广汽本田雅阁2019款 雅阁2019款1.5T有多少马力
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一、广汽本田雅阁的召回事件
2019年8月8日和9日，广本和东本分别发布召回公告，222,674辆2019款、2020款雅阁（厂家认定年款）以及29,297辆2019款INSPIRE被召回。这批超过25万辆的本田车被召回，与大量相关车主在包括车质网在内的平台上发布雨天行车车辆出现失速的案例，从而引发媒体普遍关注有关。从舆论发酵到发布召回公告，两家本田合资企业显然是吸取了去年机油增多事件的教训，反应颇为迅速。尽管如此，以发动机技术备受推崇的本田再次犯下低级设计错误，还是令业界感到不可思议。
雨天行车频出险情十代雅阁燃爆舆论
实际上，近两月，车质网接连收到多个本田车型出现“动力消失”、“熄火”问题的投诉，经过认真分析，车质网发现，虽然故障描述较为相似，但例如思域、UR-V、CR-V等车主反映的“动力消失”、“熄火”情况，在经4S店检测后大多确定为火花塞积碳导致。数据显示，此类问题多出现在老款车型中。
而广汽本田十代雅阁的情况截然不同，不仅投诉量比较大，截至8月8日广本宣布召回前，总计已经有47位雅阁车主向车质网反馈了失速（比例见上图），而且，问题指向也非常清晰，几乎所有问题都发生在雨天或者非常潮湿的情况下。最关键的是，这些案例全部发生在最新款1.5T车型上，且涉及两家生产企业，先天缺陷的特征可谓呼之欲出。由于严重影响行车安全，在无法得到厂家迅速回应之后，一些车主加大了维权呼声，从而引发了媒体关注，并迅速发展成了所谓的失速门。
从故障车辆地区分布来看，绝大多数出现失速问题的车辆集中在南方多雨地区，其中广东省最多，占比达31%，此外，湖南、湖北及江西省占比也均达10%以上。而结合出现问题时间来看，目前投诉车辆“失速“问题大多集中出现在近两月雨季当中。
冷凝水被吸入导致缺陷车辆召回过程需耗费1个半小时
究竟是什么原因导致本田1.5T发动机雨天行车出现“失速”问题，坊间进行了各种猜测。而根据召回公告，认定是“由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患”。
根据车质网从广本一家4S店拿到的一份服务信息资料显示，本次召回的关键是在中冷器出口端安装进气流速调节管（下图）。整个过程只需要4步：拆掉前保险杠、安装、电脑清除DTC、安装保险杠。大约耗费1个半小时。根据资料，这个用以解决本次缺陷的进气流速调节管，成本不超过30元。
实事求是讲，从舆论发酵到车辆召回，本田在中国的两家合资车企的确做出了非常高效的反馈，毕竟，冷凝水被吸入燃烧室，比较严重的后果不止加速受限，早一步做出反应，可能就会让更多车主避免险境。投诉数据显示，截至召回之前广汽本田十代雅阁1.5T车型，已出现4宗熄火投诉案例。其中来自湖北武汉的车主黄先生表示，车辆正常行驶途中突然车辆发动机严重抖动，车辆随即失去动力并出现熄火，此时仪表多个故障报警灯常亮。雨天，特别是高速路行车，这是异常危险的车辆故障。
但是，如果用更高的标准来衡量，不论是本田中国还是其旗下两家合资企业，原本可以做得更好以避免目前稍显狼狈的局面。数据显示，两家企业直到2019年8月7日，还在生产缺陷车辆，这表明，无论是本田还是两家合资企业都是在最后一刻才真正意识到了问题的严重性。而车质网早在2019年7月15日，就已经公布了第一例相关投诉，之后投诉开始密集，直到有些车主因为企业不为所动开始强化维权声浪才引发了所谓失速门舆情。而更为细致的数据分析显示，至少在2018年11月，就有车辆出现问题（见下图），企业的售后服务体系，理应对此有更为专业的反馈。
国内合资企业频频背锅本田技研需要反省
回看整个过程，一位业内专家认为，短期而言，由于生产企业的快速反应，可以预料本次本田发动机失速事件会迅速降温，至少在舆论层面如此，但它对于雅阁甚至本田会造成什么长远的负面影响，目前看仍存疑问。毕竟，本田一直以发动机技术强悍、可靠备受全世界范围内的消费者青睐，尤其是在中国，大批的本田粉始终对本田产品不离不弃，这也是为什么今年中国车市那么不好，但本田却维持接近两位数增长的主因。而在此背景下，本田接连出现机油增多门以及失速门，固然令自己小型涡轮增压的转型看起来笨手笨脚，更重要的是，本田发动机研发体系的实力令人质疑，无论是机油增多还是中冷器设计失误，都是绝不应该犯的低级研发错误。
从发现本田最新一代1.5T车型存在批量失速风险开始，车质网的技术团队一直在进行原因论证和分析。综合现有资料，可以断定，在发动机台架验证以及整车验证阶段，是有机会发现缺陷的，出现今天这种局面，非常不应该。这说明，至少在本田系，整车验证可能缺失了高湿环境。
