大众车型帕萨特价格 大众帕萨特多少钱
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帕萨特330tsi价格在多少
帕萨特和迈腾的关系一直很微妙,尤其是大众MQB平台引入中国之后。迈腾是这两款车型中率先推出基于MQB平台的全新迈腾,而基于MQB平台的全新帕萨特的推出比全新迈腾晚了两年多。最近2年,新帕萨特做了哪些优化?按照官方的说法,新帕萨特是一款完全根据中国国情优化设计的车型,更能理解国人对汽车的需求和偏好。
巧妙的是,就在新帕萨特上市前一天,新迈腾推出了同价位的新年款。和新帕萨特一样,取消了1.8T发动机,换成了2.0T低功率版本,并升级了配置。价格方面,两车都是18.99万,挺有意思的。那么今天,我们就来看看新帕萨特和新迈腾的明显区别。哪个会更好?
全新帕萨特尺寸更大两款车都是基于MQB平台打造,但设计并不常规。新帕萨特更多的采用了大众家族最新的设计语言。更厚更宽的中网确实比新迈腾看起来更大气更商务,而新迈腾相对低调。两种不同的风格,诠释了不同时代的流行设计语言,却也符合不同消费者的审美,算是差异化错位竞争的表现。
新帕萨特和新迈腾都是基于MQB平台开发的,所以它们的轴距是完全一样的。不过车身三围方面,新帕萨特比新迈腾大一点,但差距并不明显。
两个后车的设计也拉大了差距。新帕萨特的层次感和装饰更加丰富,两个尾灯中间的帕萨特字样进一步强调了车型名称。新迈腾比较平淡,也是很低调的感觉。
全新帕萨特的内饰更年轻内饰方面,两车的中控布局基本一致。新帕萨特专门互换了中控大屏和空出风口的位置,整个中控台也向驾驶员倾斜,让驾驶员查看中控内容更加安全方便。整体视觉效果和立体感比新迈腾更加突出,也更加年轻化和科技化。
两款车型的中央屏幕提供了6.5英寸、8英寸和高配的9.2英寸触摸屏。基于流行配件的通用性,几个尺寸的中控屏外形和功能都是一样的,只是内部菜单的设计会有一些差异,使用上没有区别。
新帕萨特的方向盘样式与新迈腾如出一辙,只是方向盘下方的内侧加入了不同的材质,不同的触感也呈现出不同的手感变化,感觉更加高级和优越。对于手心出汗的人,摩擦力会更好。
10.2英寸全数字液晶仪表盘是新帕萨特的一大配置亮点。除了其2.0T车型的最低配精英版,其他所有版本都配备了这种全数字液晶仪表盘。相比之下,新迈腾只配备了顶级旗舰车型。可见新帕萨特在配置上确实有很大的优势。
作为后来者,新帕萨特在很多细节上进行了优化,进一步挖掘了空空间。设计确实比迈腾更用心。
配置全新帕萨特占优280TSI次低档车型配置对比
新帕萨特和新迈腾的起步价都是18.99万元,但是顶配车型之间有一定的差价。在这里,我们选择中、高、低三个级别价格相近的车型进行配置对比,看看它们之间在配置上有哪些明显的差异。首先我们抛开最低配置的入门级车型,选择相对配置更高的次低配置车型进行对比。
从这两款倒数第二的车型来看,虽然新帕萨特在官方指导价上比新迈腾贵了2000元,而且缺少大家比较喜欢的全景天窗功能,但是新帕萨特在其他配置上比新迈腾更有优势。
330TSI中端机型对比
这两款都是330TSI 2.0T低功率版的中档车型,两款的名字都定义为“豪华”。新帕萨特的价格比新迈腾贵了9000元,那么这9000元划算吗?
从配置对比表来看,除了后排侧气囊和驾驶员膝部气囊,新迈腾都在新帕萨特之后。新帕萨特在舒适通风座椅、自动感应大灯、ACC自适应巡航系统、主动刹车保护系统等方面都非常贴心,在日常生活中使用起来更加实用方便。多出来的9000块其实很划算。
380TSI高配车型对比
这两款车型价格相差15000元左右,在新帕萨特上是旗舰版28.89万元,在新迈腾上是尊贵型27.39万元。这多出来的15000元划算吗?
