北京福田10座汽车价格(扭亏为盈后,福田汽车缘何再“卖子” )
大家好，今天给各位分享北京福田10座汽车价格的一些知识，其中也会对扭亏为盈后,福田汽车缘何再“卖子” 进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
一、扭亏为盈后,福田汽车缘何再“卖子”
福田汽车又双叒叕卖资产了。
6月4日，福田汽车发布公告称，公司拟通过北京产权交易所公开挂牌转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司（以下简称“安凯车桥”）30%股权，挂牌价格为3645.24万元。此次交易完成后，公司不再持有安凯车桥股权。
据悉，安凯车桥主要从事汽车车桥及配件的开发、制造、销售等业务。2019年，其业绩亏损750万元。2020年第一季度，其净利润为亏损700.92万。
对于此次股权转让，福田汽车表示，“本次股权转让对未来公司财务状况改善起到积极作用；同时有利于公司聚焦资源投入主营业务，进一步提升市场地位”。
“卖子”求存
卖资产，福田又缺钱了？
近几年，“卖卖卖”似乎正成为福田汽车的一个主旋律，最受市场关注的莫过于“卖宝沃”。
而福田与宝沃的故事，源于一份市场“野心”。
2014年，一直专注于商用车领域的福田汽车，为了进军乘用车领域，花费了500万欧元收购德国宝沃，当时的德国宝沃已然破产，虽然曾经一度辉煌过，但生产、技术已经停滞，业界一直认为，福田汽车只是买回了一副“空壳子”。
事实上，被寄予厚望的宝沃，最终成为了福田的“死穴”。扉旅汽车梳理财报显示，2016年—2018年，宝沃汽车分别亏损4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元。尤其是2018年，宝沃的亏损额占福田的70%，直接导致福田汽车在当年亏损35.7亿元。
2018年12月，福田剥离所持有的宝沃股份，最终得以“扭亏为盈”。数据显示，2019年，宝沃67%股权出售及一揽子交易实现投资收益17.33亿元，权益法核算确认投资收益-9.67亿元，共增加利润总额7.66亿元。
或许，尝到了“甩包袱”后的轻松，福田汽车开启了“卖卖卖”步伐。
3月31日，福田汽车拟公开挂牌转让北京欧曼重型汽车厂（冲压工厂）冲压业务涉及的资产及负债，挂牌价格为19620万元。
4月20日，福田汽车挂牌出售了河北雷萨重型工程机械有限责任公司的51%股权，挂牌价格不低于2.47亿元。值得一提的是，2019年末，河北雷萨净资产为67154.80万元，仅两个月后，净资产就骤降到了47851.88万元。
4月22日，福田汽车再次公告，拟公开挂牌转让怀柔重机工厂部分资产。
据扉旅汽车估算，上述股权和资产出售将给福田汽车带来逾5亿元收入。
而通过一系列“甩包袱”，深陷亏损泥潭的福田汽车也迎来了翻身。
数据显示，2019年，福田汽车总营收达到469.66亿元，同比增长14.40%；归属上市公司股东的净利润为1.92亿元，同比增长105.36%，实现扭亏为盈；在销量上，福田汽车更是顶住了2019年中国汽车市场的下行压力，全年销量达到54万辆，同比增长5.45%。
事实上，在此次“卖子”公告发布的前一天，福田汽车再次交出了优异的成绩单。5月份实现销量66054台，同比增长47.68%；回款近百亿元，逼平历史最好水平。福田汽车1月至5月的累计销量超过25万辆，同比增幅13%。
那么，在向好的形势下，福田再次出手，又折射出怎样的信号？
困境犹存
是未雨绸缪，还是困境犹存？
