广汽丰田chr报价大全(新款广汽丰田C-HR正式上市 售价14.18万元起)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下广汽丰田chr报价大全的问题，以及和新款广汽丰田C-HR正式上市 售价14.18万元起的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
一、新车解析:广汽丰田C-HR EV
广汽丰田C-HREV预计于2020年4月份正式上市。在2019年上海车展中，新车已经对外展示。
外观方面，新车整体沿用了燃油版车型的设计风格，不过也融入了新能源特有的身份标识，比如全封闭式前格栅造型以及专属的EV标识。除此以外，新车还采用了低风阻双色轮圈，独特的轮圈样式也给这款车增色不少。车尾部分也取消了排气系统。整车的流线造型及车尾的层次设计也为这款车增加了运动色彩。
配置方面，根据车型版本的差异在前大灯组、前雾灯、后尾灯、双色车身、车顶饰条、天窗、倒车影像、倒车雷达等处有所不同。动力方面，新车搭载最大功率为204马力的电动机，匹配三元锂电池。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、广汽丰田CHR怎么样
C-HR，做为丰田TNGA服务平台的第一款SUV发展战略车型，从问世一刻就备受关注，不但门面担当，还很有“含义”。C-HR针对消费者要求的切合水平，好似你的极品女神躺在你怀中那样达到，好似叶师傅的寻桥标指那样精确，说它是当前最受欢迎的中小型SUV，一点也不太过。
实际上C-HR一开始发售的情况下大伙儿基本都是怀着犹豫心态的，由于不管针对丰田而言，或是针对全部中小型SUV销售市场而言，C-HR是一个十分新颖的车型，它将中小型SUV的陈规都突破了。
以致于在早期，C-HR不仅销售量很一般，并且在二手车市场上，丰田C-HR这一“怪胎”也不是值得购买的。但最终_间说明了，丰田C-HR才算是对的。
为何C-HR会取得成功，一方面是由于如今中小型SUV慢慢变成第一次购车的年青消费者的火热挑选，对于缘故一匹布那_长，这儿也不做进行。
并且这种年青消费者在全部消费者之中的占有率愈来愈高，很多人全是毕业了就买一个车代步出行、撩妹、去玩什么游戏的，而C-HR在各个领域都对那些年青消费者的食欲。
年轻人喜欢什么？最IN的、健身运动的、漂亮的，并不像这些“老饼”那_注重室内空间、经久耐用、节油、性价比高。总之年轻人第一次购车便是用于玩的，开家三五年工作平稳了寻找女友了就换一个家用轿车。
而C-HR就这样的车，外型够健身运动，TNGA构架操纵好，2.0LNA汽车发动机驱动力够猛；如果你喜爱改_得话，先Low低，大包围、大汽车尾翼一上，浓浓JDM气场香气扑鼻。
这般极端化的C-HR，顺理成章它的弊端便会特别大。但实际上所说的弊端仅仅相对来说，如果你buy这新款车的设计风格，那又有哪些说白了。
而C-HR较大的弊端就取决于室内空间，尤其是后排座室内空间会较为压抑感，因此终究C-HR是一款与家庭用没有什么缘的车。如果你确实要买一辆中小型SUV做为家用轿车，邻居广州本田的XR-V能够了解一下。
2.0的发动机，单独后悬挂系统，让C-HR的价格并不低，配备稍稍高一点的车型类似能够上RAV4或是CR-V。针对一部分年青消费者而言，C-HR的确是偏贵了，但据统计包含我身旁一些刚结业的同学们，全是有爸爸妈妈支助购车购房的，再再加借款的方法，买一个C-HR针对许多年轻人而言的确是非常简单。
这儿又不由自主感慨一下，念书的情况下勤奋是因为日后能依靠自己的本领，但看完书出去社会发展后才发觉，要想到点高，拼爹时代才算是最具体。但是这并不会摇摆不定我尽力的信心，反倒我能继续努力，坚信你是这般。
如今，大伙儿针对C-HR的特点己经彻底接纳，而这些设计风格也在推动着全部中小型SUV销售市场的时尚潮流。这时如果你再去看看C-HR的汽车保值率，你能发觉早已跃居至第一年88%前三年71%的可怕水准。
针对一些没有多少钱却眼里有灵气的年轻人，二手的C-HR也许便是一个很好的挑选，如今极高的汽车保值率的确让二手C-HR价钱依然非常高，但对比新汽车而言早已划算了许多。
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三、广汽丰田C-HR有几个车型
共有8个车型。