从配置对比来看,这多出来的1.5万元对于新帕萨特来说是非常划算的,很多配置其实是顶配的新迈腾没有的。顶配全新迈腾就要31.69万,只有一个DCC动态底盘控制系统比新帕萨特强。
PS:另外需要说的是,新帕萨特25.89万330TSI尊贵型也具备以上大部分功能,而价格差不多的新迈腾一个都没有,差距还是比较明显的。
全新帕萨特座椅更舒适座椅方面,新帕萨特的座椅会比新迈腾更柔软舒适,沙发的感觉会更明显。新迈腾更倾向于运动的感觉,整体会比新帕萨特硬一些,在舒适性上略逊一筹。
至于后排座椅,和前排座椅有一样的感觉,新帕萨特中的蝴蝶包裹式空气空睡眠头枕,除了低配精英版以外的2.0T车型上都有配备,确实比新迈腾上一层楼梯更舒服。
全新帕萨特头部空间占优在空空间方面,无论是前排还是后排空空间,新帕萨特的头部空空间都比新迈腾好,整体优化更加到位。
至于行李厢,新迈腾以12L的容积优势优于新帕萨特。其实两车的行李厢空几乎一模一样,放置大件行李物品毫无压力。
全新帕萨特配DQ381变速器动力方面,新帕萨特和新迈腾搭载了同型号、同输出调教的1.4T和2.0T高/低功率三种不同版本的发动机。动力输出参数也完全一致,发动机没有区别。
两款车型的1.4T发动机匹配DQ200的7速powershift,2.0T车型配备DQ380 7速湿式powershift,而新帕萨特的变速器升级为最新的DQ381湿式powershift,进一步提高了乘坐舒适性。
总结:新帕萨特和新迈腾如何选择?其实对比的挺清楚的。新帕萨特在针对国人的优化、座椅的舒适性、配置等方面都比新迈腾好很多。虽然是MQB平台的产物,但后来开发的新帕萨特确实表现出了十足的诚意,这一点非常难能可贵。目前迈腾最大的优势在于优惠幅度大,而新帕萨特依然没有任何优惠。不过,不考虑价格配置,新帕萨特的乘坐舒适性肯定比新迈腾高。那么,是性价比高还是舒适呢?就看官员怎么选了。我认为汽车的舒适性很重要。当然,每个人最好在4S商店体验一下,然后再决定买哪一个是最明智的。
百万购车补贴
大众新帕萨特多少钱
厂商指导价:18.99万-30.39万元。大众帕萨特作为大众旗下的中型车,自上市以来就备受消费者关注。2018年10月31日,全新一代帕萨特正式上市,车身尺寸为4933/1836/1469mm,轴距为2871mm,从数据上看,新车的空间表现非常出色,新车的外观设计也进行了大幅升级,采用了倒梯形进气格栅和熏黑大灯。
车内饰方面,设计理念稳重。三幅式多功能方向盘虽然没有太多亮点,但是全液晶仪表盘和嵌入式中控面板不仅美观,还提高了车的科技感。空调出风口设计在中控面板下方,比较有特色,给消费者新鲜感。汽车座椅方面,前排座椅具有主动通风和驾驶座记忆功能,可以为消费者提供更加舒适的乘坐环境。
动力方面,该车搭载全新的1.4T和2.0T发动机,最大马力分别为150和186。与发动机匹配的是7速DCT双离合变速箱,动力足够日常驾驶。
大众帕萨特售价是多少
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大众帕萨特售价是多少?新帕萨特指导价:18.99万- 30.39万,优惠基本上在2.5万左右,质量非常稳定可靠:
1、大众帕萨特(Passat)是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执着,恒久不变;
2、和它的名字一样,几乎所有帕萨特(Passat)的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来,在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展,全球销量已高达1130万辆;
3、新帕萨特帕萨特(Passat)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。自1973年诞生,大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场,共生产销售1200万辆;
4、其所到之处,有口皆碑:欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特,应用最先进的工程技术,帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上,都已超越中挡轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合,制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。
