宝马3系历年换代时间表(宝马3系改款换代时间)
大家好，关于宝马3系历年换代时间表很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于宝马3系改款换代时间的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
一、宝马3系改款(宝马3系改款换代时间)
宝马3系改款
第七代宝马3系改款换代时间为2019年。根据查询相关资料显示，历代宝马3系换代时间为：第一代宝马3系1975-1983年。第二代宝马3系1982-1994年。第三代宝马3系1990-2000年。第四代宝马3系1998-2005年。第五代宝马3系2005-2012年。第六代宝马3系2012-2019年。第七代宝马3系自2019年起。
宝马3系改款换代时间
宝马3系的更换周期不固定。第一代宝马3系于1975年至1983年与E21一起推出。第二代宝马3系作为E30于1982-1994年推出。第三代宝马3系于1990-2000年推出，代号E36。第四代宝马3系于1998年至2005年推出，代号为E46。第五代宝马3系于2005年至2012年推出，代号E90。第六代3系列于2012-2019年推出，代号F30。第七代3系列代号G203系列于2019年推出。
奔驰c级换代时间表
2021年8月27日。
2021年8月27日，新一代奔驰C级携4款长轴车型正式上市，新车采用了奔驰家族最新的外观内饰设计，配置方面也进行了改进。
2022款奔驰C级全系配备1.5T+48V轻混系统组成的动力总成，另外，新车轴距加长到2954mm，相比2021款C级加长34mm。
宝马3系每次改款改了哪些
外观:更大更轻，轴距加长了4CM，宽度增加了1.6CM，采用了全新的钢铝混合结构。整车质量降低55KG，重心下降1CM，阻力系数降至0.23，车身刚性提升20%。大灯组是不是抛弃了原来的天使眼大灯，采用了全新的鹰眼LED灯组？内饰:全新的12.3英寸TFT数字液晶仪表盘，中控采用的10.25英寸触摸屏，支持手势控制和OTA，摒弃了宝马惯用的机械手刹，配备了全新的电子手刹，操作系统采用了宝马最新的系统idrive7.0系统，原有的鸡腿档把换成了翼根档把，全真皮包裹，非常高端豪华。
宝马5系换代历史时间详解
宝马一般都是7年或8年换代一次。以最快的7年来算宝马5系在2017年进行了换代那么下一次的换代最少是在2024之后。以下是有关宝马5系的简介：1、国产5：国产5系是一款高档轿车现款五系诞生于2004年宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一它最巅峰的时代从第三代E34时开始如今的五系则是E34的第三代产品。2、宝马5：宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。
二、宝马3系改款换代时间
2022年8月26日，2023款宝马3系在成都车展上市。
自从2022成都车展拉开帷幕后，在展厅中可谓是云集了不少实力强悍的新车产品。这不，宝马也携自家的新车亮相于此次的车展。
据悉，宝马上市的这款产品，是它旗下的新款宝马3系，虽说新车为中期改款的车型，但是在外观设计以及配置方面却对其进行了全面的升级。
新款宝马3系在外观上提供了最新的家族化设计理念，经典的双肾格栅内部辅以了星幕式的中网结构，配合全新的“天使大眼”LED灯组，给人在视觉上便造成了不小的冲击感，而M运动套件的加入，则进一步彰显出了它的运动氛围。
新款宝马3系提供的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，传动部分则为其匹的是8速手自一体变速箱。结合双球节弹簧减振支柱+多连杆式独立悬架，可为用户带来更加舒适，稳定的乘驾体验。
宝马3系：优点缺点分析
优点一：空间大，得益于国产3系夸张的轴距，乘坐空间非常宽敞，后排翘个二郎腿没任何问题。
优点二：座椅包裹性比较好，坐垫长度足够，对腿部支撑非常到位。
优点三：2.0T双涡轮增压发动机动力强劲，低扭足够强，高转速动力输出更是顺畅。
优点四：采埃孚的8AT变速箱与发动机配备完美，转档逻辑聪明，换挡速度极快，换挡平顺性极佳。
优点五：底盘调教得非常优秀，扎实的底盘兼顾了舒适性和操控性，过滤震动一步到位，没有丝毫余震。
优点六：转向手感非常不错，随速度阻尼，随角度阻尼都恰到好处，方向精准，指哪打哪，随心所欲。
缺点一：外观没什么特色，跟同级别的奔驰C级和奥迪A4L相比没什么优势。
