宝马x1大改款新消息 2022宝马x1改款和不改款区别
其实宝马x1大改款新消息的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解2022宝马x1改款和不改款区别，因此呢，今天小编就来为大家分享宝马x1大改款新消息的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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一、2022款宝马X1 改款 四驱旗舰型点评
宝马X1是整个宝马SUV车系里的最入门车型，同时它也是BBA阵营当中有性价比的SUV车型，一分钱一分货用在宝马X1的低配车型可谓入木三分。不过今天组长点评的是现款宝马X1的四驱旗舰车型，它具备国产加长轴距的车体，其后排空间甚至比宝马X3都要大，诸如低配的宝马X1搭载的是B38A 1.5T三缸发动机，在它身上换装成为B48A 2.0T四缸发动机，加上顶配车型配备的丰富配置，它的终端裸车价为25.88万元，优惠幅度达到8.1万元，相当不小了。因为国产宝马X1马上要换代更新，现款车型要加大优惠力度，来降低库存。
【满意】 1.虽然是宝马UKL前驱平台的产品，但开起来依然很宝马，再加上现在面临改款，在大额优惠面前，更凸显出这台车，真香！ 2.虽然是宝马入门的紧凑型SUV，但看起来，还是有宝马那一股子精气神的，标志性的双肾格栅、犀利的LED大灯组看起来不怒自威，实车看着没那么显小，还是有SUV的那种气势感的。 3.尾部双出，19英寸的Y字形轮毂，都很好的凸显了运动感。 4.内饰也是宝马一贯的设计风格，M运动风格方向盘、运动风格座椅、支持苹果Carplay以及百度Carlife的大屏，在做工以及用料方面，品质感、精致感都是在线的，最关键的是，新车居然没有什么异味。 5.这套12扬声器的哈曼卡顿音响，效果不错。 6.后排空间很大，比自家没加长的大哥X5还要大，空间方面好评。 7.如果想选择入手X1，一定要买它的这个顶配版本，一旦你试过2.0T+8AT，在对比1.5T或双离合那个版本，你就会感受出它们之间的差距。
【不满意】 1.已经是顶配版本了，配置真的不算高，买它其实就图的这个2.0T+8AT以及宝马的品质感。 2.后排虽然空间很大，但是坐垫很窄，对于大体重以及身材高大者不太友好。 3.如果不使用苹果Carplay，这个车机表现很一般。
【驾驶体验】宝马X1 xDrive25Li尊享型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛米，传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成有宝马一贯的风格，开起来很好开。起步超车，非常轻松，油门线性跟脚，转向非常丝滑，开着它在高速并线时，信心很充足。底盘悬架是那种偏硬的运动风格调校，与它大空间家用的定位有一些不太符合，但开起来绝对是讨好驾驶员的，底盘设定紧绷，却不显得僵硬，对路感的传递恰到好处，在面对路面的一些沟沟坎坎以及大的减速带时，可以很明显感受到悬架弹簧回弹的迅速且利落，对车身姿态的控制也更好，总体来说它是一台开着有一些乐趣的家用车，没有像3系一样对舒适性有了很大的妥协。
【乘坐体验】前排舒适性表现尚可，后排空间表现优秀，但是后排座垫对腿部的承托不是很好，长时间乘坐会影响一部分舒适性。【优惠】以北京地区为例，目前优惠7.5W左右，有少量现车。
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二、宝马x1从哪款开始改版的
宝马x1于2022年上半年改款的，此次新款宝马X1于7月已正式上市。新一代的X1基于UKL平台开发，由原来的前置后驱变成了现在的前置前驱，也加入了1.5T三缸涡轮增压发动机，空间变得更大，但是同级中还是很不错的，非常适合家用。
三、2022宝马x1改款和不改款区别
2022款宝马X1正式上市，新车的售价在27.98万元~33.38万元，一共推出4款车型，以满足不同消费者的用车需求，这款车相比不改款的带给我们以下亮点：
首先在外观上，前脸采用的依旧是经典的双肾进气格栅，不过尺寸比之前的更大了，再搭配左右两侧修长的大灯组，辨识度非常的高，来到车身侧面，车身腰线比较的流畅，下方配备了全新设计的多辐式轮毂，最值得一提的是配备了隐藏式的门把手，大大的降低了风阻系数，提高了驾乘人员的安全性，在车身尾部，尾灯进行了全新的设计，在夜晚点亮之后辨识度非常的高，再搭配双边共双出的排气管布局，使得整个尾部更加的运动。在车身尺寸方面，轴距达到了2789毫米，在同级别中占据很大的竞争优势。
在内饰方面，采用了全新的设计，首先映入眼帘的就是配备了10.25英寸的触控屏幕，操作起来比较的方便，而且屏幕非常的清晰，使得整个内饰科技感十足，最值得一提的是按键式设计代替了鸡腿档把，瞬间提高了内饰的档次感，在用料上，被大面积的真皮材质所包裹，用料上十分的厚道。
