华泰路盛e70改装 华泰路盛E70轿车
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于华泰路盛e70改装和华泰路盛E70轿车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享华泰路盛e70改装以及华泰路盛E70轿车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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华泰路盛E70
华泰路盛E70， 6.97万元到9.万，内饰方面，路盛E70采用米色为主色调凸显家轿的温馨柔和。中控采用类似老款宝马的设计，按钮功能清晰易懂，操作起来不太难。高配车型配有车载智能系统，可通过3G实现在线视听、车载办公等多重功能。仪表盘夜视效果温暖，简洁大方的风格适合路盛E70消费人群定位。使用的是四辐方向盘并在3点和9点位置有真皮包裹，握起来还是比较舒服的。而中控台上的多媒体系统还可以提供USB以及SD卡等多种娱乐方式以供大家选择。至于中控台上的各部分旋钮按键的阻尼与做工表现一般。
E70搭载三款强劲发动机，分别为2.0L汽油发动机、1.5D清洁柴油发动机、及后续上市的1.5T汽油发动机。它们满足了消费者对强劲动力需求的同时，降低了消费者的用车成本，而且减少了废气排放。
2.0L汽油发动机具有电控燃油喷射以及智能可变气门正时技术，该技术可让华泰路盛E70发挥出强劲的动力，使发动机时刻处在最佳燃烧状态，最大功率可达到100kW/6000rpm，最大扭矩达到180N.m/4000rpm，经济环保。欧意德1.5D清洁柴油发动机搭载CRDi高效清洁型电控高压共轨喷射系统及VGT可变截面涡轮增压系统，能耗控制出众，最大功率达到68kW/4000rpm，最大扭矩可达182N.m/1800-2800rpm，排放满足国IV标准。
E70秉承德国车安全理念设计，无论是车身结构、材料，还是各种主被动安全配置，都充分考虑用户需求、参照德国车安全标准。此外，除了对车内乘员的保护以外，这款车对于行人的安全保护也非常周到。
车身结构方面，华泰路盛E70采用德国车身技术，高强度车身结构“坚如磐石”，高张力车身钢板附有低速弹性回复能力。车门设计中采用了Y型防撞梁结构，可以有效提高车门防止侧向撞击的能力，保护乘员安全。
除了车身结构以外，德国底盘也在很大程度上提升了华泰路盛E70的安全性，采用液压双回路对角线布置的制动系统，安全系数高。前、后盘式制动器热稳定性好,散热佳。在配置方面，华泰路盛E70配备四通道ABS+EBD系统,最大程度的提高主动安全性。可溃缩转向管柱也能在发生碰撞时保护驾驶员安全， SRS前排双气囊可在发生正面强烈碰撞的瞬间，迅速开启，并结合三点预紧式安全带，提供对前排驾乘人员最大的保护。后座还配备了ISO FIX儿童座椅，呵护家人安全。
行人保护方面，华泰路盛E70前端部件上加装了泡沫件作为缓冲材料附着在保险杠横梁上，在车辆与行人发生低速碰撞时，不仅能起到保护前后车体的作用，更能有效地起到缓冲作用，减轻对行人的伤害程度。翼子板不是直接通过螺栓固定在上部纵梁上，而是通过一个模块与上部纵梁相连，此模块在受到碰撞时会沉陷，这种结构方式也能提升行人保护性能。
E70同华泰汽车旗下的圣达菲、宝利格等产品一样，尊享5年或15万公里的超长保修期政策，这也是国内同级别车型中质保期最长的车型，完全打消了消费者购车的后顾之忧，也从另一方面显示了此款车型的强大实力和华泰汽车对这款产品品质的自信。
希望对你有帮助望采纳，
华泰路盛E70怎么样油耗多少
我也关注了不少华泰汽车路盛e70的一些参数，总体认为：外观帅气上档次；紧凑车的钱，中型车的空间，还搭载了2.0排量的发动机。内外综合算是自主中排得上第一的车型。
华泰路盛E70轿车***怎么样
安全配置方面，路盛E70也向德系车积极看齐，ABS+EBD、高张力钢板安全车身、四门防撞梁、前排双安全气囊等配置一应俱全，大幅提升了整车安全。
2013年3月8日，华泰汽车正式公布了旗下紧凑级新车B21的中文名称，定名为华泰路盛E70，将于本月18日正式上市。路盛E70在定位上低于华泰B11，动力上将提供2.0L汽油发动机和1.5T柴油发动机。
路盛未来将成为华泰轿车系列的品牌名称，未来推出的轿车都将采用路盛加后缀的方式进行命名。
虽然定位紧凑级车型，但是华泰路盛E70车身尺寸上还是比同级的多数车型要大，该车的长宽高为4777mm/1794mm/1498mm，轴距为2678mm，尺寸上接近入门级中级车型水平。
华泰路盛E70外观设计上依然延续了其家族式风格，采用了镀铬网状前格栅，类似平行四边形的前大灯采用了熏黑设计，更加突出运动感。搭载轮胎尺寸为205/55 R16。
动力方面，华泰路盛E70将搭载来自三菱的2.0L汽油发动机，以及自主开发的1.5T柴油发动机，1.5T柴油发动机最大功率输出为68kW/4000rpm，峰值扭矩为182Nm/1800-2800rpm，而2.0L汽油发动机最大功率为100kW/6000rpm，峰值扭矩为180Nm/4000rpm。两款发动机都匹配了5速手动变速箱，或者4AT变速箱。
华泰路盛E70采用了前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，这在同级别紧凑级车型中相对不多见。不过其车重达到了1461kg，车身过重一定程度上拖累了其加速成绩。
配置上，路盛E70搭载了前排双气囊，倒车影像，带加热功能的电动外后视镜，高配车型还拥有一键式启动、皮质座椅，电动天窗，7英寸的中控液晶屏以及车载信息系统。值得一提的是全新搭载了自动空调以及后排出风口。
