广汽丰田凌尚多少钱 广汽丰田凌尚售价多少
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于广汽丰田凌尚多少钱，广汽丰田凌尚售价多少这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
广汽丰田凌尚21款和23款有什么区别
丰田汽车在国内拥有相当多的消费者，但我相信丰田有一款车型大部分小伙伴都不太了解，那就是丰田凌尚。
去年中旬新上市的一款新车，这款新车上市之初动作很小，但是购买的消费者并不多，很多小伙伴甚至不知道有这款车型的存在，所以销量一直难有起色，21款的起售价为14.88万元。说实话，这个价格可以买到一些低价格的中级合资车了，所以显得很尴尬。
很显然，丰田也意识到了问题，这么一款拳头产品可不能就这么默默无闻地从市场上流失，所以在今年8月份丰田将凌尚（参数|询价）这款车型推出了更低价格的版本，新车起售价仅仅只有13.98万元，和21款相比，价格有了大幅度跳水。
这款新车的外观设计和上一款车型是一样的，整体的设计以犀利为主，就是大一号的丰田雷凌。从车头来看，战斧式的大灯让我们感到很熟悉，丰田雷凌不也是采用的这样的大灯组设计吗？新车的进气中网采用了横向贯穿式的熏黑设计，这也有一点丰田凯美瑞的视觉感，所以有人形容这款凌尚是东拼西凑出来的一款新车，你认同吗？
从车型侧面来看，新车的侧面有点类似于丰田卡罗拉，车头低趴，车尾姿态较高，所以很明显厂家想打造出运动感，但由于车身长度不够，所以比例并不是很协调。让人真正感兴趣的是新车的轮毂设计，采用的是密集熏黑的设计，一般来说丰田车只有在中高配档次的车型上才使用如此激进的设计。
丰田凌尚
报价：13.98万起最高2.50万
获取底价
来看尾部设计，你一定会认为这是丰田卡罗拉或者是丰田雷凌吧？几乎是如出一辙的，两侧的尾灯采用的是柳叶造型的设计，并且采用线条勾勒出运动尾翼。唯一有所区别的就是在保险杠部分采用了贯穿式的镀铬条进行装饰，但是总体上的轮廓高度借鉴了卡罗拉。
凌尚车型的长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距是2750mm，和上一款车型是一致的。
这款新车的内部设计其实和丰田卡罗拉几乎也是差不多的，带有较厚边框的中控悬浮液晶屏幕，全液晶行车电脑屏，充满塑料廉价感的机械挡把，这些设计都是在丰田低中端车型上出现的配置。但有所区别的就是，新车的内部采用了非常多的金色线条加以点缀，所以简单实用中又有一些时尚感，不知道你喜不喜欢这样的风格？
至于后排乘坐空间，后排配备了中央扶手，也有三个独立的头枕，包裹度也很足。
凌尚这款新车搭载的是2.0L+CVT组成的动力系统。底盘则是前麦弗逊独立悬架加E型多连杆独立悬架，所以这款凌尚的动力性能以及舒适性表现不错，毕竟三大件摆在这里。
不得不说，23款和21款的新车几乎是傻傻分不清，所以入门版车型价格降低其实是在配置上缩水了，比如入门版的轮毂为16英寸，而原先最小的是17英寸，也取消了电动天窗，座椅也变成了布材质，所以这次丰田玩的是降配降价的好戏。现在市面上有这么一种观点，就是这款丰田凌尚属于雷凌的拉皮车，你认同吗？
凌尚这款车质量怎么样
不久前，一汽丰田的亚洲狮早已正式上市，因此广汽丰田这里也不可以懈怠了，7月份内凌尚便会发售。很显而易见，凌尚这新款车的市场定位会是家居型A级小汽车，因此我们可以立即从家用轿车的方面来剖析，看一下它有哪些本领能够与如日华鑫的大众朗逸、轩逸、乃至自身的哥哥雷凌市场竞争。
