boxstert T之后一点都不羡慕
大家好，如果您还对boxstert不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享boxstert的知识，包括T之后一点都不羡慕的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
- 718 boxster2.0t是自然吸气吗
- 开过保时捷718***boxster***T之后一点都不羡慕***甚至还有些同情
- 保时捷boxster和718区别是什么
- boxster和718有什么区别
- 为了纯粹而减重 保时捷718 Boxster T让你心动了么
718 boxster2.0t是自然吸气吗
718boxster2.0t是自然吸气。由于时代的要求，现在大马力2.0T的发动机层出不穷，奔驰A45由于AMG的调教可以达到381马力，沃尔沃的2.0T双增压发动机也可以达到320马力，就连入门级豪车凯迪拉克ATS也可以轻轻松松拥有279马，相比之下，718蝉联了国际发动机大奖1.8-2.0L组冠军的250马力发动机似乎并不起眼。
718的功能优点
不过在驾驶乐趣方面，速度只是基本保障，最重要的还是一辆车型的操控感觉，718历来都是中置后驱的驱动方式，这与大多数超跑的布局是一样的，而中置后驱布局十分容易让跑车的性能展现出来，后置后驱的911则由于转弯行驶过度转向天生缺点。
只能通过堆积配置和调校，来拉开与718的差距，在挂入S挡关掉ESP后，718精准的转向能让驾驶者非常轻松的作出一系列甩尾的动作，这么简单的操作能让一个从来都没有下过赛道的人也能尽情的享受驾驶的乐趣。
开过保时捷718***boxster***T之后一点都不羡慕***甚至还有些同情
阳光明媚的午后，开着一辆像保时捷718boxsterT这样血统纯正的德系敞篷跑车在通畅的道路上兜风，是不是光是想想都觉得这是一件很惬意很享受还很有意境的事情？然而刚刚在广州的烈日下开了一天718boxsterT后，身上被同事撒上的孜然告诉我，这种“惬意”都是假的！
虽然今天的主角是起售价661,000元的保时捷718boxsterT（661,000元只是起价，保时捷的选配套路你懂的啦），但是为了准确呈现这辆德系跑车的内涵，有必要先花一丢丢的时间和大家复习中学地理课的知识。
保时捷是一家德国汽车制造商，德国是欧洲国家，且是典型的西欧发达国家，中国在亚欧大陆的东部，德国在亚欧大陆的西部——童鞋们，大陆西部的气候和大陆东部的气候是不一样的，而且德国的纬度相当于中国的东北，甚至比东北还要再往北。
上面这段话的意思是：德国夏季平均温度为18℃（平原）至20℃（南部低地）左右。人家夏天18℃-20℃的夏天，开着保时捷718boxsterT这样趣味性满满的纯血敞篷跑车享受午后阳光当然惬意了！在夏天气温直逼40℃的广州，把车篷打开“享受阳光”就是造孽了啊，晒伤皮肤是大概率事件！
呵，我对保时捷718boxsterT的车主们一点都不羡慕，甚至还有些同情。（心虚）
不过，718boxsterT虽然不适合享受珠三角地区的阳光，但是可以晚上开出去看星星看月亮，午夜时分把718boxsterT开到山顶上打开车篷，山风拂面，星月无边的美景触手可及，这种享受确实是任何全景天窗都无法比拟的。
话说回来，保时捷718boxsterT并不是那种干脆连车篷都没有的极端美系敞篷跑车，在烈日下和风雨中它的车篷是可以关起来的，而且718boxsterT的空调制冷效果还算过得去，尤其是把副驾驶座前方的隐藏式杯架打开后，中央出风口正好可以对着杯架的位置吹，当我把喝了一半的冰冻奶茶放到杯架上用空调的冷风让它继续保持冰爽的时候，心里确实是满足而且惬意的。
哈，聪明的你当然明白我是在说它的车内细节设计别具匠心啦，至于718boxsterT整体的内饰设计还是看照片就好，反正和它的外观一样，非常的“保时捷”。
比起看得到的设计，更值得用文字分享的还是在用车和驾驶的时候这辆双门双座小跑车的特性。
首先是一句总括性的发言：“体验过保时捷718boxsterT之后，对911是最适合日常代步的跑车这个观点更加认同。”这句话有着使用便利性和驾驶表现的双重含义。
和双门“四座跑车”保时捷911不同，双门双座的718boxsterT没有后排“宠物座”，所以不能随手把手上的物品放后排。
