吉利豪情2014款怎么样(吉利豪情怎么样)
大家好，今天给各位分享吉利豪情2014款怎么样的一些知识，其中也会对吉利豪情怎么样进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
一、吉利汽车哪款好
很多朋友在买车时都会纠结到底是买合资车好，还是国产车好，最后有的人肯定因为爱国情怀选择了国产车。如今国产车也有不少，其中少不了大家熟知的财大气粗的吉利汽车。为什么说吉利财大气粗，那就是2010年吉利支付了13亿美元和2亿美元银行票据从福特手中受够了沃尔沃轿车公司的全部股权。而这次事件进一步扩大了吉利汽车的影响，那么吉利汽车怎么样，吉利汽车的质量如何，为什么有的人都说吉利车不好，那不好在哪里。对于这些问题，小编接下来深入探讨。
如果要说吉利汽车的历史，那么肯定要说一说吉利汽车的创始人：李书福。不同于国外很多汽车品牌的创始人，李书福的出身就相当精彩了，照相馆、冰箱厂、建材厂、摩托车厂……这些都是李书福在开始汽车行业前的经历。不过也正是因为这些丰富的经历，让李书福有了造车的资本。
在获得了轿车生产资格后，吉利集团正式成立。作为国内第一家生产轿车的民营企业，吉利汽车开始的道路并不容易，靠着摸索和积累，终于在1998年8月8日，吉利汽车第一辆吉利汽车正式下线，命名为“豪情”。从名字可以看到，那是充满着第一批吉利人创业的豪情万丈的一辆车。
吉利豪情跟夏利十分相似，只是前脸差别很大，底盘和造型来源与夏利，发动机也是夏利相同的丰田8A，变速箱来自菲亚特。正是那么东拼西凑的一款车承载了当时吉利人的心血和希望。
之后的吉利开始不断研发新车，毕竟不可能仅依靠豪情来过日子，接着发布了美日、优利欧等车型。到了2001年，吉利推出了中国第一款跑车——美人豹，虽然销量不咋的，但是能敢于尝试，也是很了不起的一步。
时代在发展，吉利也没有停下脚步，自由舰、金刚等车型的上市也是肯定了吉利的口号“造老百姓买得起的好车”。
在收购了沃尔沃后，由于之前车系过多，全球鹰、帝豪、上海英伦三个子品牌在名字和标志上都有很大差异，容易造成消费者混淆。在2014年，吉利对旗下品牌进行调整，统一为一个吉利，并在原基础上进行开发和升级。
吉利如今给人的印象就是财大气粗，发现哪个有发展空间或者技术成熟就动手去并购，在过去10年里，吉利就进行了8次海外并购，投资规模超过150亿美元，设计汽车零部件、成熟技术和成熟汽车公司，其中有沃尔沃、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车、莲花豪华跑车等多个品牌。
原本凭借低廉的价格来占领低端汽车市场的吉利如今发现这样做既赚不了多少钱，技术也不够成熟，而最快速的掌握核心技术，弥补短板的方法是并购，以并购换技术、用技术换市场。这就是李书福的口号由原来的“造老百姓买得起的好车”变成“造每个人的精品车”。
事实上通过并购来获取成熟技术的确让吉利汽车变了许多，尤其是外型，不再是平庸，而是有很大突破，设计更加前卫。这从吉利博瑞身上特别明显，这是吉利收购沃尔沃后体现成果的一款主力车型，设计和工艺上都达到了很高水准，售价11.98万-17.98万。
而SUV市场则有博越，搭载1.8T和2.0L发动机，定位紧凑型市场，售价9.88万-15.98万。
从中国消费者协会提供的数据可以看到，汽车品牌投诉量排行榜中，吉利汽车排名第10。但是细看投诉也分为很多种，但是吉利汽车质量投诉在前十是最少的，而合同、售后服务和其他问题占了大多数。