排资论辈，凌尚的确只有是雷凌的小姐姐我想，但是这一小姐姐我想的“生长发育”比较好，不但前边的设备排气量更高，长短和轮距也更长，因此在等级层面，确实就好似名称所说的那般：凌尚凌尚，雷凌以上了。
但是认真观察凌尚的工艺用材，能够确认它和雷凌一样是用丰田汽车的C级标准去制造的。这儿略微进行而言一下这一标准吧，丰田汽车造成有ABCD四个级别，A级最大D级最少；而所说的级别多少，包含了配备水准及其生产制造标准多少，用D级标准去制造的丰田车有丰田汉兰达、YARiSL系列产品；C级标准生产制造的是轩逸、雷凌、丰田凯美瑞、丰田亚洲龙，也有凌尚和亚洲狮；B级标准生产制造的是黄冠；A级标准生产制造的则是全系列凌志雷克萨斯。
实际上吧，从丰田汽车过去的状况看来，就算是CD标准生产制造的车，其品质和稳定性全是“特别好的”，保证了赞不绝口的水平，因此针对凌尚而言，并且或是广汽丰田荣誉出品的（你知道），就更为不必担心凌尚品质怎么样了。
凌尚这新款车最高的产品卖点，我自己以为是解决了雷凌的身上的2个困扰：1、驱动力弱；2、室内空间一般。
凌尚配用的是一台2.0L自吸发动机，就是丰田汽车C-HR上边那台，主要参数也完全一致，171匹大马力加205N·m的扭距。汽车发动机都一样了，变速器当然也是同样，一台可仿真模拟10挡的CVT变速器。
（配图图片为亚洲狮）
先说一下体会吧，其实我并_有体会过，但是你妈是体会过师兄弟的亚洲狮，C-HR在以前也是有摸过俩把。这套能源在亚洲狮上给人的觉得最先便是很有自吸发动机的那类驱动力线形感，油门踏板多深就出是多少力，并且回应的效率也迅速，随时待命。
驱动力的体会算不上差，在快速也很有信心，但一直是自吸式CVT，不容易给人较强的操控性，应对家庭用情景得话，这套驱动力肯定是得心应手的。
汽车底盘和控制的表_仍然是TNGA构架的优异水平，悬挂系统针对震动的消化吸收很贴心，就算地面不太好车体仍然保持着较为稳定的姿势，一个大方向的入弯，能够感受到前胎在牢牢地咬着路面，而臀部则迅速地追随车前摆了回来，全部劈弯的全过程，悬挂系统针对侧倾的操纵弱了点，但你依然感受到全部车或是可控的。
亚洲狮的三大件动态性主要表现以一款家用轿车而言，是能够获得满分的，坚信姊妹车系凌尚也是这般，并且三大件稳定性亦无须太多担忧，汽车底盘也罢机波也好，在丰田汽车别的车系上早已经过了品质磨练，是没有问题的。
对于50mm的轮距延长，关键表现在后面的竖向室内空间层面，是宽阔了一点，但我认为也有一方面是没加强的，便是车里的横着总宽仍然那_正好。凌尚都比雷凌大一个等级了，除开加长轴距以外扩宽一下室内空间也但是分吧，但如今给人的感_便是依然和雷凌类似。
但是细心想想也是能够了解，凌尚和亚洲狮这2款车说的不好听一点便是拼出来的，这里找C-HR要个汽车发动机，那里找雷凌要一套设计方案，将开发的费用放低，因此才有如今亚洲狮14-17万的市场价。凌尚还没有宣布开售，但是早已进行预定了，价钱是15万余，坚信最后或是在这个范围内，不知道各位感觉这一主要表现配这一价钱香不香呢？
百万购车补贴
速腾12万、星瑞11万,广汽丰田凌尚该卖多少钱
如果你租过卡罗拉/雷凌这两款车的话，一定会对租车行的低配内饰印象很深，四个车门大面积硬塑料自然不用说，车门扶手的材质也是织布的，如果不是因为稀少的现代化配置，以及不错的行驶质感，很难理解为什么这车会是畅销车。
