2020全球汽车销量总榜(全球汽车销量排行榜大全(2020全球汽车销量排行榜前十名))
很多朋友对于2020全球汽车销量总榜和全球汽车销量排行榜大全(2020全球汽车销量排行榜前十名)不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、2020年美国豪华汽车品牌销量
美国豪华汽车品牌销量榜
国外没有豪车这样的话不止听到过一次，显然这是错误的说法，在美国依然有豪华品牌、普通品牌之分。而随着2020年的落幕，美国媒体也发布了最新的豪车销量榜单，这份榜单和国内有相似性也有区别，特斯拉之所以没入围美媒给出的理由是因为特斯拉没有公布美国2020销量。
NO1：宝马
宝马汽车凭借278732辆的销量数据再次成为美国豪车品牌销量榜冠军，不过相比前一年的销量，宝马的跌幅达到了-17.5%，整个榜单里除了沃尔沃出现了增长以外，其他豪车品牌均呈现下跌趋势。
NO2：雷克萨斯
雷克萨斯作为美媒质量排行榜单的常客，常年居于前三甲。可靠性是雷克萨斯取胜美国市场的关键法宝，同样也是口碑出色的原因，雷克萨斯近些年在中国市场也是风生水起，颇有超越奥迪的趋势，不过口碑上可能与奥迪有的一拼，但是在销量上与奥迪相差甚远。而且雷克萨斯在中国市场上代表性车型非常少，知名度最高的莫过于ES系列，但是奥迪的知名车型太多了Q5\A4\A6等等。
NO3：奔驰
奔驰的销量在2020年达到了274916，不过依然没能超过雷克萨斯。看来在美国人眼里。雷克萨斯的可靠性和性价比已经战胜了奔驰的档次感，不过从榜单看BBA的排名都不低，所以没必要说美国人不喜欢德系豪华车。
NO4：奥迪
奥迪的销量虽然高居第四位，但是其销量已经呈现断崖式的下降，奥迪的2020年销售成绩是186620，相比于奔驰差距近十万。可见在美国市场，奥迪的销量和认可度都要低于雷克萨斯了。这或许和奥迪背后的大众有关系，大众在美国近些年闹出不少问题，因为排放不符合标准，奥迪的多款车型也受到了波及。
NO5：凯迪拉克
凯迪拉克作为美国的本土品牌，销量只有不到13万，可见美国人自己都不太待见凯迪拉克。而从中国市场看，凯迪拉克的保值率也是非常低，其降价策略严重损害了品牌高度。但是如果不降价，凯迪拉克拿什么和雷克萨斯在二线豪车领域斗？
沃尔沃在美国的2020年销量超11万，沃尔沃靠着安全性的代名词，在全球都不缺支持者。随着这两年沃尔沃推出更低阶的车型，以及发展新能源领域，其产品布局更加完善，市场份额也得到了一定保证，不过沃尔沃的整体明显依然不够抢眼，难以和一线豪车品牌竞争。
NO7：林肯
林肯同样是美国本土的豪车品牌，在过去的2020年度销量为105410，这个成绩不低。林肯在2020年得益于福特的全球计划推出了不少车型，对于提升林肯产品丰富度注入了活力。目前林肯在国内降价幅度不小，而且还推出了性价比颇高的SUV林肯冒险家，单一车型销量十分可观。
NO8：英菲尼迪
作为日系豪华品牌，英菲尼迪在美国也占有一席之地，不过英菲尼迪一年的销量仅有79502辆，相比奥迪都差了一半多。在日系车领域，除了雷克萨斯能够大放异彩以外，本田的高端品牌讴歌和日产的高端品牌英菲尼迪的知名度还是差了点。
NO9：保时捷
保时捷作为德系的超一线豪车品牌在2020年的美国卖出了57294，可见路虎没有入围榜单前9，意味着销量没有超过保时捷。保时捷的口碑和可靠性在全球范围内都不错，在美媒公布的可靠性排名里保时捷和雷克萨斯基本占据前两位，出色的运动基因，辨识度高的外观设计加上可靠的质量，保时捷的成功并非是偶然。
