上汽大众途昂价格表 途昂报价是多少目前值得入手么
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下上汽大众途昂价格表的问题，以及和途昂报价是多少目前值得入手么的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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大众途昂到底值得买吗
一款SUV应该是什么样子的？也许很多人会觉得丰田普拉多是典型代表，4米8的车身尺寸，霸气的前脸，高悬挂，牺牲了车内空间，但是换取了很高的通过性。另外一个思路就是“城市型”SUV，比如哈弗H6，尺寸大概在4米5-6左右，5个座位，既能为全家出行提供一定的空间，还能很方便的在城市里寻找到合适的车位。
其实回归SUV的本源，运动型多用途车（sport utility vehicle）意味着强大的动力和通过性，以及足够的尺寸和空间表现，能够适应多种道路环境，同时也应该是一款家庭之车，让全家都能在出行中得到乐趣。在脱离了最基本的用车需求后，很多人开始寻找符合理想状态的那台SUV，那么大众途昂就一定会作为备选项之一进入众人的视线，其实这款17年推出的车还是有很多地方值得谈谈的。
首先，这辆车很大，这是大家一致的观点。确实，大众途昂车长5039mm，这个尺寸与奥迪Q7不相伯仲；18寸的“大脚”、方正的外形，为大众途昂勾勒出雄浑的外表。与外表尺寸相对应的，是七座车的乘坐和储物空间。在2-3-2的座位布局下，第二排和第三排都提供了470mm的坐垫长度，有足够的车长和车高作为保障，各排都保持了足够的腿部空间和头部空间，因此乘坐舒适度较为不错。同时，第二排和第三排都可以放倒，能得到规整的储物空间，利用率很高。
其次，这辆车足够“有力”。动力方面，大众途昂提供了三种动力配置的发动机，分别是2.0T高低功率版和2.5T V6版，价位从低到高，以满足不同消费者的使用需求。一般来说，2.0T低功率版本日常使用已经足够，也将会对应相对的低价格。顶配车型配备的2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率达到220kW，最大扭矩500Nm实测0-100km/h加速成绩达到了7.1秒，这对于2吨多的车来说，已经是十分优秀的表现。
最后，这也是一辆舒适的家庭用车。一方面是乘坐感很好，宽大的空间以及大尺寸的坐垫和靠背，加上软硬适中的填充物，给人充分的包裹感，保证了在通过复杂路况和长途旅行都不会感觉特别的不舒服和疲劳。另外，在功能性上也很丰富，丰富的全车储物功能设计，座椅加热、通风、腰部支撑等都有配备，后排座椅也同样配备了加热功能。此外，途昂的隔音降噪也处理的不错，静止怠速下的噪音只有38.8分贝，非常安静。行驶起来，感觉整车部件配合良好，发动机运转平稳，噪音很少传进驾驶舱，整车的静谧性比较不错。
储物箱功能丰富
其实，从全球范围内来看，大众途昂的原款Atlas是非常有竞争力的车型，17年，能够以途昂之名率先引入中国，对中国消费者是非常有利的。要知道，很多优秀的车型都是先在欧美率先上市，中国消费者苦等的那些都是旧车型的改款。并且，途昂30万起的定价范围，让希望带全家出行改善型消费者只需要付出一辆轿车的钱，就可以获得大尺寸、大空间和舒适感。低调而实用，就是大众的气质，也在途昂上得到了传承，也让这一类消费者找到了精神契合点。
霸道和途昂哪个有面子
普拉多以及途昂都有其各自的优势，但是为了更好的对比这两款车的数据，就从这两款车下抽两款具体车型来进行对比，普拉多我们就抽2019款3.5L自动 TX-L尊享版这款；而途昂就抽取2022款530 V6四驱尊崇旗舰版这款，下面我们不妨来看看这两款车的具体数据对比。
一、基础信息对比
对比车系普拉多途昂
对比车型 2019款3.5L自动 TX-L尊享版 2022款530 V6四驱尊崇旗舰版
所属品牌丰田大众
生产厂商一汽丰田上汽大众
官方指导价 49.48万 40.2万
车身结构 SUV SUV
级别中大型中大型
优惠购车(获取底价)(获取底价)
根据上面的表格我们可以知道，普拉多 2019款3.5L自动 TX-L尊享版和途昂 2022款530 V6四驱尊崇旗舰版这两款车之间有着9.28万的差价，如果你当前的预算并不是很充裕，那么更加推荐你选择价格较低的那款，毕竟选择价格较低的那款也能省下一小笔费用。
普拉多
途昂
二、动力对比
最新年款 2019款 2022款
对比车系普拉多途昂
对比车型 3.5L自动 TX-L尊享版 530 V6四驱尊崇旗舰版
排量/电机类型 3.5L 2.5T
燃料形式/驱动模式汽油汽油
变速箱 6挡手自一体 7挡湿式双离合变速箱
最大马力 280(Ps) 299(Ps)
最大功率 206(kW) 220(kW)