在动力方面，2022款的宝马X1将搭载的是1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率为140马力，峰值扭矩为220牛·米，2.0T涡轮增压发动机最大功率为192马力，最大扭矩为280牛·米，在传动系统方面，顶配车型搭载的是8AT变速箱，两驱车型匹配的是7速双离合变速箱。2022款宝马X1对于这款车虽然是年度的改款，但是整体变化还是比较大的，配置上都有所升级，用料上比较厚道，鸡腿档把终于取消，提升了整个内饰的档次感，期待它后期的销量表现。
四、新款宝马X1改款消息
宝马X1是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，这款车的车型是2020年9月上市的2021款。近日，全新宝马X1海外版的渲染图和谍照在网上曝光。新车将以年度改款的形式推出。预计新车将于2022年上市并引入中国。
从渲染图可以看出，全新宝马X1采用了最新的家族式设计语言，经典&ldquo肾脏。造型被进一步放大，配合狭长锐利的大灯显得十分凶悍。从谍照中我们可以看到新车侧面轮廓线条更直，车顶还配备了玻璃全景天窗，让整车看起来更加大气。
虽然内饰细节尚不允许透露，但根据宝马车型的变化趋势，新车可能会引入双屏的设计元素。虽然由于价格限制，双屏的设计无法真正改变，但中控台的设计理念可能与宝马2系相似，会给人更好的视觉印象。
动力方面，新车预计将继续推出1.5T和2.0T车型，其中1.5T车型搭载三缸发动机，2.0T车型搭载四缸发动机。传动方面，顶配车型配备8速自动手动变速箱，其余车型配备7速动力换挡。
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五、全新宝马X1 大改款是真够“大” 你会心动吗
之前忍住没买宝马X1的有福了，现在终端让利已经奔着5万去了。有的地区入门版裸车甚至能到22万，如果你还在犹豫，那可以看完本期视频再做决定？本期就给大家带来一个宝马X1的详细的配置分析，说实话我在整理资料的时候也不禁感叹，对于一台蓝天白云来说这个价格配这些配置真的是已经很香了！
目前的23款宝马X1已经是第三代的X1了，所以它是全新的大改款车型。这个大改款首先它真的就够大，大家看看参数对比一下，相比于上一代X1是大了一整圈。连轴距都达到了2802mm，比上一代增加了22mm。别说和上一代比了，就算是和X3比，它也没小多少。
这还没完，大家都知道宝马最新的设计语言是先用在了7系和X7这一类车型上的。现在X1用上的也是最新的这一套设计。大大的双肾进气格栅配合线条平直的前脸，加上侧身和车尾线条也是轮廓分明，整个气场拿捏得非常到位。车内各种材质用料和细节设计也够精致，加上它还率先搭载了宝马最新一代的 iDrive 9人机交互系统。可以说从里到外再到标，杀伤性都很强。
全系总共4款配置在售，但其实可以理解为就三个配置；分别是1.5T两驱、2.0T两驱、2.0T四驱。除了发动机不一样，变速箱都是7速湿式双离合。因为1.5T三缸现在就只有一款车型也就是入门版。2.0T三个版本里两个两驱版指导价是一样的，一个是M运动套装，一个是X设计套装。它们只是外观设计和音响配置有区别，其他都一样。所以后续我们就把1.5T称为入门版，两个2.0T两驱版称为中配，2.0T四驱版称为高配，这样大家好区分。那其实选这款车就考虑两件事；要1.5T还是2.0T，要两驱还是四驱的问题。
我们先来看1.5T的入门版，指导价28.89万，参考优惠成交价24万左右。默认情况下除了动力，其他配置和中配车型区别并不大。也就少了个前驻车雷达，数字钥匙和无线充电。如果你预算紧张，也不在乎动力不介意三缸，就想开个宝马那买入门版就行，反正除了动力其他标配的配置差别也不大。但是入门版可选配项目差了不少，比如L2级的智能驾驶、一些主动安全配置和HUD。这些都是中配才能选配。不过你都预算紧张了，这些需要加预算的选配项目你自然也不会纠结是吧。
接下来看两款2.0T两驱中配车型，指导价31.69万，参考优惠成交价27万左右。刚才已经说了和入门版除了发动机以及动力参数更强以外，主要是选配项目更丰富，这个版本也是我个人比较推荐的配置版本。尤其是自动辅助驾驶系统，如果你买到这个版本，建议选装上。这个系统有两种选装包，PLUS版价格是6000元，PRO版价格是15500元。另外还有一个自动泊车辅助系统PLUS。个人觉得6000元的PLUS包性价比已经很高了，而且功能也很实用带一整套L2级辅助驾驶，买到中配建议至少把这个选装包选上。PRO包是在这个基础上增加了一些智能安全配置。具体的大家可以到4S店咨询。
最后是顶配四驱版，指导价34.99万，参考优惠成交价30万左右。除了从两驱变四驱以外其他标配项目差别不算特别大。轮毂从19寸升级到20寸，增加了无钥匙进入、陡坡缓降、感应后尾门、HUD这些配置。刚才说的自动辅助驾驶系统顶配版想要也得选。所以是否需要买顶配，就看你有没有一些越野能力的需求了。另外就是四驱版整个操控也会优秀一些。
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OK，关于宝马x1大改款新消息和2022宝马x1改款和不改款区别的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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