东风猛士电动越野车 东风猛士越野车多少钱
大家好，东风猛士电动越野车相信很多的网友都不是很明白，包括东风猛士越野车多少钱也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于东风猛士电动越野车和东风猛士越野车多少钱的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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东风猛士越野车多少钱
东风越野车猛士价格指导价是88万，它的性能：
1、总体设计，中置发动机、人员乘坐在车架外侧、室内中央有战斗平台，使整车得到最小的高度和最大的离地间隙。应用可靠性设计理论，通过传动系静强度和疲劳强度优化匹配，采用轻质材料，零部件多功能化实现整车轻量化。通过承载系统结构件优化设计，采用优质材料和先进工艺，在提高承载能力的同时实现了整车轻量化，使质量利用系数提高10%；
2、造型设计，计算机造型，绘制内外效果图，制作1：1模型。整车外型符合国际军车发展潮流。而“猛士”更加有灵气，内饰舒适、简洁。发动机罩盖、灯具、前格栅等造型组合突出猛士形象，形成东风新一代军车标志，使得整体风格威武、霸气；更加有激情、有跃跃欲势的视觉冲击；
3、车身设计，作战与运载统一，长头、短头；硬顶、软顶相结合，单排、双排、溜背、厢式结构并存。腰线上下两部分相对独立方便的实现了车身不同型式，零部件通用化程度高。还设计了装甲防弹。通过计算机辅助设计，完成车身结构、风道流体动力学分析。采用钢铝混合，铆钉连接，突出军车效果。实现了柔性车身多点悬置、SMC发动机罩在大扭转情况下的等应力设计，提高可靠性、密封性；
4、动力传动系统发明了独特的冷却风扇驱动装置，解决了总布置引起的斜置水箱和大功率发动机的冷却问题。大功率时比Humvee最高环境适应温度提高17℃。创新设计离合器，实现了小直径离合器盖，大直径摩擦片，离合器压盘力大，分离力小的设计。全面掌握了全时四驱分动器的设计和制造技术；攻克了薄壁铝合金壳体，小模数行星齿轮、前后扭矩合理分配及轴间差速锁止，无声大扭矩链条传动的设计和制造难题。通过分体式铝合金壳体驱动桥、大承载大滑移等速万向节半轴、轮边减速器的开发。攻克了自适应限滑差速器的开发和制造技术难关，解决了桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题；
5、底盘系统，进一步实现了柔性车架的等应力设计，使车架寿命提高3倍，全面掌握了双横臂独立悬架、螺旋弹簧的开发和制造技术。加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，成功解决了车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性难题，发明球头新结构，寿命提高3倍。根据东风新创立的转向系统设计理论，转向梯形矩形化，优化前轮侧偏角在内外轮的分配，得到理想满意的操纵稳定性。创新了中央充放气系统和泄气可行驶、整体式聚氨酯内支撑体技术，发明了内支撑装拆技术，攻克了大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，对开式车轮的设计和制造技术。掌握了盘式制动器、转向油压为动力快速响应的助力器的开发、匹配和制造技术，发明了盘式滚动摩擦摇臂推杆驻车制动技术，掌握了ABS（ASR驱动防滑）系统的集成匹配技术。
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东风猛士民用版和军用版配置是什么
军用版是要要求抗打击能力的，对舒适性什么的不做特别高的要求，车座靠背可能都是防弹的，民用版就可以改造舒适性，使他更接近于豪华越野车，里面就会放上播放器，做上车内装潢，外表也可以做的更好看一些，涂上高档油漆，换上漂流的车轮。
民用版的发动机是进口的，而且可以选择自动档的，光这两项价格就要高出一截了，而且民用车的舒适度笔军用的较好，车里还要加装一些日常配置，音响系统。
民用版没有防漏油箱和加厚铁皮、防弹玻璃，但加装了舒适化座椅和空调，动力装置差不多。具体看以下参数：
车型名称东风猛士6.5民用标准版
车型厢式：二厢车
车身颜色：军绿、迷彩伪装、银灰、朱砂红、珍珠白、墨绿
长/宽/高(mm)：4698/2183/1912
轴距(mm)：3300
前轮距(mm)：1802
后轮距(mm)：1806
整备质量(kg)：3480
最小离地间隙(mm)： 410
最小转弯直径(m)：15
油箱容积(L)：115
车门数(个)：5
车位数(个)：4
同色后视镜：是
前轮胎规格：37*12.5R16.5
后轮胎规格：37*12.5R16.5
轮辋材料、直径：钢 8.25*16.5
最大爬坡度(0)：60
接近角(0)：70
离去角(0)：45
发动机型式： V8
排气量(L)：6.5
最高转速：3500
最大功率(kw/rpm)： 145/3400
最大扭矩(NM/rpm)：583/1800
排放：欧II
燃油类型：柴油
驱动方式：四驱
最高车速(km/h)： 125
官方油耗(L/100km)： 19
发动机位置：中置
气缸数：8
每缸气门数： 2
气缸压缩比：20.