如果你经常打车，留意一下新老卡罗拉的后排，你会发现新的卡罗拉在空间表现上其实还不如上一代，特别是腿部空间和上半身的宽度。在乘坐方面，虽然新一代卡罗拉的静音性能和滤震能力有质的提高，但空间更小这个事实，不像日系家用车的传统艺能。
如果你开过卡罗拉或者雷凌，事后得出的结论其实和五年前并没有什么区别，丰田还是那个丰田，动力比轩逸好些，空间比福克斯好些，内饰比宝来好些——是的，即使那么寒酸的内饰，卡罗拉和雷凌都不算最差的。而无敌的主动安全配置和超低油耗混动系统，则是这两兄弟的杀手锏。
那再“如果”一下，丰田能造出一款基于卡罗拉/雷凌——但又改善了其缺点的15万级别家轿，市场会不会买单？
这是当初凌尚被网络爆出相关信息的时候，很多人都在思考的问题。现在我们终于通过官方信息实锤，凌尚的轴距有可能会达到2750mm，长度超过4.7米级别，搭载全新2.0L+CVT动力总成，定位在雷凌和凯美瑞之间，锁定的对手明显就是大众速腾。
有趣的是，丰田以前也有卡罗拉和凯美瑞之间的紧凑级轿车，欧洲货Avensis算一个，日本货S.A.I也算一个，当然，这些本质上都是半个中型轿车，而基于卡罗拉的大号紧凑车，那一定要提一嘴Premio和Allion。
十几年前，丰田在日本市场还不像现在这般如日中天，他们挠破脑袋想着怎么让全球车型和日本市场取向车型结合起来，这样可以让产品线不那么复杂。例如将卡罗拉做小一点，这样可以适应日本的憋屈街道，同时推出稍长一点的版本——Premio/Allion。此时日产笑出了声，反手扔了个轩逸——这车的宽度也只有1695mm，却是正经的紧凑车，内饰非常豪华，空间也非常大，受到了大量单位和公司的欢迎。
丰田快气死了，紧接着第二代Premio和Allion就变成了轩逸类似物，同样拥有长长的车身，高级的内饰，各类特质高度契合轩逸。由于是基于窄体卡罗拉开发的车型，因此成本也得以控制，低配的1.5L售价不到200万日元，大概相当于国内花冠EX的价格。
动力方面，除了1.5L之外，还有1.8L甚至是2.0L可选，这两款车从2007年一直生产到现在，前几年JDM粉丝群经常讨论为什么这两款车不引入国内。有趣的是，丰田没引入，众泰却把Alliom山寨过来了，名为Z300，并取得过不俗的销量成绩。
也许是JDM粉丝当初没日没夜的祈愿和哭丧起了作用，丰田终于在2020年利用TNGA架构GA-C平台，推出一款Premio和Aliom的精神续作，只不过主打市场从日本变成了中国。
所以以史为鉴的话，会看到广汽丰田TNGA架构下第三款轿车的来历并不稀奇。十几年前是轩逸和Premio/Aliom，2020年是速腾和凌尚。
作为一款稍微高端一点的大号紧凑轿车，凌尚自然也会解决卡罗拉/雷凌做不到的事情，比如说：
更高级的内饰质感
更大的乘坐空间
更多的高级配置
更强的动力
同时，如果能在卡罗拉和雷凌的基础上继承它们的核心优势，那可能还能拥有标配Level2驾驶辅助系统的高等级主动安全配置，不错的被动安全表现，以及相对威朗/408等同级车型更好的品牌力。
而作为一款纯汽油的大号紧凑车，凌尚最显著的代价就是燃油经济性肯定不如1.8混动车型，但如果广汽丰田最终呈现的效果能做到“小号凯美瑞”这种级别的话，也许人们的接受程度会高很多。
好，现在这款车的定位以及优势已经很清晰了。但是，你我都知道最核心最敏感的问题在哪。