二、全球汽车市场2020年3月销量速览:世界各国汽车销量大跌
全球汽车市场2020年3月销量速览：世界各国汽车销量大跌，唯有俄罗斯因抢购大幅增长
北美洲
美国新车销量99.2万辆，同比下降27.0%
市场分析机构WardsIntelligence公布的数据显示，美国3月份轻型汽车销量较去年同期下降了近27.0%至992,392辆。1-3月美国轻型车销量累计约为3,978,727辆(不包括捷豹路虎)，同比下降12.4%。
1-3月，美国三大车企中的通用汽车和菲亚特克莱斯勒(FCA)的销量分别下滑7.1%和10.4%，降幅均高于预期。尽管两家公司都没有提供3月的具体销量，但需求明显在3月中旬大幅下滑。根据大众、本田、现代以及马自达等多个汽车品牌3月销量下滑幅度均超过了40.0%的表现，也已经凸显出整个美国的市场。
密歇根大学数据显示，3月份美国消费者信心指数跌至2008年金融危机以来的最低水平。即便是美国政府的2万亿美元经济刺激计划和汽车制造商的慷慨激励措施，也无助于改变市场悲观情绪。
加拿大新车销量9.6万辆，同比下降47.1%
根据调查公司desrosiers发布3月加拿大新车销量(推测值)同比下降47.1%至96,117辆。其中，乘用车市场下降60.7%至19,053辆。
据Scotiabank分析加拿大汽车销量走势时表示，尽管加拿大当前社会仍处于水平良好，但是消费力度依然疲软，再加上疫情促使市场进一步波动，至少会暂时影响汽车销售。
亚洲
中国新车销量143.0万辆，同比下降43.3%
中汽协发布3月中国汽车产销量数据。2020年3月，随着新冠肺炎疫情在国内得到有效的控制，企业生产经营逐渐恢复。伴随生产经营有序恢复，汽车产销降幅收窄。
3月，汽车产销分别完成142.2万辆和143.0万辆，同比分别下降44.5%和43.3%。1-3月，汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同比分别下降45.2%和42.4%。
3月，乘用车产销分别完成104.9万辆和104.3万辆，同比分别下降49.9%和48.4%。1-3月，乘用车产销分别完成268.4万辆和287.7万辆，产销量同比分别下降48.7%和45.4%。
3月，商用车产销分别完成37.3万辆和38.8万辆，同比分别下降20.3%和22.6%。1-3月，商用车产销分别完成79.0万辆和79.4万辆，同比分别下降28.7%和28.4%。
3月，新能源汽车产销（不含特斯拉）分别完成5.0万辆和5.3万辆，同比分别下降56.9%和53.2%。1-3月，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降60.2%和56.4%。
韩国新车销量59.8万辆，同比下降15.0%
韩国五大汽车制造商，包括现代汽车、起亚汽车、通用汽车韩国公司、雷诺三星汽车公司和双龙汽车公司，3月一共售出597,826辆汽车，同比下降15.0%。销量下降的主要原因在于现代和起亚汽车的主要海外工厂停产，以及另外三家汽车制造商的减产。
1-3月，这五家汽车制造商共售出1,687,905辆汽车，同比下降9.2%。
