斯巴鲁cvt耐用吗 森林人斯巴鲁变速箱cvt耐用吗其他都出过问题了。
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斯巴鲁xv的CVT变速箱怎么样
斯巴鲁XV搭载的CVT（Continuously Variable Transmission，无级变速器）变速箱是一种采用金属链条和锥形齿轮的设计，通过改变链条在齿轮上的位置来实现无级变速。斯巴鲁的CVT变速箱被称为Lineartronic CVT，具有以下特点：
燃油经济性：CVT变速箱可以实现无级变速，使发动机始终保持在最佳的工作状态，从而提高燃油经济性。
平顺性：由于CVT变速箱不需要进行传统的齿轮换挡，因此在加速过程中可以提供更平顺的驾驶体验。
响应速度：CVT变速箱可以更迅速地调整到适当的传动比，使发动机在需要快速反应时更加敏捷。
耐用性：斯巴鲁的Lineartronic CVT变速箱采用了金属链条，相比于一般的橡胶带式CVT变速箱，耐用性更好。
然而，CVT变速箱也存在一些缺点：
噪音：部分驾驶者可能会觉得CVT变速箱在高转速下的噪音较大。
驾驶感受：由于CVT变速箱的特性，一些驾驶者可能觉得驾驶感受与传统自动变速器有所不同，需要适应。
总体来说，斯巴鲁XV的CVT变速箱在燃油经济性、平顺性和响应速度方面具有优点，但可能需要驾驶者适应其特殊的驾驶感受。如果您正在考虑购买斯巴鲁XV，建议您亲自试驾，以了解CVT变速箱是否符合您的驾驶需求。
2012斯巴鲁傲虎的cvt钢链变速箱可靠吗
2012斯巴鲁傲虎的cvt钢链变速箱可靠。斯巴鲁cvt变速箱质量很好，车主使用的时候会感觉非常平顺，让汽车更加省油。cvt变速箱也被车主称作无级变速器，这种变速箱存在一个显著的优势，那就是实现良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且也可以有效地降低汽车的排放和车主需要花费的成本。
斯巴鲁cvt变速箱寿命是多久
20-30万公里。斯巴鲁cvt变速箱质量比较好使用的时候会感觉非常平顺也可以让汽车更加省油。cvt变速箱也被车主称作无级变速器这种变速箱存在一个显著的优势那就是实现良好的经济性、动力性和驾驶平顺性而且也可以有效地降低汽车的排放和车主需要花费的成本。以下是变速箱的常见故障：1、漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出一个原因是由于密封件老化密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。2、入档发动机熄火：挂入D或者R发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。3、锁档：变速箱的输入、输出信号不正确或者是各元件本身或线路不良导致有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。4、入档无反应：挂D或者R档然后松开刹车后车辆并不动。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏或者D\u002FR制动器损坏造成。5、异响：车辆在行驶过程中变速箱位置有异常响声这种现象多数是由于零件磨损引起或者是安装变速箱时安装不到位引起。
cvt变速箱真的很容易坏吗背后真相是什么
CVT变速箱真很容易坏吗？CVT变速箱真不容易坏，只是听很多人在说CVT变速箱容易坏，而实际上正常的用车把CVT变速箱用坏的，还真是少之又少。当然了，CVT变速箱也是机械部件，总是会出现故障的，不过，多数情况是车辆已经不再使用，或者已经出现其它问题无法使用，CVT变速箱还是可以继续正常的工作的。
CVT变速箱起初是用在小型车上的，特别是在对小型多功能车情有独钟的日本，很多小排量，低扭矩的小型车，广泛采用的都是CVT变速箱。也正是得益于CVT变速箱在日本的应用，随着CVT变速箱技术的不断发展，CVT变速箱在日系车上的搭载较为普遍。而日系车不说其它方面，耐用性还是很高的，当然，也很少出现CVT变速箱的故障了。