以上所说的这一切，都是基于它是否有一个合理价格的。
丰田品牌最近几年在中国市场的定价策略真不太讨人喜欢，特别是成交价，所以对于这款全新的大号紧凑车，我们有乐观和悲观两个方面的想法。
悲观的角度是丰田维持当前价位体系，在凯美瑞没有任何优惠的情况下，严格将凌尚的价格定在15~18万之间。
但从我们消费者的角度，这会很糟糕。以大众速腾目前的成交价来看，高功率1.4T+7DSG车型的价位仅12.7万元起步，这还是比较高配的状态，如果是1.2T+DSG的车型，价格还能拉得更低。
再者，凌尚的定位如果跟刚上市的吉利星瑞比一下，但是在硬件和配置的差距基本没有悬念，就连合资品牌引以为傲的机械素质方面，脱胎CMA平台的星瑞也一点不虚，客观而言，凌尚唯一的优势或许就是不错的品牌力了。
而乐观的预测是，如果卡罗拉/雷凌与凯美瑞的价差进一步拉大，那么凌尚可以替换掉卡罗拉/雷凌混动的位置。关键是卡罗拉和雷凌，现在这兄弟俩大约有一万元左右的优惠，在中期改款时，丰田极有可能会将全新的三缸1.5L+CVT以及三缸1.5混动，来替换现在的1.2T+CVT/1.8L混动的动力系统，这意味着卡罗拉/雷凌的成交价格也会进一步降低，在凯美瑞成交价格不变的前提下，这两个级别的价格差距会越来越大。
届时……凌尚2.0L+CVT的售价大概能做到13~16万？你觉得这个价格如何呢？
结语：
从AVENSIS/S.A.I到凌尚，这反映出在丰田汽车内部，中国市场的重要程度终于得到重视，要知道以往丰田都是基于现有车型，随便改改，几乎未有过专门为中国市场开发的车型。
而凌尚如果能改善雷凌和卡罗拉上的问题，那么也确实有很多特点是大家喜闻乐见的，比如更好的内饰，更大的空间，充沛的动力，基于TNGA架构下的优秀行驶质感等等，我们也期待它的实车表现如何。
但很显然，在吉利星瑞以及大众速腾的压力下，丰田汽车也必须面对现实，定出符合预期的价格才有可能在市场中站稳脚跟。相对而言，凌尚的静态动态其实没什么悬念了，搞细分市场的家轿关键还是那两个字儿：实惠。
到时候，还是希望广汽丰田也在能这方面“适应”一下国情。
文｜坂道
图｜网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广汽丰田新车定名凌尚,外观图首度曝光,搭载2.0L动力
此前广汽丰田已经公布了旗下全新三厢轿车的中文名：凌尚。新车即将在两天后开幕的广州车展上首发亮相，目前其首张外观图已经曝光。
从这张新车的前脸图来看，这辆全新凌尚的外观并没有给我们太多的新意，而是保留了雷凌的大部分造型，可以看出，新车的前脸基本就是在雷凌运动版的基础上进行了小幅度的调整而来的，大灯造型和雷凌保持一致，前杠部分只有下部的格栅造型和雷凌运动版有所不同，这辆凌尚改为了横向格栅，取消了雷凌运动版上两侧位置的镀铬饰条，另外下进气格栅外围从雷凌运动版的黑色饰条改为了镀铬饰条。
雷凌运动版
而反观一汽丰田的傲澜，至少还是在保留卡罗拉大灯的基础上还重新设计了中网和前杠造型，相比之下这辆凌尚和雷凌前脸的差别就太小了。
车身侧面部分，从目前公布的侧面效果图来看，也基本能够确定这辆凌尚就是属于在雷凌侧面的基础上进行加长轴距而来了，A柱和C柱部分的造型预计还是会和雷凌一样的。
所以我们通过处理一下雷凌的侧面图的方式基本就能够呈现出凌尚的侧面了，据悉，凌尚的轴距为2750mm，比雷凌加长了5厘米，加长之后会让侧面更加修长舒展，最大的优势就是会让后排的空间更加宽敞。
