劳斯莱斯复古老爷车(体验60岁的劳斯莱斯银云古董车,是什么感受)
大家好，关于劳斯莱斯复古老爷车很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于体验60岁的劳斯莱斯银云古董车,是什么感受的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
劳斯莱斯幻影圆灯和长灯区别
劳斯莱斯车型区分可以从以下几点区分：
车标：除了大家敬爱的女神之外，还有另外两个代表性的车标：“双R”标志和帕特农神庙形状的格栅，这三样东西在每一辆劳斯莱斯车上都是不分家的，而且它们每一个都是有故事的。
最让人想不通的就是劳斯莱斯的那个百年不变的血盆大口，当然这是土包子的说法。用他们设计师的语言来说就叫做“帕特农神庙式进气格栅”。
这种格栅借鉴了古希腊帕特农神庙的结构，格栅的镀铬条就像一根根柱子顶着房梁一样。把两张图放在一起，就容易看出来了，简直就像设计师一板砖拍出来的一样，又平又直又大又霸气！
中学老师告诉我们，帕特农神庙是建筑学里面“黄金矩形”的完美典范，而劳斯莱斯的设计师显然在格栅设计上运用了这种比例，格栅的面积超大，但也不失美观，主要就是靠这种比例。
大家有空可以去算一算，找一张角度合适的劳斯莱斯格栅图，把里面那个长方形截图出来，量一量算一算，看一下是不是接近矩形的“黄金分割”。这些符合美学原理的格栅设计元素，配合上劳斯莱斯宽大的车身尺寸，不仅很协调，而且整体超有辨识度有没有！
劳斯莱斯的家族元素，还体现在外观设计的很多细节上。下面我们就以
古思特(参数|图片)的对比为例，找出劳斯莱斯的家族设计，也看看“大劳斯莱斯”和“小劳斯莱斯”究竟是不是亲兄弟关系。
打个比方说，家族内的四门轿车里，幻影如果是晚会必备的定制版正装，那么古思特则是随心所欲的精致休闲夹克。如果要配上表情和身份的话，幻影肯定是穿着西服板着脸的大哥大，那古思特就是身着风衣面带微笑的白面小生。围绕着它们不同的气场，因而在设计上，两款车有着迥异的个性。
格栅上两款车都是家族风格，区别在于相比幻影的硬朗有力，古思特的格栅线条明显更圆润面积更小。设计师们为了保留古思特前脸那么点家族特有的杀气，在格栅下面安装车牌的位置用了大块的镀铬装饰，视觉上和格栅连成了一片。
古思特
幻影的大灯是规规矩矩的长方形，矩形里面又保留了两个圆灯的复古设计，再加上一条明亮的LED灯从正中间横贯圆灯，设计师想表达显然是一种传统和现代的完美平衡，这点从头灯下面那个长条状LED雾灯也可以看出来。
而现款的古思特就更为“激进”了。不仅前大灯放弃了传统方灯造型，雾灯也用了大胆的“眼眉”曲线，像长了一双放电的大眼睛。所以，因为定位不同，古思特的脸确实比幻影要“风骚”多了！
区别的设计是为了定义不同车型的性格，但每款莱斯莱斯还是有家族式的共通之处的。首先就是那豆腐块一样方方正正的前脸造型——车灯一条线、保险杠一条线，两条线平行地面；加上左右两条边线又与地面近似垂直——前脸又是一个整齐的矩形。
再看劳斯莱斯引擎盖上独特的“三条线”设计——从前挡风玻璃一直延伸到和格栅相连的两条线，围成了完整的引擎盖，引擎盖上再有一条中轴线和“胜利女神”相连——这种从老爷车上继承的特殊设计，从空中俯瞰，正是每一辆劳斯莱斯的家族基因。
幻影侧面图