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大众帕萨特多少钱
上汽大众帕萨特官方指导价区间为189.9-303.9万元,实际裸车成交价为143.8-257.9万元,终端优惠可达4万元以上。现在2019款新一代帕萨特优惠少了,这是因为新车刚上市,这也是上汽大众一贯的销售风格,新车基本没有优惠。想要入手全新2019款帕萨特的驾车者,请耐心等待一段时间,注意不要掉3万。
10月31日,2019款帕萨特正式发售。对消费者来说,取代帕萨特最有吸引力的地方是它的新外观。2019款帕萨特采用最新的家族式设计风格,基于大众MQB平台打造。整体外观与2019款大众CC相当相似,比大众CC更加稳定大气。
2019款新帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm,轴距为2871mm,除了高度下降外,其他尺寸基本都比现在的车型大,轴距为68mm,车身高度较上一代车型有所降低,带来了更多的视觉效果,进一步提升了汽车在高速行驶时的稳定性,进一步降低了阻力系数。
动力方面,搭载1.4T、2.0T高、低功率三款发动机,与此同时供给1.4T插电式混合动力车型和国六车型。其中,1.4T发动机继续匹配7挡干式双离合变速箱;2.0T高、低功率发动机均匹配7挡湿式双离合变速箱,1.4T插电式新能源车型匹配6挡湿式双离合变速箱。
百万购车补贴
帕萨特多少钱
在8月29日开幕的成都车展上,全新大众帕萨特亮相大众展台,采用了两种不同的造型。值得一提的是,全新大众帕萨特已经在成都车展前夕正式上市。新车共推出13款车型,售价区间为17.99万-25.09万元,低于老款车型。
全新大众帕萨特一改以往路线,在设计层面采用了双设计,分为运动版和普通版两个版本。运动版在外观上做了进一步的优化,比如前脸增加了中网面积,内饰加入了星光点阵设计,视觉效果更加突出。同时中间增加了穿透式光带连接两侧大灯,点亮后更具科技感。
新大众帕萨特运动版的侧面设计也非常流畅。修长的车身搭配双腰线设计,侧面看起来更有层次感。新车还配备了更炫酷的18英寸轮毂,也为整车烘托了良好的氛围。
车身尺寸方面,全新大众帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm,轴距为2871mm,比现款帕萨特长了15mm。
新款大众帕萨特车尾部分变化较大,新增了全新的一体式尾灯组,进一步提升了车尾的辨识度,视觉感更加新颖。此外,尾灯部分增加了英文字母“PASSAT”,提升了整车的高档感。此外,新车后保险杠基本沿用了现款车型的设计,采用了两侧隐藏式排气装饰,提升了整体感。
新款大众帕萨特的内饰相比现款车型变化不大,整体还是比较大气的。整个中控台依然采用了非对称设计,中控操作区略微偏向驾驶员一侧。
此外,中控台表面覆盖了大面积的亮黑色面板,其表面还提供了点阵布局的凸起纹理,相当独特。同时,在多色氛围灯的帮助下,整个内饰的氛围也能呈现出不同的效果,进一步调节驾驶者的心情。
全新大众帕萨特还增加了10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏,保证了一定的科技感。但是整个车载系统的UI设计和分辨率都没有升级,整体性能其实还不如很多国产车载系统。
动力方面,全新大众帕萨特燃油版将继续搭载1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力系统,最大功率分别为150马力、186马力和220马力。值得一提的是,三款发动机均匹配7速双离合变速箱。此外,全新大众帕萨特还将推出插电式混动版本,搭载由1.4T发动机和电机组成的插电式混动系统。
从全新大众帕萨特的双外观设计可以看出,为了应对市场的变化,不得不做出妥协,以迎合更多年轻消费者的选择。此外,其价格区间也较老款车型有所下调,顶配车型甚至降了3.2万元,进一步提升了性价比。如何看待中期改款的新帕萨特?
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