缺点二：虽然内饰用料还算不错，但没有什么设计感，看上去比较陈旧，有失豪华品牌的水准。
缺点三：座椅材质稍微有点硬，乘坐舒适度有待提高。
缺点四：车辆冷启动发动机声音极大，像拖拉机，没有之前直列六缸发动机的平顺性和质感。
缺点五：由于配备了防爆轮胎导致胎噪比较大，速度起来以后耳边时常伴随着隆隆声。
缺点六：动力总成虽然优秀，但发动机，变速箱漏油，还伴随烧机油现象，人品不佳遇到了确实闹心。
三、宝马3系历史改款时间
第一代宝马3系1975-1983；第二代宝马3系1982-1994；第三代宝马3系1990-2000；第四代宝马3系1998-2005；第五代宝马3系2005-2012；第六代宝马3系2012-2019款；第七代宝马3系是2019年到现在。
宝马3系改款中的改变
1975年，宝马公司推出第一代宝马3系，代号E21。搭载1.6L和1.8L六缸的2.0L发动机，一上市就受到了很多消费者的好评。
1982年推出第二代车型，代号E30。采用前低后高的楔形车身，加上空空气动力学，减重30KG。推出四门轿车和双门四座敞篷车型，同样采用六缸发动机。
1990年，第三代宝马3系上市，代号E36。设计棱角淡化，造型动感流畅，车身尺寸加大。搭载宝马全新2.8L直列六缸发动机，可提升动力，降低油耗。加固机舱结构，更加注意安全。
1998年，第四代宝马3系上市，代号E46。延续了E36的整体设计风格，标志着双肾格栅与发动机罩融为一体。搭载M54发动机，2003年，宝马推出国产版第四代宝马3系，实现了宝马的国产化。
2005年，第五代宝马3系上市，代号E90。第五代宝马3系在发动机、底盘等核心部件上有所改变。机身采用铝合金材质，重量更轻。搭载N52直列六缸发动机，是当时宝马发动机的代表。操控性也成为了同级车的巅峰。
2012年，第六代宝马3系上市，代号F30。正式进入涡轮时代，增加了一个混合动力系统。家族式设计，加入经典元素。发动机搭载N20系列小排量涡轮增压发动机，匹配快换挡和逻辑8AT变速箱。更注重舒适度。
2019年，第七代宝马3系上市，代号G20。G20拥有更稳定的操作性能和更有趣的驾驶体验。搭载全新宝马2.0T涡轮增压发动机，动力代号B48，输出功率184马力，搭配8速自动变速箱，可以达到非常不错的动力表现。
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四、历代宝马3系总结,哪一代是你心中的最强王者
宝马粉丝看到今天的头图是不是非常满意？
历代3系在赛道转过一个弯，然后依次排开向你缓缓驶来。
自1975年8月第一代3系出厂，历经四十余年，七代车型，3系是宝马最成功也是销量最大的车系。
今天，K哥带大家回顾下从一代开始的历代3系车型，顺便再对全新BMW3系——THE3进行一番点评，看看这个被国内媒体称为“史上最强3系”的新车是不是名副其实。
1975年宝马推出了第一代3系——E21，长下图这个样。
因为最初目的是为了取代之前的2002系列车型，所以在造型设计上和2002系列非常像——
一样的线条感觉，一样的棱角分明。
值得一提的是第一代宝马3系只生产了2门车型，动力上则是1.6L和1.8L的四缸引擎。
到了1977年增加了直列六缸车型，再一年后敞篷版问世。
代号M20的这个六缸自吸发动机，使得1979年的E21323i能够输出最大141的马力，百公里加速只需8.7秒，最高时速200公里每小时！
这水平放到现在看起来也是相当不错了，可以想象当时的汽车界把这车吹到什么水平了。
可以说E21继承了2002系列车型优秀的运动基因，在调教上更加灵活和轻量化，一经面世就受到广泛赞誉，上市8年间销量突破100万辆。
第二代3系刚出的时候也只有2门版，1983年增加了4门，1985年出了敞篷。
然后关键的来了，1987年的时候出了老外最喜欢的旅行版。
E302门4座敞篷版
E30旅行版
和第一代3系相比，轴距加了4厘米，重量轻了30公斤。涵盖全面的产品线使得这代3系的受众非常广，在拥有驾驶乐趣的同时也让其实用性得到了提升。
顺便说一句，M20B25自吸大法好！
用K哥同事的话说：“90年代的宝马是最丑的宝马。”
K哥表示不敢苟同，因为K哥认为E36的下一代接班人E46才是最丑的。
E36对外观进行了大刀阔斧的改革，少了棱角，整体变的更加流畅。
在动力上，全新的六缸发动机，缸体从铸铁换成了全铝设计，并且采用了单缸四气门的新技术——提升动力的同时降低了油耗。
其实K哥本人觉得E36还是挺好的一个平台，好看的改装也挺多的。