分企业来看，双龙汽车表现最差，3月共售出9,345辆汽车，同比下降29.0%。韩国通用汽车公司的销量同比下跌12%至37,918辆。得益于旗下SUV车型的强劲销量，雷诺三星汽车公司的销量逆势上涨9.5%至15,100辆。
现代起亚是全球销量第五大汽车制造商，因疫情的蔓延，这两家公司暂停了在美国、欧洲、俄罗斯和印度的大部分工厂。因此，现代汽车3月销量大跌21.0%至308,503辆；起亚汽车3月销量也同比下降6.4%至226,960辆。两家公司计划增加国内市场销量，以抵消海外市场销量下降的影响。
日本新车销量58.1万辆，同比下降9.3%
行业机构数据显示，3月份日本新车销量(包括卡车、公共汽车和微型车)较去年同期下降9.3%至581,438辆，已经连续第六个月出现下滑。
疫情导致的零部件中断和汽车需求下降等问题，使得包括丰田、本田和日产在内的日本所有主要汽车制造商纷纷关闭工厂。
据外媒报道，总体上来说，日本七家汽车制造商的全球产量目前预计将较2019年下降50.0%。2019年，日本七大汽车制造商在全球共生产了2,607万辆汽车。
印度新车销量14.3万辆，同比下降51.0%
印度汽车制造商协会近日发布的月度报告显示，受新冠肺炎疫情影响，印度2020年3月份的汽车销售量仅为143,014辆，同比下降51.0%。
印度汽车制造商协会指出，受疫情影响，印度汽车生产企业的原材料以及零部件进口受到很大影响，这也导致印度汽车行业的生产受到严重影响。
不过，根据印度最新管控，该国从3月25日才开始为期三周的全国封锁，因此使得销量大幅下滑的另一个原因则是当地政策原因，随着离月底越近，优惠可能性也越大，使得不少消费者处于观望，但与此同时疫情的冲击，使得市场表现再次延后。
根据印度媒体的报道，截止3月31日印度所有的汽车工厂都已停止生产。4月中旬解除封锁之前，印度汽车行业的生产、运输和销售都将继续处于停滞状态。
欧洲
英国新车销量25.5万辆，同比下降44.4%
根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的最新数据显示，3月份英国新车注册量为254,684辆，同比下降44.4%，创下1999年(英国引入两年一次的号牌变更政策)以来的最差记录。而通常情况下，3月份是英国汽车销量最高的两个月之一，例如2019年3月的新车登记数量占全年总销量的20.0%。
1-3月，英国的汽车累计销量为483,557辆，同比下降了31.0%。
2016年，英国汽车销量曾创下新高，自此之后，该国的汽车销量一路下滑。受疫情影响，SMMT将英国今年的汽车销量预测下降了23.0%，至173.0万辆，这意味着今年销量较去年同期或下降25.0%。
德国新车销量21.5万辆，同比下降38.0%
德国汽车工业协会公布的数据显示,3月份德国新乘用车注册量为215,119辆，同比下降38.0%，这是有史以来德国最大的月度降幅。1-3月,德国汽车累计销量为701,300万辆，同比下降20.0%。
品牌方面，德国汽车市场的领导者大众品牌3月销量同比下降了35.0%，梅赛德斯同比下跌28.0%，宝马同比下降了21.0%，奥迪同比下降了37.0%，福特同比下降了50.0%。特斯拉和雷克萨斯的表现都相对不错。其中，雷克萨斯的销量同比下降了2.8%，特斯拉的销量下降了4.4%。
出口量方面，德国3月共出口23.5万辆汽车，同比下降32.0%.