从侧面看，小弟和大哥的气质差距就拉开了。幻影的前保险杠和格栅分离，凸出车头一点，如同帕特农神庙的底座一样，承托着散热格栅。在侧面也看得到，只有幻影的前后翼子板轮眉处都有半圆凸起，类似的点缀，使车身有了典雅气息
但还是许多人觉得古思特跟幻影很像很不好区分，那是因为它们在不易发觉的地方有更多的相似的设计语言。
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古思特再怎么运动和年轻化，毕竟还是劳斯莱斯家的孩子。先说最容易看出来的，它们共有的长车头短车尾、长但是坡度小的发动机罩，豪华车惯用的长后悬短前悬。有一点肉眼看不出来的是，每一款劳斯莱斯车都采用的经典2:1车身比例，这指的是车轮高度正好车身高度的二分之一。如果没有用好这个比例，失败的结果就是要么车身显得太笨重不灵活，要么就是轮胎显得过大，一股子的汽配城“洗剪吹”改装范儿。
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车窗、车门也是设计师们所注重的。前车门车窗是给司机的，敞亮一点宽一点是为了拓宽驾驶席的视野，真正有文章的是车厢后半边。后车窗比前窗小很多，而且三角窗特别小，宽大的C柱挡住的那里才是后座头枕的位置，这一切都是为了照顾土豪买家们的隐私而设计的。最后回到腰线上。劳斯莱斯的腰线有个特点，它是由车头到车尾向后倾斜的，所以侧面看劳斯莱斯有一种感受，它跟现代汽车车头俯冲车尾上扬的设计不同，是车头上扬车尾微微下沉的，这种姿态就像水中行驶的船一样。这是劳斯莱斯从老式的“船型汽车”上保留下来的。
另外一点来自“船型车身”的复古设计还有幻影上那个大夹角C柱，也就是说C柱到尾箱的转折角相对平直。其实，以上说的这两点，在我们国车的红旗
L5(参数|图片)上都可以看到，有人会认为L5“抄袭”幻影，其实那只是20世纪50年代的全球汽车车身特色而已。
仅仅看车尾，很难分开两款车，因为他们的屁股都太“干净”了，什么多余的装饰标识都没有。劳斯莱斯作为鼎鼎大名的“车坛一哥”，是绝对不屑于在车尾搞个“Phantom”、“V12”、“6.7L”之类的字样的。我们要往下看，会发现幻影在尾箱盖开口的地方是有一个镀铬条的，这点古思特没有配上古思特车尾图
真要说劳斯莱斯的尾部有什么家族特点的话，除了那个外观不变全家都用的尾灯外，那就是上面说的干净简约。估计设计师们觉得已经有了那么多标志性的小物件，就不应该再给车尾增加负担了，反正车主不会在用尾箱的时候，需要有东西提醒他：你买了一辆劳斯莱斯啊，这真的是劳斯莱斯啊哥们儿！但要玩好这招前提是深厚的品牌文化积累，这种事情要发生在一般家用车上，可能只会让别人觉得是不是装配线上有个工人偷懒了。
幻影双门轿跑
上文把古思特和幻影说完了，劳斯莱斯家族的另外四款：幻影双门轿跑，幻影双门敞篷版，魅影(参数|图片)双门跑车，以及全新四座敞篷跑车-曜影。就只简单聊一聊。一来是因为它们所具有的家族设计元素，在“大小劳斯莱斯”上都存在而且比较典型；二来是因为这几款实在不算劳斯莱斯的主力部队。
幻影轿跑敞篷版
幻影双门分支下的两款车，仍然是幻影脸谱。但劳斯莱斯为了让幻影有点跑起来的操控感，把变速箱、转向、轴距都调了一下，加上那台V12发动机。它的主要作用就是，在土豪们想买幻影的时候，能选择一款自己可以偶尔开一开兜兜风的。
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劳斯莱斯魅影
