东风日产启辰多少钱一辆(东风日产启辰大V)
各位老铁们好，相信很多人对东风日产启辰多少钱一辆都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于东风日产启辰多少钱一辆以及东风日产启辰大V的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
一、东风日产启辰大v质量怎么样
东风日产启辰大v质量还不错。
东风启辰依旧来自日产经典的三大件技术做基础，搭载来自日产的全新HR161.6L自然吸气发动机，自动挡变速箱则是日产全XTRONICCVT无级变速器。至于底盘方面，侧面稍微溜背的造型，很容易透露出启辰与日产劲客深厚的血缘关系。汽车发动机和变速箱都属于动力总成，发动机是汽车的心脏，发动机可以给汽车提供动力。发动机的动力输出后会传递给变速箱，变速箱的作用是变速变扭。如果没有变速箱，那汽车也是无法正常行驶的。三大件是指发动机，变速箱，底盘。启辰旗下的部分车型使用了日产的三大件，并且启辰汽车的价格是比较便宜的，所以启辰受到了不少消费者的欢迎。汽车的三大件是非常重要的，三大件的质量就直接关乎到汽车的质量。
二、东风日产启辰大V***DD***i预售价13***14***2万元
2023年6月3日，“V快乐满电启辰”东风日产启辰大V DD-i超混动预售品鉴会在广州花都正式开启。新车在全国启动预售，并推出60km iD版及110km iE版两大版本。其中，启辰大V DD-i 60km iD版预售指导价为13万元，启辰大V DD-i 110km iE版预售指导价为14.2万元。
新能源东风之下，新能源产品如雨后春笋。随着各大车企在市场上的相继内卷，插混SUV车型也开始逐渐占据上风，主流插混SUV市场渗透率快速攀升。
随着国内市场混动汽车数量大幅增加，消费者对混动产品的需求也越来越明确。既要满足日常通勤的低能耗，省油省电，又要满足长途出行的高效率，减少里程焦虑。
作为东风日产首款插混新能源产品，超混动大V面向主流中青年打造。针对用户不同的用车场景和需求，超混动大V应用启辰DD-i超混动技术，可电可油智能双驱，可轻松应对各种场景。这种积极、稳定输出的状态正是主流中青年们追求的用车体验。
凭借“远·省·爽·智·享”五大产品实力，超混动大V将为每一个主流中青年助力，高效节油，一发千里，打开新能源品质生活新视野，为用户提供混动SUV新选择。超混动大V的到来，也将刷新插混SUV车型天花板，重树15万级插混SUV市场新标杆。
放大招，“超”混动杀手锏
面向插混新能源市场，东风日产首次放出大招，以启辰大V DD-i超混动冲击插混SUV生存空间。
超混动大V，自带“超”混动硬核实力。启辰大V DD-i超混动，是启辰DD-i超混动技术的首款插电混动车型。这项技术基于三电技术革新，由东风日产自主研发，拥有大厂品质保证。采用等同于比亚迪的单档直驱技术路线，启辰DD-i超混动技术相比其他主机厂采用的2档、3档DHT混动架构，不会有换档顿挫，开起来的感受更接近于纯电车，平顺又舒适。
搭载IHS智能电混系统，超混动大V遵循“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”的智能超混法则，可以根据实际工况智能调节驱动方式。在实际驾驶过程中，无需用户手动切换模式，系统可根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式。无论是城市路况还是高速路况，超混动大V都能自主切换轻松适应，时刻让车辆保持在最佳工作区域，通过这样一套智能电混系统，达到节能的效果，做到不省动力，只省油。
真的香，省钱轻松行千里
随着新能源车型走进千家万户，消费者对新能源汽车的用车体验也提出了更多样化的需求。续航长、经济性强的产品更受用户青睐。依靠大厂研发体系，超混动大V拥有多项同级领先技术，为用户带来平顺舒适、轻松无忧的新能源用车体验。