成立于1996年的福田汽车发家于山东农用车，在历经多次大举扩张之后实现了众人所看到的华丽转身，一跃成为国内的商用车销量之首。也因此，福田赢得了戴姆勒的青睐，与其在重卡领域实现了合资。长期以来，福田在北汽集团旗下都是非常显眼的一个板块。
2010年，尝到了扩张甜头的福田汽车开启“2020战略”，计划用10年时间，让汽车年销量突破400万辆、销售收入超过4000亿元，实现利润200亿元以上，进入全球车企前十。
转眼到了收官季，福田的flag能实现吗？
数据显示，2019年，福田汽车实现营业收入469.66亿元、净利润1.92亿元，均与目标相距甚远，超200亿元的净利润，似乎成为了一个遥不可及的梦。
“导致福田汽车如今的经营局面，除了近年来汽车市场调整外部因素外，更主要的还是自身扩张太过激进。”
根据公开资料显示，在“2020战略”下，福田汽车开展了新一轮大扩张。2011年，出资6.2亿元设立福田汽车印度制造有限公司。此后的五年里，福田的建厂“脚印”遍布俄罗斯、巴西、墨西哥、印度、泰国等，欧盟、北美以及日本等成熟区域市场也同步开发中。
此外，福田还将汽车业务向卡车外的更多领域拓展。目前，其拥有欧曼、欧辉、瑞沃等10多个业务品牌，涵盖卡车、客车、乘用车以及核心零部件、发动机等产品，可谓是商乘并举，同时还涉足融资担保等金融业务。
大举扩张后，福田汽车资产规模也急剧膨胀。2017年底，公司总资产达624.19亿元，2010年底为246.41亿元，7年增长377.78亿元，增幅为153.31%。这相当于再造了1.5个福田汽车。
然而，一味的扩张，让并未准备好的福田“吃了大亏”。近年来，福田汽车净利润不断下滑，尤其是2014年至2019年，公司扣非净利润连亏6年，累计亏损82.32亿元。而商用车销量之首的宝座，在此之间，也早已换人。
“聚焦商用车”成为福田汽车的救命稻草。
“给乘用车做减法，给商用车做加法”。2018年5月，福田汽车制定了“三年行动计划”，提出加快非主营、亏损业务的改革调整，提高资产利用效率和盈利能力的一揽子行动。按照此前的规划，从2018年~2020年，福田汽车要通过系列整合，实现在重卡、轻卡以及乘用车领域的领先。
今年是三年行动计划的最后一年，从年初开始，福田汽车开启了“卖卖卖”节奏。
但一味地变卖资产也有隐患。据福田介绍，接手宝沃股权的长盛兴业没能按照协议付清股权转让款，剩余的14.81亿元价款被延迟至今年12月31日之前支付。
如此看来，对于福田而言，宝沃这个“包袱”并没有完全甩出去。
更糟糕的是，福田还向宝沃提供了大额的借款以及担保。据财报披露，截至2019年，福田汽车还对宝沃汽车有约8.1亿元的担保，一旦宝沃汽车陷入债务危机，对福田来说也是一个沉重打击。
如今，“开了小差”的福田汽车，想要重回商用车巅峰，卖卖卖之外，提升自身实力才是根本。毕竟，商用车市场已从增量市场竞争阶段转向存量市场竞争阶段，“躺赢”的时代早已过去。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、10万左右的房车价格都有哪些
1、得利卡
这款车的售价在6.98-10.98万元，这款车的综合性能得分4.0分。首先这款车空间较大，动力也十分强劲，耐磨损！从整体的外观外观来看还可以，肯定比一般的车帅多了。在网上很多人都说绝对是性价比之王，十万块买了一辆十一个成年人坐都不挤的车，动力也跟得上！
2、大海狮 2016款