德国机动车协会表示，3月的这个数据并不意外，由于新型冠状病毒疫情影响，德国几乎所有汽车经销商被迫关门，多个新车注册办公室关闭，德国消费者在疫情期间并不考虑购车。德国Ifo研究中心预计，德国汽车产业将严重受到疫情影响，车业业绩将严重下滑，预计回落到2009年水平。
俄罗斯新车销量16.1万辆,同比增长23.0%
全球新冠病毒疫情所带来的不确定性，以及3月OPEC石油产量协议破裂导致的油价暴跌，使卢布成为了今年兑美元汇率表现最差的货币之一，贬值幅度大约达到了20.0%。
分析机构Autostat表示，由于卢布大跌，俄罗斯消费者争先在价格上涨之前购买新车。今年3月份，俄罗斯乘用车销量同比增长23.0%至160,640辆，1-3月，俄罗斯乘用车累计销量为375,649辆，同比增长16.0%。
然而，由于经销商为对抗疫情传播而在全国范围内关闭门店，并且只接受网络订车，今年4月俄罗斯的汽车销量预计将大幅下跌。
Autostat执行董事SergeiUdalov表示，销量的上涨主要是因为卢布贬值，导致汽车价格很可能会上涨，因此大量消费者争先在涨价之前购买汽车。Udalov表示：“汽车销量将会回落，而且降幅会非常明显。”他预计，今年4月俄罗斯乘用车销量的降幅有可能达到80.0%至90.0%。
法国新车销量6.3万辆，同比下降72.0%
根据法国汽车工业协会CCFA的数据，3月份，法国汽车销量大跌72.0%至62,688辆。1-3月,法国汽车累计销量为364,679万辆，同比下降34.1%。
3月份，在法国销售的汽车品牌几乎全军覆没，销量全都出现了大幅下滑。唯一销量跌幅低于50.0%的汽车品牌为PSA集团旗下的高端品牌DS，其3月销量同比下降38.0%。其他表现相对较好的品牌，例如Mini销量同比下降50.0%，起亚销量同比下降53.0%，丰田和现代分别出现57.0%的同比跌幅。
而销量损失较为惨重的品牌包括PSA集团旗下的欧宝，同比跌幅达89.0%，FCA集团旗下的Jeep同比跌幅达85.0%，菲亚特、西雅特和铃木的销量则分别下降了82.0%。
西班牙新车销量3.8万辆，同比下降69.0%
西班牙3月汽车销量同比大跌69.0%至37,644辆。1-3月，西班牙汽车累计注册量达218,705辆，同比下跌31.0%。
据西班牙汽车工业协会（ANFAC）的数据，3月，来自租赁公司的汽车注册量下降了75.0%，来自私人客户的需求量下降了68.0%，面向公司的批量销售下降了67.0%。
电动汽车的销量情况好于市场平均水平，尽管其销量也出现了两位数跌幅。其中电动汽车的销量下降了44.0%，插电式混合动力汽车的注册量下降了22.0%，混动汽车的注册量同比下跌26.0%。
汽油车的销量下降了74.0%，占据55.2%的市场份额；柴油车的注册量下降了68.0%，占据24.8%的市场份额；所有替代燃料汽车，包括纯电动、混动以及由液化石油气和压缩天然气驱动的汽车，销量下降了38.0%，但市场份额却上升到创纪录的20.0%。
品牌方面，特斯拉是表现最好的品牌，销量下降了37.0%。大众集团旗下大众和斯柯达品牌出现68.0%的跌幅，西雅特的销量下降了46.0%。现代的注册量下降了47.0%，起亚的注册量下降了60.0%。丰田的销量下降了48.0%。
豪华品牌中，宝马销量同比下降80.0%，奥迪销量同比下降76.0%，梅赛德斯-奔驰和保时捷的注册量下降了52.0%。而PSA集团下的欧宝、标致、雪铁龙，FCA集团下的菲亚特、JEEP、阿尔法罗密欧，以及福特品牌销量同比下跌都超过了70.0%。
意大利新车销量2.8万辆，同比下降85.4%
意大利运输部日前公布，3月汽车销量为28,326辆，同比大跌85.4%。
3月份，几乎所有汽车品牌在意大利的销量都出现了大幅下滑，特斯拉是唯一一个销量实现增长的汽车品牌，该公司3月在意大利共交付424辆汽车，同比上升58.0%。
