大众速腾2023怎么样(2023款大众速腾 200TSI DSG飞越版点评)
这篇文章给大家聊聊关于大众速腾2023怎么样，以及2023款大众速腾 200TSI DSG飞越版点评对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
一、2023款大众速腾 300TSI DSG超越版点评
中期改款对新车往往有重大变化，此前的大众新车在中期改款却比较保守，给人的感觉往往意犹未尽。而最近完成中期改款的大众速腾，可称之为新速腾，升级力度不小，不但换上了全新的1.5T发动机，内饰也迎来了脱胎换骨的变化，用上了一块12英寸的超大中控屏。和现款1.4T发动机相比，新的1.5T发动机提升了10马力，油耗降低了0.2L左右，还提升了动力响应性。而12英寸大屏幕的清晰度、流畅度都不错，当然它本身就没什么特别复杂的功能，总归比以前要进步不少。值得一提的是，2023款速腾的1.4T卓越版、1.5T卓越版，都是同一个指导售价17.29万元，裸车价均为15.29万元，优惠幅度均为2万元，看完本文的点评，也许您心里将会有底，选择具体哪款新速腾。
【满意】
1、动力强劲不少，相比以前的1.4T发动机，新的1.5T发动机在排量上和功率上都有提升，动力表现更出色，匹配换挡效率的双离合变速箱，整个加速过程更加从容，对于一台尺寸A+级别的轿车来说，1.5T发动机的排量看起来也不那么小气。
2、空间宽敞，速腾这台车的空间要比宝来、朗逸这些车更宽敞，尤其是后排空间，堪比一些B级轿车的水准。它在面对日常的家用需求，完全足够使用了，如果座椅是电动调节的话，就更完美了。
3、外观漂亮，不少看过这台车的车友们说新速腾有奥迪A4L的即视感，虽然都看着都挺端正、规整，难免让人有官车得感觉，但新速腾还是有几分灵动。新速腾的灯光也在往“灯厂”奥迪靠拢，它的尾灯和奥迪A4L颇为相似，夜晚点亮之后辨识度较高；大灯也采用LED光源，晚上效果很好，基本不用改装大灯了。
4、底盘质感是标准的德系轿车水准，尤其是过起伏路段和减速带的时候，底盘不会有多余的弹跳；快速过弯的时候稳定性也不错，能够给驾驶人很强的信心，底盘偏紧致不松散。
【不满意】
1、倒车影像的清晰度不高，有极大的提升空间。
2、车内隔音效果一般，速度稍微快一点风噪就会明显进入车内，时速低于80km/h是比较舒服的。
3、主驾驶座椅没有电动调节，需要调节的时候都要手动控制，比较掉档次。
【驾驶体验】
新速腾的这台1.5T发动机在低速时候，动力响应性确实提高了不少，中高速动力也绝对够用，并且发动机依然能保持不错的运转品质。不过新速腾的双离合变速箱是干式的，大众对它的调教为平顺风格，可靠性自然不会差，因为顿挫感确实少了，其实这和底盘调校也有关系，偏舒适的风格，底盘质感略差一些。这台车的后排空间，1米8的乘客坐进去，腿部还能留有三拳左右的空间，并且整体的坐姿、坐垫的填充也都很到位，软硬适中，但大众一直有的后排地台的大凸起还是会影响中间乘客的舒适性。
【油耗】WLTC综合油耗百公里5.77升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升左右。【优惠】目前现金优惠2.3万元。
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二、2023速腾和朗逸哪个值得入手
速腾比朗逸更好。
虽然两款车的发动机、变速箱等基本都一样。但新速腾使用的是基于德国大众90年代推出的PQ35的底盘平台技术，由德国大众研发的车型。而朗逸是德国大众80年代推出的PQ34底盘平台为基础设计的中国自己设计的车型，在技术上朗逸比速腾落后10年。
新速腾的驾乘空间更大，配置更高，舒适性非常好，操控设计也比朗逸好很多。尾箱容积也比新朗逸更大。喇叭音箱也比朗逸更好，车子性能也比朗逸好。比如车内设计上和用料，速腾使用软性塑料，而朗逸使用廉价的硬质塑料，导致车内异响比速腾多。
速腾的油耗
速腾的每款车油耗都不同，以速腾2021款200TSI手动时尚智联版为例，每100公里油耗为5.5升，属于紧凑型车，是一款4门5座三厢车，搭载了1.2t直列四缸涡轮增压发动机，匹配的是5挡手动变速箱。
车身尺寸方面，其长宽高为4753mm、1800mm、1462mm，最大功率是85kw，最大扭矩是175nm，最高车速是每小时200km。该车前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，承载式车体结构。