华泰路盛E70的主要竞争对手指向了帝豪的EC7，并且在2013年年底还将推出搭载1.5T汽油发动机的车型，而官方希望这款车型能在年内取得3万辆的销售成绩。
以上内容参考：百度百科——华泰路盛E70
华泰汽车的路盛E70搭载的是什么发动机
华泰E70现在有两款发动机，其中一款搭载的是1.5L的柴油发动机，也就是型号为QED383Q的单顶置凸轮轴三缸柴油机，它采用了时下主流的柴油机技术，比如可变截面涡轮增压（VGT）、高压共轨直喷，以及中冷系统，同时诸如滚子摇臂、涨断连杆等，尽管最大功率只有68千瓦，但是它可以在2000转时达到200牛·米的最大扭矩，这个扭矩已经相当大了，另一款2.0L的汽油发动机就是我们所熟悉的三菱4G63发动机，这款发动机在网上一查一大堆，我就不重复了，希望对你有帮助！
华泰路盛E70故障码大全
故障代码P0开头
故障说明
P0026
进气阀门控制电磁阀电路范围/性能(第1排)
P0615
起动机继电器电路
P00B0
涡轮/超级增压器增压控制B模块性能
P0612
喷油器控制模块继电器控制
P0660
进气歧管调谐阀控制电路/开路(第1排)
P02D8
喷油器补偿学习在最低限气缸7
P0680
电热塞电路/开路-气缸10
P0283
第8缸喷油器电路高
P00A8
进气温度(IAT)传感器2电路高(第2排)
P06A3
传感器参考电压D电路/开路
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故障代码P1开头
故障说明
P1730
自动变速器-换档故障
P1172
大气压力(BARO)传感器-适应性学习
P1495
废气再循环(EGR)电磁阀，信号2-电压高
P1391
加速离心力(G-force)传感器-性能
P1696
发动机控制继电器，控制电路-低输入
P1681
发动机控制模块(ECM)-程序不完全
P1414
二次空气喷射，泵继电器-信号高
P1457
蒸发排放(EVAP)系统
P1776
液力变矩器离合器电磁阀-在锁定状态时打滑
P1743
液力变矩器离合器电磁阀-故障
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故障代码P2开头
故障说明
P2746
中间轴转速传感器B电路范围/性能
P207B
进气歧管调谐(IMT)阀门位置传感器/开关电路范围/性能(第2排)
P2008
进气歧管通路控制电路/开路(第1排)
P2532
点火开关- RUN(运行)-位置电路高
P2557
发动机冷却液液位传感器/开关电路范围/性能
P2829
变速器液压力控制电磁阀K性能或卡在关的位置
P2623
喷油器控制压力调节器电路/开路
P20A4
还原剂吹扫控制阀门卡在开的位置
P2242
氧传感器正电流电路高(第2排传感器 1)
P2176
节气门执行器控制系统-怠速位置没有学会
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故障代码P3开头
故障说明
P3444
气缸6停缸系统/进气门控制-电路高
P3449
气缸7停缸系统/进气门控制-电路开路
P3401
气缸1停缸系统/进气门控制-电路开路
P3403
气缸1停缸系统/进气门控制-电路低
P3405
气缸1排气门控制-电路开路
P3404
气缸1停缸系统/进气门控制-电路高
P3424
气缸3排气门控制-电路高
P3475
气缸10停缸系统/进气门控制-电路低
P3427
气缸4停缸系统/进气门控制-电路低
P3415
气缸2排气门控制-电路低
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故障代码B开头
故障说明
B0020
左侧安全气囊展开控制(子错误)
B00B6
司机座椅斜倚位置约束传感器(子错误)
B1342
ECU(气囊控制模块，RCM)故障
B003A
第2排右前(安全气囊)第2阶段展开控制(子错误)
B0005
溃式转向柱展开控制(子错误)
B2295
约束系统-侧安全气囊故障
B0051
第1排中心安全带传感器(子错误)
B00C6
乘客座椅斜倚位置约束传感器(子错误)
B00D3
约束系统故障显示灯2(子错误)
B00B7
司机座椅乘员位置传感器A(子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0475
从(气囊)约束系统传感器E收到无效数据
U0479
从(气囊)约束系统传感器I收到无效数据
U0264
与摄像机模块通讯丢失(后)
U053C
从图片处理模块B收到无效数据
U0484
从灯控制模块收到无效数据(后A)
U0499
从远程信息处理控制模块收到无效数据
U0174
与(气囊)约束系统传感器E通讯丢失
U0454
从(气囊系统)侧约束控制模块收到无效数据(右)
U011A
与排气传感器模块通讯丢失
U025A
与特殊用途车辆控制模块B通讯丢失
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故障代码C开头
故障说明
C0011
左前出口控制(子错误)
C0071
2/4轮驱动状态输入(子错误)
C0018
左后入口控制(子错误)
C0037
左后轮转速传感器(子错误)
C1981
前排司机座椅轨道位置开关电路故障
C003E
后轮速度传感器电源(子错误)
C0030
左前音轮(子错误)
C0010
左前入口控制(子错误)
C0063
(弯道中车辆的)偏航率传感器(子错误)
C0042
刹车踏板位置传感器-电路A(子错误)
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