丰田牛魔王2021价格 经过一年的进化,2021款丰田牛魔王他来了!(译)
很多朋友对于丰田牛魔王2021价格和经过一年的进化,2021款丰田牛魔王他来了!(译)不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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一、经过一年的进化,2021款丰田牛魔王他来了!(译)
美版Car and Driver译文
国内热爱JDM的朋友还在心心念念的等待牛魔王入华，而大洋的另一边全新的2021年度款牛魔王带着都已满满的诚意悄然而至。这次牛魔王换上了最新款的宝马Z4 M40i的直列六缸心脏，这足以让加价提车的2020款车主内心痒痒了。带着更强劲的动力，更紧实的底盘，以及一个全新的特别版，牛魔王将开始一段全新的征程。
身为JDM死忠的你肯定已经期待丰田牛魔王回归超过20年了。当他去年降临市场时，恐怕你早就迫不及待的刷卡下订，为了早提车没准你还为加价投入了一笔可观的费用呢。无论你与牛魔王的提车故事多么精彩兴奋，如果你有幸跻身为了4100分之一的2020款车主，今天到来的2021款一定会让你泪流满面。
欣慰消息也还是有的，20款的车主大可放心，你们的车在外观上与21款基本没什么不同，不至于很落伍。丰田只是在红色四活塞Brembo前刹车卡钳上加上了牛魔王的签名。这样一来倒是给了老车主一个绝佳的机会找不同，试想一下在50年后的圆石滩优雅竞赛上，这一定会是你的谈资，你可以通过一个小细节迅速辨别出哪个是OG的第二代Supra。
21款上绝大多数的变化还是来自于芯。在引入255马力2.0L四缸引擎的同时，丰田还为原先的直列6缸3.0L引擎增加了47马力之多。新配备的来自Z4 M40i的铝制机舱顶把这次将悬架塔顶与散热器支架牢牢的固定在了一起。不过老车主也不用担心，丰田在20款上也预留了安装位，想要后期加装一个顶把非常容易的。
发动机方面的提升不仅仅是刷刷电脑这么简单，丰田在保留20款3.0L发动机点火线圈，节气门，进气系统的基础上，更新了气缸盖，并换装了更通畅的6道直出的排气歧管。与此同时，新型的活塞系统虽然将压缩比从11.0:1降至 10.2:1，但在涡轮增压器的帮助下，原本的动力下降被抵消了。经过这一系列的调整，这台3.0L直6发动机迸发出了382马力，499牛米的强劲动力。是不是觉得这几个参数听着耳熟？没错！牛魔王现在终于拥有了和Z4 M40i完全相同动力参数。和宝马一样，当把牛魔王放到马力机上时也有彩蛋，实际的动力输出又超过了标称的参数（实测388马力），这德味儿浓啊。对于引擎性能在短时间内对突飞猛进，丰田解释说：在2020款推出时，他们还得不到这款新引擎的供货，所以2020款的动力没有这么强劲。这个解释听起来倒是合理，德国人想把好东西先留给自己的想法可以理解。没办法啊，丰田这几年的跑车（86，Supra）项目都是寄人篱下的，用别人的工厂和别人共同研发，共线生产，还被要求要卖的别人贵一些。好在产品本身的产品力和信仰足够强大，根本不愁卖！
点燃引擎，踩下油门，动力输出的增长在加速中带来的变化显而易见。随着6个汽缸演奏着有如交响曲般舒缓的咆哮声，涡轮增压器也苏醒过来，转速表一次又一次飞快的冲向7000转的红线，推动着3389磅（约1.54吨）重的牛魔王疾速前行。整个过程快的令人咋舌，冲破速度表上的三位数（100mph=160kph）刻度丝毫不费力。唯一的遗憾就是今年的引擎标定降低了发动机和排气制造出来的声浪。尽管采用与20款相同的消音器，但那从双边单出尾管中发出的悦耳回火生着实安静了不少，让人叹息。
尽管心心念念的手动变速箱依旧缺席，但ZF的8速变速箱不会令人失望。它上得厅堂下得厨房，日常代步令人愉悦舒适，激烈驾驶反应得当。2000转的弹射起步转速也设定得当，绝不让轮胎在起步时将一丝一毫浪费在打滑上。丰田官方表示21款Supra的0-60英里加速较老款快了0.2秒，这一点在我们的非正式加速测试中得到了印证，新款牛魔王取得了3.5秒的0-60英里加速成绩，正好比我们的长测2020款快了0.2秒。
为了应对多出的47马力，丰田也在底盘方面进行了调整，变得更紧实。相比20款，21款可以感受到入弯更干脆，方向盘回正力矩也更强烈，以便应对新款更快的入弯速度。电控减震器的调教也同时发生了变化，在我们的专业测试赛道上，21款入弯后的减震压缩行程比20款更小了。与此同时，后桥电控主动差速器的调教也发生了变化。相比20款，21款牛魔王的尾部在弯中变得更加活跃，时时刻刻散发着出对漂移的渴望。
更大的马力几乎总是代表着更差的燃油经济性，但这次21款的燃油经济性其实也还不错。EPA提供的官方数据中21款取得了城市油耗22 mpg，高速油耗30 mpg的成绩，只比老款分别低了2 mpg和1 mpg。在实际测试中，21款牛魔王在高速上取得了34 mpg的综合油耗，只比20款低了2mpg。对于一台0-60英里加速成绩属于3秒俱乐部的车来说，这油耗简直低的令人难以置信。
