为什么大街上瑞虎8少(为什么路上看不到瑞虎8)
大家好，今天给各位分享为什么大街上瑞虎8少的一些知识，其中也会对为什么路上看不到瑞虎8进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
一、为什么瑞虎8比其他自主SUV轻这么多
瑞虎8同比其它品牌的同级别车子也就轻了100公斤左右，没有轻太多，这也是应用奔驰宝马供应商本特勒热成型钢的结果。不能说就单单用一个卡尺，测量一辆车子的铁皮厚度就说它简配或是不结实，因为钢材的材质也分很多种，密度也不一样，瑞虎8是比同级别车轻了一些，但是交叉轴的钢扭测试一样很高，安全性没有下降，反而有所提升。
达到21000NM度，屈服强度也达到了1500MPA，超越了合资车。并不像某款SUV日系车，重量也很轻，但是底盘软的变了形，交叉轴后备箱门弹起关不上。
所以，瑞虎8是在选材上真正意义上做到了轻量化，而并非某些人凭空想象，认为轻了就是简配了，这样理解的话、那真是个无知的大傻瓜……
也就轻了100多公斤，奇瑞与捷豹路虎合作后开始研究轻量化。
1.后窗有个收尾的造型，比大窗户轻。
2.小容积油箱，小玻璃水箱。
3.高强度钢材的应用，可以减少体积重量。
4.适当的隔音材料，比如博越贴了200公斤止震板当然隔音好了。
5.瑞虎8车身最轻，抗扭度有21000却是同级最高的！博越才16000，星途更夸张28000，说明轻量化并不是偷工减料！
瑞虎8为什么比其他自主车轻呢？因为奇瑞汽车轻量化做的最好！加上笼型车架又安全还省油，这是有目共睹的，瑞虎8又是奇瑞的旗舰车型，这方面更是堆满了诚意。
汽车轻量化到底是如何做到的呢？汽车轻量化设计是一个系统的工程，它不是类似于某些日系厂家偷工减料的路子。车辆轻量化主要是通过对材料、工艺、结构的优化升级，使用更轻或更强的材料，其中主要包括碳纤维、铝合金、镁合金、钛合金、工程塑料、复合材料和高强度钢等等。这些材料用来改造和代替原本的车身材料，进而优化车辆的制造工艺，在不影响性能的地方进行偷轻等。注意：汽车轻量化可不是减配和偷工减料哦！
喜欢了解汽车基础原材料的应该知道为什么要做“轻量化”，轻量化的成本和难度。当然有人对轻量化不感兴趣，他们只想相信自己希望的那个结果“所谓偷工减料”呗，因为他们对国产汽车充满了偏见。
我要说减配，会不会有人喷我。
在中国人固有的认知水平当中，车身越重，代表着质量越好。其实这个目前用在中国汽车上并不成立，奇瑞汽车从发展到至今几十年的时间，在国内的制造技术工艺和研发进度上，一直保持着领先，可能目前销量不如另外其他中国汽车品牌，但是确实是涉足汽车各行各业最早，也是最有技术积累的。他有成熟的发动机，平台技术，成熟的汽车底盘工艺，变速器制造工艺还有车辆的总装一体工艺，奇瑞瑞虎八是奇瑞品牌比较有代表性的一辆车型，它采用正向研发的底盘和比较高强度的热成型钢，占比整个车身相当高，所以采用目前比较成熟的轻量化技术，使得整个车身的重量降低，提高了车身的操控性灵活性并且降低了车身油耗，所以说奇瑞汽车的车身重量比较低，并不是大家所谓的偷工减料，而是依赖比较成熟可靠的技术来实现的，而且从目前来看，瑞虎八和瑞虎8 plus是奇瑞品牌当家销量担当，依靠不错的口碑和成熟的技术，使奇瑞销量一直向前，奇瑞沉寂了多年，能得到再次的爆发，和它的正向研发技术积累息息相关，相信奇瑞的技术积累能够实现这几年奇瑞的销量突破。
不知道，反正喷子说是因为偷工减料了
自研比例高，对汽车技术理解透彻，知道哪里该动、能动。
二、国产紧凑型SUV为什么瑞虎8卖不过H6 Cs75博越
掂量不轻自己的分量-这是瑞虎8难成大器的原因奇瑞瑞虎系列在国产SUV中算是比较有分量的存在，曾经的经典瑞虎CUV面对同期的吉利英伦全球鹰、哈弗H系列、比亚迪S系列都是不落下风的；直到沿用“小书包”造型的瑞虎3都还比较热门，但从瑞虎5之后就不再有什么热度了，这是为什么呢？其实从瑞虎3换代版开始，瑞虎系列就显得没有什么竞争力了。