为什么会有CVT变速箱很容易坏这么一说呢？主要有以此几点：
1、早期CVT制作材料有限，导致能承受扭矩有限，仅装配低扭矩车型。
相对早期的手动变速箱来说，CVT的变速箱中那根运作在两个锥形轮间的钢带要承受极高的拉力，并且要扛得住长期使用下的抗疲劳性。早期CVT由于材料技术有限的原因，能够承受的拉力有限，抗疲劳性也较低，和手动变速箱齿轮相比当然就会容易出现可靠性方面的一些故障了。
不过，随着CVT变速箱制作材料以及技术的不断发展，CVT变速箱可以承受的扭矩已经提升很多了，再长期使用耐用性，抗疲劳性方面也有了想当大的提升。同时呢，生产厂家也会优先考虑CVT变速箱搭载车型合适的输出扭矩，保障CVT变速箱的安全可靠使用。
2、CVT变速箱的驾驶舒适，但驾驶乐趣较少
其实CVT变速箱，虽然也称为变速箱，而在运行中是没有真实的档位切换的，我们会发现搭载CVT变速箱的车型，都会注明模拟6档，模拟8档，也就是模拟出来的档位，实际上是没有真实的档位存在的。这样一来，在实际的车辆驾驶中，我们就没有了油离配合这么一个操作了，发动机动力的输出和加速会变得飞铲高的线性，也就是很平顺吧。
也不会出现手动挡车型换挡时，由于油离配合不好而顿挫的情况，只需要油门控制，加速就可以了。也正是应为如此，很多人就会觉得CVT变速箱，失去了很多驾驶的乐趣，想要激烈的驾驶也会无情被磨灭。
3、可承受的极限扭矩有限，特殊路况脱困能力较差
虽然随着CVT技术的发展，CVT变速箱可以承受的极限扭矩可以说足够我们日常的使用了，不过，CVT的机械设计还是有承受的极限的。虽然正常情况下不会出现打滑的情况，但是在一些极端的情况下，会出现变速箱保护，自动升档，从而对特殊路况下车辆脱困造成困难。
也由于对CVT变速箱的保护，汽车厂家会对CVT变速箱承受到的扭矩作出限制，当我们在行驶的途中，进行加速操作时，CVT变速箱表现的还是那么不紧不慢，转速提升很高之后，才会有变速箱的操作变化，最后才有车速的缓慢提升，这一点就让很多老司机有些无法忍受了。
综合以上几个方面的原因，CVT变速箱满足日常的用车需求是完全没有问题的，正常的维护行驶超过20万公里搭载0CVT变速箱的车已经很多了，没有那么容易坏的。之所以说CVT喜欢坏，更多的还是早期的一些可靠性方面原因，以及对于CVT变速箱驾驶的体验和极限驾驶的表现还不够满意吧。
森林人斯巴鲁变速箱cvt耐用吗其他都出过问题了。
雷克萨斯cvt也出问题了。雷克萨斯cvt也出问题了。斯巴鲁是cvt鼻祖，是suv的前辈。目前傲虎30w公里，没出现大问题，都是更换常用的磨损件你开的是斯巴鲁车吗？估计不是吧，或者公里数还不多，我的傲虎20万公里，CVT变速箱大修，没有你说的那般好哦。不过发动机确实很不错，目前运转依然很平顺。优点加速顺畅有力缺点低速啸叫 cvt异响，40收油顿挫斯巴鲁的CVT变速箱就独此一家，斯巴鲁有好多自家的独门绝技，这就保证了这么多年能够活下来。哦，了解了！森林人自吸的两款发动机扭矩很小了，CVT全完可以应付。2.0T的变速箱是加强的CVT。CVT这东西，目前也还是集中用在小排量小扭矩发动机的，没啥问题。老款有漏油，烧机油的问题，新款未知。而且有段时间这个进口CVT还出问题了请不要用也，斯巴鲁没有问题人家nx200是2.0发动机就是用cvt的。你应该补补才对斯巴鲁和奥迪的CVT的钢链都是由舍弗勒提供，性能比博世的钢链略好。现在已知的问题是冷保护和低速叫嚣声。难道发动机不行吗？ cvt不是技术是很成熟的吗。怎么还会出问题，现在大家不是应该纠结双离合才对吗。斯巴鲁最需要担心的不是变速箱，而是发动机斯巴鲁的CVT除了有冷保护的问题外，似乎没爆出过什么问题。斯巴鲁的CVT和奥迪的CVT好像是同一厂家产的，似乎是CVT里比比较好的。没听说过。市面上最好的CVT就是斯巴鲁的。不服来战。 NX2.0还就是用的CVT雷克萨斯？cvt？哪个叫ecvt好么。工资能白给你么，回去补补课，学习一下好么？@2019
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