当下的市场环境，以本田丰田为主的日系汽车品牌迎来了一个不可多得的高光时刻，东风本田和广汽本田却接连背锅，显然是在加速增长的时候突然遭遇了无妄之灾。但是，结合其他合资企业出现的一系列类似召回案例，中方在核心技术上话语权羸弱的问题再一次凸显无疑。在技术研发以及验证阶段，中方需要承担哪些职责，获得哪些权利，看来需要相关各方认真反思和完善，否则，类似的事情恐怕还有可能再次发生。
二、7月份广汽本田销量出炉,雅阁再次突破2万,皓影表现十分稳定
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近日，广汽本田公布了最新的销售数据，在2020年7月份，广汽本田共售出新车71741辆，同比大增38.3%，其中雅阁、皓影、缤智以及凌派等几款主力产品表现均十分出色，具体如下：
雅阁7月份销量：20093辆
作为日系三大中型车之一，雅阁今年在销量方面已经稳压凯美瑞和天籁，具体原因在于，十代雅阁不仅拥有大溜背式的轿跑造型，外观十分动感，同时无论是1.5T燃油版还是2.0L混动版车型，动力输出都十分强劲，比较适合喜欢驾驶乐趣的年轻消费者，因此受欢迎程度要比稳重舒适的凯美瑞更高，而日产天籁虽然拥有三台车之中最快的2.0TVC-TURBO发动机，但价格也相应更高，性价比不如雅阁锐·混动，所以论综合实力，还是雅阁要更加出色一些。
皓影7月份销量：14208辆
作为CR-V的姊妹款车型，皓影在上市之初便受到了消费者的广泛关注，目前销量更是已经稳定在一万台以上，比起自家兄弟CR-V也是毫不逊色。如果把两台车放在一起比较，皓影的优势在于外观线条比较流畅圆润，不像CR-V那么成熟稳重，但却多了一份动感与时尚，两款车型的内饰、空间以及动力表现则大同小异，这些都是让皓影能够在如此短时间内就能够跻身SUV市场第一梯队的重要因素。
凌派7月份销量：13568辆
在10万级左右的家用轿车当中，本田凌派最大的优势在于它的空间，2730mm轴距所带来的后排空间表现，让轩逸、卡罗拉、朗逸等同级对手都望尘莫及，虽然燃油版车型搭载的是1.0T小排量三缸发动机，不过对于抖动的抑制也做得十分到位，而且122匹的最大马力在日常市区内行驶也是游刃有余。在前不久，凌派又推出了混动车型，动力部分由1.5L发动机和电动机共同组成，能够带来百公里4.1L的综合油耗，可以说是相当经济了。
缤智7月份销量：13488辆
作为小型SUV市场上的老牌选手，本田缤智一直保持着不错的成绩，其空间表现比逍客这样的入门级紧凑型SUV还要出色，而且早期1.5L地球梦发动机+CVT无级变速箱的动力组合也十分节油。在去年中期改款之后，缤智又加入了1.5T的动力版本，最大马力和思域一样都是177匹，如此一来运动能力便大大增强，对于追求动力的年轻人来说无疑又多了一个选择它的理由。
冠道7月份销量：5329辆
在中型SUV市场中，丰田汉兰达始终是“常青树”般的存在，一般对手很难撼动，而本田也深知这一点，所以冠道并未采用7座布局，而是以大5座为卖点，因此成功避开了汉兰达的锋芒，对于那些想要大空间，又对7座没有需求的消费者来说，冠道是非常不错的选择。前不久，冠道也完成了中期改款，对外观细节部分进行了一些优化，整体外形更加时尚动感，同时还新增了两款双色车身的车型，看来是铁了心要把年轻化发挥到极致了。
奥德赛7月份销量：3700辆
在20几万的合资MPV车型中，别克GL8的销量自然首屈一指，不过GL8的风格太过于商务化，对于家庭用户来说并不算特别合适，而本田奥德赛则刚好弥补了这一点，外观内饰都非常居家，本田的空间利用率和舒适性也做得十分到位，而且2019款奥德赛全系都使用了混合动力，对燃油经济性进一步起到帮助作用，是非常适合家庭用户的。
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三、广汽本田车全部车型是什么
广汽本田车全部车型有：雅阁、奥德赛、飞度、凌派、缤智、皓影、冠道。
一、雅阁
雅阁（ACCORD）在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一，从第六代国产正式进入中国市场，到第七代树立标杆，到第八代雅阁的“跃级而立”，以大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。
二、皓影
2019年8月26日，广汽本田发起了一场颇具神秘感、互动性十足的线上命名发布活动，成为汽车圈的热议话题。
随着包含命名线索的神秘盒子里的卡片与发布会提供的另一线索图片重叠，光影之下悬念揭开，广汽本田正式揭晓了全新车型的中英文命名——皓影 BREEZE，提前勾勒出最新力作的颠覆姿态，引爆市场对新车的猜想和期待。广汽本田这款全新车型命名为“皓影BREEZE”，中文名“皓影”。
三、飞度
作为Honda全球战略车型之一，飞度(FIT)自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。飞度(FIT)脱胎于Honda的GSC（Global Small Car Platform）平台，也就是全球通用小型车平台。