根据意大利外国汽车制造商协会UNRAE的数据，如果意大利在4月底或5月初能够解封，商业活动全面恢复，那么该国今年汽车总销量将下跌32.0%至131.0万辆；而如果封锁令持续更长的时间，到8月底汽车销量仍然接近于0，那么意大利今年的汽车销量将仅高于100.0万辆。
南美洲
巴西新车销量16.4万辆，同比下降21.8%
巴西汽车销售商联合会(Fenabrave)发布的数据显示，受新冠肺炎疫情影响，今年3月巴西汽车销售量为16.4万辆，同比下降21.8%。1-3月，巴西汽车销售量为55.8万辆，同比下降8.2%。其中，巴西轿车和轻型商用车销售量为45.1万辆，同比下降9.2%。
3月，巴西轿车和轻型商用车销售量为15.6万辆，同比下降21.9%。卡车销售量为6,483辆，同比下降15.0%。大客车销售量为1,295辆，同比下降35.4%。
从品牌看，3月，雪佛兰Onix销售量居首，销售量为1.2万辆。福特Ka居次，销售量为7,103辆。现代HB20位居第三，销售量为7,042辆。目前，雪佛兰拥有巴西16.4%的市场份额，紧随其后的是福特9.2%、现代8.5%。
巴西汽车销售商联合会称，3月份因防控新冠病毒扩散而实行的隔离措施对巴西汽车销售影响很大，许多汽车经销商关门停业，实体车店几乎瘫痪了，只能在网上销售，销量大幅减少。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、全球汽车销量排行榜大全(2020全球汽车销量排行榜前十名)
2021世界各国汽车销量排名如下;
第一名，丰田卡罗拉，1,150,000辆销量，卡罗拉保持领先地位全球汽车市场，抵御了许多紧随其后的SUV。
第二名，丰田RAV4:，1,070,000销量，由于中型SUV的兴起，RAV4的销量同比增长了10%，并以不到110万辆的销量缩小了与卡罗拉的差距。
低运行成本、平稳的行驶和大胆的造型有助于其成功，新的插电式混合动力选项扩大了RAV4的吸引力。
第三名，本田CR-V，88.5万辆销量，与RAV4一样，CR-V也进入了大型家庭SUV级别——世界上最受欢迎的细分市场——占12%总市场份额。
CR-V构造精良、实用且装备精良，尽管燃油经济性不佳。
第四名.，日产Sentra，705,000辆销量，它与最畅销的卡罗拉占据相同的细分市场，在总销量为510万辆中占705,000辆。
尽管紧凑型轿车的整体销量下降了14%，但Sentra的销量比上一年增长了3%。
第五名，丰田凯美瑞，丰田凯美瑞以635,000辆的销量位列全日本前五名。
凯美瑞是卡罗拉相对较大的轿车，在D级轿车中占据20%的市场份额。
与卡罗拉一样，凯美瑞因其宽敞的内部空间和强大的可靠性而深受美国客户的欢迎。
第六名，福特F-150，62万辆销量，多年来，福特F-150一直是世界上最畅销的汽车之一。
福特F-150在美国市场上非常成功——它在2021年连续40年蝉联美国最畅销汽车的桂冠，这要归功于它兼具实用性、舒适性和经济性。
第七名，本田思域，56万辆销量，本田思域的竞争对手是前面提到的丰田卡罗拉和日产Sentra，去年销量下降了17%。
尽管如此，本田仍售出560,000辆，轻松进入前10名。
有争议的造型可能使其在英国受阻，但思域强劲的发动机和实用性证明受到全球驾驶者的欢迎。
第八名，本田HR-V，56万辆销量，HR-V是本田在此列表中的
第三个条目，作为紧凑型SUV级别的一部分。
该细分市场是去年表现较好的细分市场之一，整体销售额仅下降了1%。
然而，由于买家等待今年全新混合动力车型的推出，HR-V的销量下降了11%。
尽管信息娱乐系统过时，但当前的HR-V确实提供了良好的价值和充足的空间。
第九名，雪佛兰Silverado，50万辆销量，雪佛兰Silverado是进入今年前10名的两辆美国皮卡车之一。
Silverado的销量长期以来一直落后于福特F-150，但销量达到500,000辆，与福特一样，雪佛兰也注重价值、尺寸和韧性，使其成为美国买家的最爱。