这款车的售价在 10.58-13.68万元，这款车的综合性能得分在4.1分，这款车的底盘高，开起来扎实平稳，飙高速可能动力不太足，可是对于烂路、差路却比别的车更能发挥优势。对于2.4车型来说已经是非常的省油，舒适性方面表现就比较一般了。
3、依维柯得意
这款汽车的售价10.34-12.04万元，这款车的综合性能得分4.6分，空间特别大，外观看上去也比较高大上，视野也比较广，颜色也比较经脏，内饰的中控台或空间都是非常舒适的，
但这台车的缺点就是动力不足，起步太慢了。性价比很高。
三、无缘北京指标怒提豪华皮卡,我的福特F-150 LTD提车报告
北京，作为全国的首都，汽车限购政策可以说是最奇葩的。人家上海好歹能拍牌照，而北京人只能干摇。可能有人会说，土生土长的北京人怎么不早买车？车，买过。但是在大概2009年家里做生意赔本了，为了填窟窿只好连车带牌都卖了，此后的一段时间内家里没有用车需求。直到摇号政策实施后的第3年，2013年父母踏上了漫长的摇号路途，随后在我拿下驾照后也加入了摇号的马拉松。2015年，家里又开始了进口实木古典家具的生意，需要一辆跑客户的车，父母便开始考虑不需要指标的皮卡和货车，出于实用性最终选择了福田的封闭式货车。这么多年过去了买卖有点起色，老福田还能服役，但是有点不上档次，而且过年开着它串门儿太奇怪了。在我的“教唆”下，父母终于决定增购一辆高端点的皮卡。
当然目标我早就想好了，那就福特F-150。因为一直很喜欢硬核越野车，牧马人就是我的Dreamcar，但又没有指标，后来对福特F-150猛禽中毒。但是父母不同意买猛禽版，原因很简单，猛禽这造型不像是拉古典实木家具的啊。然后我就开始考虑平行进口的白金版F-150，看了一圈价格真诱人，但是身边好多哥们儿说没经验最好别碰平行进口，说实话我对平行进口研究的也确实不多，“听人劝吃饱饭”老老实实的去4S店看吧。不带猛禽越野套件的只有LTD这一款，造型看上去就很有美式豪华的味道。父母很满意，觉着这货才像是拉古典家具的，再加上相比猛禽版还有5万优惠，一拍即合，直接拿下。
说实话第一次见到F-150LTD我就已经想到怎么往猛禽方向改了，但是现在再看这个造型有点不舍得。往停车场一放，绝对傲视群雄，看着它让我联想起很多小时候动画里的东西，比如四驱兄弟里的巨无霸、哆啦A梦里的胖虎……反正大块头形象就是了，哈哈哈。F-150LTD车头很高大，洗车时擦引擎盖必须得踩小凳子。美式镀铬在车头部分毫不吝啬，浮夸中透露着尊贵，没错！我就尊贵拉货王！让我意外的是落地都快60的车大灯居然是氙气的！够美式！够硬核！
福特F-150LTD车长将近6米，再长一点就得上黄牌了！普通停车场的停车位车轮贴着停止杆车头还要探出来一些，不过远郊区停车的地方宽敞。侧面来看最吸睛的就是20英寸的美式高光大轮毂，虽然没有猛禽的硬核但是洗干净之后绝对耀眼，blingbling的。电动踏板很有B格，这么大的车没个脚踏还真不好上。
后视镜个头很大，外壳也是镀铬的，耀眼就是了。后视镜下方有个摄像头，作为360度倒车影像中的硬件很有用，毕竟这么大的车倒车，挪车还是比较麻烦的。
作为美国大老粗的产物，福特F-150LTD居然还配备了自动泊车功能你敢信！下方这两个雷达可以辅助判断距离。
福特F-150LTD燃油加注口位于货箱边上，让我意外的是这货油箱盖没有锁！无论何时都能直接打开。销售说不用担心油被偷，加注口内部有铁网，所以只能加油不能抽油，但是我就怕有谁闲的憋坏往里倒水什么的，后期改装一个带电子锁的也用不了多少钱，求个踏实吧。
福特F-150LTD车尾部很方正，两个大炮筒排气很爷们儿，看着就带感。尾箱门板按下按键会缓慢降下，这种仪式感还是对得起60万价位的，但是关上就得粗暴的抬起来按上，而且还不轻，我老母亲关可能就费劲了。