最后说说魅影。魅影那个一斜到底的溜背造型确实大胆，它走的是劳斯莱斯首次尝试的奢华运动风。基于古思特打造，前脸和尾部造型在保留家族风同时向古思特靠拢。魅影是有史以来最快动力最强的劳斯莱斯，也许它出现的作用就是，在土豪们想用劳斯莱斯超车的时候，能干掉路上大部分车型，毕竟人家的百公里加速已经破天荒地达到4.6秒了。
有哪些适合复古改装的汽车
方前灯捷达、pt漫步者和甲壳虫个人认为这三款车都是非常适合复古型的改装。首先是因为它们在外观上可以非常容易的就达到复古的效果。尤其是PPT漫步者，他可以说是现有的车款中最有味道的。当然甲克虫和坊前的检查也是非常适合的。而且在外观的改装上并不会花费很多钱。当然在改装完以后要注意检修。这是非常重要的一点。
复古又典雅 劳斯莱斯幻影相思木版官图发布
易车讯 近日，劳斯莱斯发布了幻影相思木高级定制车型的官图，新车的设计灵感来自客户家族中的相思木摇椅。这辆新车将被用户收藏与位于美国印第安纳州埃尔克哈特市的JBS博物馆内。
幻影相思木高级定制车型是劳斯莱斯客户小杰克·博伊德·史密斯（Jack Boyd Smith Jr）收入囊中的第五辆劳斯莱斯汽车，并将被收藏于史密斯先生位于美国印第安纳州埃尔克哈特市的JBS收藏博物馆（JBS Collection）。
幻影相思木高级定制车型的的缔造历经三年，将珍稀天然的夏威夷相思木与幻影现代感的内饰和谐交融。新车是首款在设计中融入珍贵夏威夷相思木的劳斯莱斯汽车。该车灵感来源于史密斯先生和他夫人劳拉曾居于夏威夷毛伊岛时的经历。他们钟情于那里相思木的温暖与独特。史密斯先生家中一把相思木摇椅给予了其多年陪伴。他也由此决定要在其专属定制的劳斯莱斯车内营造同样的温馨气氛。
创作伊始，史密斯先生便悉知，野外生长的夏威夷相思木受到地方和国家公园的悉心保护。因此，只能选用私家种植园的相思木。与此同时，相思木受特定生长条件的约束，找到一块花纹极为独特的原木可谓极其困难。
幻影相思木定制车型的帕卡德蓝（Packard Blue）配色灵感源自史密斯先生个人的稀世收藏——一辆1934年双开门轿车帕卡德十二（Packard Twelve Coupe）。而要做到与八十年前的涂装质感完全吻合并非易事，甚至需要将老爷车的部件运至古德伍德的劳斯莱斯汽车之家。
在经过四十余次的测试调配，这一完美复刻的涂装最终得以缔造而成。优雅的鸽子灰（Dove Grey）手绘腰线贯穿整个车身，与轮毂中心的细条纹相互呼应。驾驶室的车门上刻以首字母缩写“JBS Jr”，副驾驶室的车门上则刻有史密斯夫人的首字母缩写“LAS.”。
打开车门，定制踏板呈现字样：“献给劳拉与小杰克·博伊德·史密斯，英格兰古德伍德手工打造”。幻影仪表台区域由整块密封玻璃覆盖，这处独特空间被称为“艺境藏珍”画廊，客户可以在此区域定制独一无二的艺术与设计作品。在幻影“相思木”定制版的“艺境藏珍”画廊中，相思木木材在内饰之中的核心位置熠熠生辉，悠然散发自然之美。
幻影“相思木”定制车型内的木材搭配与帕卡德十二的鸽子灰真皮内饰相呼应，并辅以海军蓝撞色滚边。车顶手工打造的Bespoke高级定制星光顶，以海军蓝真皮上的1420盏光纤灯璀璨点缀，勾勒出史密斯先生出生当晚俄亥俄州克利夫兰的浪漫星空。头枕上的劳斯莱斯“双R”标志与外观涂装颜色相呼应，后排扶手背处配装冰箱，并配有一对刻有客户首字母缩写的水晶香槟酒杯与酒瓶。