吉利的确在技术和设计上有了很大提升，但是产品质量上还有很大的发展空间，按照目前形势来看，吉利汽车的难点在于已经走上了发展精品车的战略，但是企业的售后服务和4S店管理上没有提升，这就说明了为什么人们说吉利车不好的原因，要想消费者满意，必须是产品质量和售后服务两方面。
二、吉利GX72014款二手车怎么样
芜湖四招吉利汽车4S店今天请问拥有 5辆吉利是一种怎样的感受？还差2辆就可以召唤神龙？那这必须得问下当事人了。
这年头真的很难遇到如此长情、执着、有追求的车主了，十分有必要好好和他聊聊人生、谈谈理想。#我们的故事#第三期正式上线。你准备好听故事了吗？车主：付先生购买车辆：金刚、GX7帝豪GS、帝豪、星越 012006年的金刚是难忘的初恋情人06年我还处于事业刚起步的阶段，孩子也小上幼儿园需要早晚接送，一台代步车成为必需品。而我选择了吉利金刚做为了人生第一辆车。选择金刚原因有三：1当时金刚是吉利最好的轿车，发动机排量1.6，兼顾动力与油耗，同排量合资车都比金刚贵不说，可选择的车型也太少。2当时满大街都能看到吉利的豪情和自由舰，这说明吉利汽车质量是OK的。3吉利当时的宣传口号是造老百姓开得起的好车，我就觉得这家企业很踏实，十分贴近老百姓，值得支持。照片实在是年代久远，还真不好找。那时开车技术也一般，金刚跟着我受了不少委屈，伤痕累累。虽然偶尔有些小毛病，但在跟随我的6年里从来没有把我扔到过路上，这为我选择第二台吉利打下了良好的基础。02一生二，二生三2012年第二辆车是吉利GX7，当时SUV车型在国内还算是新生事物。当我试驾后，发现这车的通过性能着实优秀，操控也有了很大提升，1.8排量动力也够用。于是不舍地卖掉金刚，购入了一台GX7。购买GX7原因其实很简单：1当时吉利已经完成了对沃尔沃的收购，技术实力大增。2购车的几年间，我感受到了吉利售后对车主的关爱，彼此间建立了深厚的信任感。3从GX7身上我看到了吉利的进步，首先是小毛病少了很多，整车质量提升很明显。同年年底参加了吉利GX7节油挑战赛，赢得了沧州赛区第二名的成绩——油耗6.8L/百公里。吉利奖励了150升汽油，这更坚定了我支持吉利的决心。
2016年妻子工作调动的原因，我购入了第三辆车—吉利帝豪GS。由于订车需要等两个月，我妻子又着急用车。我当时就直接从天津购买了一辆金色帝豪GS。可惜用车一个月的时候，我们在高速上发生了车祸，幸运的是全家都安全无恙。感谢吉利汽车的安全性能保护了我们！由于事故比较严重，后来我就把帝豪GS给卖了。这里给大家分享一些事故照片，看看我们吉利汽车的笼型车身是多么的坚固。吉利就是靠谱轮毂都成了这样自从帝豪GS出事后，其实我心里还是有不少感触的。于是我决定在店里又购买了一辆云母红色的帝豪车，这也是我的第四辆吉利车。这台车主要用于每天上下班，周末跑天津，至今已经陪伴了我数个春秋。质量已经是相当稳定了，也没出过什么问题。03没错，今年又买了辆吉利今年决定给媳妇买台新车，选车期间也试驾了很多二十万左右的合资车型，但真的没有找到同价位比星越驾驶感受、和配置更出色的合资车型。1星越驾驶感很好，基于CMA架构开发并搭载了沃尔沃技术的2.0T发动机，配合爱信8AT，加速猛底盘整，操控出色。2它的配置远远高于同价位合资车，L2级别自动驾驶系统，12个喇叭的BOSS音响，使外出旅行变得更轻松惬意。让我这种经常跑长途的人不再感觉太疲惫。3实在是很嗑它的颜值，当下非常流行的溜背造型，给人大气沉稳的感觉。当我妻子看到实车的第一眼就被征服了。我俩果断预定了一辆2.0T星越，颜色挑了雷霆灰，也比较符合我们现在的年龄，成熟稳重，相当耐看。5月18号提了车顺利开回家，我相信这台星越依然不会让我俩失望！这些年我看到了吉利一路发展壮大的过程，从默默无闻变成现在的世界500强。我说过最多的一句话就是:好的产品我就推荐大家购买！这些年推荐了不少亲朋好友购买了吉利的各式车型。平时我也经常联系销售顾问，偶尔去店里聊聊天，谈谈吉利的发展及技术改进，感谢这些年来河北泰丽吉利汽车4S店提供的优质服务，希望吉利汽车能走遍全世界！车是一种什么感觉？
