德国甲壳虫汽车多少钱(大众汽车品牌创立到现在有多少年历史了)
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大众汽车品牌创立到现在有多少年历史了
作为全球最有影响力的汽车品牌之一，“大众集团”旗下拥有的品牌不胜枚举，包括大众、奥迪(Audi)、西亚特(Seat)、兰博基尼(Lamborghini)、杜卡迪(DUCATI)、斯柯达(SKODA)、宾利(Bentley)和布加迪(Bugatti)、保时捷(Porsche)、斯堪尼亚(SCANIA)等等，所以大众集团和咱们平时感觉的大众车是两回事，提到大众的发展历史，就不得不提到希特勒，具体怎么样呢？咱们今天一起来回顾一下。
成立
大众集团实际上在1937年就筹划成立了，不过直到1938年才正式建厂，它的成立归功于一个人：阿道夫·希特勒。希特勒在1933年正式成为了德国总理，在此之前，虽然德国也有生产汽车，但是多数都定位于“豪华车”，那是有钱人或者上流社会才买得起的，普通民众根本没办法享用，据统计那个时候的德国，汽车的普及率2%，而同时期里美国的汽车普及率达到了20%，是德国的十倍，可以说德国的汽车普及率低的吓人。
希特勒上台后，立马大刀阔斧地进行改革，还提出了“民众汽车”的观点，立志要让国内每个人都能开得起汽车(有趣的是，这个对汽车事业如此重视的德国领导，一辈子都没学会开车)。这之后，大众集团的创始人费迪南德·保时捷抓住了机会，经过努力，他终于得到了希特勒的赏识，于是开始筹划打造属于德国自己的全民汽车品牌：大众。
发展
1938年大众汽车成立后，便开始势如破竹的大步发展。第一批生产的车辆，就是举世闻名的“甲壳虫”，这是由费迪南德·保时捷亲自参与设计的“国民轿车”，原本打算让“甲壳虫”在德国国内遍地开花，不曾想二战爆发，这之后大众的发展规划受到极大阻碍。直到1945年二战结束后，大众才又开始得以焕发生机，这期间费迪南德·保时捷为了大众集团的发展，日夜操劳，终于，1951年1月30日，这位伟大的德国汽车工程师去世了。然而，仅仅在4年之后的1955年，大众集团就拼接“甲壳虫”，将汽车出口到了100多个国家，这其中费迪南德·保时捷功不可没。也正是在这一年，甲壳虫的销量达到了100万台。
扩张
这之后，大众集团开始了它疯狂的全球扩张路线，不仅在海外多个国家都建立起了车厂和销售公司，还不断大肆收购各种汽车品牌，完成自己的扩张侵略计划。1969年，大众把奥迪给收购了，之后大众就开始把奥迪定位于高端车型，这一定位非常成功，时至今日都可以看到成果。而且，并购奥迪的同时，也成功吸纳了新的汽车技术，这也为大众的发展打下了良好的基础。
不过到了上世纪70年代初，大众开始显得力不从心了，因为它之前的发展全都是依靠“甲壳虫”，外界对大众的认识也仅仅限于“甲壳虫”，产品单一让大众发展遇到瓶颈。这之后，大众利用并购“奥迪”时所吸纳的技术，研发打造了其他新款车型，如高尔夫(Golf)、POLO以及帕萨特(Passat)，之后，大众又重新焕发了新的生机。
面临更多挑战
到了80年代，大众又遇到新的挑战：日系车跟美系车。不过，大众不断推陈出新，导致其自身的市场份额并没有降低，于是整个80年代大众依旧没有掉出主流汽车市场。到了1990年，大众已经成为名副其实的全球汽车销量冠军。
之后，大众又不断收购其他汽车品牌，如斯柯达、兰博基尼、宾利以及劳斯莱斯等，当然了，这都是分品牌群(即“大众品牌群”和“奥迪品牌群”)运营的。其后大众在90年代的发展也都是顺风顺水。
进入新世纪之后，大众也不可避免地遇到了危机，譬如2002到2005年，大众连续4年销量下滑，但人家大众就是有钱，为了保住市场，不断砸资金加大研发力度，继续推陈出新，力求稳固市场。于是多品牌战略发展的大众没有在这一时期掉队，依旧势头强劲。
虽然这期间大众曾经被保时捷收购掉了不少股份，但是依旧不妨碍它的大势前进(值得一提的是，虽然刚开始是保时捷收购大众的股份，最后却戏剧化地反过来被大众在2012年收购)。到了2012年，大众集团已经成为了全球最大的汽车公司，名列世界十大汽车公司之首。时至今日，拥有雇员35万人的大众集团的总部依旧在最初的创始地：沃尔夫斯堡，今天的大众集团，已经成为了一个汽车界的巨兽。而回顾整个大众的发展历史，虽然有过低谷，不过整体都在向上发展，这一点似乎从它们的LOGO“VW”里就可以预测了：三个用中指和食指作出的“V”，其实就是必胜-必胜-必胜的含义。
为什么甲壳虫被称为“大众汽车的祖师爷”
大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）正式名称为大众1型（Volkswagen Type 1），是由大众汽车（香港译福士车厂）在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫(Golf)为平台），而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。
在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。
