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2021途锐佳颜色 2021款途锐与2022款途锐的区别

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2021途锐佳颜色 2021款途锐与2022款途锐的区别
(图片来源网络,侵删)

2021款途锐与2022款途锐的区别

区别:

这两台车长宽高都是4878/1984/1686mm,轴距都是2899mm,车身尺寸方面两车表现相同。参数配置对比

安全配置方面,这两辆车都标配了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、被动行人保护、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统,途锐多了夜视系统。舒适配置方面,途锐多了整体主动转向系统、前排手机无线充电。两车的配置表现十分接近,具体如何取舍还是要看个人的喜好。动力对比

动力方面,途锐配备了3.0TV6发动机,发动机最大功率为340马力,峰值扭矩450牛·米。途锐配备了3.0TV6发动机,发动机最大功率为340马力,峰值扭矩是450牛·米。

2021款大众途锐亮相!造型改款,确定不是奥迪Q8

全新的2021款大众途锐正式亮相,造型和内饰进行了改款,车型在外观方面的改变还是非常多的,从整体的视觉感受和车型的定位方向来看,与全新的奥迪Q8有相似之处,奥迪Q8这款车型定位为中大型豪华的运动轿跑SUV,大众途锐是一款产品力比较强的重大型城市,商务SUV车型,但是随着整体的消费者需求变化,当下大众途锐整体的外观进行了更新,目前整体的运动时尚年轻化,气息更加充足,并且也保证了一定的商务感。

整个前脸变化是非常鲜明的,视觉冲击力比较强,使用了与大众辉昂相同的灯带是镀铬装饰条,并且使用了发光的车标,这样的改变不仅是增加了全新的家族式设计理念,让车型整体的科技化气息和整体的豪华感有所提升。

多幅式中网饰以黑色镀铬幅条,显得十分具有视觉冲击力,再搭配线条犀利的前脸,给人一种稳重大方的感觉。

同时车型的侧身运用了一定的溜背式处理,尾部设计非常饱满时尚,整体的运动感比较突出。

来到了尾部,整个尾箱的上中下层次感非常直接,单侧的尾灯采用了三层的L形状的结构组成,后包围略微的向外隆起,排气依旧是双边单出的造型!

保持了原有的设计内饰风格,但是配置和功能进行了提升,同时类似于贯穿式的屏幕设计,让车型的科技感保持了一定的竞争力,同时整体的科技性功能和主流功能表现的非常丰富齐全,在同级别车型中有一定的竞争力,相比奥迪Q8在做工用料方面的质感并不逊色,能够达到同级别的豪华SUV标准。

内饰风格看起来非常时尚大气,看上去显得很精致,搭配12.3英寸的全液晶仪表盘,运动。该车标配了车道保持辅助系统、CarPlay、蓝牙/车载电话等三十三项配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。

如果单从设计上讲,这款“途锐”真的找不到任何的槽点,无论是在精致度上还是在大气上甚至在气场的展现上,完全不逊色于BBA,只不过“VW”的LOGO看上去似乎更加的廉价一些!内饰方面,新途锐采用了梦幻座舱的设计,新车标配了视觉感更强的液晶仪表盘,而中控屏方面也略微的向驾驶者倾斜,便于驾驶者对于中控屏的操控!

后排空间的表现出色,乘坐者在后座完全不会觉得拥挤,但由于地板中央存在较高凸起,对中间乘客显得不太友好。此外,该车配备后排侧气囊、后排头部气囊、出风口。

2021款全新的大众途锐,采用了最新的设计,并且提供了全新的内饰,做工用料,整体的动力表现非常突出与奥迪Q8同一水平线。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

试驾2021款大众途锐:这才是原汁原味的德国沃尔夫斯堡的味道

途锐作为大众品牌的旗舰SUV,它可以说是含着金钥匙出身,初代途锐不仅配备了当时大众集团民用系列最强的W12发动机,而且其在越野领域的功力同样深厚,同级少有的全地形反馈系统和空气悬架,保证了途锐强劲的越野性能的同时还兼顾优秀的公路驾驶性。

不过由于排放法规的日渐严苛和产品定位的转变,发展到第三代的途锐不仅丢掉了引以为傲的越野特征,而且还引入2.0T发动机作为其动力输出来源,这让许多途锐的粉丝抱以不满,认为如今的途锐已经没有从前那个味道,一切都变得非常平庸且无聊,已经不能与奥迪Q7、保时捷卡宴放在一起相提并论了。那么事实真是这样吗?新一代途锐真有他们所说的那般不堪吗?带着这个问题,我体验了一番搭载2.0T发动机的2021款途锐。

外观:不愧于品牌旗舰

2021款大众途锐依旧延续家族式外观设计,前脸进气格栅布置了多段镀铬饰条,并且与两侧大灯相接,视觉一体感强烈。下方保险杠区域造型比较普通,采用黑色饰条将两侧进气槽进行相连,进一步拉伸车头横向视觉宽度。值得一提的是,从3.0T车型开始就标配R-line运动套件,而且顶配锐尊版更是在此基础上对格栅、轮圈进行全面黑化处理,看起来战斗气息浓郁。

新车侧面造型依然延续前几代途锐简洁圆润的设计风格,贯穿式腰线经过门把手上方一直延伸至尾灯,配合门板下方的内凹造型,使得途锐侧面极具层次感。而且D柱位置带有一定倾斜角度,给整车增添少许运动气息。稍显不足的是,轮毂大小为19英寸,如果放在一般的紧凑级SUV车上观感还是非常不错的,但放在途锐这种中大型SUV车上时,就有种“头重脚轻”不协调的感觉。新车买回来强烈建议车主们换一套20英寸以上的轮毂,观感方面会有很大提升。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4878*1984*1717mm,轴距为2899mm,三围已经达到该级别的及格线,但对比起竞品车型,则稍显弱势。