手工制作的相思木野餐箱为这一Bespoke高级定制杰作进行了完美的句号。野餐箱由相思木、马鞍皮和不锈钢历经500多个小时精心打磨而成。其中，马鞍皮革装饰与内饰皮质均采用鸽子灰配色，与这款独一无二的Bespoke高级定制幻影的内饰完美呼应。
野餐篮内外部采用不锈钢材质，铭牌上镌刻“劳拉与小杰克·博伊德·史密斯”印记。野餐篮中放置有来自匈牙利爱依卡水晶工厂（Ajka Crystal factory）手工制作的酒杯和酒瓶，该工厂以其精湛的传统技艺闻名于世。不锈钢餐具在英格兰手工打造。
25万一台!“劳斯莱斯”婚车背后究竟有什么猫腻
仿劳斯莱斯哪家强？青岛索尔必称王！
话说在山东青岛，有一个神奇的汽车生产企业——索尔。怎么神奇呢？
大家可以看几张图——
怎么样？有没有感觉就是一辆劳斯莱斯老爷车？上世纪五六十年代的劳斯莱斯银云，差不多就是这个样子。
（劳斯莱斯银云本尊）
但显然，这些并不是银云。
这是青岛索尔生产的金马牌QJM5033TYN型礼仪车，采用哈弗SUV加长版底盘打造，搭载沈阳三菱2.4升发动机，最大功率93kW。而且这款车进了国家生产目录，可以上牌。
相对于劳斯莱斯动辄数百万元的价格，索尔金马最低只需25万元左右！而如果出租当婚车，一天最高可收入8千元！用不了多久就能回本。因此，索尔金马深受婚庆公司喜爱，几乎全国各大城市，都有它的身影。
当然，一进到车内，很容易就能看出来这是山寨货，质感、用料有着非常明显的差异。
可能有朋友要问了？和劳斯莱斯长这么像，不怕被告侵权吗？
还真不怕，因为按照我国的专利法，外观设计专利保护期只有十年，即便是在劳斯莱斯的老家英国，外观设计专利保护期也只有25年。而劳斯莱斯银云，早已过了保护期。
但用劳斯莱斯的车标，绝对是侵权的。这一点，青岛索尔可以轻松撇清关系，因为可以说“都是买家自己加上去的”。
除了劳斯莱斯，青岛索尔还改装过很多其他车型，如用中华骏捷改装的宾利慕尚，同样用中华骏捷改装的旅行车等等。
青岛索尔的全称是青岛索尔汽车有限公司，开始时叫青岛索尔汽车集团有限公司，成立于2002年年底，历史则可以追溯到1991年，是一家拥有国家相关资质的汽车改装企业。开始时，青岛索尔的主要业务是制造仿古车，据说国内的很多老爷车都是它改装的。
不过现在，青岛索尔似乎已经放弃了那项业务，其主要产品成了各种专用车，包括救险车、救护车等，目前已发展为全国第二大救护车改装生产企业。
至于山寨版劳斯莱斯，早在2010年便已经停产了。
体验60岁的劳斯莱斯银云古董车,是什么感受
从今年7月份开始，上海汽车博物馆开放了试乘活动，游客们可以体验凯迪拉克帝威敞篷车、林肯大陆敞篷车和劳斯莱斯银云三款古董车。我已经体验过前面两辆车并做了分享，而今天我单独给大家聊聊劳斯莱斯银云。
其实，我在同一天体验完这三辆车。之所以单独来聊劳斯莱斯银云，因为它跟另外两辆身躯庞大的敞篷美国车，有很大的不同。首先，跟凯迪拉克和林肯的华贵张扬相比，这辆劳斯莱斯显得更加内敛和复古，透露着一种英国绅士的内涵气质。
它的车头立着一个非常标志性的欢庆女神logo，下方是硕大的进气格栅，由20跟镀铬竖条组成，远看就像罗马神庙。虽然当时的很多老爷车，也有类似这样的车头风格，但劳斯莱斯银云显得尤其庄重和高级。
很有意思的是，它发动机盖的打开方式跟凯迪拉克和林肯完全不一样。仿佛它是欢庆女神的双翼，像两侧张开，非常特别和梦幻。
高雅的内饰奢华风
