历史已经比较悠久，技术也很成熟
V12发动机布局四驱系统是非常困难的，V型排列的12缸发动机会占用比较长的空间，不仅发动机舱要做的很长，如果要布局四驱系统空间上也是很大的挑战，曾经奔驰和宝马在顶配的V12发动机车型都只布局了后驱，只不过近几年宝马7系突破了这个魔咒，但不可否认在V12发动机的下面布局前驱系统的确是个复杂的工程。
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