芜湖四招吉利汽车4S店今天
请问拥有 5辆吉利是一种怎样的感受？还差2辆就可以召唤神龙？那这必须得问下当事人了。
这年头真的很难遇到如此长情、执着、有追求的车主了，十分有必要好好和他聊聊人生、谈谈理想。#我们的故事#第三期正式上线。你准备好听故事了吗？
车主：付先生
购买车辆：金刚、GX7
帝豪GS、帝豪、星越
01
2006年的金刚是难忘的初恋情人
06年我还处于事业刚起步的阶段，孩子也小上幼儿园需要早晚接送，一台代步车成为必需品。而我选择了吉利金刚做为了人生第一辆车。选择金刚原因有三：
1
当时金刚是吉利最好的轿车，发动机排量1.6，兼顾动力与油耗，同排量合资车都比金刚贵不说，可选择的车型也太少。
2
当时满大街都能看到吉利的豪情和自由舰，这说明吉利汽车质量是OK的。
3
吉利当时的宣传口号是造老百姓开得起的好车，我就觉得这家企业很踏实，十分贴近老百姓，值得支持。
照片实在是年代久远，还真不好找。那时开车技术也一般，金刚跟着我受了不少委屈，伤痕累累。虽然偶尔有些小毛病，但在跟随我的6年里从来没有把我扔到过路上，这为我选择第二台吉利打下了良好的基础。
02
一生二，二生三
2012年第二辆车是吉利GX7，当时SUV车型在国内还算是新生事物。当我试驾后，发现这车的通过性能着实优秀，操控也有了很大提升，1.8排量动力也够用。于是不舍地卖掉金刚，购入了一台GX7。
购买GX7原因其实很简单：
1
当时吉利已经完成了对沃尔沃的收购，技术实力大增。
2
购车的几年间，我感受到了吉利售后对车主的关爱，彼此间建立了深厚的信任感。
3
从GX7身上我看到了吉利的进步，首先是小毛病少了很多，整车质量提升很明显。
同年年底参加了吉利GX7节油挑战赛，赢得了沧州赛区第二名的成绩——油耗6.8L/百公里。吉利奖励了150升汽油，这更坚定了我支持吉利的决心。
2016年妻子工作调动的原因，我购入了第三辆车—吉利帝豪GS。由于订车需要等两个月，我妻子又着急用车。我当时就直接从天津购买了一辆金色帝豪GS。
可惜用车一个月的时候，我们在高速上发生了车祸，幸运的是全家都安全无恙。感谢吉利汽车的安全性能保护了我们！由于事故比较严重，后来我就把帝豪GS给卖了。这里给大家分享一些事故照片，看看我们吉利汽车的笼型车身是多么的坚固。
吉利就是靠谱
轮毂都成了这样
自从帝豪GS出事后，其实我心里还是有不少感触的。于是我决定在店里又购买了一辆云母红色的帝豪车，这也是我的第四辆吉利车。这台车主要用于每天上下班，周末跑天津，至今已经陪伴了我数个春秋。质量已经是相当稳定了，也没出过什么问题。
03
没错，今年又买了辆吉利
今年决定给媳妇买台新车，选车期间也试驾了很多二十万左右的合资车型，但真的没有找到同价位比星越驾驶感受、和配置更出色的合资车型。
1
星越驾驶感很好，基于CMA架构开发并搭载了沃尔沃技术的2.0T发动机，配合爱信8AT，加速猛底盘整，操控出色。
2
它的配置远远高于同价位合资车，L2级别自动驾驶系统，12个喇叭的BOSS音响，使外出旅行变得更轻松惬意。让我这种经常跑长途的人不再感觉太疲惫。
3
实在是很嗑它的颜值，当下非常流行的溜背造型，给人大气沉稳的感觉。当我妻子看到实车的第一眼就被征服了。
