发现神行18款丢人吗(路虎发现神行2018款怎么样)

频道：汽车知识日期：2023-09-14 13:23:42 浏览：1234

大家好，关于发现神行18款丢人吗很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于路虎发现神行2018款怎么样的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

（图片来源网络，侵删）

一、2018年路虎发现神行会不会容易

1、路虎发现神行是很不错的一款车。

2、发现神行装备了一套基于前横置发动机的四驱系统，核心是翰德的第五代多片离合式中央差速器，路虎家族标志性的全地形反馈适应系统在这辆车上有所简化，有普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式（为公路或户外湿滑路面而设）、泥泞/车辙模式以及沙地模式四种模式可供选择，没有装备低速放大挡。

3、滑轮组测试中，三个车轮都置于滑轮组上，只有一个后轮有附着力。

4、在这样的状态下，三个打滑车轮出现一定幅度的空转，然后没费什么力气就成功脱困了，很强大。

5、地形反馈系统选择为沙地模式，此时动力系统会延后换挡时机，增强油门响应，并且允许车轮出现一定幅度的打滑。

6、交叉轴状态下，悬空车轮开始空转，继续深踩油门，电子系统开始给打滑车轮施加制动力，顺利翻越障碍。

7、这种项目对于许多专业越野车来说也不简单，而基于前轮驱动为主的发现神行，在后轮驱动力分配比例有限且没有后桥限滑差速器的条件下也能脱困，已经很难得了。

8、刚下过雨的土路让，泥泞/车辙地模式下油门响应略微放缓，防止轮子陷进泥里，驾驶者只要保持油门，车子就稳稳当当的过去了，没啥特别的感觉。

9、走烂路时，发现神行的表现令人印象深刻，即使没有独立的底盘大梁，车身依然坚实，大部分冲击被悬架巧妙化解，处理得干净利索，可以放心大胆的去体验纵情驰骋的乐趣。

10、驾驶员不会察觉到，四驱系统正在持续不断的调节着每个车轮的动力，能从显示屏上看到左右后轮不同的扭矩分配情况，工作积极主动。

二、路虎发现神行2018款怎么样

这款车的口碑不错：1、这款车的内饰设计与外观相比显得缓和了不少红黑撞色的配色方案虽然对比强烈但设计比较收敛整体依然透露出中庸、沉稳的风格。相比路虎品牌旗下新车如星脉、揽运等车型发现神行内饰设计虽然略显老气但以实用为主的功能布局确实很适合家用；2、运动版车型上所配备的三辐式真皮多功能方向盘左右两侧加入了打孔真皮材质能够在激烈驾驶时提供更为出色的握感而尺寸偏大也是如路虎这种主打越野品牌SUV车型的一大特点。多功能按键分区明确功能布局清晰左侧为多媒体以及行车电脑控制右侧为定速巡航；3、新款发现神行全系未配备全液晶仪表依旧采用了双炮筒样式的机械式仪表在视觉效果颇为运动。黑色表底与白色指针搭配简单清晰易于读数彩色行车电脑显示屏中还可以显示丰富的车辆信息实用性表现不错。

三、18款路虎发现神行油耗怎么样

8.5L/100km。18款路虎发现神行是奇瑞捷豹旗下车型，车辆配备2.0TL4发动机，发动机最大功率241马力，峰值扭矩340牛米，工信部综合油耗8.5L/100km，油耗比较低。

四、路虎发现神行2019款的二手车值得入手吗其各方面表现如何

路虎发现神行2019款的二手车非常值得入手，接下来从各方面介绍其驾驶感受。

1、空间方面完全够用，轴距跟同级别加长版本的车比都有明显的空间优势，头部空间充裕。以—米八的身高，前排调整到适合驾驶的坐姿，后排腿部还有两拳的空间。

2、动力方面，19款换装了英杰力的发动机，纸面数据是235马力、331牛米的扭矩，和老款车型一样，这个数据在同级别的高功率版本的车型里也比较出色。D档模式下感觉低扭的表现还不错，动力储备足够，但算不上动力澎湃。油门深踩到底，急加速的时候，变速箱反应也不慢，降档的反应速度也很快。S档会感觉动力强一点，油门的响应会更积极一点。

3、操控方面，这台车的转向稍微有一点模糊，存在一点点的虚位，还可以接受，这可能是为了越野设计的吧。方向盘的手感偏沉，个人感觉也不是缺点。过马路上的坑洼和减速带的感觉还是挺扎实的。在高速上表现不错，底盘很扎实，车很稳，悬挂的支撑也不错，并线、超车都挺顺当的。

4、油耗方面表显12.5，但是用微信小程序算了一下，只有10.54升/百公里。

5、内饰方面看起来很普通，不是当前主流的风格，没有全液晶的仪表，没有金属且会发光的迎宾踏板，没有抬头显示。跟同级别的车比起来还有很大差距的，但是细品起来感觉也不是那么差，中控软质材料包裏就是摸起来比较硬，真皮方向盘摸起来手感没有捷豹的软乎，升降式的换挡旋钮显得虽然少了几分驾驶感，但是多了几分仪式感。

总的来说，路虎发现神行的表现是瑕不掩瑜，如果购置二手车，在免去购置税后，其性价比更高。