奔驰b180质量怎么样(2014奔驰b180怎么样)
大家好，今天来为大家解答奔驰b180质量怎么样这个问题的一些问题点，包括2014奔驰b180怎么样也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
一、奔驰B180值得买吗奔驰B最低配能买吗
下面已经详细分析了这款全新奔驰B 180的配置。全新奔驰B180乍一看与配置水平更高的车型没有明显区别，比如17寸轮圈、前后雷达、车内双大尺寸屏幕等等。都是热门配置。但大灯、尾灯、天窗的配置有所不足，动力有所减弱。所以，比B 200动力款高2万元还是比较值钱的。
我的最后一点也很清楚。先问问自己能不能接受没有LED大灯和天窗。如果你能接受，可以买最低配的。如果接受不了，多花2万买个配置水平高一点的也不亏。
指导价2.98万的紧凑型车确实不便宜，但是作为豪华品牌进口车，这B180也没那么夸张。整体配置也不是故意不舒服。轮圈不比其他配置小，双大屏也配置齐全。看你能不能接受卤素大灯，不开天窗。至于动力不足的27马力，我觉得不用在意。毕竟，这是一辆家用购物车，你不觉得吗？
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二、奔驰b180优缺点
这车优点就不多说了，来说几个问题请大家指教：
1、起步后1-2档和2-3档的换档顿挫很严重，比DSG严重得多。冷车尤其明显，轻踩油门比重踩油门更明显。而且换档时能听到明显的清脆的‘咔嚓’声，就和手动档车入档时的声音一样，3档以后换档的顿挫就基本没有了。
2、减速降档时也有明显的清脆的‘咔嚓’声，速度减低至20码或更小时，有明显的顿挫，停车的同时听到一声轻微的闷闷的‘咔嚓’的声音，不是车轮的声音，声音是从前面发动机仓传过来的。不知道其他人是不是一样。
3、我开车基本很温柔，且都是用的E模式，这车大部分时候是1400转换档，有极少的时候是1900转换档，求解答。感觉车有记忆功能，如果我刚才踩重了一脚油门，那么接下来的所有换档哪怕是轻油门也都改成了1900转换档。
4、怀档真的很难适应，尤其我每天早上要帮老婆开途安送小孩上学（那地方人多，老婆不敢开）。P档按钮在40码内是绝对不能碰的，否则就是一个急刹（我在4S店的试驾车上已经验证过了），容易被后车追尾。途安在同样的位置也有一个按钮，是调行车电脑的，很常用。搞得我现在都不敢摸那儿了。有高手能解决P档按钮不能误碰这个问题吗？我想在上面加个硬套，因为我发现只有在开车后，车不熄火但是想停车开驾驶室门时，才需要手按P档按钮，其它如起步挂档、停车熄火等都不需手按P档按钮。有人有更好的办法来避免误碰吗，建议小孩一定要坐后排。
5、起步后，车很快就会自动落锁，但如果有人拉一下车门内侧把手，这个门直接就被打开了，不像是其它车的车门拉一下解锁，连拉两下才能开门。而且如果按照默认设置（遥控按一下开门键，四门全开）的话，如果拉任何一个车门内侧把手，其它三个门都被解锁，我觉得这个很不好，奔驰行车电脑上可以自已改，我的车设置的是单按键只开驾驶室门，连按两下键开四门，但这样也不能解决拉一下就直接开门的问题。
6、有时候忘了关ECO，车多的地方，踩个刹车，车子刹定半秒钟，车就熄火了，这个很让人恼火。我觉得奔驰的ECO程序应该修改，至少应该加个延时。
7、这车在60码到70码之间时，车子共振很明显，有很大的‘嗡嗡’声，这个我在磨合新车时发现的。其它速度没有这种声音。
8、车子蠕动能力很小，挂档后如果不给油门车子是不会动的，有点像是开手动档车。这个在狭小的空间内倒车或停车时不太方便，新手可能更难操作。