我俩果断预定了一辆2.0T星越，颜色挑了雷霆灰，也比较符合我们现在的年龄，成熟稳重，相当耐看。5月18号提了车顺利开回家，我相信这台星越依然不会让我俩失望！
这些年我看到了吉利一路发展壮大的过程，从默默无闻变成现在的世界500强。我说过最多的一句话就是:好的产品我就推荐大家购买！这些年推荐了不少亲朋好友购买了吉利的各式车型。
平时我也经常联系销售顾问，偶尔去店里聊聊天，谈谈吉利的发展及技术改进，感谢这些年来河北泰丽吉利汽车4S店提供的优质服务，希望吉利汽车能走遍全世界！
三、吉利豪情怎么样
吉利豪情7座suv防撞安全性怎么样
吉利豪情7座suv防撞安全性是不错的。
从市场反应来看，吉利豪情的外观颇具争议，但其空间优势突出，丰富配置也是它突出的亮点。尤其是它的7座受到众多消费者的青睐。吉利豪情SUV的7座并不是简单的5座加2个座位，而是以7座SUV的设计理念出发，在尺寸、配置等方面全面达到豪华舒适水平的车型，这是自主品牌真正意义上的第一款7座SUV车型。
吉利豪情gx9车主真实口碑
豪情SUV外形比较好看，这也是其争议最多的话题，但整车设计原创度还是很高的。作为他们的中型SUV，在设计方面吉利显得比较保守，并没有将设计元素移植过来。而且豪情SUV的造型风格很独立，这款车型在以往的吉利产品中也是鲜有的，如果遮住车标你甚至都不会认为这是一台吉利，在如今讲求模块化、延续家族化设计的大趋势下显得很特别。整车硕大的下格栅是最引人注意的亮点，在外观细节，通过加入蜂窝状格栅，以及雾灯旁的开槽造型体现出动感的一面。总体上，豪情SUV的外观属于乍看很显眼，仔细看也不讨厌的类型。
吉利豪情这款车怎么样
吉利豪情：【新款】
A.7座大空间，阶梯座椅布局；
B.配备DSI6速手自一体变速器带运动模式，噪音低、节油
C.提供智能适时四驱系统可选
外观方面，吉利豪情SUV圆润、大气，盾形下进气格栅面积大，不仅带来了前脸拉宽的效果，还降低了整车的视觉重心。两侧四边形雾灯框有点像人脸上的酒窝，有一点俏皮的感觉。另外，新车提供墨玉黑、冰晶白、摩卡棕、琥珀金、松石青五种车身颜色可选。
与前脸不同，豪情SUV的后部视觉重心较高，车门处显得相对较窄，这在一定程度上增加了储物的难度。不过，从整体造型上看，这台新车风格统一、较为稳重。
动力方面，豪情SUV全系搭载2.4L自然吸气发动机，最大输出功率119kW，峰值扭矩210Nm，传动系统有5速手动和6速自动变速箱可选。吉利豪情2.4L手动尊贵型提供四驱版车型，采用加拿大Magna智能适时四驱系统。
吉利豪情SUV的配置十分丰富、厚道，该车全系标配倒车雷达、胎压监测、电动天窗、18寸铝合金轮毂、多功能真皮方向盘、打孔皮质座椅、三区自动空调、防眩目内后视镜等。自动挡车型配备定速巡航，高配车型配备氙气大灯、全景倒车影像、GPS导航、蓝牙、8英寸中控显示屏等。
此外，豪情SUV还装备了由哈曼公司开发的“G-center”多媒体娱乐系统，驾驶者可通过按压、倾斜和旋转多媒体中央集控器控制钮来访问“G-center”。
吉利豪情gx9二手车能买吗
能。
吉利豪情属于吉利公司推出的一款比较老系列的产品了，这款车现在国内市场上生产销售了很多年，一直以来都很受家庭用户的喜欢。
吉利豪情SUV，原名是帝豪EX8，后来又改名为吉利GX9，再后来该车于2014年10月17日在三大电商上市的时候被正式定名为“吉利豪情SUV”。
四、主打七座牌的吉利豪越L到底怎样
依据官方发布的上市信息来看，豪越L共推出了3个可选车型，官方指导价12.79-14.79万元，这款中型SUV顶配车型的价格，竟然比“越字辈”的另外两款定位紧凑级SUV的“L车型”（博越L、星越L）卖得还便宜。那么，这款刚刚上市的吉利豪越L究竟值不值得入手？今天的这一期《有一说一》，咱们就来一起聊一聊。