超混动大V可电可油，带来快乐的“真香”享受！同级领先的1132km（NEDC）综合续航里程，18.4kWh电池容量，纯电续航里程可达110km。续航能力与城市新奋斗中青年的日常用车完美匹配。充满电，即可解决一周的日常通勤，加满油，随时可以开启一段长途旅行，可电可油，状态时刻在线。超混动大V，不只是出行的工具，更是为生活加分的伙伴，拥有超混动大V，开启自由0焦虑生活，从此你的生活半径就是1132公里！
同时，0.85L百公里综合油耗，4.3L百公里馈电油耗，12.2kWh百公里电耗。每公里综合成本仅需0.1元，从此出行不再顾虑燃油成本。
超混动大V绿牌免税，购置税免1万元+，更具购车经济性，实打实的省。车辆采用日产造车工艺，以1500万车主认可的合资制造体系打造过硬品质，极大的降低养车成本。以用户为出发点，超混动大V一次性解决用户的购车、用车、养车成本，让用户专心享受超混动大V的潮酷生活。
动力Max，混动带T不将就
超混动大V，让你动力不将就！搭载多合一高集成电驱和1.5T十佳发动机，超混动大V发电机最大功率150kW、最大扭矩 320N·m，发动机最大功率 120kW、最大扭矩 230N·m，技术同级领先。匹配高功率全域安全电池，车辆百公里加速仅7.8s。同时，在高速行驶时，超混动大V动力储备充足，不会出现高速失速的情况，保证用户每时每刻都能斗志昂扬，随时加速。
另外，配置Auto.E可调节单踏板系统，超混动大V可依据场景需求及工况特性，智能匹配加减速算法，在同一踏板上即可控制加速、减速、停车，减少驾驶员踏板切换，让驾驶更轻松。与之搭配的还有同级独有智能减速辅助系统，ADAS摄像头及雷达协同工作，可智能判断与前车距离，自适应调整减速力度，优化了单踏板模式下的车辆减速“点头”情况，极大的提升了该模式下的驾驶体验，降低了适应难度。
智能Top，黑科技一步到位
黑科技加持，超混动大V智能一步到位！车型全车内外有多处黑科技加持，多维智能迎宾功能，手机即可唤醒车辆，极光跃动前脸的叶片轻盈挥动，极光之翼贯穿式前灯分段逐级点亮，VSP迎宾声效同步启动，每次上车都有满满仪式感。NFS无感智能启动功能，取消一键启动，以同级独有的主驾座椅ODS功能实现无感交互，落座即上电，进一步简化用户用车流程，让用户带着手机就可以开车出门。
搭载启辰V-Link智联系统，超混动大V拥有海量车载在线服务，如智能在线娱乐、智能出行助手、智趣出行行程管家等，带来精彩便捷的智能出行体验，时刻保持信息领先。配备人格化智能语音交互功能，车型具备精准的语音识别和自主进化能力，提供自然顺畅的对话体验，动口就能轻松掌控全局，让父母、小朋友坐车的时候，都能轻松操作。车外安全提醒交互，打造启辰电动品牌独有的、轻松有趣的车外say hi交互声音，交互更趣味。超混动大V，以更轻松、有趣的人性化智能体验，为用户带来更快乐的用车生活。
驾驶辅助方面，超混动大V拥有V-pilot智能驾驶辅助系统，包含智能领航、车道居中等多种功能。540°立体环视影像，随时洞察车辆周围情况，灵巧驾驶无死角。遥控泊车和FAP自动泊车辅助系统也能进一步优化新手停车体验，超混动大V做你的专属司机。
新车已经开启预售，并将在7月份正式交付。可电可油，状态时刻在线，参与下订更能享受更多专属惊喜，助你成为最强超混动大V，舒享智能、轻松、安心的混动人生。
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三、启辰和东风日产是什么关系
启辰是东风日产的自主品牌，和nissan没有直接关系，它是完全属于东风日产控股的。
启辰：东风汽车有限分公司，主公司是与日产50:50控股，而分公司是独立股权。日本的一家汽车制造商，进口日产是日本控股，中国日产是与东风汽车公司同等控股。
主要优势：
所属国家的不同
1、启辰：是中国品牌，东风汽车公司制造，技术是中国的。
2、日产：是日本品牌，日本产业公司制造，技术是日本的。
四、经济实惠是首要!东风日产启辰大V DD-i预售13万起!