动力部分，全新的凌尚车型将会搭载一台2.0L自然吸气发动机，预计就是2.0L凯美瑞车型上使用的那台，最大输出178马力，峰值扭矩210牛米，与之匹配的因该也会是更强调平顺性的CVT变速箱。
综合来看，这辆最新的凌尚基本确定就是属于雷凌的加长版，而不是全新的底盘打造，这也就决定了其成本不会增加太多，顶多会是多出加长部分所增加的钢材、塑料等这些用料，所以价格上应该也不会提升很多，预计主力车型价格会在15万区间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广汽丰田凌尚售价多少
11月20日，广汽丰田旗下全新A+级轿车——凌尚正式发布，新车将于2021年上半年上市。经销商信息显示，新车即日起开启预售。
全新广汽丰田凌尚基于丰田TNGA架构开发（官方未公布细分名称，预计为TNGAGA-K平台），轴距2750mm，定位介于雷凌和凯美瑞之间。动力方面，新车采用TNGA2.0LDynamicForce发动机，与之匹配的是DirectShiftCVT变速箱。
设计层面，广汽丰田凌尚使用了兼容并包设计思路，采集了雷凌运动版和凯美瑞豪华版车型上的元素进行重新组合。广汽丰田表示，凌尚前脸设计将宽体感，立体感和高级感融为一体。
凌尚前脸上半部采用了全新雷凌运动版的扁平Logo设计，丰田“牛头标”平贴在车头前端。车头下半部分则采用了贴合凯美瑞豪华版设计思路，使用了镀铬元素而不是高光黑色运动元素，蜂窝网格栅改为横向饰条，
除了前脸造型和尺寸外，凌尚其它方面几乎就是雷凌翻版。凌尚轴距2750mm，较雷凌2700mm轴距长50mm，从侧面看加长的尺寸大部分都给了后排。广汽丰田表示，凌尚前后排间（CoupleDistance）距离980mm。
凌尚车顶线条明显比雷凌要长，广汽丰田使用了近年来长轴距车型惯用的长车门设计，B柱后溜背设计将增加轴距更多的给到了后车门，通过缩小C柱小窗尺寸，使得比例不那么突兀。
尾部设计方面，广汽丰田凌尚与雷凌基本一致，它使用了车身同色保险杠设计，雷凌使用的是黑色。从尾部细节上看，凌尚使用雷凌同款“LEVIN”英文名，不过它增加了GT标识，这也从侧面证实凌尚和雷凌其实有部分是相同的。
从目前已知的信息看，广汽丰田凌尚预计将进入A+级（轿车）市场区间，其定位与北京现代名图类似，后者定位高于紧凑级定位的伊兰特，但是低于中级车索纳塔。参照广汽丰田雷凌11.58-15.28万元售价和凯美瑞17.98-27.98万元售价，新车大概率会以15-17万为定价区间。
随着丰田推出全新凌尚，丰田系产品预计也将进行升级调整。
根据早些时候曝光的工信部申报信息，广汽丰田申报了搭载M15系列发动机的新款雷霆，据报道称，M15系列发动机是一款直列三缸发动机，这意味着丰田雷凌不会在动力层面冲击凌尚。
此外，根据广汽丰田公布的月度销量快报信息，凯美瑞车型20万元以上车型占比57%，2.5L+HEV车型占比55%，因此即便凌尚高配进入17万元区间，对凯美瑞的影响也比较小。
广汽丰田凌尚上市后，未来不仅对大众速腾等主流A+级轿车会产生冲击，同时可能会将对起亚K5凯酷1.5T、现代索纳塔1.5T、雪佛兰迈锐宝XL1.5T等车型产生影响，毕竟丰田的品牌力更强一些。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
与本文知识相关的文章：