打7座牌的吉利豪越L其实大得有限
主打“大7座”概念的吉利豪越L，其车身长、宽、高尺寸分别为4860mm/1910mm/1770（1840）mm，轴距为2825mm。相比现款吉利豪越，豪越L的车身长度仅增加了25mm，轴距增加的幅度更是只有10mm。因此，单从数据上你很难想象这样的改变，究竟能对优化车内乘用空间起到多大的作用？更何况豪越L的车内还要放下前、中、后三排共7个座位。
而且，依据吉利官方的说法，豪越L的这个“L”并不代表轴距加长，而是有着Larger（更大）、Luxury（豪华）、Liberate（颠覆）的寓意。当然，对于官方带有一定营销口吻的解释，没必要过多地进行评价。豪越L的空间表现到底怎么样，此前我们在试驾该车的过程中已经有过体验，现在咱们就一起来回顾一下。
既然是7座车型，那么中、后两排的乘坐感受显然直接关系着车辆整体的空间表现。吉利豪越L的中排（第二排）采用的是三个独立座椅布局，中间位置的座椅为了保持独立性，其尺寸比两侧的座椅略有缩减，不过好在中部的地台为纯平设计。
吉利豪越L第二排座椅的可调整范围较大，这是该车的优势。当把第二排座椅调至最靠前位置时，体验者头部剩余空间虽有一拳三指，但腿部空间已经基本没有富余。而如果将第二排座椅调至最靠后位置，腿部空间虽然可以接近三拳，但显然达到这种状态的前提是第三排座椅上没有乘客。
几乎和绝大多数7座SUV一样，吉利豪越L的第三排座椅对成年人来说并不算友好。以体验者实际的乘坐情况来看，一拳的头部剩余空间以及两指的腿部剩余空间，是在将第二排座椅调至居中位置的条件下所实现。简而言之，真要是想在豪越L的车内坐满7个人，不光是第三排的乘客要受点儿委屈，坐在第二排的乘客也得发扬一些风格才行，否则大家谁都不会舒服。
此外，吉利豪越L第三排座椅的填充相比第二排座椅明显变薄，硬度也有所提升，本身对舒适度就会造成一定的影响；更重要的在于，豪越L第三排座椅的座垫较短，座椅下方的地台又比较高，这就导致位于第三排座位的乘客，难以获得舒适的坐姿。除了要忍受相对幽闭的空间所带来的局促感，乘坐的舒适性也有所打折。
有7座不是错
但大多数时间里用不到
就像星爷拍的那部知名影片《功夫》里的洪家铁线拳裁缝说的，会功夫也不是错啊！是的，豪越L作为一款7座SUV也并不是什么不可以的事。只不过对于大多数用户而言，“7座”在大多数时间里其实是用不到的。
如您所见，当吉利豪越L的第三排座椅处在使用状态时，车辆的后备厢空间其实已经捉襟见肘，稍大一些的行李箱可能都没办法正常放入。这就意味着，如果让豪越L把载人，尤其是满载7人作为第一要务的话，车辆就必须牺牲载物的能力。
而依据官方提供的数据，当豪越L将第三排座椅放倒之后，车辆的后备厢容积可以达到628L，从而才能够在承载5人和载物之间形成一个比较平衡的状态。实际上，对于大多数购买7座SUV车型的消费者来说，车辆在大多数的使用时间里也并不需要坐满7个人。相反，保证最多5个人的承载能力并提供可观的后备厢储物空间，才是符合主流群体的用车场景。
至于官方极力宣传的豪越L的“露营”概念，只想说，真的在车里面露过营吗？真的在车里面睡过一整宿的觉吗？但凡要是还有条件，相信大多数人更倾向于选择住宾馆、住酒店，哪怕是百十来块钱一晚的经济型连锁酒店，躺在正经的床上睡一晚的感觉必然是胜过在汽车后备厢里蜷缩着几个小时的。
更何况在目前大多数中国家庭当中，私家车的保有量大多是一台。这就意味着在中国家庭里，汽车需要承担起更为多面的角色，不光要成为日常通勤的交通工具，同时还要能够在周末及假日期间为全体家庭成员提升生活的品质感。这也是为什么在中国的汽车消费市场里，SUV车型比轿车更受欢迎的重要原因。别忘了，相关的管理部门对于SUV车型的标准称谓，是“多功能乘用车”。