不要说什么保时捷的车主不需要往后排放东西，女车主在商场里买了两个LV包包上车时随手后排怎么也要比打开行李箱放进去再合起来方便吧？你说丢到副驾上？一起逛街的闺蜜总不能丢行李箱吧？总是要给个位置的对吧。至于男车主，设想一下当一位身材好气质佳的小姐姐手里抱着你刚刚送的鲜花坐到你的副驾上，你是不是就想让她把手上的花放到后排？然而718boxsterT没有后排，911上面那种被称为“宠物座”的后排都没有，这是一辆纯正的双门双座中置后驱小跑车。
对了，没有718boxsterT后排的设计不但是安置随手物品的时候不如911方便，当你把车停在大学门口车头放着一瓶红牛，然后在你要把座椅靠背往后放倒让身体舒服的后躺想要舒舒服服的等小姐姐上车的时候，会很遗憾的发现，这个动作在这辆双座小跑车上面也是无法实现的，你的座椅前后位置以及靠背角度都可以在坐垫侧方的按键上电动调节，但是车内的空间决定了你的靠背无路如何都是无法放平的，它所能实现的座椅后仰角度，非常的有限。
这些算是定位上的特征，只要知道718boxsterT是一辆双门双座的小型跑车，其实就不难猜到在空间上必然会有所不便，想要大空间的保时捷得买Cayenne这款中大型SUV。
别着急，接下来就要说到必须开过以后才会有的深刻印象，非常深刻。
总的来说，718boxsterT全车哪里都很硬，悬挂硬，转向硬，中控按键硬，甚至连加速都很硬，缺乏了911那种爽滑的感觉——718boxsterT当然不是比保时捷911更强的跑车，但却是一辆比保时捷911更硬的跑车。
作为一款保时捷推出的车型，驾控方面当然无需怀疑，无论是高速变道加速还是从主路减速进入匝道，718boxsterT的转向和发动机以及变速箱配合都干脆利落，每一脚油门下去，这台排量1988mL的四缸水平对置发动机都会在双离合变速箱配合下给人一种拳拳到肉的动态感受，300N·m与300PS的输出可以轻松的把这辆整备质量只有1421kg的小跑车推到275km/h的极速。
当然718boxsterT的极速我没试过，交通法律还是要遵守的。不过人家德国是全球唯一拥有无限速高速公路的国家，所谓德系汽车，长久以来都意味着源自德国的车型高速稳定性和最高车速不需要怀疑，更不用说这是一辆保时捷跑车了，0-100km/h加速只需4.7s（搭配SportChrono组件），它的性能都不需要怀疑。
在高速公路车躲避某些移动的危险因素的时候，718boxsterT所给于的信心确实非常的保时捷，这是那些定位更为日常的德系车型所无法达到的层面，BBA在这个价位的轿车和SUV都能让驾车者有信心完成这些躲避动作，但是718boxsterT给出的不仅仅是信心，而是实现了举重若轻，这种宛如闲庭信步的姿态比起“信心”二字要更高一个层面。
然而，由于开着这辆718boxsterT上高速前不就才刚刚和一辆保时捷911告别，所以还是要吐槽一句，比起911来，718boxsterT的换挡节奏和加速曲线稍微显得有些粗糙，尽管力量迸发的畅快感不打折扣，但是这种畅快比起911来少了几分爽滑。
这种差别固然有一部分原因要归于718boxsterT采用的7速双离合变速箱比起911的8速双离合变速箱来少了一个档位，但是更多的原因还是要落到档位的切换设计和调校上。
当然，尽管比起911来要逊色半筹，不过718boxsterT在跑起来的时候确实是一辆真正的保时捷跑车，对得起保时捷的金字招牌——但是，真的太小了，比起功能性更完备的911来说，718boxsterT真的更像一个小玩具。
718boxsterT的中控其实也无法给好评，各种操作让人想起诺基亚时代，拍照和WI-FI这些功能通通都有，但是和现在的安卓与苹果智能手机比起来就会让人觉得体验不佳……无论是在屏幕上设置蓝牙连接还是用实体按键调整空调，都让人难以给正面评价。
当然，无论在便利性上给出多少差评，只要挂上档位踩上油门，都无法拒绝保时捷所给予的乐趣。
何况，其实718boxsterT的便利性是有加分场景的。例如在机场到达厅门外，打开车篷望向到达厅大门，这种等人时刻，718boxsterT就显得很便利，当漂亮姑娘从到达大厅出来后，下车打开车前和车后两个行李箱把接过姑娘的行李塞进去，然后让718boxsterT载着两人绝尘而去，这种时候，谁会觉得718boxsterT不够便利吗？真香。
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保时捷boxster和718区别是什么
