2023保时捷911(3月29日保时捷911 2023款Dakar上市)
本篇文章给大家谈谈2023保时捷911，以及3月29日保时捷911 2023款Dakar上市对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
一、2023款保时捷911 GT3 4.0L手动挡重出江湖
今天宇哥要与大家分享的是一台来自保时捷汽车的经典轿跑车型，与我们熟悉的保时捷卡宴以及最新款式的保时捷帕拉梅拉车型不同，这款车型拥有非常浓郁的赛道风格，这就是最新款式的2023款保时捷911 GT3车型。作为一款非常经典的运动型轿跑车，这款全新的2023款保时捷911 GT3车型采用了更加个性化的双色碳纤维车身漆面以及最新的土豪金色铝合金轮毂，并且还会配备大尺寸的红色刹车卡钳以及更加造型夸张的空气动力学车身套件，让这款车变得更加富有辨识度。
2023款保时捷 911 GT3优势在于应用了诸多轻量化设计，一切都是在为赛道妥协。全系标配了碳纤维机盖，车内提供了名为Clubsport的竞赛选装包，其中包括了全钢材质的半笼式防滚架，如果肯花价值5355欧元（约合人民币41000元）选配碳纤维桶椅，那么防滚架就可以免费加装。快且富有乐趣，这一点并不是每辆赛化性能车能够兼顾的， 992 GT3则是少有的又快又好玩的狠角色。
2023款保时捷新款911 GT3在外观方面采用全新家族式设计，并允许车主选装全LED大灯，下导流板在被重新设计之后更加宽大。
在外观方面，全新的2023款保时捷911 GT3车型，这次使用了大量的空气动力学车身套件，不仅拥有最新的可升降电动后尾翼，而且还会拥有最新的琥珀金色车身漆面以及最新样式的激光大灯，让这款车的外观看起来更加的与众不同，除此之外该车还能够提供土豪金色的铝合金轮毂以及中置双出的排气系统，让这款车的轿跑风格也变得更加的浓郁。
全新的2023款保时捷911 GT3采用黑色运动轮毂加上黄色卡钳，运动风格十足。
全新的2023款保时捷911 GT3可以特选碳纤维后视镜！
全新的2023款保时捷911 GT3内饰中也选装了大量碳纤维组件。
全新的2023款保时捷911 GT3中控罗盘。
全新的2023款保时捷911 GT3采用6速手动挡变速箱，把跑车性能发挥到极致。
2023款保时捷911 GT3优势在于应用了诸多轻量化设计，一切都是在为赛道妥协。全系标配了碳纤维机盖，车内提供了名为Clubsport的竞赛选装包，其中包括了全钢材质的半笼式防滚架，如果肯花价值5355欧元（约合人民币41000元）选配碳纤维桶椅，那么防滚架就可以免费加装。快且富有乐趣，这一点并不是每辆赛化性能车能够兼顾的， 992 GT3则是少有的又快又好玩的狠角色。
2023款保时捷911 GT3拥有铝钢复合结构的轻质车身，后桥区域比911 Carrera S加宽了44mm。大尺寸的固定式尾翼，一直是911 GT3出色的空气动力学的一大表现，在减小空气阻力的同时也大幅提高跑车动力。为了更好的适应中国路况需求，全新911 GT3在中国则将推出前桥行车高度提升系统，在必要时刻可将车辆前桥升高大约30mm。
作为2023款保时捷911 GT3的精神核心，4.0L自然吸气水平对置六缸发动机继续服役，最大功率375kW，峰值扭矩470N·m，极限状态下，发动机转速可以飙升到9000rpm。传动系统匹配了6速手挡和7速PDK双离合变速箱，为强悍的加速奠定了基础。
根据官方公布的成绩，最新的2023款保时捷911 GT3的百公里加速为3.4秒，最高时速为 320公里/小时，纽北的成绩已经逼911 GT2 RS（991.2）的记录了。值得一提的是，新一代的911 GT3还破天荒的将前悬换成了几何力学结构更佳的双叉臂结构，可优化的潜力进一步增大。在弯道中，双叉臂结构可以保证车轮倾角的稳定性，且倾角变化过程也会变得更线性。
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二、3月29日保时捷911 2023款Dakar上市
近日，汽车有文化获悉，全新保时捷911 Dakar正式于3月29日公布售价并开启中国市场预售，后续将在上海车展实车亮相。
在外观方面上，新车搭配了一款名为暗影绿金属漆的车身配色，而且这也是其专属标配颜色，在国内有点像汝窑的豆青色。