增压方式：涡轮增压
前悬挂：双叉臂独立悬架
后悬挂：双叉臂独立悬架
前制动器类型：盘式
后制动器类型：盘式
安全操控：
后排安全带：有
内饰配置：
空调系统手动空调
仪表板背光颜色：蓝色
仪表板显示形式：数字/模拟
座椅表面材料：织
前电动窗：有
后电动窗：有
后视镜电动调节：有
扬声器数量(个)：2
外循环空气过滤器：有
扩展资料：东风猛士是一款国产ORV，是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹。
其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。
参考资料：东风猛士-百度百科
疑似猛士品牌越野车谍照曝光 电动越野新成员
易车讯近日，一组疑似猛士品牌越野车的路试谍照被曝光。新车采用了较为厚重的伪装，其造型很有猛士的风格，属于典型的硬派越野车方正造型。据此前消息，猛士科技将定位于豪华电动越野市场，其工程样车已于近期下线，再加上伪装上看到了“猛士之心”的字样，进一步证实了新车身份。
外观方面，新车采用了硬派越野车典型的方正整体造型，车身体量不小，同时配备了大尺寸轮胎，设计的辨识度很高，硬派越野风格显露无疑。
新车具有非常高的离地间隙，采用了裸露的外挂备胎，这样一来可以获得更大的离去角，提升整车的越障能力。此外，新车预计会采用硬派越野常见的非承载式车身，结合其“智能化越野”的概念，相信新车还会配备像全地形系统、路面识别以及蟹行模式等功能。
此前猛士科技官方曾提及的“越野滑板平台”，预计会在滑板平台的灵活拓展特性和电气化架构基础上进一步强化越野能力。而关于动力方面，新车预计会采用多电机配备，来保证新车的动力水平。
根据易车App“热度榜”数据，东风汽车的日均关注度为2.16万，在新能源品牌中排名第33位，如需更多数据，请到易车App查看。
东风猛士越野车大概多少钱(它装的是什么发动机)
东风悍马装V8机的顶级车型售价为65万，采用四缸发动机和手动变速器的基本型售价40万。
东风牌悍马-强悍之美
东风悍马
铁甲威龙—东风悍马
由东风汽车公司研制的1.5吨级东风越野车：东风·铁甲 E-Q2050(标准型)和东风悍马 E-Q2058(豪华型)两种型号，现有单排软顶、双排软顶、豪华硬顶、双排硬顶4种款式。该车采用铝合金车身，全时4轮驱动型式，5速手动变速器，变断面框架式车架，前后双横臂独立悬架和前后盘式制动器以及变速比动力转向器。
发动机罩采用非金属防红外线辐射材料制成(军用型)。可以有效地避开雷达及热制导导弹的攻击。
内置的液压盘式制动器。它的尺寸可以不受车轮尺寸的限制，还能防止外界异物入侵，通风式制动盘随时都暴露在空气中，散热性能更好，可有效地避免制动时的热衰退。
中央充放气系统。从车内即可方便地调节轮胎气压，尤其是通过松软路面时，适当降低轮胎气压可以有效增大轮胎与地面的接触面积从而提高通过性能。
四轮独立悬架和重载螺旋弹簧。这种设计使车轮有足够的跳动空间，并极大地改善了车辆行驶的平顺性，重载螺旋弹簧在任何路况下都较钢板弹簧有更好的表现。
轮边减速器。它不仅大大增加了减速传动比，使车轮具有更大的驱动力，而且大大简化了传动系统的设计，增大了离地间隙。
E-Q2050标准型车长4.97米，车宽2.134米，车高1.916米，轴距3.3米，最小离地间隙406毫米，装载质量1.75吨，拖挂质量两吨，最大爬坡度 60％，最大行驶侧坡40％，发动机为4BTAA103千瓦增压中冷柴油机并配以5速手动变速器和两速全时驱动分动器，最高车速120公里/小时。
E-Q2050标准型装有中央充放气系统并可选装电动绞盘。车身上还设有吊环，可以用直升机吊运。
为提高舒适度，悍马还配置了包括电动窗、中控锁、CD音响和空凋等设备。东风悍马装V8机的顶级车型售价为65万，采用四缸发动机和手动变速器的基本型售价40万
竺延风:猛士科技即将发布 豪华电动越野品牌
易车讯日前，我们从相关渠道获得了，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风一封公开信中表示，在猛士品牌正式面世前的日子里，向猛士科技全体员工坚持不懈的付出和拼搏表示衷心的感谢，对猛士品牌的发展致以美好的祝愿。相当于表明，这个豪华电动越野品牌即将发布。
以下为公开信原文。
猛士科技的同事朋友们:
六年磨砺一朝试锋
在猛士品牌正式面世前的日子里，我代表公司党委、总部，向猛士科技全体员工坚持不懈的付出和拼搏表示衷心的感谢，对猛士品牌的发展致以美好的祝愿!