1994年，中国第一次在北京举办国际家庭轿车研讨和展示会。当时作为概念车的“新甲壳虫”第一次拿到中国来展出。人们不可思议地说，这怎么像个汽车，不就是个大玩具吗？这与轿车进入家庭有何关系？今天看来，德国人还是很会动脑筋的，旧曲唱出了新意，使甲壳虫的品牌得以延续。
自从1978年德国不再生产甲壳虫之后，在海外，甲壳虫依旧风靡，人们还是喜欢这辆车，原因是它很怀旧，有一种对特殊年代的风情。尽管处在现代时尚的环境里，心理需求要远大于物质满足显得越来越迫切。在上个世纪的七、八十年代，许多影视作品都在介绍甲壳虫的年代，并以此车作为道具可以说是屡见不鲜。同样，在中国，也有人喜欢甲壳虫并作为老爷车收藏当作珍品。迄今为止甲壳虫是世界上产量最多的一款车。有2500多万辆。而它至所以受欢迎，恐怕还是它的“平民情节”，赢得了世界声誉。
保时捷711多少钱
保时捷只有911和718没有711这个型号的
911报价：126.8-271.1万，718报价：58.5万左右。
保时捷（德国汽车品牌）
1、保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
2、1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。
911
1、保时捷911（Porsche 911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）亲自设计。自1964年演变今天的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际，不管911如何进化，由金龟车（Volkswagen Beetle）延续至997的后置发动机这种传统从来没有被舍弃过。
2、连空冷发动机也一直坚持到1999年才在全新的996上转用水冷发动机。后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。
3、不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个世代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。
4、保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS和大众甲壳虫，911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。
Boxster
保时捷Boxster是保时捷公司的一款双门双座敞篷跑车，引擎采中置后驱设计，最早以概念车形式亮相于北美车展展出。第一代量产车（代号986）发布于1996年，第二代产品发布于2004年。
Cayman
保时捷卡曼(Porsche Cayman)是德国保时捷公司所制造的双门跑车。由敞篷车“保时捷Boxster”（987型）所衍生的跑车车型，车名的由来是短吻鳄属的爬虫类“caiman/cayman，（意指鳄鱼）”。
Panamera
保时捷 Panamera是德国保时捷公司旗下的一种车系。于2009年发售。属于五门的掀背型高级轿车，同时，这款车是保时捷公司第一次发售四座位的轿车。
重型坦克
1、即VK4501(P)，第二次世界大战中德国的斐迪南·保时捷博士设计所研发的坦克，一般称为六号坦克虎(P)（德语：Panzerkampfwagen VI Tiger(P)）。而“保时捷虎式（Porsche Tiger）”、“P虎””或“虎P”则为俗称。原与亨舍尔的VK4501(H)同为虎I的两款试作型之一，并接受过制式采用前的测试。
2、虎P重型坦克，是虎式坦克原型之一，但最后并没有被采用。最终只有一辆虎(P)（底盘号码150013）在1944年的早期和中期作为陆军653坦克歼击营的指挥官霍夫曼·普林伯格的指挥坦克参加实战，炮塔号码003。
大众敞篷车多少钱
由于应用硬顶敞篷的多是高档车系，因此不经意间中硬顶敞篷就变成各种各样高档奢华性能车的标志。但在前些年的情况下硬顶敞篷并不是豪华轿车的独有配备，像大众这类问世之初就终究生产制造普通车辆的知名品牌也曾有敞篷跑车，譬如说最开始的甲壳虫敞篷版、最近的大众Eos及其即将来临的T-CrossBreeze。
说确实的，甲壳虫并并不是一款尤其适用的车系，但不能否认的是一款具有韵味的车系。甲壳虫的吸引力取决于身后悠久的历史能上溯到德国纳粹、取决于70年不会改变的造型设计但仍旧不落伍这些。德国纳粹生产制造甲壳虫的效果是让大家都能有着归属于自个的好用小轿车，但目前的甲壳虫早已彻底背驰了这一初心只靠外表打动顾客，而_果当然便是迈向亡国，在2018年，大众公布持续了70很多年的甲壳虫车系彻底停工。
甲壳虫敞篷版是甲壳虫衍化出_的诸多个性化车系的在其中一款，自身个性化的外型再再加上硬顶敞篷的确十分吸引人，但就像上边说到的甲壳虫仅有外型而并没有整体实力，中看不中用。尽管这也是一款四座车系，可是后排座也许仅有小朋友才可以坐下；1.2T和1.4T汽车发动机的性能很差，不符敞篷跑车的特点；由于要容下伸缩的顶篷，因此汽车后备箱室内空间也是小的可伶。