第十名，本田雅阁，50万辆销量，本田雅阁于2015年从英国市场被淘汰，但这并没有阻碍其在全球舞台上的成功。
它去年的销量为500,000辆，在大型轿车级别中仅次于丰田凯美瑞，并提供独特的造型和光滑的信息娱乐系统。
然而，与今年大多数畅销书的情况一样，雅阁的销量同比受到了相当大的打击。
1.丰田卡罗拉：1,150,000辆销量
丰田卡罗拉是2021年全球最畅销的汽车，值得信赖的日本轿车在20211年销量超过110万辆，继续占据榜首。
销量同比下降8%，但卡罗拉保持领先地位全球汽车市场，抵御了许多紧随其后的SUV。
尽管美国对轿车的兴趣减弱，但这种成功在很大程度上归功于该车在美国的流行。
2.丰田RAV4:1,070,000销量
另一辆丰田在全球销量中位居亚军——RAV4SUV。
由于中型SUV的兴起，RAV4的销量同比增长了10%，并以不到110万辆的销量缩小了与卡罗拉的差距。
低运行成本、平稳的行驶和大胆的造型有助于其成功，新的插电式混合动力选项扩大了RAV4的吸引力。
3、本田CR-V：88.5万辆
RAV4紧随其后的是另一款日本SUV，本田CR-V在2021年的销量为885,000辆。
与RAV4一样，CR-V也进入了大型家庭SUV级别——世界上最受欢迎的细分市场——占12%总市场份额。
CR-V构造精良、实用且装备精良，尽管燃油经济性不佳。
4.日产Sentra：705,000辆销量
日产Sentra在英国不可用，但作为该品牌的紧凑型轿车产品，它在美国市场表现出色。
它与最畅销的卡罗拉占据相同的细分市场，在总销量为510万辆中占705,000辆。
尽管紧凑型轿车的整体销量下降了14%，但Sentra的销量比上一年增长了3%。
5、丰田凯美瑞：63.5万辆
丰田凯美瑞以635,000辆的销量位列全日本前五名。
凯美瑞是卡罗拉相对较大的轿车，在D级轿车中占据20%的市场份额。
与卡罗拉一样，凯美瑞因其宽敞的内部空间和强大的可靠性而深受美国客户的欢迎。
6.福特F-150：62万辆销量
多年来，福特F-150一直是世界上最畅销的汽车之一。
2021年，它从去年的
第4位下滑至第6位，福特销量为620,000辆。
不出所料，F-150在美国市场上非常成功——它在2021年连续40年蝉联美国最畅销汽车的桂冠，这要归功于它兼具实用性、舒适性和经济性。
7、本田思域：56万辆
本田思域的竞争对手是前面提到的丰田卡罗拉和日产Sentra，去年销量下降了17%。
尽管如此，本田仍售出560,000辆，轻松进入前10名。
有争议的造型可能使其在英国受阻，但思域强劲的发动机和实用性证明受到全球驾驶者的欢迎。
8、本田HR-V：56万辆
HR-V是本田在此列表中的
第三个条目，作为紧凑型SUV级别的一部分。
该细分市场是去年表现较好的细分市场之一，整体销售额仅下降了1%。
然而，由于买家等待今年全新混合动力车型的推出，HR-V的销量下降了11%。
尽管信息娱乐系统过时，但当前的HR-V确实提供了良好的价值和充足的空间。
9.雪佛兰Silverado：50万辆销量
雪佛兰Silverado是进入今年前10名的两辆美国皮卡车之一。
Silverado的销量长期以来一直落后于福特F-150，但销量达到500,000辆，与2021年的销量数据相符，其中F-150有所下降。
与福特一样，雪佛兰也注重价值、尺寸和韧性，使其成为美国买家的最爱。
10、本田雅阁：50万辆
本田雅阁于2015年从英国市场被淘汰，但这并没有阻碍其在全球舞台上的成功。
它去年的销量为500,000辆，在大型轿车级别中仅次于丰田凯美瑞，并提供独特的造型和光滑的信息娱乐系统。
然而，与今年大多数畅销书的情况一样，雅阁的销量同比受到了相当大的打击。
四、2020年汽车销量排行榜前十名是什么
1、一汽/SVW
2020年国内品牌销量3006215辆。