前脸依旧是家族式经典的“青蛙眼”大灯组，搭配三段式进气口的设计，只不过这次青蛙头抬起来了，整个车头的辨识度非常高。
新车新添了越野元素设计。红色的前后铝制拖车环，加宽的轮毂槽、门槛，以及前后方和门槛上的不锈钢防护件等。
作为一款主打通过性的车型，新车在现款911 Carrera 4 GTS的基础上将底盘升高了50mm，支持悬架升降系统，可以再升高30mm，车身离地间隙最高可达191mm，堪比一辆SUV，出色的通过性使其可以应对更为复杂的路面。
两个新增的驾驶模式，“Rallye”（拉力）模式采用更偏重后方的四轮驱动，更适合驶入不平坦路面；“Offroad”（越野）模式专为最大的牵引力设计，可以应对沙地环境。在该模式下，车辆会自动启用高离地间隙。在悬架升起的情况下，速度可以高达170 km/h；不过当车速超过170 km/h，车辆恢复原始状态。
车尾部分硕大的后尾翼、贯穿式尾灯组以及双边共出式的圆形排气布局，但是和之前相比尾翼设计成固定形态，不能做升降。
内饰方面三幅式多功能方向盘、炮筒式仪表盘、内嵌式中控屏以及电子档把。前排座椅采用了一体式运动风格，和普通版911最大的区别是没有后座，这是一台两座车，整体配色以黑色为主。
动力方面，和国内没上的GTS版911相同，搭载3.0T涡轮增压水平对置六缸发动机。最大功率为353kW，最大扭矩为570N·m，百公里加速时间预计在3.4秒左右，不过最高时速限制在240Km/h。预估市场价格为200万-300万区间，每台车内都会有一个编号，由于是限量发售，中国人喜欢的数字类似888、666数字也会预留给国内用户。
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三、保时捷911混动版谍照曝光 或将于2023年亮相
易车讯近日，有海外媒体曝光了保时捷911混动版的谍照，该车或将于2023年亮相，将会搭载常规的混合动力系统，并非目前欧洲品牌中常用的插电式混合动力系统，系统总功率约700马力。
综合此前的消息，新车可能会基于保时捷911 Turbo打造，未来或许会被命名为“911 Turbo E-Hybrid”，之所以选择常规混合动力系统的原因，是拥有更加理想的重量，不会让新车过重。
动力系统方面，保时捷911混动版将会搭载由发动机、电动机和电池组构成的混合动力系统，其中电池被安置于座椅下方，以便获得更加理想的前后轴配重，预计系统总功率约700马力，可能拥有小于20公里的电动续航里程。
四、新的2023保时捷911GT3RS是有史以来最专注于赛道的汽车
全新保时捷911GT3RS正式亮相，这是一款受赛车运动启发的硬核顶级跑车，德国汽车制造商称这是有史以来“赛道和空气动力学优化最多”的911。
新款保时捷911旗舰版在英国的售价为17.85万英镑。这是自2018年以来的第一款GT3RS车型，也是基于992一代911的第一款车型。
司机身后是一台4.0升自然吸气六缸发动机。它产生517马力，在3.2秒内将汽车从0-62英里/小时加速到最高时速184英里/小时。
所有汽车都配备了增强型7速PDK变速箱，其传动比比标准的911更短。有三种驾驶模式可供选择：——普通、运动和赛道。
为了提高性能和空气动力学性能，GT3RS从当前的911GT3R(该公司的GT客户赛车)中汲取机械灵感。
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五、保时捷911敞篷版谍照曝光 将于2023年亮相
易车讯 近日，有海外媒体曝光了保时捷911敞篷版的谍照，新车预计将于2023年中旬正式亮相。造型方面，新车基本延续了现款车型的造型设计，动力方面，新车或将搭载4.0L水平对置6缸发动机。
外观方面，保时捷新款911敞篷版采用了与现款车型相似的设计，经典的车身轮廓依旧延续下来，贯穿式的尾灯造型也与现款车型基本保持一致，而软顶敞篷的样式将为新车带来更多乐趣。
动力系统方面，911将是保时捷对于内燃机最后的坚持，作为不采用混合动力的缓兵之计，新车很有可能首次在911车系中使用轻混动力系统。不过，保时捷也可能使用4.0L水平对置6缸发动机。
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