在吉利探索7座SUV的道路上
豪越L并不孤单
就当下来看，刚刚上市的豪越L可以说是吉利目前所有在售车型里唯一的一款7座SUV。不过，您要是把豪越L当成是吉利推出的第一款7座SUV，那可真就想错了。其实，吉利探索7座SUV的历史，最早可以追溯至十三年前。
帝豪EX9
早在2010年的北京车展上，吉利就曾亮相过一款载客量7-8人、名为帝豪EX9的“大型越野车”。虽然帝豪EX9在当时定位于大型越野车，但实际上该车的外形尺寸为4800mm/1870mm/1810mm，轴距为2850mm；放在现在，最多也就是中型SUV的级别，甚至还没有刚刚上市的豪越L大。
因此，在这样大小的一个车身内部容纳7-8名乘员，其空间体验可想而知。而实际上，这款帝豪EX9最终也没能迎来量产上市，可以说是吉利在7座SUV领域里一次并不算成功的简单尝试。
帝豪EX8
同样也是在2010年的北京车展上，吉利还亮相过一款名为帝豪EX8的SUV车型（其实该车最早在2009年上海车展期间就曾和公众见过面），不过该车在此后较长的一段时间里都没再有过什么新的信息。
直到2014年的时候，一款名为吉利GX9的中型SUV现身工信部新车申报目录，人们才恍然发现，这不就是曾先后亮相于2009年上海车展和2010年北京车展的帝豪EX8嘛。
吉利GX9
到2014年10月中旬时，这款吉利GX9最终以“吉利豪情”的名称宣布正式上市，当时的官方指导售价区间是12.29-15.29万元，与如今刚刚完成上市的豪越L的价格高度重合。
外形尺寸方面，吉利豪情的车身长、宽、高分别为4844mm/1884mm/1762mm，轴距为2804mm；由于车内提供了7个座位，因此也成为吉利旗下首款成功上市销售的7座SUV。
吉利豪情
不过可惜的是，吉利豪情在2014年10月上市之后并没有取得理想的市场表现，平平无奇的销售业绩使得这款7座SUV始终找不到所期望的存在感。虽然之后在2016年2月份进行了改款，但仍然没能改变该车平淡的销量。最终，吉利再一次从7座SUV领域的尝试中铩羽而归。
吉利豪越L
直到吉利豪情黯然退市近6年之后，全新的豪越L才高调登场，算是接过了之前一直攥在豪情手里没能递出去的7座SUV接力棒。
编辑点评：
作为豪越L的前身，此前上市于2020年6月的吉利豪越并不是个成功的典范。实际上，吉利豪越的市场表现一直都不理想。远的就不说了，仅2022年1-10月的累计销量也不过就是2.6万多台，月均销量还不到3000台。
为了不重蹈豪越的覆辙，新上市的吉利豪越L不但换装了与星越L、博越L同款的2.0T发动机，而且将后悬架改为多连杆式独立悬架，这些优化措施无疑都是正确的。但对于豪越L主打7座牌的举措，是否正确就两说着了。毕竟，豪越L首先在价格层面就与博越L、星越L的重合度较高；其次，主打7座牌也容易造成豪越L在营销层面顾此失彼。
而本着唯物主义的思想，如果现在就预测吉利豪越L的市场表现或好或坏，显然都是非常不负责任的做法。毕竟决定豪越L销量高低的投票权在广大消费者手里，是英雄是狗熊，还得让时间来说话。但可以确信的一点是，豪越L的上市，标志着吉利汽车已经开始了在7座SUV领域里新的一次尝试，这款新车肩上的担子还是不轻的，在此就只能祝好了。
【本文来自易车号作者内蒙古赫界吉利汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
五、吉利汽车怎么样