话不多说，先上图，车友们品一品觉得E36和E46哪个更好看。
虽说整体设计依然延续上一代E36的风格，但是一些小细节的修改让K哥感觉十分难受——比如标志性的进气格栅和引擎盖合为一体，看起来不太顺眼。
底盘采用了大量的铝合金，所以车重较上一代还有降低。
接下去重点来了，2003年华晨宝马推出了第四代宝马3系的国产版本，也是国人第一次开始熟悉宝马3系。
“有一位艺术家爱上了自己的雕塑作品，最终用一个吻将她救活。这就是我的工作：给车生命。”
这句话来自前宝马集团的设计总监——克里斯·班戈。
而第五代3系被称为最美3系的原因莫过于由克里斯·班戈一手打造的外观。
而相比于E46，E90在发动机、传动、底盘、悬挂等核心部件上都有变化。
动力上采用的全新N52发动机是当时宝马引擎的代表作，不过令人遗憾的是，这也是六缸发动机在3系上的绝唱。（为了更美好的大自然）
同时这也是宝马3系全面国产化的开端，一代经典。
涡轮时代、国产加长，F30身上有着太多对市场需求的妥协。
F30不再像他的大哥们那样纯粹的运动，记得刚推出的时候有不少车迷抱怨。
但我想这部分人大多数还是一种“真香”心态。
动力上采用了N20系列涡轮增压发动机，配合一个8AT，开起来很舒服。
细心的车友可以发现除了F30之外，3系更早的车型都有四缸和六缸两种发动机配置可供选择。
不过在混合动力技术如此成熟的现在，四缸涡轮增压也的确是一个更好的选择——充足的动力，对大自然更加友好。
没了六缸，F30也始终是一辆好车。
全新3系和F30一样有两种车身长度，同时提供两种动力共计六款车型。
根据此前公布的预售价格，标准长度的325i预售起价31.39万；长轴版的325Li预售起价32.39万。
和新7系新5系都采用了CLAR平台，G20的外观看起来攻击性更强也更加运动；大灯组用的和大哥7系是同一个灯组，包含了随动功能；进气格栅更大也更平，整体熏黑的镀铬涂装非常符合年轻人的审美。
整体视觉观感在M运动套件的加持下非常棒。
内饰上用的宝马最新家族式设计，贴一些配置信息：全新的液晶屏、全新的电子档把、含PM2.5滤芯的三区自动空调、含迎宾功能的智能氛围感应灯。。。
分享一个K哥最喜欢的小细节——无线连Carplay。Carplay在行车上的帮助真是属于谁用谁知道的那种，而相比于现在大多数车厂采用的有线连接，无线无疑会更加方便。
根据国外车主的分享，隔音比F30要好很多，内饰反正全面碾压上一代。
动力上，已申报的发动机中只有一款代号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机和F30上的同为184马力，搭配的依旧是8速手自一体变速箱，就有点遗憾了。
总得来说G20是一款非常强的入门级豪华品牌车，看得K哥都有点心动了。
车友们觉得，历代宝马3系，哪一代是你认为最好的？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五、宝马3系几年换代一次
宝马3系（查成交价|车型详解）的新车一般是6到7年一次大的换代，在这中间每年都会做一些小的改款。每一代BMW 3系的进化都备受人们期待，如今已迎来第七代车型。第七代BMW 3系比以往任何一代都更大胆更时尚，将源远流长的运动基因，与真正的BMW豪华体验融合到一起。
3系外观方面的变化给人面目一新的感觉，整个前脸几乎都进行了大刀阔斧般的改进，无论是双肾格栅尺寸的加大，还是两侧泪眼式大灯，包括前包围做出的一些调整，整个前脸的运动感确确实实更强了，气场也更加逼近M Power车型，是那种一眼就能爱上的感觉。
内饰方面，整体依旧是熟悉的宝马风格，中控部分，空调出风口与按键区域较现款而言有所下沉，为上方的中控部分留出了更大空间。镶嵌着M铭牌的多功能真皮方向盘，采用了宝马非常经典的三幅样式设计，方向盘中的条幅处理以银色镀铬为主，简洁的功能按键非常易用。更重要的是，不规则的圆盘条幅处置，在整体处理中考虑到了车辆的动态操控属性，这会让宝马3系车主享有更舒适的把握反馈。
动力方面，宝马3系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。
（图/文/摄：李水清）@2019
关于本次宝马3系历年换代时间表和宝马3系改款换代时间的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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