最为一款皮卡，货斗儿是精髓，F-150LTD的货斗儿占整车长度的五分之二，而且货斗儿配置依旧豪华！首先作为一台高端皮卡，主人进货斗儿不方便怎么行！原厂尾箱盖配备了折叠式踏板和扶手！虽然造型很简单，但是便利性不用说了，总比你大步子跨上去把裤裆撕破了强。
斗儿里配备了四个固定点，这都是皮卡常见配置。F-150LTD尾箱里有个折叠式护栏，使用方式很简单甚至不用看说明书。这个护栏有两个作用，一方面向内拼接，将货箱分为两块儿区域并起到固定作用，对于拉家具来说用处不大，但是搬家时候还是有用的，可以将大小件分离。除了向内拼接，护栏还可以向外拼接，这个意义就大了，相当进一步增加了货箱长度，但是如此一来车牌会被遮挡，所以慎用！现在很多人改装皮卡在后面加盖儿，销售说目前没有明确法规允不允许皮卡加盖儿，只要不超规就可以，我考虑后期加个盖儿，这样一来，雨天拉货跟厢式货车就一样有优势了。
福特F-150LTD内饰就凸显出一个词儿——粗犷。哪哪都大，空调出风口巨大巨方，方向盘巨大、按键巨大、换挡杆巨大、储物格无敌大，F-150LTD中央扶手箱能当个小衣柜你信不！衣服叠好放两身儿衣服不成问题。
福特F-150车窗、风挡玻璃都巨大，再加上巨大的后视镜，视野简直无敌。一开始还担心车大视野盲区太大，但提车回来的路上感觉就像自己开个直升机，四周都是玻璃！
作为一款超豪华皮卡，配置必须厚道。座椅加热/通风、方向盘加热等等这都是常规车型配置，我就懒得盘点了，说说福特F-150LTD比较有个性的配置吧。刹车/油门踏板电动调节！常规汽车只能调节方向盘、座椅，但F-150LTD可以电动调节油门踏板和刹车踏板的高低，即便身高不是很高的车主也能轻松驾驭！这简直太贴心了。
拖车功能，这玩意我还没仔细研究，短时间内没有拖拖车的需求，未来可能会拖个板车，这个配置肯定是面向美国市场的，偶尔拉个船、拉个房车不能没有这个玩意。
电源插口。福特F-150LTD的电源插口是一大特色。普通轿车给手机充电直接插USB或TYPEC，但F-150LTD配备了两项和三项插头接口！这也太硬核了！并且是230V400W的！这是什么概念，你可以插个吸尘器清理内饰！F-150LTD空间自然不用说，这么高大车身空间少不了。后排地板全平且腿部空间极其富裕，座椅可以向上翻折和很早之前家里的面包车一样，翻起来后排就形成巨大无比的储物空间。福特F-150LTD动力和猛禽版是完全一样的，福特的3.5T发动机最大功率375马力，峰值扭矩672牛·米，变速箱是10速手自一体变速箱。大排发动机就是爽，初段爆发很猛，只要你脚不从油门上拿开，它就一直向前猛蹿，我觉得用发疯的犀牛来形容它再贴切不过了。3.5T的V6发动机在车外听声音还是挺大的，但是车内噪音抑制的非常不错。从4S店提车启动时我甚至想下车打开发动机舱检查一下是不是给我发动机调包成四缸的了！不过在急加速时V6浑厚有力声音就会涌现出来。
提车报告就写到这里吧。毕竟新车，现在看哪都好，等我开一段时间再向大家汇报F-150LTD的优点和不足。最后祈祷一下皮卡15年强制报废的规定赶紧取消。这么豪华的一台皮卡15年后就要成为废铁，这么一想感觉真的很浪费、很惋惜。
四、10座车福田和金龙金威那个好
10座车福田好，因为10座车福田的底盘做工更加的厚实，车辆在乘坐过程中的舒适性和稳定性要比金龙金威更强.同时10座车福田比金龙金威的油耗更小，更加经济实用，所以10座车福田好
五、福田汽车是哪个国家的