比如瑞虎3-1.6L DVVT是一辆动力感受相当一般的车，发动机的动力标准不高，但却有类似于涡轮增压发动机的动力曲线，实际驾驶感受真的是比较一般；但是这款车曾经的售价也是超过10万的，瑞虎5升级了发动机但售价更高，相比同期开始进行“以价换量”模式的竞品而言则显得没有什么吸引力了。现在的瑞虎8（涵盖PLUS）版本也有相同的问题，说白了就是找不清楚自己的定位，摸不清自己的车有几斤几两。
瑞虎8的竞争力如何呢？
首先来了解1.5T的两个版本吧，先看价格。
撇开技术标准不谈，一台1.5T排量的SUV，价格重合了哈弗H6/F7/大狗等车的2.0T&7DCT的两驱和适时四驱版本，这不是自不量力又是什么呢？同时还重合CS75PLUS的2.0T&8AT，即便这辆车没有四驱版，但是大排量带来厚重的加速感和8AT的优势也是很突出的，即便是博越的1.8T也有明显优势。
重点是瑞虎8的1.5T版本用的发动机还是老旧的多点电喷机，动力储备低至115kw/230N·m；这个标准低于吉利远景X6的1.4T，略比哈弗M6装备的1.5T高一些。但是远景X6自动版只是主攻8万左右的市场，M6的自动版一度低至6-7万级别，瑞虎8-1.5T一点都不比这两款车的级别高。
在发动机足够落后的前提下，1.5T的瑞虎8的自动版定出最高接近16万的价格；然而用的变速器还是格特拉克供应的六档干式双离合，这是不能再差一些的自动变速器了。相同价格区间除了上汽旗下的几个糟糕品牌还有干式双离合的车，其他诸如哈弗、长安、吉利、传祺、比亚迪等品牌，用的都是6-7挡湿式双离合或者6/8AT。
很显然这一版本的瑞虎8既没有品质也没有性价比可言，它的推出只能让人对奇瑞这个地方国企的态度产生质疑；说白了就是没有合资品牌的“魅惑力”，却有一样令人讨厌的气质，国产汽车面对自己的消费者应当是要有诚意的。
「瑞虎8 PLUS」（新款）的1.5T版本换装了变速器，改用了万里扬的无级变速器，并且为发动机加入了轻混系统；轻混指内燃机集成一台发电启动一体电机，起步和加速时可以短暂辅助输出动力。然而这一版本的动力标准也只是提升到126kw/250N·m，同级别的哈弗4B15B-1.5T有124kw/285N·m的水平，长安473ZQ5-1.5为132kw/300N·m，比亚迪骁云米勒循环1.5T也有136kw/288N·m的高标准，哪台不比8PLUS的水平高？
其次=无级变速器还是有低温保护和耐用性差的缺点，后期相比AT和湿式双离合的用车成本要高得多，因为有概率要更换变速器总成。所以超过10万的国产SUV普遍不使用CVT，这是保证车辆品质和口碑的重要一环，所以8PLUS-1.5T也还是没有竞争力，12.99万的价格有些胡闹了。
1.6T版本竞争力如何？
新款瑞虎8 PLUS-1.6T版本的指导价为「12.49-15.99万」，只提供前置前驱的选项，并且没有使用轻混系统；很显然轻混系统只是为了去掩饰1.5T发动机的弱，然而这种入门级的混动系统只有在优秀的发动机上才能有“锦上添花”的价值。
这是1.6T发动机的水平，实际净功率真不算高，因为国产1.5T净功率超130kw的发动机也是有的；而最大扭矩相比上述奥托循环1.5T还要低一些，比节油型的米勒循环1.5T的最高标准也只是多出2N·m，而且最大扭矩的持续转速区间还要窄了一些。
所以这台发动机本身并没有什么优势可言，客观来说只能算不差，用于实际价格8-13万区间的SUV还是合理的；但是瑞虎8-1.6T的价格仍旧重合了竞品大排量的两驱和四驱车，这就毫无优势可言喽。毕竟1.6T版本即便用格特拉克升级版的七档湿式双离合，它的水平也不算高。