在中德合资企业中，中德投资比例为：上海汽车集团有限公司50%，德国奥迪公司40%，大众（中国）投资有限公司10%，热销车型有上海大众途观，朗逸，帕萨特等。
2、上海通用
2020年国内品牌销量1229804辆。
目前，拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，覆盖从高端豪华车到经济型轿车的所有梯度市场，以及高性能豪华车、MPV、SUV、混合动力和电动汽车。
3、广汽/东风本田
2020年国内品牌销量1196664台辆。
东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团有限公司出资50%，本田技术研究产业投资有限公司出资10%，日本本田技术研究产业有限公司出资40%共同组建的整车生产经营企业。
本田CR-V是东风本田汽车有限公司生产的一款经典城市SUV车型。2015版CR-V采用运动时尚的设计外观，与米其林纬度SUV轮胎相匹配，具有出色的操控性能。
4、长安
2020年国内品牌销量1149820台辆。
长安建于1984年。起初，它只生产卡车。它直到2010年才生产汽车。1998年，该公司成功赢得了中国继电器市场的领先制造商。2020年6月30日，重庆长安汽车有限公司荣获中国商标金奖商标创新奖。
5、北京现代
2020年国内品牌销量1142020台辆。
北京现代成立于2002年，品牌战略是“从现代到未来”。其车型有：全新索纳塔、全新丽娜、凌东、全新丽娜、粤东、粤东、索纳塔九混合动力、全新途胜、全新ix25、全新盛大、ix35等。
2020年国内品牌销量。x25概念车在正面更多地吸收了ix35和ix45的设计风格。“流体雕塑”的设计理念已经从建立风格过渡到深入发展阶段，并体现在不同的汽车系统中。
6、一汽/广汽丰田
2020年国内品牌销量1064704台辆。
一汽汽车集团简称一汽，是总部设在长春的中国国有汽车制造公司。
一汽销售至少10个不同品牌的产品，包括自有品牌和奔腾/奔腾、达里奥、海马、红旗、嘉兴、姬发、吉林、OLEY、姬发和安z以及天津李霞。一汽的合资企业包括奥迪、通用汽车、马自达、丰田和大众。
7、东风/郑州日产
2020年国内品牌销量1015605台辆。
东风汽车公司是一家总部位于武汉的中国国有汽车制造商。合资企业包括康明斯、达纳、本田、日产、菲尼迪、标致雪铁龙、雷诺、起亚和玉龙。东风/郑州日产2020年销量为1.015万辆。
轩逸是东风日产乘用车公司于1959年推出的轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上最畅销的机型之一。日产蓝鸟与丰田的广冠和卡罗拉系列相同。
8、长安CS系列
2020年国内品牌销量951396台辆。
长安汽车(集团)有限公司是一家中国汽车制造商，总部位于中国重庆，为国有企业。其主要业务是生产乘用车、微型车、商用车和轻型卡车。长安CS系列现在有CS15、CS35、CS75和CS95，即将在CS55上市。
9、长城单元
2020年国内品牌销量938019台辆。
长城汽车有限公司是一家中国汽车制造商，总部位于中国河北保定。该公司以中国长城命名，成立于1984年，是中国最大的SUV和皮卡制造商。
长城汽车销售长城品牌的乘用车、卡车和哈佛品牌的运动型多功能车。2020年4月19日，长城汽车公司发布了一款名为WEY的全新高端SUV品牌。2020年5月25日，公司正式推出第一款电动新能源汽车——长城C30EV。
10、吉利
2020年国内品牌销量778896台辆。
吉利是一家总部位于杭州和浙江的中国跨国汽车制造公司。其主要产品是汽车、出租车、摩托车、卡车、发动机和变速器。吉利可能在2008年年中收购沃尔沃汽车。
吉利的子公司吉利汽车控股有限公司已在香港证券交易所上市，并将于2020年2月13日成为恒生的一个组成部分。
五、欧洲汽车销售量排行榜(2020全球汽车品牌销量排行)
