上汽大众280tsi lamando280tsi是大众什么车
大家好，今天来为大家分享上汽大众280tsi的一些知识点，和lamando280tsi是大众什么车的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
一、大众280tsi代表什么意思
大众280tsi是指该车型配备的发动机是扭矩等级为280nm的tsi发动机。tsi是指发动机技术为双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术，即t代表涡轮增压，si代表燃油直喷，相当于此汽车配备了排量1.4升的涡轮增压发动机。大众280tsi的车型有：速腾、凌度、朗逸、迈腾、途观等。例如朗逸是上汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，车型尺寸为长4605mm、宽1765mm、高1460mm，轴距达到2610mm，搭载1.4升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机。
二、凌渡舒适版280tsi是多大排量
这车排量是1.4的，涡轮增压。目前在售的主要是2018款和新上市的2019款，新款有舒适版和豪华版，均是双离合，排量都是1.4。
扩展资料：
凌渡（Lamando）是上海大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。上海大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。
据介绍，“凌渡”二字取意于“凌风渡越”，英文名“Lamando”源于西班牙语中的“Mandar”，意为“指挥、管理、引领与启示”。
参考资料：上汽大众官网；百度百科-凌渡
三、大众途岳的价格
大众途岳280TSI风尚版价格为165，800元，280TSI舒适版价格为182，800元，280TSIR－line价格为188，800元，280TSI豪华版价格为188，800元。
上汽大众Tharu于2018年10月31日上市，新车中文名为途岳。
扩展资料：
参数
1、外观方面：
外观运用Rock－Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。
2、内饰方面：
内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。
3、空间方面：
长宽高分别为4453／1841／1632mm，轴距2680mm，空载离地间隙182mm，前后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm和975mm；后备箱标准容积为455升后备箱空间，后排座椅可4／6翻折，整体放倒后可扩展至1543升，全车储物空间升级至33处。
4、动力方面：
途岳搭载1．4T以及2．0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。
参考资料来源：上汽大众-参数及装备
四、我不是途观,试驾2020款大众途岳280TSI
前不久上汽大众去到广西南宁，展开了疫情后的第一次家族全系试驾活动，上汽大众家族的所有车型都来到了活动现场，而在选车的环节中我则选择了途岳。其原因有二，第一其它的车型确实都试过了，途岳作为SUV的销量二当家却迟迟没有机会。第二则是和老款途观的一些情节，让我对这台被称之为老途观继任者的途岳有着不小的兴趣。
相信老款途观在国内消费心中的地位已经不用多说什么了，在当时一直都是合资紧凑SUV的销量冠军，出色的产品实力以及大众品牌在国内优质的品牌形象都功不可没，即使在后来途观L上市之后，它也化身经典款车型散发着最后的一丝热量，助力途观（含途观L）家族登上合资SUV销量冠军的宝座。
可以说老款的途观几乎做了它能做到一切，而在之后我们也在一直期待老款途观的继任者，毕竟途观L已经摇身一变成为中型SUV，上汽大众的紧凑型SUV位置也一直空缺，直到途岳的到来。
和上一代PQ35平台打造的途观相比，途岳则是基于MQBA平台进行打造（PS：途观L是基于MQBA+平台），所以在尺寸上它肯定是要小于途观L，和老款的途观比较接近，车身尺寸长宽高分别为4453mm×1841mm×1632mm，轴距为2680mm。这个数据在同级别的车型中似乎并不占据优势，但是似乎它又不是最小的，算是中规中矩吧。
外观设计方面，途岳的设计也是非常讨巧的，你在他身上似乎并看不到老款途观和新款途观L的影子，而是更多的采用了途昂Rock-Cutting岩石切割设计理念，所以从前脸看上去它似乎有点小号途昂的感觉，给人很强的力量感。
不过让人惊讶的是，虽说整体看上去比较方正，但是在风阻系数上，途岳的的风阻系数仅0.32Cd。而车侧面则是咱们比较经典的大众单腰线设计，贯穿出色的腰线让其看上去非常挺拔。
车尾的设计同样十分饱满，大量横向的线条层次感非常不错。而外部配置上，诸如全LED大灯、ACC自适应巡航、全景影像、全景天窗和无钥匙进入等出现在了试驾车上。而去年年底2020款途岳也对配置进行了升级，豪华版及以上车型升级为8英寸全触控娱乐及导航系统；280TSI舒适版车型配备17英寸铝制轮圈（老款为铝合金材质）。
【PS：内饰为330TSI车型】