是中国的。福田一般都是农用车吧。和福特完全是两回事。
北汽福田汽车股份有限公司成立于1996年8月28日。经过五年的发展，公司产业经营领域发展为与“行”和“住”相关的汽车、农业装备、建设、金融四大产业，主要产品有汽车、发动机、拖拉机、收获机械、农村经济型运输车辆、化学建材及其装备、轻钢建筑等。
福田公司1998年左右开始轻卡生产，两年之后轻卡销量位居全国第一；农用联合收割机在1998年投入生产之后，又在很短时间内为福田夺取了另一个“第一”。
1998年福田进军轻卡市场时，该市场竞争的炽热激烈，一汽、二汽、江淮、跃进、庆铃、江铃，这些大牌企业和集团都是其竞争对手。2000年更是将坐了数十年而从未动摇过的新疆联合公司拉下王座，做起了收割机老大。
福田初涉轻卡不久的1999年，即达到年销6.4万辆的骄人业绩，从而登上中国轻卡的王位；2000年，年销轻卡8万辆，再次独领风骚，并且该年销量比第二、第三名的之和还要多；2001年销量突破10万大关。
2002年8月福田公司开始生产欧曼重型卡车。福田公司中重型卡车的首张牌打出了8至10吨的准重型和10吨以上的重型。
2002年4月18日，通过了将公司名称由“福田公司车辆股份有限公司”变更为“福田公司汽车股份有限公司”的议案，福田公司正式更名为“福田公司汽车股份有限公司”。
2003年10月，福田汽车推出了风景轻客升级换代产品------风景爱尔法。爱尔法由日本汽车设计公司进行设计，针对中国消费者的需求进行了多项升级，是福田公司历经三年的技术积累和对市场了解后推出的全新车型。爱尔法的出现，预示着销售多年的风景海狮车型成为历史。风景爱尔法的上市,使得原本竞争剧烈的轻客市场再度掀起'风景'波澜。风景爱尔法根据配置不同,市场价格在9万至18万元。另外,由福田汽车投资兴建的欧曼二期总装车间主体工程日前竣工,预计将于2003年底使用。欧曼二期与现用一期总装车间将连成一个整体,投入使用后生产能力将达到年产各类中重型卡车10万辆。
2003年10月，北汽福田汽车股份有限公司在推出风景冲浪suv之后，最新短轴距风景冲浪紧凑型五座suv悄然在北京广东等市上市，这使得北汽福田的产品系列进一步得到完善。与老风景冲浪相比，市场销售的新风景冲浪最突出变化是将原先3.25米的轴距缩短到2.76米，从外观上看运动越野与都市休闲风格兼容，全新设计的轿车化进气隔栅和钻石大灯、尾灯及一体式大包围保险杠令人耳目一新。在紧凑型suv中，新风景冲浪的内部空间宽敞得有些出人意料，可放平的后座更便于外出旅行和储存货物，可侧开后备门使上下货物更方便。虽然是低档车的价格，配置上已达到同类车的顶级，完全可与高档车媲美：动力转向、225宽胎、倒车雷达、冷光仪表、双色桃木内饰、内外温度显示器、cd音响、空调、电动车窗、电动后视镜、电动天线、遥控锁、第三辅助倒车镜、后门儿童安全锁、后车厢独立开启玻璃门、后雨刷、背负式轮胎等应有尽有，车身有珍珠白、印地安红、墨绿、香槟金、反射银等时尚颜色。在动力配置上，装载了国内最为成熟的4yme多点电喷发动机，动力输出达76千瓦；亦可装载独具特色的环保4jb1型柴油发动机，比同类汽油机型节油30%到50%。福田风景冲浪分为suv和rv两种车型，市场定位在都市休闲suv。
关于本次北京福田10座汽车价格和扭亏为盈后,福田汽车缘何再“卖子” 的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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