欢迎访问汽车百科网

凯迪拉克还会降价吗(凯迪拉克还会大降价吗)

频道:汽车知识 日期: 浏览:1238

各位老铁们,大家好,今天由我来为大家分享凯迪拉克还会降价吗,以及凯迪拉克还会大降价吗的相关问题知识,希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家,还望关注收藏下本站,您的支持是我们最大的动力,谢谢大家了哈,下面我们开始吧!

凯迪拉克还会降价吗(凯迪拉克还会大降价吗)
(图片来源网络,侵删)

为什么感觉凯迪拉克会降价这么厉害,它也属于豪车吧

凯迪拉克是不是属于豪车,答案是肯定的,属于豪车。不过BBA是一线豪车,凯迪拉克属于二线豪车。

以下是凯迪拉克的百度百科:

凯迪拉克(Cadillac)是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌,在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。百多年来,凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一,缔造了无数个豪华车的行业标准。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智,成为汽车工业的领导性品牌。

近代美国总统包括里根、克林顿、小布什、奥巴马都选择凯迪拉克作为总统座车,企业老板、好莱坞名流等车主更不计其数。

从词条上看,凯迪拉克真的很好,那为什么降价呢?

以上是我随便看了一下凯迪拉克的优惠幅度。可以说是非常大的。

但是可以明确的说,优惠幅度比着前几年好像略微小了点,说白了就是凯迪拉克为了市场才降价,这两年凯迪拉克销量增长幅度很大。不过在去年也差点翻了车,价格换销量换市场,会出现一种消费者逆差心里,觉得你不是豪华车,你敢保价我就敢不买。所以凯迪拉克的路还是比较远的,像进军一线豪华,像BBA一样目前来看比较悬。

综上,凯迪拉克是名副其实的豪华车,降价厉害是为了销量占据市场,总体来说非常值得购买。

你好,很高兴可以回答您这个问题。

首先凯迪拉克的定位始终还是一个豪华的汽车品牌。近来凯迪拉克的价格下跌的比较严重,不少的车主都认为这个价格真的是有些掉自己豪华定位的档次,因为降价的幅度真的非常的大。那为什么凯迪拉克为什么不保值。

我们主要总结了以下几点原因:

第一点原因:产品的同质化太过于严重

凯迪拉克既然被称为一个豪车品牌,那么自然是有着它的优势的,不管说是品牌的历史还是说产品力或者说是技术的研发上,凯迪拉克也确实是算的上一个好品牌了。不过它的产品和通用的其他产品同质化非常的严重,就拿凯迪拉克XT4国产来说,大家都知道这款车型最大的卖点就是在于它带有闭缸技术的2.0T发动机和9AT的变速箱,可是在此之后不久,通用旗下的另一个品牌,也就是雪佛兰就在某一款车型上使用了同一样东西,而且这款车型的优势还要比凯迪拉克更大,那么在这样的情况下,谁还会去购买凯迪拉克呢?

第二点原因:自身产品的口碑一般

说实话美系车的口碑一直就很难和日系车还有德系车相比较,看看我们的市场就知道了,不少的人的都对丰田大众赞赏有加,但是对于美系车却没有那么好的口碑。主要还是小问题出现的很多,比如说发动机故障,变速箱异响等等,这些小问题虽说都不严重,但是经常遇到还是很厌烦的,这些小毛病的频发直接就让车主们忽略了它用料足,动力强的优势。说白了还是自身的问题,没有一个更好的口碑。虽说目前这些小毛病已经有了很大的改善,不过比起口碑效应来说,还是更多的人会愿意选择大众和丰田,所以说降价可能也是凯迪拉克提升口碑的一条路线。

第三点原因:遭受BBA的压力

其实除了凯迪拉克之外,还有不少的豪车品牌都被BBA压得喘不过气,比如说雷克萨斯,捷豹,英菲尼迪等等,只是说,凯迪拉克和雷克萨斯稍微好上一些,不过压力还是很大,基于这样的压力之下,如果说它不采取任何的措施,那么就很难继续在这个市场上立足,可能就会像英菲尼迪一样落入一个边缘的境界。所以说凯迪拉克选择了降价的模式,以此来提升自己的销量。有一句话说得好,你认为你赚了,但是老板永远不会亏。说在凯迪拉克身上应该是最合适不过了,说到底也是迫于一个压力罢了,也不过是赚得多和赚的少的一个区别罢了。