最大扭矩 365(N·m) 500(N·m)
优惠购车(获取底价)(获取底价)
从上面的数据我们可以知道，2019款普拉多 3.5L自动 TX-L尊享版的马力是280匹；2022款途昂 530 V6四驱尊崇旗舰版的马力是299匹，倘若你开车风格比较快，那么更加推荐你买马力大的那款。
三、车身数据对比
对比车型 3.5L自动 TX-L尊享版 530 V6四驱尊崇旗舰版
对比车系普拉多途昂
最新年款 2019款 2022款
长×宽×高 4840×1885×1890 5052×1989×1773
轴距 2790 2980
车门数 5 5
车重 2285 2200
优惠购车(获取底价)(获取底价)
根据上表的对比情况，可了解到2019款3.5L自动 TX-L尊享版的普拉多尺寸情况为车长4840mm、车宽1885mm、车高1890mm，轴距2790mm；而2022款530 V6四驱尊崇旗舰版的途昂尺寸情况为车长5052mm、车宽1989mm、车高1773mm，轴距2980mm，比较在乎车子整体气场的话，可以选尺寸大的这款，毕竟尺寸大的看起来也会更霸气一些
强者间的较量 上汽大众途昂对比汉兰达
国人买车向来都是“以大为尊”，因为车大不仅可以让自己很有面子，而且用起来也可以给自己带来很多的便利，所以越来越多的消费者开始把目光转移到具有更强实用性的中型SUV身上。如果说选一台中型SUV的话，那么我想很多人都绕不开途昂和汉兰达这两款同级名车，今天我们就拿出这两款车比试一下，看看哪款的硬实力更强。
车型方面，我们选择了途昂 380TSI四驱尊崇旗舰版，售价37.5万，汉兰达 380T四驱尊贵版，售价32.58万元。虽说两款车厂商指导价相差较大，但其实终端价格是非常接近的，也就是说，相同的价格，可以买到途昂380TSI的顶配车型。
外观对比
由于途昂拥有比汉兰达更大车身，超过5米的大块头身材，营造出了旗舰车该有的霸气气场，让人看到都会不禁发出“嚯，这大家伙”的感叹。途昂外观采用了偏硬派的设计理念，有一种暴力粗犷的原始美，就像是一位追求视觉直观冲击的肌肉猛男，整体视觉效果非常大气磅礴，同时又将更多的时尚和科技元素融入设计中，展现出更符合时代审美的造型风格。相比之下，汉兰达的气场就不像途昂那么足了，看起来比较平庸，一副很朴素的家用样貌。
途昂的前脸看着有种强烈的力量感，规整的车头方正宽大，很敦实又很强壮，能给人带来十足的安全感。同时内部横向格栅还采用了较多的镀铬饰条来凸显出豪华感，非常符合国人的审美标准。汉兰达的梯形中网造型相比之下就比较传统了，内部用高亮黑增加细节质感，车标两侧的牛角造型很有丰田特色。
途昂的前大灯造型也很有意思，采用了上下对称排列的布局，辨识度非常高，很容易就能快速让人记住，夜晚点亮时，前LOGO和两侧延伸到大灯内部的灯条也会一同亮起，科技感瞬间被拉满。同时，途昂还配备了带有雨雾模式的IQ.Light矩阵式大灯，除了可以自动调节大灯高度之外，还具有AFS随动转向以及MDFS智能动态灯光辅助功能，。汉兰达前大灯的造型更锐利，大灯配置也是比较基础，没有前者功能多。
途昂的侧面线条也是非常刚硬，一条腰线贯穿全车并且在轮眉处有个上挑的过渡，把身段刻画的更加健硕、立体，同时还营造出了宽体的效果，而汉兰达的侧面则比较柔和、线性，细节之处也是以圆润、饱满的线条为主。尺寸方面，虽然两车同为中大型SUV，但是途昂则要比汉兰达足足大了一圈，轴距更是超出汉兰达140mm，达到了2980mm，同时前后轮距也要比汉兰达更宽。
途昂尾部与车头给人的感觉一样，同样是很高大，贯通式尾灯面积很大，夜晚亮起的效果也是非常好看，同时中间还用一道镀铬饰条提升豪华感，整体突显出了一股威严的气势。汉兰达车尾则采用上窄下宽的方式，配合凸出的尾翼，运动感得以加强。
内饰对比
途昂内饰采用了大众家族最新的“数字化座舱”设计理念，极具质感和设计感的中控台观感看上去很时尚，层次感也很足；此外，由12英寸中控屏+10.2英寸全数字液晶仪表组成的数字座舱，也给全新途昂增添了科技感。汉兰达的车内采用了丰田家族式设计，造型比较复杂，有些违背现在主流的简约化设计，视觉上没有途昂干净，给人感觉非常凌乱。
途昂配备了10.2英寸全虚拟仪表盘，不仅尺寸要比汉兰达的7英寸仪表盘更大，而且也要比汉兰达的机械式仪表盘更带科技感。整体显示效果很不错，车辆信息也可以很清晰、直观的查看到。
途昂的中控屏达到了12英寸，搭载了我们非常熟悉的大众最新车机系统，界面UI设计非常简洁，卡片式布局与手机的操作习惯完全一致，所以上手操作非常简单、易懂。系统功能也是很丰富，同时也都支持Carplay和CarLife手机互联等功能，语音交互系统用起来也很便利，可以对空调、多媒体以及导航系统进行单独控制。汉兰达内置了丰田智行互联系统，UI界面设计不够便捷，并且功能也是比较基础，连Carplay和CarLife这些常见的互联功能都没有配备。另外，途昂还装配了带有12个扬声器的哈曼卡顿音响，而汉兰达只是普通音响，扬声器数量也仅有6个。