三、新款速腾2023款怎么样
2023年新款速腾非常好。
驾驶体验方向盘的手感也非常轻盈，开起来轻松，这个变速箱对低速抖动、顿挫的老毛病也被遏制的很好。
而这款速腾搭载的是1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200牛米，传动匹配的是7速干式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成的整体感觉是比较轻快的，家用市区行驶其实算够用的。
外观很大气，尤其是车头比较宽厚，再配上这个密条辐的铝合金轮毂，外观一点也看不出是低配自动版。内饰采用了大众最新式的设计语言，有点自家大哥迈腾的感觉，最新款的平底方向盘上面有密密麻麻的按键，再配上这个大尺寸的液晶屏幕看着科技感不错。
新款速腾的缺点
1、胎噪偏大
胎噪偏大，不过开点音乐能接受。
2、车身有异响
速腾2020款才3000公里早上车子开动过程中踩刹车再松开行驶过程中车右边就有吱吱异晌，几分钟后就没有了，已经持续好几天了。
3、底盘隔音差
噪音，底盘隔音太差，同级别中也算差的，路上有点沙子都点打的底盘当当响。
四、2023款大众速腾怎么样
大众速腾是大众品牌中的一款中型轿车，自2003年上市以来备受欢迎。2023款大众速腾在保留原有优点的同时，又有了全新的改进升级。首先，车身造型更加流畅，线条更加流畅，车头搭载了全LED头灯组，视觉效果更加炫酷。其次，动力系统对发动机和变速器进行了调整和升级，最大功率可达200马力，加速响应更加灵敏，驾驶感受更加出色。最后，内部配置上，中控屏幕更加科技感十足，座椅材质更加高档舒适，整体乘坐体验也有所提高。
总体来说，2023款大众速腾作为一款中型轿车，具备了出色的配置、强劲的动力和舒适的乘坐体验。如果你是一位舒适驾驶的追求者，不妨来一次试驾，或许你会爱上它。
五、2023款大众速腾 200TSI DSG飞越版点评
在A+级紧凑型轿车领域，自主国产车的崛起，以吉利星瑞、长安UNI-V、奇瑞艾瑞泽8为代表，并拿下相当不俗的月销量。不过在同级别的合资车当中，大众速腾长期在轿车月销量的前十名当中，它在9月销量达到21037辆。实际上，当前一代的大众速腾在2019年更新换代上市，综合产品力得到大度加强，它换装MQB平台，轴距得到加长，整体尺寸更接近中型轿车。曾经的第五代速腾凭借前麦弗逊后多连杆的悬挂结构赢得了很多改装爱好者的喜爱，只是后来多连杆被换成了扭力梁（节省成本），虽然在上一代的后期版本又被换回了多连杆；而当前一代速腾依然坚持配备前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架系统。不过我们今天点评的2023款大众速腾是200TSI中低配车型，搭载1.2T四缸发动机，完全就是一个家用车的定位，甚至和运动已经不沾边了，但它的底盘过滤确实要比扭力梁的车型好，它的乘坐舒适性比高尔夫的低配型号要好不少。
【满意】1.外观很大气，尤其是车头比较宽厚，再配上这个密条辐的铝合金轮毂，外观一点也看不出是低配自动版。 2.内饰采用了大众最新式的设计语言，有点自家大哥迈腾的感觉，最新款的平底方向盘上面有密密麻麻的按键，再配上这个大尺寸的液晶屏幕看着科技感不错。 3.座椅虽然是手动调节，但这个配色很有时尚气息。 4.后排家用乘坐空间够用。 5.原厂带后雷达和倒车影像。 6.车机支持Carplay和百度Carlife手机互联功能。 7.远近光为LED光源。
【不满意】1.隔音效果一般。 2.这套1.2T+7速干式双离合变速箱在后段加速表现一般。 3.大众涡轮车后期维护成本要比自吸的略高一些。
【驾驶体验】方向盘的手感也非常轻盈，开起来轻松，这个变速箱对低速抖动、顿挫的老毛病也被遏制的很好。而这款速腾搭载的是1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200牛米，传动匹配的是7速干式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成的整体感觉是比较轻快的，家用市区行驶其实算够用的。
【乘坐体验】整体空间表现尚可，但是大众祖传座椅略硬，好处是不会有坐船的感觉，尤其是女性不那么容易晕车；不好的就是舒适性差一丢丢。【优惠】以北京地区为例，目前优惠2W左右，有少量现车。
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