2018年8月5日，TNGA家族首款SUV车型广汽丰田C-HR正式上海上市并且到店上市。作为丰田全球战略潮流SUV，C-HR不仅颜值出众，更携越级产品力而来，是一款“让颜控和技术控都尖叫的车”，问世以来迅速成为潮流焦点。有兴趣的网友可以去广汽丰田各大4S店到店赏车试驾。
广汽丰田C-HR推出丰富的系列产品，新车搭载全新研发的TNGA
2.0L
Dynamic
Force
Engine发动机，匹配全新Direct
Shift-CVT变速箱，基本版四款车型市场建议指导价为14.48万-17.98万元；为响应顾客多样化需求，特别推出两款C-HR特装版车型，包括酷越系列和酷跑系列，市场建议指导价为15.98万-16.98万元；另推出店头加装特别版，市场建议指导价为14.78-15.68万元。
四、抢先体验 广汽丰田C-HR EV哪款最值
不得不说，在国内新能源领域，丰田算是后知后觉的，在各路新能源车企群雄逐鹿时，丰田依旧不紧不慢。近日，基于其TNGA架构的第一款国产纯电车型C-HR EV终于上市了。相比于燃油版C-HR，C-HR EV在价格上并不便宜，此次共推出五款车型，补贴后售价区间为22.58-24.98万元。对于非限购城市，巡山兄还是更推荐大家买燃油版。那么，如果您恰好在限购城市，这款车实际体验怎么样？哪款最值的购买呢？今天巡山兄来告诉你答案。
外观方面，脱胎于C-HR的C-HR EV依旧保持了燃油版车型年轻动感的造型，在前脸部分增加了更多线条，让整车前脸看起来更加立体而又富有攻击性，在车流中辨识度非常高。
配色方面，和燃油版一样，C-HR EV的配色方案也非常丰富，新车外观共有8种颜色供消费者选择，其中珍珠白、炫晶黑、珊瑚红、碧玉蓝、欧泊银、珍珠白黑双色、珊瑚红黑双色这7种配色方案与燃油版C-HR一致，并新增了专属C-HR EV的萤石蓝。上图实拍车型为珍珠白黑双色，需要在原有车价上增加4000元，算是C-HR EV所有配色方案里价格最高的。
车身尺寸方面，C-HR EV和燃油版基本一致，仅在高度上多了10mm，整体和同级竞品广汽本田VE-1差不多，不过限于车尾动感的溜背造型，C-HR EV在后备厢空间上比广汽本田VE-1小不少，如果你比较在意比较在意装载空间，建议去4s店实际体验一下C-HR EV能否满足你的需求。
圈胎方面，带树脂装饰的17英寸铝合金气动涡流切削轮圈造型看起来比较有辨识度，现场这台带天窗版C-HR EV采用的是普利司通ALENZA 001缺气保用轮胎（“防爆胎”），耐磨性和抓地力都不错。之所以采用这个系列，巡山兄认为主要还是天窗版车型取消备胎的缘故。至于普利司通ALENZA 001，属于偏中高端的系列，宝马、奔驰、英菲尼迪等豪华品牌均有装备。C-HR EV上的尺寸为215/60 R17，网上价格在1000元左右。此外，非天窗版装备有非全尺寸备胎，巡山兄预计轮胎品牌会和天窗版有所差异。
内饰方面，C-HR EV保持了燃油版C-HR的总体设计，看起来比较有设计感，和燃油版最大的不同在于顶配车型上装备的12.3英寸全液晶仪表盘，无论是UI界面还是整体细腻程度都能打个高分，体验非常棒。9英寸中控屏的界面相比起全液晶仪表盘差距明显，属于功能挺全但界面没啥吸引力的那种。
记得当年试驾燃油版C-HR时，那个短小又精致的挡把让巡山兄影响深刻，不仅握感好而且看起来很有档次感。C-HR EV则换成了电子挡杆，造型、样式握感依旧非常出色。
C-HR EV的电动天窗透光长度为350mm，透光宽度为670mm，打开长度为250mm，总体来说能一定程度改善后排乘客车窗开口偏小的问题。不过，巡山兄还是更推荐无天窗的版本，除了比较省钱外，无天窗版车顶的菱形装饰也很有设计感。
C-HR EV的钥匙造型和燃油版基本一致，只是在背面多出了EV的标识。
和燃油版不同，C-HR EV在中控台下方增加了一个220V电源插口。巡山兄非常喜欢这个设计，在车上用笔记本电脑时省去了装逆变器的烦恼。
空间方面，C-HR EV基本和燃油版C-HR一致，总体属于外观看着偏小，但是实际表现不错的那种。以身高180cm的巡山兄为例，前排座椅调好，头部空间约有两指余量，此时后排头部约有四指余量、腿部有一拳三指左右的空间余量。
不过，TNGA架构下的丰田车型后排中央或多或少会有一些隆起。虽说不如本田几乎纯平的地台舒服，但比大众的“小山包”强多了。
C-HR EV的后备厢与燃油版C-HR相比变化不大，区别就是带天窗版无备胎，无天窗版有非全尺寸备胎，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地台能做到全平，空间不算特别大，但整体比较规整。