保时捷boxster和718的区别有：1、配置不同：boxster搭载的是2.7和3.4的6缸自然吸气发动机而718搭载的是2.0T与2.5T的4缸涡轮增压发动机。2、价位不同：boxster的价格定位相对来说便宜些718比boxster的价格定位更贵些。3、出厂时间不同：第一代Boxster发布于1996年而718则是2005年11月26日才正式发布718是boxster的新换代。以下是关于两款车的具体介绍：1、保时捷Boxster：由Box+ster组合而来。Box来自Boxer代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写。为了提升驾驶乐趣保时捷首次使用了动态变速箱支撑技术并为保时捷Boxster装备了电动助力转向系统。除此之外保时捷Boxster还配备了带机械后桥差速锁的保时捷扭矩引导系统（PTV）。2、保时捷718：在2016年保时捷发布了新车718Boxster这便是第三代Boxster的中期改款车型新车换装了全新的涡轮增压四缸水平对置发动机。
boxster和718有什么区别
版本和发动机不同。
具体区别为：
1、版本不同：为上一代，718是boxster的换代。
2、发动机不同：Boxster用的是2.7T和3.4T的6缸自然吸气发动机，718用的是2.0T和2.5T的4缸涡轮增压发动机。
Boxster是一款保时捷的入门级双座跑车，Boxster的名字是由Boxster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机，ster是Roadster的简写。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机，ster是Roadster的简写。
为了纯粹而减重 保时捷718 Boxster T让你心动了么
保时捷718系列相信大家已经十分了解了，而今天这辆718却有点不一样，它的名字后面加了一个“T”，这个"T"可并非高性能的“Turbo”，而是代表“Touring”。相较于普通版本的718系列，718T的功率增加了50马力，车内也多处运用减重来增强性能，今天小哥就来带领大家一同静态体验一下辆不太一样的保时捷718——2019款BoxsterT。
外观方面，2019款BoxsterT的造型设计与普通版本的Boxster并没有明显差别。造型经典的大灯采用了熏黑设计，运动感十足。
尾部设计上，该车尾部设计比较运动，视觉效果不错。该车的熏黑LED尾灯造型十分精致，夜间点亮时更加吸引眼球。该车采用了中置双出的排气设计。
从侧面看，该车车身尺寸为4379/1801/1264mm，轴距为2475mm，配备的是米其林轮胎，标配规格为前235/35R20，后265/35R20，标配的黑色20英寸CarreraS轮圈运动感十足。动感的腰线营造不错的运动感，侧面整体线条有力，看起来有一股蓄势待发的冲劲。无框车门自然也是一辆敞篷跑车不可缺少的元素。实拍的这辆BoxsterT的车门拉手为了减重而采用了布带设计，个性化十足。
动力方面，2019款BoxsterT搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率299马力，峰值扭矩380牛·米，匹配7速PDK变速箱，最高车速275km/h，官方0-100km/h加速为4.9s。
该车的三辐式方向盘采用真皮材质，用料和做工都很不错，握感也很舒适。三圆环式仪表盘比较运动，信息显示比较完全。仪表盘配备的是一块4.6英寸的行车电脑显示屏，显示的信息丰富。在座椅方面，2019款BoxsterT的座椅设计风格运动，缝线的点缀让座椅档次感十足，在提供良好支撑性的同时，又充分保证了乘坐舒适性，前排座椅配有座椅加热、电动调节、座椅记忆等功能。
行李厢常规容积为150L，较大的物件很难放到其前备厢内。
坐进车内，2019款BoxsterT的内饰保持了保时捷家族式设计，看起来比较运动，搭配黑色饰板，显得更加精致。中控台被软性材质覆盖，增强了高级感。搭配了7英寸触控液晶屏，简单明了，功能丰富。
配置方面，该车配备了胎压显示、可变转向比、前/后驻车雷达、前排头部气囊、前排侧气囊等配置。
许多没有没领略过718驾驶魅力的人，把它与Macan一同归类于只适合女孩开的车，不过这也不怪他们，毕竟他们只看到了718那娇小的身板和最便宜保时捷的身份，却选择性忽略了718这个名字背后的光辉历史，以及与911/918车型共享斯图加特工厂的它。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于boxstert和T之后一点都不羡慕的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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