9、定速巡航杆向人这边拉一下就开始工作，比如你定的是80码，过一会前面车多，你想取消了，往前推一下，巡航被取消，但只要车不熄火，80码的巡航记忆还在。如果现在车速60码，你又想要定速巡航了，往人这边拉一下定速巡航杆，直接你就感觉车子要起飞了，车子自动的在短时间内由60码升到80码。这个有点吓人，我搞过一次。而且还有一个问题，定速巡航杆是和大灯调节杆靠在一起的，如果在60码时你想闪大灯，直接一拉杆，拉错了，拉到了定速巡航杆上，车子又要起飞了。反过来也很危险，如果你定的是60码的定速巡航，但现在车速是80码，你拉了定速巡航杆，那么车就会有很明显的制动。所以我觉得定速巡航要慎用。如果你不记得上一次定速巡航定的是多少码，可以往上或往下拨一下，通过这个方式来重新设定速度，这个比较安全，但一定要避免误拉。有时候车子太智能可能也不是好事。
10、限速功能使用时只能不让你超过这个速度，却不能提供报警，这正好与途安相反，途安是超过设定速度就报警，但允许超过这个速度。我觉得途安更科学，如果我想超车，超到一半被限速，上不去了，是很危险的。限速功能我是不会再用了。
11、太阳好的时候，或者开车时间较长的话，引擎盖的右侧非常的烫，手都不能碰，这个太不正常了。
12、车内味道比较重，我每天夜里入库车窗全开。另外开制冷空调时感觉有一股异味，不知道是不是国产奔驰的阻尼片味。
说说B180优点：
1、省油，尤其是高速上很省
2、空间够大，后备厢虽然比途安小，但也是不错的
3、自动泊车，这个价位或者说是低配车难得一见的配置，非常好用，左停车和右停车都很好用。
4、蓝牙电话很实用
5、皮坐椅，开始我以为是真皮，后来才知道是合成皮，不错看上去和摸上去都还可以。
6、侧面看上去很有型，我看车最喜欢看它的侧面，这车的轮毂和上代一样，挺好看的。
7、同样价位的国内的合资车，好点品牌的，比如途观这类的，在这个价位上不一定能有这么高的配置
三、2014奔驰b180怎么样
【最满意的一点】作为奔驰在豪华运动型多功能车中的细分产品，与宝马、奥迪走差异化产品路线，小众产品满足个性化需求，装配工艺优秀。奔驰品牌不愧是汽车行业的龙头企业，它以“只有最好”来说服车主。
【最不满意点】防爆轮胎作为标配不适合中国国情。胎壁薄且偏，容易鼓包爆胎。买车之前，也很纠结。防爆轮胎也是一个趋势，车身可以部分轻量化。好在基本在北京开，补胎问题相对好解决。
[空room]2699mm的轴距是紧凑级的最大设定，不输于很多b级车。考虑到MPV车的坐姿已经比普通车占据了一定的优势，所以空之间的组合多样合理。在前排调节距离最大的情况下，后排还能有2拳空左右，前后头空之间保持1拳左右(家族成员基本都在180以下)。从外观上看，从B柱到C柱的设计比较直，所以车内基本没有损失空。合理利用同级空也是我买车的重要考虑因素。我考虑过宝马1系和奥迪A3、A4。
【动力】作为B级1.6T发动机180的低功率版本，起步阶段的油门响应真的不是很快。虽然奔驰调整了这款车型的油门踏板的行程，比以往同品牌的其他车型容易踩多了，但是考虑到它90KW的功率，在50/h以下的中低速确实有点吃力，如果两个人开空轻重载在车内还是可以接受的，但是受制于近1.5吨的车重，这个成绩也是可以理解的。
【控制】由于使用了电子动力，更容易启动方向，不需要考虑助力液的添加和助力泵的维护。在行驶过程中，方向控制更加准确。有一次我在路上刹车，上了侧车道，直接踩了ABS，ESP也起了作用。当时车速在70-80之间，感觉车辆操控稳定，但想想还是有点后怕。
奔驰的刹车和安全是众所周知的。
【油耗】1500公里的磨合期，车辆基本都是去市区，其中400条左右是远郊区县的高速公路。综合油耗还没下来，百公里平均速度在8.7到9省之间(每小时30左右)。磨合期后城市综合油耗基本在7.5-7.8之间(平均车速30-35左右)。对了，自己开车的路况(基本是北京的三四五环和各种环路联络线)对车来说还不错，双离合车型油耗基本满意。