如果你觉得21款牛魔王仅仅是发动机加料不够，不用担心丰田还推出了1000台带特别车身套件仕样的A91限量版。A91提供暗夜黑和量子蓝两个颜色，其中量子蓝是A91版专属颜色。A91版还包含：碳纤维后视镜壳与尾翼，哑光黑色涂装轮毂，黑色特别车身贴纸以及蓝色内饰缝线。
也许2021款牛魔王的优异表现会令20款车主对着自己的车叹息一句：都是牛魔王，咋差距这大？但千万不要这么想，20款Supra也非常优秀，他毕竟也是是去年CAD的年度10佳车型呢！牛魔王的潜在买家要知道，丰田已经承认了他们会持续开发进化牛魔王，就像GTR R35那样，但具体是哪方他们才不说呢（估计手动挡是没跑的）。如果你去年忍住了没买牛魔王，那就恭喜你了，你会爱上21款牛魔王的！至于22款会不会更好？还是那句话：早买早享受，等待永远没个头！！
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二、牛魔王丰田Supra 2021款将进行动力升级老车主“吐血”抗议
2019年丰田推出了与BMW Z4共享大部分内部部件的Supra，这款外观和Z4完全不同的贴牌“宝马”在美国取得了成功，自2019年7月推出以来，销量一直保持强劲增长，达到3800辆。但是现在丰田宣布2021款的Supra将针对性能进行提升，这使新一代丰田Supra的早期用户者有些沮丧。
升级有多重要？Supra最初以335马力推出，到2021年，这些数字已增加到382马力。在接受Motor Trend和其他几家公司的电话采访中，丰田集团副总裁兼总经理杰克·霍利斯（Jack Hollis）对这些批评做出了回应，他说，使汽车每年都变得更好是他们的工作，这一点不仅仅体现在Supra上。他举例到RAV4混合动力版，未来可能就变成了RAV4 Prime插电式混动版，该车型同样具有更大的功率。增加性能与为其他所有汽车全面增加安全性和其他功能一样重要。
预计升级后的Supra将于6月或7月下旬到达经销商，而四缸Supra则将在秋季到货。两款2021车型的价格都尚未公布，但是配备2.0升涡轮增压四缸发动机的Supra将会比新的六缸发动机车型便宜得多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、丰田Supra还是我们熟悉的“牛魔王”吗
你有多爱花100万把它带回中国？是的，我说的是丰田的新跑车Supra。这款在上世纪90年代相当受欢迎的日本跑车，在离开大众视野近20年后，终于以全新的姿态与我们相遇。虽然它从未正式去过中国，但它的名声已经在JDM粉丝中家喻户晓。
为了复兴这样一款经典的跑车，也为了削减成本，丰田聘请了宝马，采用了相同的底盘结构和动力总成，但在设计上保留了自己的特色，于是这样一款具有浓厚德系气息的Supra横空诞生了，预计丰田将于11月份在中国以官方进口的形式正式上市，满足了JDM车迷的热情呼唤，价格“充满情怀”。首先推出的将是2.0T版本，最早将于2021年第二季度交付。届时是否会推出3.0T版本，就看市场反应了。
动力直接来自于宝马，熟悉的B系列发动机
两种Supra动力来自宝马平台，分别是代号为B48的2.0T发动机和代号为B58的3.0T发动机，输出功率分别为258马力和387马力，后者峰值扭矩提升至500牛米，与ZF8速自动手动变速箱相匹配，百公里加速时间仅为4.1秒。驾驶体验请参考宝马Z4。
两种配置车型20万的差价体现在这里
除了动力不同之外，2.0T和3.0T车型在外观上没有太大的区别，但我们仔细观察后还是可以找出区别。比如2.0T车型采用了更小的18英寸双色双五辐轮圈，330毫米的刹车盘和单活塞卡钳看起来也更薄，而3.0T版本的刹车系统是由Brembo制造的，所以静态就这么多。如果是启动，可以明显感觉到噪音不同，毕竟少了两个气缸。
内饰是拿来就用，丰田真是会省事
如果打开车门，中间遮住丰田标志，可能会误以为这是宝马。是的，Supra和宝马Z4在内饰上的区别远小于外观。无论是方向盘的造型还是中央8.8英寸的中控屏都是宝马的杰作，就连车内系统也是大家熟悉的I-drive。除此之外，你也可以选择安装12扬声器的JBL音响，但是2.0T车型上你的座椅会手动调节就不地道了。
底盘上，2.0T版本也会缩水，主要是缺少主动差速器和自适应悬架。不过因为发动机重量比较轻，动力性能还是很不错的，感觉不会比3.0T车型差太多。
写在最后
那么话虽如此，你会选择更感性的丰田Supra，还是姐妹们更喜欢的宝马Z4呢？在网上的意见调查中，我们发现JDM的影响力永远不会成为气候，更多的人选择宝马Z4是考虑到它的维修便利性和未来保值率。毕竟没人想换保险杠，但要等十个半月。
百万购车补贴
好了，关于丰田牛魔王2021价格和经过一年的进化,2021款丰田牛魔王他来了!(译)的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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