综上所述，瑞虎8这款车的销量之所以追赶不上哈弗、长安和吉利，原因无非是价格虚高；这与曾经热门但后期冷门的传祺GS4/5是一样的，搞不清楚自己的实力、强行贴上“高大上”的标签，这对于消费者而言其实是很难接受的。
所以瑞虎8最终才不得不进行接近两万的官降，销量也才有所回升，但这对于早期的车主的用户粘性又会是很大的打击；同时官降之后仍旧重合上述竞品，瑞虎8还是会显得有些被动。奇瑞汽车还不容易推出了直喷2.0T，有限的研发成果让奇瑞视这台发动机跟“狗肉金”似的；装备的车辆是20万级别的揽月，然而最需要这种发动机的瑞虎8，2.0T瑞虎8定位13-16万区间才能真正有竞争力。
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价格
三、为什么都说奇瑞汽车好,路上确很少呢
奇瑞汽车好不好不知道，但去年人家的汽车可是卖了61.4万辆，这还不包括去年12月份的销量，如果算上的话，保守估计在63万辆左右。如果说奇瑞汽车不好，现在互联网这发达，这63万车主都是傻子么？如果是奇瑞车好，但相较于外国的车，奇瑞实际上还是差了很多，至于大街上的奇瑞车少的原因，只能说车上的品牌太多了，要知道汽车品牌大大小小的几十辆，在某一个范围内看不到一个品牌的车，这也是很正常的。
就拿奔驰、宝马这类车型来说，在路上就能经常见到么？好歹我也去过很多东南沿海一带的城市，虽然马路上可以见到奔驰、宝马这些汽车，但如果与大众、尼桑、现代这类品牌汽车相比，奔驰、宝马的数量并不多，虽然这与车的价格有关，但我们能说奔驰汽车的销量不好么？以奔驰汽车为例，2020年1~11月的汽车销量为56.84万台，计算上12月的话，突破58万辆还是很有可能的，试问奔驰汽车的销量低么？销量高么？
要知道任何一个品牌和种类的汽车，都是各自占有了一部分市场的，而这与汽车的价格有很大关系，就以奔驰为例，这个品牌的汽车都属于高档的，价格比较贵，一般的普通人是买不起，也不会买的。而奇瑞汽车的价格就相对便宜一些，而且针对中低档消费者推出了很多车型和政策，所以奇瑞的销量才会这么高。
但要说起在路上不常见，那只能说你所在的地区开奇瑞的比较少，或者说你所处的地区不认可奇瑞汽车。就以我东北老家的县城来说，在大街上几乎看不到奔驰和宝马轿车，我们能说这两类汽车在全国范围内卖的不好么？实际上奇瑞汽车也是一样，哪怕我们所在的区域道路上看不到这些车，并不代表他在全国的销量也不好，毕竟价格在那了，且性能也不是很差劲，愿意购买奇瑞的车主还是很多的。
但有一点要搞清楚，奇瑞的车虽然不算差，但也绝对算不上好，买车还是要看牌子和经济承受能力的，不管奇瑞怎么包装，与一些进口车的差距可不是一点半点，与其说奇瑞汽车好，不如说奇瑞汽车价格低更确切一些。毕竟对大多数普通人来说，他们需要的是代步车，所以选择奇瑞的人大有人在。而且每年的销量也很高，随着经验的积累，奇瑞汽车经过过去那么多年的技术积累，其安全性、舒适性，以及其他方面的技术也在逐步提高，有一些奇瑞的老用户称赞奇瑞也是很正常的，这与路上奇瑞的车多或车少没啥关系。
四、奇瑞瑞虎8五大缺点是什么
缺点一：外观太个性
瑞虎8的外观设计非常激进，前脸独特的格栅造型让整辆车具有超高的辨识度，即使隔着老远都能一眼认出这是辆瑞虎8。原创度高自然是好事，但这款车似乎有些用力过猛，整个前脸看起来少了些档次感。
缺点二：大灯不够亮
从车主论坛中可以了解到，不少车主都吐槽瑞虎8的LED大灯照射范围小，并且亮度比较暗。对于一款尺寸较大的SUV来说，拥有好的灯光是非常重要的，否则跑夜路的时候盲区大，拐弯还要靠预判的话行车风险将大大增加。
缺点三：悬挂偏硬
硬一点的悬挂可以让车辆跑高速的时候更稳，让驾驶员更有安全感，但是当车辆在市区道路行驶的时候，只要车辆经过减速带或者颠簸路段，车内的晃动就会非常明显，让车内驾驶员以及乘客的舒适性大打折扣。
