二手卡罗拉哪一款值买 二手卡罗拉哪年的最好
各位老铁们好，相信很多人对二手卡罗拉哪一款值买都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于二手卡罗拉哪一款值买以及二手卡罗拉哪年的最好的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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一、二手车卡罗拉值得买吗
二手车市场上，丰田卡罗拉绝对是比较受欢迎的车型之一，很多人在买7、8万的二手车时，往往会优先考虑丰田卡罗拉，至少我身边有很多人买二手丰田卡罗拉作为代步工具。那么二手丰田卡罗拉值得买吗？其实这是很多人好奇的地方，就像哈弗H6一样，那么高的销量到底是源自哪些因素。我问了几位车主，他们反而问我，省油、省心，够吗？作为家用车来说，好像的确是够了。而最近发现一个亲戚开的也是二手卡罗拉。结果他和我说的是，他这车已经16万公里了，从来没大修过，重点是即便是开了16万公里后，一公里依旧不到5毛钱。
其实丰田卡罗拉的样子只能说是一般，尤其是早些年的二手卡罗拉，和现款比起来似乎更其貌不扬。真正让大众喜欢的，或许也就是可靠的质量和超低的油耗了，毕竟如果拼配置，我实在是不觉得卡罗拉比比亚迪F3好。言归正传，今天就好好聊聊，为什么大家更愿意选择二手丰田卡罗拉，这3点原因起着至关重要的作用吧
第一点：小毛病少
其实我刚开始想说是没有小毛病，但是考虑到凡事都有个例，尤其是有些车友的运气不好，或者要求过高，也有可能有部分卡罗拉会存在小毛病。但是，大多数丰田卡罗拉都没有什么小毛病，大毛病更没有了。而且即便是二手车，哪怕超过5年的卡罗拉也很少有小毛病，这就是优势，也是很多人选择卡罗拉的原因。至少从某些方面来说，买了卡罗拉，至少不用担心自学修车了。别觉得夸张，多少人因为爱车小毛病多头疼不已。
第二点：油耗低
丰田卡罗拉油耗低，这件事可不仅仅是新车如此，即便是二手车同样如此。就像上文说的那样，亲戚的二手丰田卡罗拉都16万公里了，百公里油耗依旧不到8L，按照本地的油价来计算，一公里还不到5毛钱，这对于一款老车来说是非常出色的。相比之下，很多二手车在新车阶段油耗表现不错，真的超过10万公里之后，那油耗表现绝对是让你不忍直视。其实太多人选择丰田卡罗拉都是因为这款车的低油耗表现，但是，我要强调的一点是，卡罗拉的低油耗只是和同级别车型相比，而且随着各大车企发动机技术的提升，实际上卡罗拉的油耗优势已经很微弱，所以买车的时候不要只盯着油耗。
第三点：口碑好
上面两点因素足以为卡罗拉带来超高的人气和超高的口碑，所以，卡罗拉的身价和销量自然水涨船高。可能有人会觉得口碑好的车有很多，但是，口碑好、销量还不差，自然能引起很多人的关注，也就造成了大家都说卡罗拉好的现象。而且国人的从众心理也足以让这款车的销量不断提升，至于在二手车市场上的保值率，也因此居高不下，甚至很多时
候，我个人反而觉得买新车比二手卡罗拉还划算。总体来说，二手丰田卡罗拉还是值得买的，毕竟省心、省油。
二、二手车丰田卡罗拉多少钱
关于大家所关注的“二手车丰田卡罗拉多少钱?”有以下相关内容。
二手车丰田卡罗拉大概要5万左右一辆呢。计算评估方法：
1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；
2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；
3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；
4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；
5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价；
6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。
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三、新卡罗拉来了老款还值钱吗8万买二手,性价比不输新车
在新能源的浪潮下，传统燃油车型的声浪似乎已经处于弱势。但其实从销量来看，燃油车仍然是全球主流汽车市场的绝对主力，即便是国内车市也不例外。以丰田卡罗拉为例，这款去年在全球卖了近100万辆的经典车型，其中一半以上是由中国市场贡献。前不久，国内的丰田卡罗拉还进行了一次改款升级。但今天我们不聊新车，而是借着这个机会，看看对于预算有限的消费者而言，如何更具性价比地，在这一绕不过去的普通家庭用车中做出选择。
买二手卡罗拉，预算8万元是个坎首先我们还是得画个线，即只看2019款以后的二手卡罗拉车型。因为从这一代开始，卡罗拉改由TNGA架构打造。具体产品力的情况，我们之后再聊。目前仅从车龄的角度来说，这一批车型最多还不到4年。一方面是车况更加值得信赖，另外脱保与临近脱保的车源增多，从常规思路来看，也会进一步拉低二手车的要价。
具体来看，我们还是先排除1.5L自然吸气版本。虽然它在产品线中的定价相对更低，但实际C端的销量并不多。并且，如果把时间拉长至2019款卡罗拉，当时还并没有1.5L的选择，1.2T毫无疑问是该车型的销量主力。而价格方面，“虚岁”4年车龄二手卡罗拉1.2T，要价基本在8万元左右。如果里程平均每年在1万公里以内的话，价位普遍会高过8万元门槛。里程相对更高，虽然一定程度上会影响二手车价格，但影响程度更高的居然是配置情况。