【舒适性】对于20-30万价格区间有德系车的车型，悬挂调教还是有一定韧性的。感觉法系的培养应该在德系和日系之间，怎么说呢？由于采用了防爆轮胎总成，汽车在通过减速带或遇到不平路面时会上下弹跳，但并不明显。座椅填充物不软，有一定的硬度，长途骑行不会有不适感，与身体的贴合性基本令人满意；至于噪音，车内隔音很令人满意。车窗关闭时，风噪和胎噪几乎听不到，或者因为防爆轮胎，胎噪明显平淡，但20的速度后就不是很明显了，基本在可接受范围内。虽然空调节是手动的，但是制冷制热都比较迅速，出风迅速有力。
[外观]其实要明确自己想表达什么对车辆设计的看法并不容易。外观本身只是和萝卜青菜不一样，但是可以看出12代之后B级外观的变化可以说是颠覆性的；上一代更加商务沉稳，这一代在经典元素的传承下加入了厚重的运动元素，尤其是车侧腰线的设计非常动感，这也成为了MFA平台上其他车继承的设计元素。配合17寸轮毂，很有动感，穿西式组装鞋很有亲和力的小胖子奔驰，呵呵。
[内饰]奔驰的设计元素:每一款车都能找到对经典的致敬，B级也不例外。看到仪表盘黑色背景上醒目的白色指针和十字形飞机发动机设计的空出风口，能让其他开过奔驰的人找到熟悉的感觉；换挡的使用，在你习惯之后，是一个实用方便的设计。车内储物空间空基本够用，但不是那种能充分利用空空间的车。这个不如日系车，但是可以接受。毕竟车里东西太多会弄得乱七八糟。
【性价比】春节后买车，经销商刚好有库存车和在途车，正好是季度冲量的节点；赶上店中店庆活动，现金优惠幅度比较大，还有其他诱人的优惠。2012款的标配B180本来是不带天窗的，因为老婆喜欢多加一万二选了带天窗的车，指导价变成了29万。
个人感觉同价位的豪华品牌，从车辆空房间和装配工艺来看，只能买B级，性价比很好。
【其他描述】其实我一直对奔驰这个品牌有好感。30万元价格区间内买紧凑型进口奔驰还不错。相对来说，如果你想了解自己的买车需求，可以有的放矢。人无完人，你选择了就得接受他的缺点。还有就是奔驰纠结的保养费用。其实车主要靠保养和良好的驾驶习惯。良好的驾驶习惯其实可以降低车辆后期的保养成本，选择一个质量好可靠性高的品牌也可以陪伴你几年。
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四、14年奔驰b180怎样
好。
1、舒适性较好：该车采用了豪华车标配的底盘调校和悬挂系统，行驶起来非常平稳舒适。内饰风格考究，做工精细，座椅包裹性较强，乘坐体验非常良好。
2、空间宽敞：该车型采用了MPV车型的设计理念，具有较高的车顶和宽敞的车内空间。尤其是后排座椅可以前后移动，可根据需要灵活调整乘坐空间。
五、奔驰b180好不好
【最满意的一点】作为奔驰在豪华运动多用途车的细分产品，和宝马奥迪走差异产品路线，产品小众满足个性需求，装配工艺优异。奔驰品牌不愧作为汽车行业的领军企业，把“唯有最好”表现得让车主信服。
【最不满意的一点】防爆轮胎作为标配不适合中国国情，轮胎胎壁比较薄偏运动化，容易鼓包和扎胎，买车之前也纠结过，防爆胎也是一种趋势，车身可以做到部分轻量化，好在基本在北京市区开，补胎问题相对比较好解决。
【空间】2699MM的轴距作为紧凑级别的最大设定，不输给很多B级车，考虑到多用途（MPV）车型的坐姿已经比普通轿车占据一定优势，空间组合多样合理。前排在调节距离最大的情况下，后排依然能有将近2拳左右的空间，前后头部空间保持1拳左右（家人基本都在180以下），从外部看不是掀背的造型设计B柱到C柱上设计比较平直，所以车内空间基本没有损失。同级别空间的合理利用也是我买车时的重要考虑因素，曾考虑过宝马1系和奥迪A3、A4。