坐进车内，各种古朴的实木味道扑鼻而来，里面几乎除了真皮就是实木，你会看到中控面板、门边的装饰条、后面的折叠小桌板都是实木打造的，和凯迪拉克、林肯里面那种大量blingbling的镀铬完全不同。如果说后者像闪闪发光的现代主义玻璃幕墙大厦，那坐进劳斯莱斯就像置身一座千年古堡，你能感受到厚重的文化积淀。
它的座椅如同凯迪拉克、林肯那两款车那么舒服，一坐就能陷进去，跟家里的真皮大沙发无异。只是因为车身尺寸没那么大，也不是敞篷的，所以感觉空间相对来说小一些，但依旧可媲美今天很多豪华轿车。
我在前半段路坐在前排体验，看到中控面板的很多按钮风格，跟今天的劳斯莱斯几乎一样，不得不叹服当时的前卫。尽管这款车已经将近60岁高龄，但车内一些设计依然很现代。它的空调还能正常运转，让我觉得很神奇，毕竟时间都那么久了。当然，除了车本身质量很好外，我想也少不了上海汽车博物馆工作人员的悉心照料。
另外，我还注意到它的烟灰缸很多，这也许是一种符合当时乘客身份的配置。设想一下，上世纪60年代很多有钱的大佬，可能都会叼一根雪茄谈生意。所以你会看到车内随手可见的烟灰缸和点烟器。
在绕着博览公园行驶的后半程路段，我下车换乘到后排，据说那才是精髓的部分。果然，后排的待遇非同一般。
在两侧都安装了镜子，还有挂衣服的设计。“镜子”的设计非常照顾女性乘客，设想一下，那个年代会有一些女明星，坐在后排补妆，然后修整一下自己的仪容仪表之类的，很实用。
如果这时恰好有一位男士坐在后排，那也方便在车内挂他的西服。前面说了，这辆车的沙发太软了，很容易一屁股就陷进去，这样身穿的西服很可能就被弄皱了。这时一个挂衣服的设计，就能保持西服的笔挺。
所以，车内的整个设计，还有各种材质的运用搭配，都让人能明显感觉到这是非常典型的英国贵族车，当你达到一定的品阶，一定社会地位才能买得起的。
精髓不仅仅是乘坐
说了那么多，可能你还想聊一下行驶中坐起来的舒适性。我在聊凯迪拉克和林肯那篇文章里，强调了它们的发动机声音很轻，甚至听不到。
但其实，由于当时坐的是敞篷的车，周围环境的蝉鸣鸟叫声影响了我对车本身发出的声音的判断。但在劳斯莱斯银云里面，因为是完全封闭的空间，所以窗外的噪音几乎被隔绝了，包括发动机噪音，也听不见。
以前我听说过一个关于劳斯莱斯的广告语，“在时速六十英里时，新款劳斯莱斯汽车上的最大噪声来自它的电子钟。”我想说，这句广告语真的形容得恰到好处。作为乘客，你会觉得整个车厢环境静谧又舒适，加上后排座椅太舒服了，如果你累了，完全直接可以躺在后排，靠在座椅侧边的靠枕，就可以轻松进入梦乡。
此外，劳斯莱斯银云的底盘感觉跟那两辆大型豪华美系敞篷车不一样，你能明显感觉它的路感更清晰，侧倾更小，不会像在坐一艘摇摇晃晃的大船，而是有一种扎实稳健的感觉。就好像，这不仅是一辆适合乘坐的车，还是一辆适合驾驶的轿车，哪怕开在曲曲折折的林荫小道也有乐趣，过弯游刃有余。
这就是我对这款劳斯莱斯的印象，它的造型优雅端庄，内饰用料昂贵，细节很棒，同时具有功力更好的底盘。也许，这就是英国人对汽车的理解，他们不求外观张扬，而更追求内在。总之，它的性格，从你坐上车的那一刻，就感觉跟凯迪拉克、林肯完全不同，建议感兴趣的小伙伴来体验比较一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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