第四点原因:经销商的计策

你说经销商最喜欢看大的是什么?销量,有销量才会有钱赚,这个钱可不仅仅只是赚车的费用,要知道在后期车的保养维修,维护,保险等等可都是一笔大的支出,特别是保养费这一点,凯迪拉克的保养费是非常贵的。那么在这个时候你说车能够便宜些卖的出去,赚更多的后续费用好,还是说一年半载的卖不出去几台,最后饿死的比较好呢?聪明人肯定是会选择前者的是吗?可能很多的车主会说,经销商能够有这么大的本事直接调价吗?据传闻说,真的就是如此,经销商的是可以自己解决优惠程度的。

综上所述:说白了就是这个豪华的汽车品牌承受了更豪华的汽车品牌的压力,它们都有着小幅度的降价,要是不降价的话,根本很难有市场销量,再一点,本身也需要销量来提升自己的口碑,提升销量也没有其他的办法,只能够降价了。不过对于很多的车主来说,凯迪拉克降价之后应该更为的庆幸吧,毕竟能够在这个价格买到凯迪拉克,比起以前来说要划算很多,所以才有降价王之称。

最后,希望我的回答可以帮助到您,谢谢。

在中国这个全球第一大汽车市场,业内人士和消费者都对豪华品牌有着非常清晰的分类,德系三强BBA(奔驰、宝马、奥迪)属于第一阵营,历史悠久,品牌基础雄厚,根基极深。而像雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等均归为二线豪华品牌,短期内还没有跻身一线的迹象,不过凯迪拉克、雷克萨斯有着领先的趋势。

来自美系通用汽车集团的豪华品牌——凯迪拉克,确实终端成交价相对比较低,综合优惠幅度非常大,这也是近几年凯迪拉克中国区销量大幅增长的关键原因之一,至于为何凯迪拉克优惠降价这么多,原因无外乎以下几点:

1、一线豪华品牌中,只有奔驰的终端价格相对稳固,其政商气质助益颇多,而宝马和奥迪车型也免不了提供不小的优惠让利,就连一线品牌都如此,可想而知品牌影响力差距较大的凯迪拉克还能有什么选择,最有效的策略就是突出性价比优势,以价格换市场,这也是市场经济竞争的客观选择。

2、通用集团的惯用策略,一是“以大打小”的差异化策略,二是提供较大幅度的优惠让利幅度,别克、雪佛兰、凯迪拉克都是如此,这个策略通用屡试不爽,也是支撑其在中国销量的基础。

3、品牌影响力和保值是相辅相成的,也极容易陷入恶性循环,简单讲就是这么多年不单单是凯迪拉克,整个美系车的保值率就偏低,保值率和二手车价格也会反过来影响新车的价格,恶性循环指的是,凯迪拉克即便把产品做的好,消费者一样会持币待购等着降价,不降销量少,降的多对品牌又不好,最后现实的选择局势降价,先把销量做起来。

大幅度优惠让利这种事情一旦在市场上形成惯性,不好改变,套用一句广告词“根本停不下来”,消费者会潜意识里认为价格不会稳固,过个一年半载肯定会降价,所以这其实也是个很无奈的选择,这种现象最明显是美系和韩系。这方面最“鸡贼”的是丰田,一开始坚持住了,坚持了多年才有的今天。

豪车算不上吧,也就是个高级的二线品牌。个人觉得奔驰都算不上豪车,但是高级车一线品牌。啥事豪啊?至少;年收入500万以上,能开100万以上的车才算是豪吧。奔驰很多都是30万、50万左右的,算不上豪车。凯迪拉克当然品牌价值更低,作为一个美国车品牌,也不是美国车最顶尖的,只能算是还可以吧。此品牌车特点是贬值律超高。

提到凯迪拉克,的确是属于二线豪华品牌,有配置、有颜值、性价比高,无论是在做工、动力、用料,都不差,但说到价格,凯迪拉克简直就是“降价狂魔”,降价2-3万那都不算啥,降个8-9万那也并不稀奇,据说某车型价格狂降十多万?为什么降价这么狠,首先凯迪拉克品牌在国内的品牌影响力差,和BBA相比,凯迪拉克进入国内的时间真的是太晚了,国人的潜意识中早已认定BBA是豪华车,而且它的产品定位也是一变再变。

其二,BBA车型覆盖面广,而且现在国产品牌也在进军豪华车领域,从入门级到高端车型层层覆盖,消费者选择面多,一线BBA豪华品牌也在降价,凯迪拉克车型少,为了能够稳住自己的地位,作为二线豪车凯迪拉克是必须要降价的。

