买斯巴鲁brz丢人吗 买斯巴鲁brz很丢脸吗为什么都这么说
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于买斯巴鲁brz丢人吗和买斯巴鲁brz很丢脸吗为什么都这么说的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享买斯巴鲁brz丢人吗以及买斯巴鲁brz很丢脸吗为什么都这么说的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
一、斯巴鲁BRz配件好买吗
不是特别的难买，主要看你买什么零件。
斯巴鲁操控非常不错。故障率低，因为是日本进口的。配件贵，内饰不怎么好看而且现在2.5T的力狮没有机盖散热器了，不过我个人会买全时四驱。水平对置。水平对置的发动机治的发动机，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁造的车。我比较喜欢斯巴鲁的车。
二、斯巴鲁BRZ怎么样,开BRZ的都是什么人
斯巴鲁这个品牌，相信熟悉改装车的人并不陌生，拥有巨大改装潜力的翼豹在全球范围内获得一批忠实粉丝，特别是可以吹一辈子的Boxer水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，甚至在我国台湾直接将Subaru直译“速霸陆”。
除了力狮、翼豹、森林人、傲虎这些耳熟能详的车型外，旗下还有一款经典两门跑车备受年轻人追捧，那就是斯巴鲁BRZ。
斯巴鲁BRZ在2013年登录中国市场，在诞生之初，很多人并不看好这款车，因为在斯巴鲁历史上从未采用过前置后驱车型。不过，身怀的水平对置发动机似乎告诉世人：“我也是斯巴鲁旗下的高性能跑车”，同时四缸最高9300转的BRZ凭着出色操控和改装潜力得到改装档们青睐。
好景不长，由于企业平均燃料消耗量(CAFC)限制、车辆利润低等原因，BRZ连同丰田86都双双放出停售消息。
说到这里不得不提及一下这两款车的关系，丰田86和斯巴鲁BRZ是丰田和斯巴鲁联合打造的两款平民跑车，很多人喜欢拿它们来对比。其实在车身尺寸、轴距、性能上几乎完全相同，主要区别在驾驶品质上，BRZ前悬架比86硬20%，后悬架比86软8%，底盘滤振比86更舒服，说明BRZ更加适合赛道驾驶。而丰田86的转向手感以及路感反馈比斯巴鲁BRZ要精准，说白了，丰田86更适合漂移，BRZ更适合赛道。
时间来到2019年，斯巴鲁BRZ将重返中国市场的消息不断传开，斯巴鲁官网微博还晒出BRZ的订购协议，引来无数斯巴鲁铁粉点赞和转发。同时有消息称，斯巴鲁正单独对新一代BRZ进行研发，有望采用纵置后驱平台打造，预计2021年正式发布。
本次引入国内的是2020新款BRZ，外观较2017款相同。新车安全方面增加胎压监测，减震升级采用采埃孚的SACHS品牌减震器，并对车身刚性和后轮拱气动布局进行优化。
从侧面可以感受到这款车的低矮魅力，车长只有4240mm，只比飞度长144mm，最高处也只有1320mm，说它短小精悍也不过分。车尾大尺寸尾翼搭配双边共两出尾排，满满的运动味儿。
或许追求更纯粹的驾驶，车内娱乐设备只有收音机+CD机，简直就是15年前老车配置，有点像90年代的电子风。而无钥匙进入/一键启动、前后排座椅加热、双温区自动空调、Alcantara+皮质拼接运动座椅、全LED大灯及大灯清洗等配置得以保留。
正常情况下后排空间基本等于0，但对比起其他跑车只有两个座椅已经算不错了，作为买菜车东西放后排还行。而且方向盘比较沉重，虽然没有10年前采用液压助力老车那么重，但算不上轻松，对女生来说依然不够友好。
BRZ这台车，从骨子里透着一种叛逆：20万出头的车价，它非要把中国所忌讳的空间小、减震硬、隔音差、配置Low都给占了个遍。同时由于高速配气结构的限制，日常代步需要低扭矩，它也拿不出手，显得与主流车型格格不入。
厂家宣称这辆车出厂只完成50%，剩下50%留给车主自行改装。7400rpm的红线转速、1245kg车重、53：47的前后配重，让那些20万主流车，只能眼睁睁看着它划破每个弯角。
FA20的2.0L水平对置四缸发动机，最大功率200马力，峰值扭矩205Nm，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。但国六的步步逼近，国五排放的斯巴鲁BRZ迎来不少压力。
开BRZ的都是什么人？喜欢它超跑的外观，出色的操控，而更多的是对斯巴鲁的情怀，毕竟它也是一款让男人返老还童的车型。除非你是斯巴鲁BRZ的铁粉，由于属小众品牌知名度不高，售后保养贵而且维修不便利，加上二手车保值率不高，一般人是不推荐购买的。
三、买斯巴鲁brz很丢脸吗为什么都这么说
没有很丢脸，选车就是选最适合自己的，不要管别人怎么说，但是客观的说这款车的性价比是一般的。
外观上不用说，动感的跑车造型再加上大型车尾扰流器，不吸引年轻人的注意力才怪。按照官方所说，这款车的外观是依据空气动力学打造的流线型，更有利于减低风阻系。而这款车还把轮毂进行了升级，也让整车看上去更加惊艳。
它的缺点也不少，首先就是避震硬对于通勤使用的话，避震简直硬得不行，过任何一个沟坎都会传递到你的屁股上，时间长了是很累的。其次手套箱很小，没有扶手箱，没有地方放手机，其实内饰也不是很豪华，到显得有些廉价感，而且风噪极大
值得一提的是，这次斯巴鲁能让BRZ回归中国，主要靠全新森林人混合动力和XV插电混合动力车型为斯巴鲁获取了更多的新能源积分。不过，2020款斯巴鲁 BRZ仍只满足国五排放标准，这在国六脚步越来越近的情况下，BRZ如果只靠斯巴鲁其它车型的新能源积分来获得回归中国的资格，其时间也必然不会长久。
验新车注意事项
1、有条件的话，看看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，别笑，新车也会漏油，如果底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。
2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。比较专业的做法是，启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音，不过这种方法老司机才能听出来。
3、检查驾驶舱中的各项功能是否正常。最好对着说明书检查各种按钮、开关是否有效，灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动车窗等等，要不怕麻烦一个个去测试。
四、斯巴鲁brz自动挡好不好
斯巴鲁brz拥有自动变速箱车型，采用6at变速箱。斯巴鲁brz是斯巴鲁旗下的一款双门后驱跑车，采用2.0升自然吸气水平对置发动机。
斯巴鲁brz的2.0升水平对置四缸发动机代号为fa20。这台发动机在原始状态下的最大扭矩为200马力和205牛米。这台发动机可以在7000转/分钟时输出最大功率，在6400到6600转/分钟时输出最大扭矩。
斯巴鲁brz的fa20发动机是斯巴鲁和丰田合作开发的。这台发动机采用了丰田的混合喷射系统。
混合喷射意味着这台发动机既有缸内直喷，也有多点喷射。搭载混合喷射技术的发动机可以在不同工况下使用不同的喷射方式，可以提高发动机的效率和功率。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱。
斯巴鲁brz的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。
双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。
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五、斯巴鲁brz跑长途舒服吗
斯巴鲁BRZ不是一款适合跑长途的车辆。车辆定位于轿跑。坐姿低，轮胎扁平比适合轿跑，方向有点小重。长途驾驶并不适合。而且国内路况及驾驶人乱丢东西，对于一款底盘较低的轿跑的安全影响较大。长途大车较多，非常影响坐姿较低的BRZ，这些都是影响安全的因素。
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