何惧山高路险猛士一马当先
猛士，是东风生而不凡了不起的事业。作为“东方风起”计划的战略支撑，科技“跃迁”行动的关键领域，猛士洞察消费者需求，把握汽车“五化”趋势，满载客户对猛士在民品领域创新发展、打造豪华电动越野文化领先者的期待与信赖，努力驱动客户享有美好汽车生活的梦想。
勇于担当使命方显猛本色
猛士，是彰显自信的事业。猛士科技，致力千把技术自信、产品自信、品牌自信、价值自信转化为发展实践，承载着东风实现高水平科技自立自强、体制机制不断创新、品牌持续向上突破的使命与责任。
我们奋力开启先锋探索
猛士，是东风矢志自主创新的事业。油泥模型一轮轮反复修正，硬质模型一次次推倒重来，在设计、研发、制造、试验等各个领域，猛士不断攻克一个又一个创新难题，努力为客户提供豪华电动越野的极致体验!
猛士上阵无畏征服
无畏是什么?自信而为，奋斗不止。
无畏是我们心中有理想，胸怀家国，志在四方。我们无畏科技登峰的困难，无畏创新中的艰难险阻。我们的无畏，根植于东风50多年的造车经验和东风猛士20年发展的深厚积淀，建立在领先的技术与体系化的管理支持上，成功于面向用户与市场的全情投入、全力以赴。
征服是什么?逢山开路，遇水架桥。
征服是我们奋斗的动力。我们倍道而行，孜孜以求，抢占豪华电动越野发展的制高点。我们面向未来探索、储备和裂解新技术，加快构建不落窠臼的技术研发与创新体系。
我们有勇气，更要有谋略
身处中国汽车工业由大到强的转折时期，新能源市场蓬勃发展，智能网联市场方兴未艾。我们要努力站在时代潮头，在新技术、新产品、新商业模式发展的创新潮流中奋楫争先。
我们有自信，更要有能力
拥有自信方能坚定从容，锤炼能力方能乘风破浪。我们要坚持面向客户，持续创新，守正创新，不断掌握豪华电动越野核心技术和关键资源，始终把发展的基础建立在强大的核心能力上。
我们有态度，更要有行动
猛士人，要敢于领市场之先，领技术之先，猛士人，要甘于卧薪尝胆，在每一个细节上兢兢业业地打磨。我们要在探索中奋进，在风雨中绽放，征服每一个挑战，推动猛士事业行稳致远，
作为推动东风品牌迈入豪华阵营、具有开创意义的全新事业单元，我们祝福猛士科技不断成长和发展，奏响东风迈向卓越的强劲音符，成为自主品牌汽车一颗耀眼的恒星。
同事朋友们，
猛士是让人引以为豪的事业，东风也会为你们自豪。让我们不负时代、只争朝夕，开拓创新、勇敢追梦，再启不凡，续写荣光!
东风汽车集团有限公司
董事长、党委书记竺延风
2022.08.17
7月28日，东风猛士品牌首轮工程样车下线，内部代号“M18”，有望于2023年投产。新车定位高端电动越野文化引领者，是继东风旗下的高端品牌岚图汽车之后，着力打造的又一个高端电动车品牌，可以填补国内高端新能源越野车市场的空白。
东风公司自主掌握豪华电动越野的关键核心技术，将为猛士科技发展提供先发优势。猛士科技核心技术均来源于东风自主研发，作为东风公司“科技跃迁”先锋队、主力军，东风技术中心始终坚持科技自立自强，持续加速核心技术攻关突破，发力新能源前沿技术创新，推动东风自主事业实现赶超跨越。
据悉，猛士科技产品将采用行业内首创滑板越野平台，在电驱动总成、智能化越野等性能指标全面领先，是东风公司尖端技术的集大成者，将以更高起点开启发展加速度。根据此前获得的消息，在内部代号“M18”的产品之后，还有一款产品也在规划中，二者均有望于2023年开启量产。
2022年4月16日，东风高端新能源越野车项目厂房施工阶段开启，同期车辆平台开发已进入实质性阶段，样车测试结果符合预期。
据悉，东风高端新能源越野车项目占地485亩，包括智造中心、越野基地、总部办公及商业展示中心三大板块。总建筑面积达到9.6万平方米，新建焊装车间、涂装车间、总装车间、试验中心及体验中心、越野体验赛道和测试跑道等配套设施。
东风50余年的造车积淀，在整车、关键汽车总成和零部件、生产装备以及汽车相关业务持续深耕，具备行业领先的高端智能制造与供应链管理能力。依托于此，猛士科技将持续发力高端智造，推动科技创新，实现跨越式发展。
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OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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