内饰的部分，途岳的设计则明显区别于家族中的其它成员，我们能在它身上看到大众家族的固有元素，比如方向盘的造型、空调的控制区域以及硬朗的线条，不过在材质的选用和颜色拼搭上，途岳明显要比其它成员看上去更有活力一些，也更加符合咱们国人的审美需求。
Beats耳机一直是国内年轻人喜爱的潮牌，而途岳所搭载的这套Beats音响系统拥有6个扬声器和1个独立低音单元组成，具备400W的功率输出。
此外，8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面，并且拥有CarPlay、CarLife和MirrorLink等主流互联功能，同时通过和科大讯飞的合作，能够在导航中提供自然语音识别服务。此外，新车还提供3年免费4G网络流量，可供用户进行地图升级、路况查询时使用。
后备厢的地台相对对比较低，方便拿取大件的物品。整体还是比较规整的，第二排座椅也可以进行4/6放倒，容积为455-1543L。至于电动尾箱，自然不会出现。
动力部分，此次试驾的是一台搭载1.4T发动机的280TSI车型，最大功率110kW，最大扭矩250牛·米，是一台高功率的EA211发动机，与之匹配的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱。其实很多朋友都在担心干式双离合变速器的稳定性，其实这台变速器在大众系很多车型上都有使用，目前国内的保有量已超过600万台，相比过去的同类产品，可靠性和传动效率都有保障。
动力表现符合我们对大众这台1.4T发动机的预期，起步阶段的动力衔接也不错，没有窜动的感觉，整体还是比较柔和的。油门前半段的动力输出都非常线性，能够让你非常轻松的到达一个日常巡航速度。而在中高速的动力表现也非常不错，你很难察觉这只是一台1.4T发动机。此次试驾道路大多为山路，它在中高速超车的时候也会给你很强驾驶信心。
7速DSG的表现无可挑剔，和咱们认知中的双离合变速器还是有差别的，无论是1挡升2挡，还是在高速超车过程中的降档，你都很难感觉到换挡的顿挫感。大众的这套变速器也在不断进化，相比前两年又有了不小的提升。
底盘方面，途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，调校的风格也符合咱们的预期，在细小的颠簸过滤上做的非常不错。而在高速过弯过程中，悬挂对于车辆的支撑也做得非常到位，在经过一些大的起伏路段时，也不会有多余的弹跳，整体的质感非常好。
同行的媒体老师有吐槽说它的转向的手感太轻的，确实在低速时转向是比较轻的，这也得看个人喜好，我个人感觉还不错。整体的精准度还不错，整体符合咱们对于一台家用车的预期。而在隔音降噪方面，途岳的表现也很不错，发动机的噪音、风噪和胎噪都被抑制的很好，中高速车内的静谧性都很不错。
写在最后
虽说一直都被说是老途观的继任者，但是很显然途岳更想做自己，无论是整车造型还是内饰的质感上都要全面超越前者。而在配置和整车的行驶质感上，也是有了很大的提升。当然了在售价方面，途岳16.58-22.38万元的指导售价也很有诚意，并且现在市面上也有不小的优惠，喜欢的朋友可以去看看吧！
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五、lamando280tsi是大众什么车
lamando280tsi是大众凌渡。
凌渡（Lamando）是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。
上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI、EA211 TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。
主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。
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大众发展历史：
希特勒在1936年曾提出一个设想，要生产一种廉价的“大众汽车”，他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。
希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由工程师保时捷（波尔舍）主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责。
随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年在今沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，是当时世界最大的汽车厂。计划年产150万辆，用以生产由斐迪南保时捷设计的新款车型，产量超过美国最大的福特汽车公司。
参考资料来源：百度百科——凌渡
文章分享结束，上汽大众280tsi和lamando280tsi是大众什么车的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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