C-HR EV采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬架，底盘上的树脂护板覆盖比较到位，平整度较高，有利于降低风阻系数。
当然，作为一款纯电车型，C-HR EV也将也将动力电池布置在车底，这样布局的好处就是有利于降低车身重心，但是弊端就是车辆的最小离地间隙会受到一定影响。
动力方面，C-HR EV搭载一套最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米的永磁同步电机，电控系统由DENSO电装集团提供。这套动力系统相比广汽本田VE-1（最大功率163马力，峰值扭矩280牛·米）来说优势还是比较明显的。
目前，C-HR EV共推出5个版本，补贴后售价为22.58~24.98万元，如果选择珍珠白需要增加2000元，双色车身也需要增加2000元。那么这五款车型里哪款性价比最高呢？
巡山兄认为C-HR EV中性价比最高的是22.88万的豪华版，从舒适性配置角度讲全速域自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、多功能方向盘、后排比例放倒、9寸中控屏、蓝牙电话、220V电源、自动大灯、自适应远近光、双区自动空调（带PM2.5过滤）均有配备，真皮方向盘和全车雷达后期汽配城加装也非常方便。安全性配置方面，10气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、车道偏离、车道保持、主动刹车基本上也属于越级配置。总体来说性价比很高。
随着补贴政策的变化和老牌车企的进入，电动车的市场竞争越来越激烈。C-HR EV在设计和品牌上还是比较有优势的，再加上比较全面的科技安全配置和不错的动力参数，总体来讲在限购政策比较严的地区还是值得推荐的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五、新款广汽丰田C-HR正式上市 售价14.18万元起
易车讯 2021年5月28日，我们从广汽丰田官方获悉，新款广汽丰田C-HR正式上市，新车共推出6款车型，包含燃油版以及双擎版本，售价14.18万元起。
外观方面，C-HR双擎在外观方面和燃油版C-HR变化不是很大，新车换装了全新的前保险杠设计，两侧的獠牙式进气口装饰变得更大，并把现款雾灯移动到了进气口装饰的两侧，看上去运动感较强。
从图中来看，C-HR双擎的前格栅中部采用黑色镀铬饰条装饰，配合黑色蜂窝状格栅，看起来颇具年轻个性。新车采用了许多菱形的锐利切线，其分体式大灯组造型棱角分明。车灯的内部细节之处，C-HR双擎LED大灯内部采用熏黑式单透镜设计，转向灯则是位于内侧位置。
尾部方面，燃油版和双擎版差别不大，双擎版加入了“Hybrid”标志以及蓝色底边的丰田车标，以彰显自己作为混动车型的身份。新车采用了全新的LED尾灯组，并且加入了熏黑设计，与车尾的小鸭尾设计融合一起，排气管依旧采用隐藏式设计。
内饰方面， C-HR双擎在内饰方面会保持与燃油版车型基本一致的设计。新车会搭载9英寸悬浮式中控屏，并且可支持蓝牙、语音控制、CarLife等主流功能。除了最低配的精英版之外全系标配丰田智行安全系统，包含预碰撞安全、车道循迹辅助、动态雷达巡航控制等，安全方面ABSEBDVSCTRCHACBATPMS等都是全系标配，另外像全系标配LED大灯等，其余配置也有一定提升。
燃油车型方面，精英版起到拉低价格区间的作用，舒适版增加了电动天窗、TSS智行安全系统、无钥匙进入和一键启动。豪华版配有LED前雾灯、真皮方向盘、倒车影像、9英寸中控屏等等。
混动车型配置更高，舒适版提供电动天窗、7英寸液晶仪表、TSS智行安全系统、无钥匙进入和一键启动、双区独立空调等，尊贵版配备8探头泊车雷达、辅助刹车功能、盲点监测、倒车后方预警、全景监控等更高阶的配置。
动力方面，新款C-HR燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为203N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱；双擎版由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，系统综合最大功率135kW，传动方面与之匹配的是E-CVT变速箱，车辆的油耗水平仅为4.5L/100km。
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