这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”。凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。
四、奥德赛
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4Li-VTEC高性能发动机。
舒适性方面，07款奥德赛豪华版配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，操作简便、定位准确，即便是完全陌生的地方，也可以引领驾乘者轻松到达，倍加安心。同时，豪华版还配备了倒车摄像头，倒车时车辆后方景象清晰呈现于显示屏上，安全便捷。
五、冠道
作为广汽本田旗下Honda品牌的旗舰车型，冠道不仅拥有刷新SUV设计风尚新标杆的惊艳造型，而且在内饰上也非常考究，致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围，以尊贵感木纹饰板点缀，目光所及之处，豪华而不失动感，凸显扎实质感和非凡气质。
本田冠道外观从Concept D概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道。
四、雅阁2019款1.5T有多少马力
2019款雅阁1.5T版的动力系统是非常丰富的，包括涡轮增压1.5升4缸发动机，最大功率143Kw/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm。
广汽本田雅阁混动版搭载Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，并配备了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元），动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。
其中2.0L阿特金森循环／DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（145PS），峰值扭矩175N·m。电机最大功率135kW（183PS），峰值扭矩315N·m，综合输出功率为158kW(215PS)。
第十代雅阁1.5T高功率版车型，上车起步的时候就有惊喜了，得益于新设计的低惯性涡轮。这款高功调校的1.5T发动机从发动机转速1600rpm就开始提供260牛米的峰值扭矩了，比起2.4L发动机动力强劲很多，驱动整备质量为1519kg的车身丝毫没有拖沓的感觉，动力挺不错的。
十代雅阁在时速80km/h的速度再加速，动力储备充足，稍微等一下CVT变速箱，如果切换到S挡就会更好一些，动力响应更为的迅速，从试驾的省道、高速路灯路况整体来看，第十代雅阁在限速的范围之内，可以提供比较轻快的加速感受，动力不差。
五、本田车哪款是地球梦
广州本田在我们的第一印象之中全是一个致力于发动机的品牌汽车，在广州本田的发动机之中最令人关注的就是地球梦系列产品。大家都了解耗油量驱动力就好像鱼和熊掌一般不能兼顾，可是广州本田地球梦系列产品发动机可以在减少耗油的一起提升发动机的驱动力，因此很多顾客挑选本田车全是对着地球梦去的。
广州本田地球梦产品系列现阶段有1.0T、1.5T、2.0T、1.5L、2.4L、3.0L及其i-MMD油电混合系统软件几种，可是并不是每一款本田车全是使用了地球梦技术性的发动机，这一点是必须诸位顾客留意的。
本田车型之中使用了地球梦发动机的有下面几种：
地球梦1.0T：广汽本田凌派、东风思域、东风本田享域；
地球梦1.5T：广汽本田本田雅阁、广汽本田冠道、东风思域、东风广州本田INSPIRE、东风广州本田UR-V、东风广州本田CR-V、东风本田杰德；
地球梦2.0T：广汽本田冠道、东风广州本田UR-V；
地球梦1.5L：广汽本田锋范、广汽本田飞度、广汽本田缤智（2019款）、东风本田哥瑞、东风本田竞瑞；
地球梦2.4L：广汽本田汉兰达、广汽本田本田雅阁（第八代、第九代）、东风本田艾力绅；
地球梦3.0L：广汽本田九代雅阁；
i-MMD油电混合系统软件：广汽本田混动雅阁、广汽本田混动奥德赛、东风本田混动INSPIRE、东风本田混动CR-V。
值得一提的是，地球梦系列产品发动机也有一款3.5L商品，可是在我国是基本上见不上的。这个3.5L发动机是V6发动机，用在了九代雅阁上，九代雅阁引进中国时因为排气量税款花费的危害因此_有生搬硬套这台3.5L发动机，只是此外产品研发了一台3.0L发动机。与此同时，在上一代缤智和凌派之中应用的1.8L发动机也淘汰了，实际上这个1.8L发动机尽管不属于地球梦系列产品，可是品质或是很出色的，只有说有点儿遗憾。
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