目前而言豪华车里凯迪拉克的价格并非是降价王。说起来奔驰奥迪宝马个个都是。

但我们有成见的认为凯迪拉克降价厉害,其实和奥迪沃尔沃比真的也不算夸张。

这主要是atsl在国五升级时候大量清库,个别虚假报价揽客才误导了我们。

目前凯迪拉克的降价幅度在3-5之间。和abb的价格降幅相仿。且从19年开始到现在一直相对稳定。考虑到现在疫情发展车市问题,产能受限制,价格会相当稳定一段时间。

豪车不看品牌看价格

产能大于市场需求就必须降价,凯迪拉克错误估计了他在中国市场定位的空间,误认为自己是豪华车,所以供大于求,即使降价带动一部分消费,仍然无法达到预期,网上吹捧的百分之80是职业软文和充值车商,实际他的销量抵不上BBA的一半而已……

凯迪拉克属于豪华品牌,但应该旗下应该没有几款属于豪车。个人认为像玛莎拉蒂、保时捷、法拉利、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯…才能算是豪车。bba也只能算是豪华品牌,凯迪拉克普遍都认为是二线豪华品牌。

属于二线豪华,但是被追高铁的视频火了一把,美系的车,做工不好油耗高是通病,再加在中国的品牌效应不太好,所以被判为二线了。

凯迪拉克还会大降价吗

截止2023年3月21日,这款车还会大降价。

通过查询凯迪拉克官网信息,上汽通用凯迪拉克于2023年3月8日推出了清库降价优惠活动,此活动还未结束。

购车可享上汽通用、地方政府及经销商多方补贴,包含CT4、CT5、CT6、XT4、XT5、XT6六款车型,最高优惠13万元。

凯迪拉克会降价吗

答案:会。

支撑理由:1、目前科技高速发展导致汽车更新换代速度快,降价是大势所趋;2、凯迪拉克进口车型较多,目前国内汽车价格较之国外有很大差距,且此问题越来越引起人们重视,降价空间较大;3、竞争日趋激烈,且人们消费日趋理性,要赢得市场必要做出必要的让利。

当然,考虑凯迪拉克的车主,估计手里不差钱,且这款车造型绝对够炫够酷,新款科技感十足,虽然存在部分小问题,但并无大碍。可以考虑现在入手,毕竟赚钱的目的是为了更好的生活。

凯迪拉克xt5还会降价吗

在2020年新年到来之际,肺炎病毒在中国爆发,现在才慢慢扩散。在疫情的影响下,许多人失去了收入。广泛报道汽车和房子有大降价行为,最著名的就是凯迪拉克xt5降价太厉害了。这是真的吗?

凯迪拉克xt5降价

其实从最近的凯迪拉克XT5指南价格表中我们可以知道目前没有任何优惠活动,但是凯迪拉克xt5这个牛逼的消息其实是之前发布的,或者说之前是经销商的库存,只有降价

凯迪拉克XT5降价14万

以前有过这样的新闻,其中最著名的新闻是凯迪拉克xt5降价14万。当然,很多人都知道这是假消息。毕竟是豪车,不到20万辆,这对于一个美国汽车品牌来说几乎是不可能的。

如果凯迪拉克xt5真的是降价14万元,那么在这个时候,相信大家不是躲在家里躲避疫情,而是去4s店抢车。其实这是因为商家通过大量的优惠活动,用各种手段未能满足前面提到的所有优惠条件,然后支付定金。

看完以上内容,你会觉得凯迪拉克XT5降价太厉害的消息是假的,就像凯迪拉克XT5降价14万一样,这是一个彻头彻尾的骗局。其实这是占便宜的人的一种心理,大家都需要警惕。是否有优惠需要去4s店询问。

百万购车补贴

销量持续下滑,凯迪拉克大幅降价,能换取销量吗

文|凌清图|车宇世界、网络

温馨提示:车宇世界,只做最真实的车评。本文为【车宇世界第7331期之2月凯迪拉克销量持续下滑】文章,为车宇世界原创,转载请注明,侵权必究。

进入2023年之后,国内豪华品牌之间的竞争更加激烈。毕竟,如今的中国品牌汽车已经全面崛起,更是对豪华品牌市场造成了很大的冲击。这不,作为二线豪华品牌汽车的凯迪拉克,进入2023年之后,销量已经连续2个月下滑了。