车尾造型以大气、饱满设计风格为主,没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计,也算是一股清流。由于侧面轮拱位置做了少许凸起,使得从后方看过去的时候会呈现上窄下宽的既视感,有助于提升整车力量感。底部保险杠位置内含双出排气口,运动感十足。

内饰:科技与豪华完美结合

得益于诞生于MQBEVO平台,才能让途锐避免被套娃内饰祸害。新车采用数字化座舱理念,在兼顾豪华感的同时又不失科技感,两者之间做到良好的平衡,因此造就途锐这套极具高级感的内饰。

中控台采用非对称式设计,整体往驾驶员一侧微微倾斜,更方便读取新车信息,而说起读取信息,则不得不提到这块有着全高清分辨率的15.3英寸中控显示屏,内部搭载大众DiscoverPremium车机互联系统,系统UI界面与一般的MIB系统有着明显区别。该系统支持车载导航、娱乐以及苹果Carplay、百度Carlife等手机互联功能。基本上主流车机功能都能在这块屏幕上实现。

另外尺寸为12.3英寸的全液晶仪表盘同样功能丰富,不仅能支持主题的自由切换,而且还可以通过点击方向盘上的VIEW按键便可实现全屏幕导航,带来更加沉浸式的行车体验。

空间表现

2021款途锐入门款座椅就标配14向电动调节,加热功能,高配车型在此基础上新增通风以及加热功能。实际乘坐下来,该座椅宽大柔软,内部填充物舒适,造型与身体贴合度很高,即便长时间乘坐也不会感到太多疲劳感。

第二排座椅靠背角度能进行调节,调整到最后能形成半躺姿势,舒适性不错,而且坐垫长度足够,对大腿的承托到位,没有太多悬空感。稍显不足的是中间位置有明显凸起,对于中间乘客不太友好。

动态体验

动力方面,本次试驾为2.0T动力总成,最大马力245匹,峰值扭矩370Nm,传动系统匹配8速手自一体变速箱。很显然,2.0T的途锐并不会给你如3.0T一般洪水猛兽般的加速体验,更多的是有条不紊,满足绝大部分消费者需求没有问题,毕竟官方百公里加速成绩为6.8s,已经超过市面上80%以上的车型。所以,如果有人看不起2.0T途锐,那就一脚油门教他做人。淡然,途锐之所以凭借小排量发动机能完成7s内破百,很大程度归功于这具8速变速箱,它的换挡逻辑很激进,当它感知动力请求后,能在8档工况下连降5个档位,并且这一过程能在眨眼间完成,速度甚至不输大众旗下双离合变速箱。

底盘方面,途锐配备了前后多连杆结构,并且改款后已全系标配空气悬架,驾乘体验得到质的飞跃,无论面对怎样的路况,它都能将振动充分吸收,车内只能感受到轻微的悬挂声音,整体高级氛围浓郁,符合该价位应有表现。

总结

总得来说,第三代途锐相比老款可以说是全面的进步,首先外观上走年轻化路线,高配R-line套件让它身上的油腻气息弱了不少,其次内饰不仅紧贴大屏潮流,而且完成度比同级竞品更高,实用性更强,更重要的是2.0T发动机并没有给它拖后腿,满足日常使用绰绰有余,再加上极为罕见的空气悬挂,让它在行驶质感方面有了进一步提升。最后,回到上文那个问题,新一代途锐值不值?我的回答是:有钱一定要买!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

途锐2021款落地价多少途锐买车价

途锐2021款是一款大众旗下的中大型SUV,其官方指导价为591800元-821800元。我们以途锐2021款3.0TSI锐享版为例,该车型的官方指导价为718800元,据了解,目前赣州市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算,购置税63611元,车船使用税1600元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为807624元;如果选择贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是215640元,月供金额为15381元。

途锐车头造型十分魁梧,加上多幅式中网,看上去饱满有力,粗犷的线条勾勒出方正硬派的轮廓。

途锐2021款3.0TSI锐享版内饰呈现出豪华的设计风格,加上棕色饰板,整体的高级氛围营造得很到位。该车标配了车道偏离预警系统、GPS导航系统、胎压显示等多项配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面,途锐配备了3.0TV6发动机,发动机最大功率为250kw,峰值扭矩为450牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗10.04L/100km。底盘方面,该车悬架为前多连杆式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说,这款车的产品力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?快到评论区说说你的看法吧。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

2021款大众途观实拍图,远看小“途锐”,近看增高版MK8

前不久,刚刚曝光了中期改款大众途观路试谍照,关于新车在日内瓦车展亮相的消息颇多。近日有了更加详细的实拍图,更加的确定中期改款的2021款大众途观即将亮相。

最新曝光的实拍图仅有正面的照片,可以看出新车已经去掉了全面的伪装,极有可能为即将登上日内瓦车展预热。从图中可以看出,与之前曝光的路试谍照不同,新车已经去掉全部的伪装,整个前脸得以暴露。整体看上去比老款更加运动时尚,气质更加接近大众的旗舰SUV途锐,大灯采用了最新一代高尔夫的设计造型。最惊喜的来自于之前一直附有伪装的下包围,此次曝光的下包围为整车增加了更多“精气神”,镀铬加上贯穿式的设计还是颇有新意的。

(实拍图)

(路试谍照)

此次曝光并没有内饰部分,据传言,新款大众途观内饰将有较大调整,换装MIB3的信息娱乐交互系统,换挡机构将和8代高尔夫的“剃须刀”相同。关于动力部分,有望采用1.5T+轻混和2.0T轻混的动力总成,至于途观R,相关消息显示已经放弃使用之前奥迪RS3上的2.5T发动机。

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关键词:大众设计方面