总体来说甲壳虫敞篷版只有用于兜兜风，在一个天气晴好的礼拜天携带自个的爱人到城边或是野外农村享有自然美景或是非常适宜的。甲壳虫敞篷版并_有引入过中国，再加之现阶段甲壳虫早已停工，因此诸位有心要买甲壳虫敞篷版的就只有买二手的了。现阶段市_上的二手硬顶敞篷甲壳虫市场价大概是二十万上下。
前边说到硬顶敞篷一直要与性能挂勾，而甲壳虫敞篷版显而易见并不是。但大众确实就_有硬顶敞篷性能车了没有，客观事实并不是这样，大众在2011年的情况下发布了这个Eos，而且实实在在的是一款性能车。
从外形上看来Eos很像同_期的高尔夫球或是尚酷，而它的框架事实上也与高尔夫球一致，由于Eos和高尔夫球是同一服务平台的物质。但Eos的性能则是高尔夫球R级别，选用一款2.0T汽车发动机配搭6当双离合器变速箱，至大功率155kW最大扭矩转速280N·m能够_出211马力，最高车速只需7.8秒。
那么一款高性能敞篷跑车在那时的市场价为45万整体而言也不是很贵，与宝马Z4、马自达汽车MX5等硬顶敞篷性能车类似。但不论是Z4或是MX5都是有十分明显的外型特点，而Eos却长出一张大众脸，除开硬顶敞篷再也不会别的物品能令人感觉它是一款不同寻常的车。Eos某种意义上与大众辉腾类似，都是有不错的整体实力但却长了一张普普通通的脸。最后的_果如出一辙，大众辉腾和Eos都停工了。在二手车市场上，大众Eos敞篷版的价格在13-19万元左右，基本上不上二十万。
以往的甲壳虫敞篷版和现如今的大众Eos都以挫败结束，而象征着将来的T-CrossBreeze敞篷跑车尽管还未问世，但我们可以利用它的配制和市场定位等层面可能它的呈现会怎样。T-CrossBreeze是一款硬顶敞篷SUV，硬顶敞篷SUV这一定义还非常新，现阶段貌似仅有路虎揽胜有新车型发布。而大众T-CrossBreeze早就在2016年就以概念跑车的方式发布，现阶段仍在检测之中。
T-CrossBreeze的硬顶版长4107mm，宽1750mm，高1558mm，轮距2563mm，敞篷版的数据信息现在还不清楚，但可能与硬顶版同样或是差别并不大。从车体规格看来归属于中小型SUV，与路虎极光敞篷版一样。驱动力层面T-CrossBreeze可能配用1.0T三缸多少输出功率、1.5T四缸和1.6T四缸柴油机这几类驱动力，而且配对7挡双离合变速器。现阶段T-CrossBreeze还没有有关的价格，但T-CrossBreeze推出以后在市_上的竞争者主要是路虎极光敞篷版，但是听说T-CrossBreeze的价格只需十二万，在价钱上T-CrossBreeze有较大优点。
做为硬顶敞篷SUV销售市场的先驱者，路虎极光敞篷版的交易量和销售市场反应十分不太好。最先是顶篷十分丑，而且汽车后备箱的区域特别小，车里的区域也十分小后排座坐个1米8的成人便会头遇到顶篷。次之便是软顶隔三差五会出现漏水的状况，而且顶篷被划伤了检修成本也特别高，总体出来路虎极光敞篷版的应用性极低。而大众T-CrossBreeze也是相似的硬顶敞篷SUV车系，由于路虎极光敞篷版并_有产生非常好的市_效用，因此可能T-CrossBreeze的前途也是艰辛重重的。
汇总
大众集团旗下的敞篷跑车有以前的甲壳虫敞篷版、如今的大众Eos及其以后的T-CrossBreeze，价钱分别是二十万上下、13-19万及其听说十二万。甲壳虫敞篷版和大众Eos均已不成功现阶段处在停工情况，而T-CrossBreeze是一款硬顶敞篷SUV，尽管还未发售但参照现阶段同种类的路虎极光敞篷版的市_主要表现，T-CrossBreeze的市场前景都不太开朗。
百万购车补贴
porsche是什么车多少钱
保时捷。porsche是豪车的代表，它的整体工艺非常好，自身定位要比奥迪和宝马及其奔驰高，因此价格也是比较高的。就目前来说，porsche的价格在60万到几百万之间，主要看具体的型号。以下就为大家详细罗列该品牌旗下的产品。
porsche是保时捷的英文。说到保时捷大家可能并不陌生，该品牌创建于1930年，是德国汽车界四大金刚之一，主要生产跑车以及SUV，成为世界上知名度最高的高速汽车生产商之一。
1、porsche旗下主要车型有保时捷Panamera（轿车）、保时捷Cayenne（SUV）、保时捷Macan（SUV）、保时捷911（跑车）等。如果想知道最便宜是哪一款，那保时捷Macan是有提名的，因为它的指导价为55-103万，一般58万就可以买到乞丐版的保时捷Macau。
2、保时捷Macau属于入门级的SUV，n采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw，可以满足日常需求。
3、由于保时捷Macau的价格比较便宜，因此一上市就获得了众多“保时捷迷”的追捧，亲民的价格圆了不少朋友开上品牌豪车的梦想，因此保时捷Macau是该品牌里最便宜的一款。
4、如果不想买SUV，还可以推荐保时捷718 Cayman给大家，它是保时捷跑车领域里最便宜的车型，指导价格在55.8-91.80万，一般65万就可以入手。
以上内容参考：百度百科-保时捷
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