其实二手车环节中，新车端的配置水平对后期估值的影响并不算大，更何况是以经济耐用作为核心竞争力的主流日系车。但对于卡罗拉1.2T车型而言，由于入门的先锋版把“无天窗、无真皮”这两个二手残值评估的死穴全部踩到。另外，还是当时那一批1.2T车型中，唯一没有中控触摸屏，而是改由一块类似老式收音机的多媒体界面替代。这一系列肉眼可见的差距，导致先锋版的二手车价格普遍只能在7万多元的水平。
至于混动车型方面，从刚推出的新款卡罗拉来看，很明显把重心已经开始向混动转移。但对于2019款车型而言，混动更多还是扮演着全系车型高配身份的存在。而在二手车领域来看，3-4年左右的混动卡罗拉，基本还是遵循着价格体系的框架。即，整体比1.2T版本稍高一点，车况稍好一点的，要价在9万元以上是正常现象。可以看到，混动口碑与质保周期的作用下，这一车龄阶段的混动卡罗拉，残值基本不受自身混动身份的影响。至于其它对二手车价影响比较明显的地方，车身颜色恐怕是让人印象较深的一处。二手卡罗拉车源中，白色占据绝对多数，也是相对更保值的存在。至于其它小众色，则是有着较为明显的价格差异。
史上最均衡卡罗拉？比新能源如何？结合新车终端优惠的情况，以及购置税、保险等因素，4年车龄左右的二手丰田卡罗拉，基本还是保持着平均每年折损1万元出头的高保值率表现。在新能源车持续的冲击下，卡罗拉在新车与二手车领域还能保持现在的成绩，TNGA架构在其中的作用不容忽视。早期国内消费者聊到卡罗拉的时候，基本上可以直接将其与耐用、经济、大空间画等号。至于驾乘品质、配置水平、设计颜值等等，恐怕更多属于佛系状态。但TNGA架构加持之后，从结构上卡罗拉便开始改用全独立悬架底盘。加上新平台自身更低重心的特点，使得卡罗拉在普通家用A级车之中的驾乘品质提升了不止一个维度。此外，新的设计，以及配置方面，特别是主被动安全配置的重视程度。也让卡罗拉相比同级别、同价位的燃油紧凑型车，甚至包括新能源车在内，似乎都有着相对更均衡的表现。
至于燃油车与新能源车在用车维度差距最大的能耗费用方面，如果每年的行驶里程并不多，实际上并不会拉开太大的差距。即便以7L/100km的油耗，以及目前较高位的油价来测算。在采用涡轮增压发动机，且能吃粗粮的情况下。卡罗拉1.2T车型一万公里的能耗花费大约在5千元左右。除非完全依赖家用充电桩，否则在平均每年一万公里以内的里程条件下，结合保险等因素，同级别的纯电动车并不能够获得养车方面的绝对优势。至于算漏了养车部分？已经脱保的卡罗拉，不要太好养活。而在“算账”之外，前面提到的诸如空间、口碑、稳定性与安全领域的产品力，也一样不容忽视。至于你的使用里程就是会相对更多一点，且没有家用充电桩条件，那么卡罗拉也还有混动选项。还是以现行油价做参考，以4.5L/100km计算，每一万公里能比1.2T版本省下不到2千元的能耗开销。再以4年车龄来计算，如果每年1万公里里程，到电池组脱保，大约可以省下7-8千元。这一差价基本与前面提到的两者在二手车价方面的差距接近。所以每年1万公里确实是现阶段消费者在选购车辆时，一个重要的参考门槛。
总之，在新能源车的冲击之下，卡罗拉的竞争对手也开始变得复杂与多元化。对消费者而言，结合自身需求做选择，是始终不变的宗旨。而回到卡罗拉这边，新平台的加持，使其产品力无论纵向对比自身，还是横向对比燃油时代的主要竞品，都能获得更为全面的表现。就算面对新能源车，也是具体问题具体分析。其实现阶段卡罗拉的二手车价格本身，也很好的说明了这款全球热销车型的生命力。
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四、二手卡罗拉哪一年的值得入手
二手卡罗拉2012年的值得入手。2012年的二手卡罗拉车型外观时尚,配置丰富,而价格相对较为合理，这个年份的卡罗拉车型质量也稳定，也是经济省油的一款车型，值得入手。
五、二手卡罗拉哪年的最好
二手卡罗拉2020卡的最好。
12代卡罗拉搭载的是一款1.2T涡轮增压发动机，最大马力116Ps，峰值扭矩185N·m，匹配的是模拟10挡的CVT变速箱。综合油耗仅5.5L＼/100KM，双擎版综合马力有所下降但是油耗控制在4.0L＼/100KM整体来看燃油经济性的优势无可比拟；
最后，12代卡罗拉是在今年8月份正式上市的，迄今为止月销均在3万以上同比增长33.5％，环比增长27％。在3缸版本正式上线前现款的周期至少会延续到明年年中，如果有意选择卡罗拉而不在意3缸表现的可以稍等一段时间，毕竟三缸的配置在整车的构造上有着不错的成本控制作用。
成本下降的同时相应配置可能还有不少上升空间，如果实在忧心三缸抖动问题的也可选择现款，毕竟“早买早享受”，并且卡罗拉的配置在同级别中并不落后，安全配置更是同级别最强，想要就尽早下手。
2020款卡罗拉介绍如下：
全新第12代卡罗拉车尾部分与前脸相呼应，尾部变化也是十分明显，尾灯采用了如今流行的扁平化设计，尾灯由一条镀铬条的装饰条相连，在镀铬条的装饰下，更是拉伸了横向的视觉效果。与此同时，经过重新设计后的下包围造型更加激进。
车身尺寸方面，全新第12代卡罗拉长宽高分别为4635＊1780＊1455mm，运动版车型的长宽高分别为4635＊1780＊1435mm，轴距均为2700mm。
以上内容参考：百度百科-丰田卡罗拉
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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