1、丰田汽车2021年全球销量952.8万辆时隔五年，丰田终于夺回了全球汽车厂商销量的冠军宝座。尽管根据丰田官方公布的数据，丰田汽车全球销量同比跌超过了10%，但老对手大众的跌幅更是不忍直视，所以说丰田能上位，还得感谢老对手大众的成全之美。
2、大众集团2021年全球销量930.5万辆大众之所以在巅峰对决中败给了老对手丰田，主要原因还是大众主战场之一的欧洲市场深受**影响，再一个就是国内市场的上汽大众在2021年度的表现也差强人意。
3、雷诺日产三菱联盟2021年全球销量783.3万辆雷诺日产三菱联盟凭借783.3万辆的成绩成为了2021年全球
第三大汽车制造商，但相比于丰田和大众，它的跌幅更大，较2021年下跌超过了23.2%。其中值得一提的是日产贡献了整个联盟的大部分销量。
4、现代起亚2021年全球销量635万辆也许韩系车在国内的表现乏善可陈，可是放眼全球，韩系车的综合实力仍然是不容小觑。
5、通用汽车2021年全球销量626万辆命运作弄人，十年前的通用还是全球汽车厂商的老大，如今却滑落到第五的位置。
第6名是本田，年度销量为479万辆
第7名是福特，年度销量为418.7万辆
第8名是雷诺集团，年度销量为295万辆
第9名是戴姆勒集团，年度销量为253万辆。
第10名是宝马集团，年度销量为232.5万辆。
2021年全球汽车品牌销量排行榜丰田汽车2021年全球销量952.8万辆时隔五年,丰田终于夺回了全球汽车厂商销量的大众集团2021年全球销量930.5万辆大众之所以在巅峰对决中败给了老对手丰田,主要雷诺日产三菱联盟2021年全球销量783.3万辆雷诺日产三菱联盟凭借783.3万辆的现代起亚2021年全球销量635万辆也许韩系车在国内的表现乏善可陈。
在海外，比亚迪的名字随处可见，电动汽车在数十个国家的街头狂奔着，包括大巴和比亚迪E6在内的都成为很多国家政府的公共用车。
其主要销往国内，中东、西亚等的不发达国家和部分发达国家如英国等，纯电动车、插电式混动也往往向欧洲销售。
不过从总体销售量来看，中国国内依然是卖的最多的
比亚迪哪个国家卖得最多？肯定是中国。
从比亚迪官方获取到其在2021年12月以及2021全年销量数据。
整体来看，比亚迪2021年累计销量426972辆，同比下滑7.46%。
其中，新能源车型销量为189689辆，同比下滑17.35%;燃油车全年销量为237283辆，同比小涨2.32%。
具体来看，比亚迪12月销量56322辆，相比去年同期增长30.44%，相比11月的53943辆成绩更进一步。
其中，新能源汽车销量达到28841辆，同比去年大涨120%，相比11月的26690辆成绩也有所提升。
不过，在燃油车方面，比亚迪在12月的累计销量27481辆，同比下滑9.4%，仍有进步空间。
值得一提的是，虽然比亚迪品牌新能源车型全年销量有所下滑，但从11月和12月两月的销量来看，旗下新能源车型的表现还算后劲十足。
德国，在德国的大街上，你能随时随地看到比亚迪汽车，一些公交车、出租车、巴士车或者是私家车，几乎都是比亚迪的品牌。
1、梅赛德斯奔驰德国汽车587.28亿欧元/+13.0%2、壳牌荷兰石油和燃气429.15亿欧元/+17.8%3、大众德国汽车405.39亿欧元/+12.8%4、宝马德国汽车365.54亿欧元/+4.8%5、德国电信德国电信360.78亿欧元/-9.4%6、保时捷德国汽车306.19亿欧元/+21.2%7、安联德国保险224.27亿欧元/+12.7%8、安永英国商业服务214.04亿欧元/+7.0%9、英国石油英国石油和燃气210.09亿欧元/+7.6%10、道达尔法国石油和燃气209.09亿欧元/-3.6%
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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