很多朋友在买车时都会纠结到底是买合资车好，还是国产车好，最后有的人肯定因为爱国情怀选择了国产车。如今国产车也有不少，其中少不了大家熟知的财大气粗的吉利汽车。为什么说吉利财大气粗，那就是2010年吉利支付了13亿美元和2亿美元银行票据从福特手中受够了沃尔沃轿车公司的全部股权。而这次事件进一步扩大了吉利汽车的影响，那么吉利汽车怎么样，吉利汽车的质量如何，为什么有的人都说吉利车不好，那不好在哪里。对于这些问题，小编接下来深入探讨。
如果要说吉利汽车的历史，那么肯定要说一说吉利汽车的创始人：李书福。不同于国外很多汽车品牌的创始人，李书福的出身就相当精彩了，照相馆、冰箱厂、建材厂、摩托车厂……这些都是李书福在开始汽车行业前的经历。不过也正是因为这些丰富的经历，让李书福有了造车的资本。
在获得了轿车生产资格后，吉利集团正式成立。作为国内第一家生产轿车的民营企业，吉利汽车开始的道路并不容易，靠着摸索和积累，终于在1998年8月8日，吉利汽车第一辆吉利汽车正式下线，命名为“豪情”。从名字可以看到，那是充满着第一批吉利人创业的豪情万丈的一辆车。
吉利豪情跟夏利十分相似，只是前脸差别很大，底盘和造型来源与夏利，发动机也是夏利相同的丰田8A，变速箱来自菲亚特。正是那么东拼西凑的一款车承载了当时吉利人的心血和希望。
之后的吉利开始不断研发新车，毕竟不可能仅依靠豪情来过日子，接着发布了美日、优利欧等车型。到了2001年，吉利推出了中国第一款跑车——美人豹，虽然销量不咋的，但是能敢于尝试，也是很了不起的一步。
时代在发展，吉利也没有停下脚步，自由舰、金刚等车型的上市也是肯定了吉利的口号“造老百姓买得起的好车”。
在收购了沃尔沃后，由于之前车系过多，全球鹰、帝豪、上海英伦三个子品牌在名字和标志上都有很大差异，容易造成消费者混淆。在2014年，吉利对旗下品牌进行调整，统一为一个吉利，并在原基础上进行开发和升级。
吉利如今给人的印象就是财大气粗，发现哪个有发展空间或者技术成熟就动手去并购，在过去10年里，吉利就进行了8次海外并购，投资规模超过150亿美元，设计汽车零部件、成熟技术和成熟汽车公司，其中有沃尔沃、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车、莲花豪华跑车等多个品牌。
原本凭借低廉的价格来占领低端汽车市场的吉利如今发现这样做既赚不了多少钱，技术也不够成熟，而最快速的掌握核心技术，弥补短板的方法是并购，以并购换技术、用技术换市场。这就是李书福的口号由原来的“造老百姓买得起的好车”变成“造每个人的精品车”。
事实上通过并购来获取成熟技术的确让吉利汽车变了许多，尤其是外型，不再是平庸，而是有很大突破，设计更加前卫。这从吉利博瑞身上特别明显，这是吉利收购沃尔沃后体现成果的一款主力车型，设计和工艺上都达到了很高水准，售价11.98万-17.98万。
而SUV市场则有博越，搭载1.8T和2.0L发动机，定位紧凑型市场，售价9.88万-15.98万。
从中国消费者协会提供的数据可以看到，汽车品牌投诉量排行榜中，吉利汽车排名第10。但是细看投诉也分为很多种，但是吉利汽车质量投诉在前十是最少的，而合同、售后服务和其他问题占了大多数。
吉利的确在技术和设计上有了很大提升，但是产品质量上还有很大的发展空间，按照目前形势来看，吉利汽车的难点在于已经走上了发展精品车的战略，但是企业的售后服务和4S店管理上没有提升，这就说明了为什么人们说吉利车不好的原因，要想消费者满意，必须是产品质量和售后服务两方面。
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