【动力】作为B级1.6T发动机低功率版本的180，起步阶段油门响应确实不是很迅速，虽然奔驰已经对该系车型油门踏板进行了行程调教，比起以往其他同品牌车系已经好踩了不少，但考虑到其90KW的动力，确实在时速50以下的中低速有些吃力，如果2人开空调轻负重的情况下在车上还是可以接受的，但坐满4-5人加速会不是十分积极，在E模式下速度在60以后才能得到一定改善。受制于将近1.5吨的车自重，这个成绩也是可以理解的。
【操控】由于使用电子助力，打起方向来比较轻松，并且不用考虑助力液添加和助力泵的维护问题。在行驶过程中方向把控比较精准，曾有次在路上紧急制动并并到旁边车道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，当时车速在70-80之间，感慨车辆操控的稳定性，不过想想有点后怕。
奔驰的制动和安全性还有有口皆碑的。
【油耗】车辆在1500公里磨合期内，基本走市区比较多，有400左右是远郊区县的高速路，综合油耗还没有下来，百公里基本在8.7-9省之间（平均时速30左右）。出磨合期后，市区综合油耗基本在7.5-7.8之间（平均时速30-35左右）。顺便也说一句自己开车的路况（基本是北京的3环、4环和5环还有各种环路联络线）这个成绩对车已经算不错了，对于双离合器车型，油耗基本满意。
【舒适性】德系车在20万-30万这个价格区间的车型，悬挂调教还是具备一定韧性的，我感觉法系调教应该是介于德系和日系之间的，怎么说呢。因为装配防爆胎的缘故，过减速带或遇到路面不平坦情况，车会有些上下跳弹，但不是很明显；座椅填充不是偏软的，具备一定硬度，长距离乘坐不会有不适的感觉，与身体贴合度基本满意；关于噪音的问题，车内隔音很满意，关闭车窗，基本听不到风噪和胎噪，还是由于防爆胎的缘故，胎噪比较明显是沉闷的声音，不过到20的车速后不是十分明显，基本在可接受范围；虽然空调是手动的，但制冷和加热比较迅速，出风迅速有力。
【外观】其实想表达对车辆设计的看法，不是很容易界定的。本身外观也是萝卜青菜喜好不同罢了，不过能看出来，12款后换代的B级外观改变可以说是颠覆性的；上代比较商务沉稳，这代在经典元素的继承下还添加了厚重的运动元素，尤其是车侧面腰线的设计十分动感，也成为了MFA平台其他车系继承的设计元素，配合17寸轮毂十分具有活力，是一个穿西装配球鞋有亲和力的小胖子奔驰，呵呵。
【内饰】奔驰的设计元素：在每款车上都能找到对经典的致敬，B级也不例外，看到仪表台醒目的黑底白色指针和十字型飞机引擎设计的空调出风口，就能让其他开过奔驰的人找到熟悉的感觉；换挡的使用在你习惯后，不失为一项实用而方便的设计；车内的储物空间基本够用，但不是那种能充分利用空间的车型，这点没有日系车做的好，但也能接受，毕竟车内东西太多也会显得杂乱。
【性价比】我买车是在春节后，经销商刚好有库存车还有在途车源，刚好也是季度冲量的节点；赶上店中店庆活动，现金优惠幅度比较大，并且附送了其他有吸引力的优惠。2012款标配B180本来是不带天窗的，因为老婆喜欢多加了1.2万选择了带天窗的车，指导价就变成了29万。
个人感觉同样价位的豪华品牌，从车辆空间和装配工艺考虑就只能买B级了，性价比很好。
【其它描述】其实我对奔驰品牌一直都挺有好感的，在30万以内的价格区间，能买到紧凑级原装进口的奔驰，还是不错的；买车相对来说要知道自己的需求，才能有的放矢，人无完人车无完车，选择了就要接受他的缺点；还有就是大家纠结的奔驰维修保养费用，车其实主要靠保养和良好的驾驶习惯，良好的驾驶习惯其实能减少车辆后期的维修成本，并且选择一个品质好可靠性高的品牌，也是可以多陪伴你几年的。
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