缺点四：倒车影像太卡
开过瑞虎8的用户应该深有体会，这款车的倒车影像清晰度还可以，但是倒车的时候画面很容易卡，不仅看着不舒服，还存在着一定的安全隐患。
缺点五：小毛病太多
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款奇瑞瑞虎8的故障投诉量共有208个，其中典型故障主要有中控台异响、发动机抖动、故障灯亮、车内异响、变速箱异响、漆面开裂等，由此可见瑞虎8在质量方面还有较大的提升空间。
瑞虎8值得买：
这就要看车主的需求了，如果车主追求的是大空间，想以紧凑型车的价格买到中型车的话，那么瑞虎8绝对是合适的选择，这款车的动力表现、实用性表现都不会让人失望。
但如果用户买车更注重性价比，并不在乎车型的尺寸的话，那么在相同价位下可能还有更好的选择，大家可以多跑4S店进行试驾，只有符合自己需求的车才是最值得购买的。
五、为什么路上看不到瑞虎8
其实Tiggo8也不错，包括很多新车上市前都会有很多支持者。差不多新车亮相的时候，下面会有很多评论:就是这样，很棒，换车就是这样。
但是新车上市后，很少有人买，销量很一般。奇瑞就是这样一家奇怪的汽车公司。在Tiggo8上市之前，每个人都吹捧中国人的骄傲，在中国，技术是第一位的，质量是最好的。结果呢？现在上市了，但是卖不好。很少有人买，销量很一般。
这是一个奇怪的现象，不应该是正当的。毕竟网上有那么多支持者。这到底是为什么？
第一，这种现象其实是一个错觉，因为在网络上叫好的人几乎自己家里都有车，没有再继续换车和买车的条件的环境。第二个原因也是很简单的，瑞虎8竞争力不足，竞争者太多，上有哈弗H6，还有长安CS75和吉利博越，这些销量都是非常不错的车型早已经霸占榜首多年，口碑不一般，而且质量不错，怎么可能让瑞虎8轻松打破僵局呢？第三，奇瑞瑞虎8的设计是硬伤，个人觉得瑞虎8可以说设计最随便的SUV，外观浑圆，大灯设计随意，毫无精致感可言，上市前就已经很多人吐槽外挂设计真的非常不入流，奇瑞就是不听任何劝告(买车这视频消费者是第一要素，消费者都不喜欢，造出来的车肯定提不起销量。)这也就注定了瑞虎8这个车型不适合大部分人群和消费者，跟成熟出色的哈弗和吉利，长安来相比，奇瑞的外观设计真的是非常一般的，人们买车第一印象就是外观，可是第一眼都不讨好，无论说的再怎么好都下不去手。第四，奇瑞瑞虎8的口碑一般，没有特别出色的地方，也没有卖点，太普通没有缺点没有优点的车型很容易被人遗忘，现在去街上找个人问问瑞虎8属于哪个公司，大多数人会摇摇头说不知道，当你说到奇瑞唯一被人记住的肯定是QQ，而不是瑞虎系列。但是如果当你说到哈弗H6，大家都会知道是长城的，口碑这个事情是要长期积累的。第五，奇瑞在国内的竞争力一般，已经落入2线品牌，虽然有1.6t的发动机技术，也比较省油，但是在其他地方都没有任何出彩的技术优势了，反观如今的长安和长城，有自己的方向，有自己的平台，甚至还有自己的变速箱和发动机，奇瑞瑞虎8已经没有太多的优势和一线国产SUV竞争了。
虽然Tiggo8卖起来比较便宜，还是有7个座位可以选择，但是这种设计注定只是小众车型，不会符合大众口味，买的人也不多，所以街上的Tiggo8肯定不多。
重要的是要知道，哈弗H6和吉利帝豪卖了近10年的国内销量皇冠，才能在今天取得良好的口碑和销量，靠的是品质和口碑，但全新的Tiggo8能否7座突围？显然，销量告诉我们这是不可能的。吃了多年的奇瑞做不到。毕竟在这个时代，只要你稍微落后一点，就有可能被淘汰甚至消失。希望我的回答能帮到你，谢谢。
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