众所周知，如今的汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，似乎燃油车已经成为了过去式。尤其是从各大主流的传统车企积极布局新能源市场这一举动就能看出，新能源的到来已经势不可挡。
面对市场这阵东风，东风日产启辰推出了启辰大V DD-i超混动来应战市场的考验，而作为首款搭载启辰DD-i插混系统的车型的启辰大V DD-i混动版，本次也来到重庆车展，推出60km iD版及110km iE版两大版本。其中，iD版预售指导价为13万元，iE版预售指导价为14.2万元，当面对山城人民的需求，它又能交出怎样的答卷呢？一起来看看。
启辰DD-i超混动技术核心
在目前市面上的新能源动力中，插混动力的“可油可电”成为了当下的最优解，各大车企都在趁势推出与混动技术储备相对应的产品，DD-i超混动技术就是东风日产启辰的看家混动技术。这套技术采用单挡直驱的混联路线，由大功率电机、大容量电池和高效发动机组成，整体技术核心更偏向电动化。同时，大功率电机配合高效发动机，燃油经济性和动力性也得到了很好的平衡。
谈技术或许大家还不直观的了解这项技术的优势，那就说说账面数据。启辰大V DD-i超混动搭载多合一高集成电驱和1.5T四缸发动机，零百加速仅7.8秒。其纯电续航里程最大可达110km，百公里馈电油耗也仅为4.3L，NEDC综合续航里程达到1132km。兼顾动力、油耗与续航的混合动力，整体的产品力还是不错的。
颜值契合科技前卫主题
技术方面得到了肯定，那作为一款好车，必然是才德兼备。外观方面，新车基于燃油车型打造，采用全新的直瀑式V型格栅设计，多边形格栅呈现出强烈的科技感，搭配贯穿式的日间行车灯以及两侧矩阵式LED大灯，进一步拉宽车头的横向视觉效果，整体看起来更具科技感。另外，新车推出“不焦绿”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等多种个性车色，光听名字就知道很对年轻人的胃口。
车身侧面，整体设计基本与燃油版基本相同，车侧没有采用过多的线条勾勒。另外在车门下方采用内凹式的型面设计，再配合前后侧翼子板微微宽出车体，营造出丰富的光影效果；不仅如此，车侧在C柱处有明显下滑，有点轿跑风格的感觉。车身尺寸方面，长宽高分别为4607*1917*1624mm，轴距为2700mm。
内饰简约主义
内饰方面，新车采用新能源车型目前比较主流的简约设计风格，尤其是在中控处搭配了一块尺寸较大的双联屏，大部分功都集成在屏幕中。不过屏幕下方保留了常用的实体按键，营造科技感的同时也兼顾到使用便利性。车机中内置了V-Link智联系统，支持高德地图、智能语音交互、4G车联网、手机APP远程控制、OTA升级等功能。
此外，超混动大 V还支持手机唤醒车辆，用户可以用手机取代钥匙，主驾座椅 ODS功能也能实现“落座即上电”，极大方便用户用车，多维智能迎宾则会增添用车仪式感，贯穿式前灯会分段逐级点亮，并伴随有 VSP迎宾声效同步启动。
在智能驾驶辅助方面，新车搭载了V-pilot智能驾驶辅助系统，包含智能领航、车道居中、540°立体环视影像、遥控泊车和FAP自动泊车辅助系统等多种功能。不仅如此，配备的智能减速辅助系统，ADAS摄像头及雷达协同工作，可智能判断与前车距离，自适应调整减速力度，极大的提升了该模式下的驾驶体验。
总结
总体来看，启辰大V DD-i超混动不管是从外观、配置，还是到核心技术层面，都满足了这个时代对于一台插混车型的需求，也在积极应对着市场的考验。更重要的是，从目前的预售价来看，更是充满了诚意，想要购买混动紧凑级SUV的朋友可以期待一下！
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五、东风日产启辰大v是自动挡吗
启辰大v共有四款车型可供选择，并且全都是自动挡车型。
启辰大V是东风日产首款“年轻潮力量”SUV，基于启辰VSA创世架构，以“为年轻而ZAO”为开发理念，拥有更帅的颜值、更炫的科技、更爽的体验。同时，东风日产启辰启用最懂新一代消费者需求的年轻造车团队—V力造物者，打造最适合年轻人的启辰大V，主要面向的人群是年轻品味前行者。
外观：启辰大V采用疾风设计，打造出极具个性、动感前卫的外观，满足“看脸”需求同级领先的1.7_超广角光感天幕，提升了整体美感，而且能让用户告别头部空间的压抑感。同级领先的1917mm车宽，造就比肩豪华运动SUV的宽高比1.18，超宽体动感车身，吸引年轻消费者眼球。
极具辨识度的多维晶体LED大灯，与前格栅交融契合，在拉大视觉宽度的同时，能够呈现出多层次的高档质感。车侧型面饱满的流线弧度设计，张力十足，呈现出蓄势待发之势，贯穿车身的风雕凌厉腰线，棱角分明极具动感，细长犀利的1.6m贯穿式尾灯设计，带来更宽阔的视觉效果。
内饰：“启辰大V”运用智感座舱设计，整体简约流畅的设计风格，营造出科技感与舒适感并存的驾乘体验。车内由液晶仪表盘与中控大屏组成的24英寸一体式大联屏，更具科技感。
64色极光氛围灯，6种智能模式调节。此外，“启辰大V”配备零重力环抱座椅，赛车风格一体式设计，很好的提升了运动感，释放驾驶欲。同时延续“日产大沙发”优势，可有效缓解长时间乘坐的疲劳感。
好了，关于东风日产启辰多少钱一辆和东风日产启辰大V的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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