凯迪拉克

保监会数据显示,2023年1月份,凯迪拉克在国内车市的新车上险量为8380台,低于同期雷克萨斯、沃尔沃等二线豪车品牌的新车上险量成绩。

与去年同期相比,凯迪拉克的新车上险量下滑了60%,降幅超过了50%;与上个月相比,凯迪拉克的新车上险量则下滑了62%。

显然,2023年1月份,凯迪拉克的新车上险量呈现出同比、环比双双高速下滑趋势,而且降幅很高。

凯迪拉克1月份上险量下滑严重

当然,需要指出的是,2023年1月份,由于受到春节假期因素的影响,国内乘用车的销量下滑较为严重。

所以,不仅凯迪拉克,雷克萨斯、奥迪、奔驰、宝马等豪华品牌,在中国车市的上险量均呈现同比、环比双双下滑趋势。

只是,进入2023年2月份,凯迪拉克的新车上险量依然呈现同比下滑趋势。要知道,2月份,奔驰、宝马、奥迪、红旗、沃尔沃等的新车上险量均同比上涨。

2月凯迪拉克上险量持续下滑

保监会数据显示,2023年2月份,凯迪拉克的单月新车上险量为8832台,低于同期雷克萨斯、沃尔沃、红旗的新车上险量。

相比去年同期,凯迪拉克的新车上险量下滑了7.9%。好在,与上个月相比,其上险量的降幅收窄了许多。

同时,与上个月相比,凯迪拉克的新车上险量也上涨了5.4%。对于凯迪拉克而言,这算是一个值得欣喜的消息。

只是,进入2023年之后,凯迪拉克的新车上险量连续两个月环比下滑,则是无可争议的事实。

凯迪拉克XT5

事实上,从凯迪拉克旗下具体车型的销量来看,也不如往昔。就拿凯迪拉克XT5来说,这曾经是凯迪拉克旗下的一款重磅走量车型。

但是,如今这款车的销量已经比较低了。汽车流通协会公布的最新数据显示,2023年1月份,凯迪拉克XT5单月销量为857台,2月份销量为3483台。

2023年1月份,凯迪拉克CT5的单月零售销量为4915台,2月份单月销量为2154台,连续2个月环比下滑。

凯迪拉克

2023年1月份,凯迪拉克XT4的单月零售销量为1480台;2023年2月份,其单月销量为1720台。

至于凯迪拉克XT6、凯迪拉克CT6、凯迪拉克CT4的销量表现,也不尽如人意,销量有很大的提升空间。

更让人感到遗憾的是,作为凯迪拉克重磅打造的一款重磅纯电动车型,锐歌在国内车市上市之后,本来有望成为热销车,但是如今的销量也遭遇到挫折。

锐歌

汽车流通协会数据显示,从2022年12月份开始,截止到2023年2月份,锐歌的销量已经连续3个月环比下滑了。

汽车流通协会数据显示,2022年12月份,凯迪拉克锐歌的单月零售销量为682台,环比降幅为19.76%,几乎下滑了2成。

2023年1月份,锐歌的单月零售销量为485台。与2022年12月份相比,凯迪拉克锐歌的销量下滑了28.88%,几乎下滑了三成。

锐歌销量走势

2023年2月份,锐歌的单月零售销量低至252台。与2023年1月份相比,凯迪拉克锐歌的销量下滑了48%,几乎下滑了一半。

我认为,当前国内车市竞争激烈,凯迪拉克作为二线豪车面临着较大的竞争力,销量下滑并不让人意外。

即使是此前表现强势的雷克萨斯的销量,目前销量也呈现同比下滑趋势。而且,与凯迪拉克一样,雷克萨斯的上险量也连续2个月同比下滑了。

凯迪拉克

好在进入2023年3月份之后,国内车市进入了“降价潮”。目前媒体报道消息显示,凯迪拉克也推出了一定的降价措施。

我认为,这对于凯迪拉克的销量提升,具有较大的作用。有鉴于此,我认为3月份凯迪拉克的销量应该会得到提升。

结果如何,我们还是让市场给出一个答案。

本文声明:

1、本文为车宇世界运营部原创文章,凌清审阅,部分图片来源于网络,标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。

2、本文信息来源均在文中注明,仅供参考,具体请以官方信息为准。我们之所以引用,一则作为传达信息之用;二则希望车企能够坦然面对问题,切实解决问题,从而在国内车市获得更好的发展环境。

【本文来自易车号作者车宇世界,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

文章分享结束,凯迪拉克还会降价吗和凯迪拉克还会大降价吗的答案你都知道了吗?欢迎再次光临本站哦!

与本文知识相关的文章:

全新一代帕萨特2021款(帕萨特21还有新车吗)

长安cs35备胎为什么小一型号,瑞虎3和长安cs35哪个好些

雷诺车多少钱,东风雷诺汽车报价

东风悦达起亚k1 起亚kx1多少钱落地

宝马x3报价2022款(宝马x3全款提车价、)

关键词:降价销量豪华