配置方面，两车的差别也是比较大，虽然都配备了无钥匙进入功能，但是汉兰达只支持前排进入，而途昂则是全车都可以。另外，途昂还带有方向盘加热，无线充电、车内30色氛围灯、360度全景影像以及自动泊车等进阶功能，而汉兰达均没有配备。同时，虽然两款车的辅助驾驶级别都达到了L2级，但是途昂比汉兰达还多了并线辅助、疲劳驾驶提示、开门预警以及倒车车侧预警功能，途昂在安全性方面要更加完善。
途昂采用了打孔真皮座椅，内部填充物软硬度适中，座椅整体坐感很优秀，对身体各方位也都能给到不错的支撑。同时，途昂的主副驾驶都支持12向调节，而汉兰达的副驾驶只能4向调节，前排还不带有加热/通风功能，第二排也没有加热功能，座椅整体的便利度和功能性与途昂有着明显差距。另外，虽然同为7座车型，但途昂第三排的空间和舒适度都要比汉兰达更出色，适合各种身材乘客乘坐，长时间乘坐也不会产生疲劳感，并且放倒后，后备厢的平整度和空间利用率都要比汉兰达强上不少。论实用性，途昂可以说是一款实打实的真七座SUV。
动力对比
动力方面，途昂和汉兰达都搭载了2.0T发动机，性能上汉兰达会稍稍略胜一筹，但实际上开起来，两款车在瞬间提速和二次加速方面没有太明显的感官差异，甚至途昂的提速还会更暴力、直接一些。而传动系统上，途昂匹配的是7速双离合变速箱，汉兰达则是8挡手自一体变速箱。
总结：
通过一番较量之后可以看出途昂整体的竞争力要比汉兰达更出色，带派的外形，豪华科技的乘坐氛围，智能好用的娱乐系统以及更丰富实用的车内配置，途昂要比汉兰达更符合多场景用车的需求，无论是个人还是家庭，途昂都是非常不错的选择。另外，截止到4月30日之前，途昂还有“全系限时优惠37亿元”的福利活动，其中包括至高5年0利率，6000元置换或本品增购补贴，车主推新成功各获1000元等值V豆，产品竞争力再次得到升级。
【本文来自易车号作者王岳YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
途昂报价是多少目前值得入手么
途昂是款不错的车，但是卖得不怎么好，这个车本来是对标锐界这样的车的，但是偏偏比锐界贵了大几万。途昂的指导价在30.89~51.89万之间，感觉已经是对标宝马奥迪奔驰了，终端优惠金额在3~4万元，优惠过后也是26万起的车子，26万已经可以买到锐界的中高配车，但是26万大概是途观L的中高配价钱，一汽大众想用途观L来打锐界，明显是想多赚钱。途昂这个车，如果你真的追求大或者一定要买大众，那你可以考虑一下，而且买最低配已经听够用了，2.0T低功率发动机匹配7速DSG双离合变速箱，18寸轮毂，6气囊，ESP，胎压监测，倒车雷达影像，定速巡航，自动驻车，电动后备箱，无钥匙进入，四门一键启动，前后LED灯，自动大灯，自动空调，不过有个小BUG，低配是没有天窗的，不过我觉得可以接受，反正天窗不常用，而且其他配置在最低配也是够用并且实用的。低配的方向盘是真皮的，座椅是皮和职务混搭的，用起来应该没问题，另外这个车的空间也很大，算是比锐界大半级。
不过这个车的销量不怎么样，如果在二手车市场出手的话，恐怕价格不是很理想，如果有意向这个车3年之内要换掉的话，建议还是不要买的，这个车没有途观那个级别的SUV那么好出手。途昂的外观是一个亮点，很大气也很刚硬，算是大众车里面少有的以硬朗著称的车子，因为大众整体的风格还是走的圆润和流线的感觉，更中庸一些，如果你喜欢硬朗的SUV风格，这个车比较适合你，同时在这个价位，硬朗风格的SUV恐怕也就这一款了。
上汽大众途昂多少钱
现在让我来为你提供关于“上汽大众途昂多少钱?”的相关内容，请看以下相关内容：
上汽大众途昂需要19.56万--40.59万，配置：
1、外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛；
2、细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中；尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm\/1989mm\/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下；
3、内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车；同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。
上汽大众途昂价格表和途昂报价是多少目前值得入手么的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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