为什么恐怖分子开丰田车(丰田车可以开20年吗)
本篇文章给大家谈谈为什么恐怖分子开丰田车，以及丰田车可以开20年吗对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
为什么中东的非法武装或者恐怖分子都喜欢用丰田车
他们用的比较多的是丰田的LC系列及其衍生车型。
在中东沙漠、中国西藏、中国新疆等等非铺装路面的地区，都好用，好用到极致。
在中国军队，大部分高级指挥车不是什么勇士、猛士，而是丰田LC系列，三菱V系列；大部分高级野战专业通信车平台（微波、卫星、散射）也是LC系列
在国家通信、电力、水利、医疗等部门，它们的应急保障车，仍然是LC系列。
LC系列的通行性好，后部空间大，便于改造，而且在中东地区存量大，价钱便宜、维修方便
2018款丰田超霸如何,性价比怎么样
可能不少人都有听说过丰田超霸这一款车型。但是呢，四面八方有关于超霸的这个介绍呢，都是比较杂乱的，懂和不懂的都有发表言论，所以说想要了解这辆车还是有些困难的，也就是了解的糊里糊涂。那么我现在来跟大家讲讲超霸，到底怎么样？
可以说我对丰田这个品牌的好感还是有的，作为那日系车他各种性能方面发挥的都是十分不错的。丰田超霸这款车呢，它的长是4970mm。宽是1875mm，高是1905mm，大小呢还是可以的。底盘结构是非承载式车身。悬挂系统是属于双叉臂独立悬挂，螺旋弹簧带稳定杆。这样的设计使得超把这款车的舒适性以及它的稳定都是非常好的，尤其是即使不是正规的道路上面，也就是野外，他也是具有一定的越野能力的。
在配置上面，丰田超霸的配置还是很不错的。十分省油。价格是相对于这一款车的配置来说，是价廉物美的。由于丰田超霸是丰田公司专门为了北美地区提供的，所以说丰田超霸，它的内置程度是十分精致的。我们国内可以看到的超霸一般都是加拿大版本，内饰做工十分精致。一辆车最重要的就是他的性能，丰田超霸，他的车性能各方面配置都是很不错的，尤其是安全性也是很高的。
一般来说，丰田超霸的价格都是27万，相比较同期来的丰田霸道。即便是乞丐版的丰田霸道，定价也比超霸高一点，所以我觉得丰田超霸的性价比还是很不错的，值得购入。
希望我的回答对各位车友产生帮助。
都说丰田车最可靠,到底可靠在哪里
日系车尤其丰田车稳定可靠没什么故障这是有目共睹的，德系小毛病多也是公开的秘密！
日系除了日常保养、更换易损件，其它部件十万公里内基本不会出什么问题，车辆性能方面当然也就没那么好啦（越野车没买过也没开过不好评价，这里只说轿车）。
日系车只用稳定可靠经过市场考验的技术，技术更新都是慢慢更新，不像德系车那么激进，日系车好多技术比德系差好几代，比如刹车，德系车的大众2000年左右的车都不会点头，日系现在一刹还是磕个大头，高速制动效果差；再比如油门，德系车加油平顺，日系起步稍加油门就猛冲，很难控制（天天开会适应，经常换车会有明显感觉）；还有电子控制系统，这本应该是日本人的强项，事实差德系十万八千里啊，遥控升降窗日系一般只能主门，德系是所有的门和天窗，雨刷随速随雨量调节，音量随速调节，下雨自动关天窗，能量回收系统，主动安全系统，包括发动机机械和电控技术，还有鼎鼎大名的刹车优先系统早在第一代宝来就有了，丰田几年前还在美国闯那么大祸，上面所说个个都是差好几代，有些功能日系车现在有了，可德系是几年前甚至十斤年前就有实车应用了！
所以日系车尤其丰田，稳定可靠都是靠使用稳定落后技术实现，就和降低车身重量牺牲安全达到降低油耗的目的，德系是靠发动机技术和先进电控技术实现低油耗一个道理！
所以选车就要有所取舍，看自己想要什么。
注：本人有大众宝来一代，迈腾一代，奥迪A6L，沃尔沃S60，尼桑骐达，丰田凯美瑞，本田思域，雷诺科雷傲，宝马老五系，新五系，奔驰s，别克荣誉。奔驰质量和综合性能最好（一年内坏过一个尾箱锁），日系基本没有易损件以外的毛病，宝来和迈腾问题多点，但也是可以接受的小问题，宝马每年都有两三次维修，别克荣誉油耗高，一年几次小维修，A6L和沃尔沃一年多的新车除了保养还没什么问题。
除了加油正常保养，你感觉不到还有个东西需要你去操心。十年雅7，25w公里，除了加油正常保养，跟新车时候没有太大差别。7年10款指南者10w公里，各类异响，小零件的更换。国产普拉多27，1年4w公里，车太新公里数不够，跑几年再来说。
丰田系的可靠性更多体现在维修配件的便利和通用上。随便一个修车铺，上到lc下到威驰，基本上没有不会修的师傅，没有找不到的配件。就算是弄不了，好歹对付一下也能撑到维修点。
丰田系给车主的不是奢华，而是够用。稳定的机械部件，够用的电子设备。这些才是保证走遍天下都不怕的基本条件。
丰田好，因为在国际市场上表现非常好，但是很多人说丰田国产就不行了，差很多，是这样吗？
国产丰田质量再差，也甩你们几条街啊！
你们是忘了被川藏线上的霸道支配的恐惧了吗？
还是忘了卡罗拉制霸销量榜的辉煌？
还是忘了肩上RPG的恐怖分子？
最后一张图。
纯粹德系拖来的！丰田现在技术远超大众了已经！混动技术独步天下！宝马拿几盘加银子买丰田的混动技术！丰田涡轮增压机不烧机油，双喷射全球首创，奥迪后来才用！发动机热效率百分之41全球最高！变速箱全部使用自家爱信6AT、8AT、雷克萨斯LS甚至10AT，比大众DSG7速干式湿式可好了不是一点半点的！我在这乱喷！很明显就是德系拖来的，老百姓买车可靠耐用省心才是王道！我告诉大家家用选日系 9万以上就非常好了！土豪有钱可以买德系坏了有钱去修！德系涡轮增压发动机缺点烧机油高温优点也不突出了尤其奥迪EA888出了明的烧！变速箱靠运气！优点铁皮厚、中国神车！
车就是电子产品的结合体，任何一款车都会出问题，不管你承认不承认，但这却是真理！
很多日系车销售和日系车主们都说日系车质量好，人嘛，都喜欢说自己的才是最好的！这个我们理解。
但日系车就不会出问题了吗？
卡罗拉的变速箱吹口哨，轩逸的发动机烧机油，不也是在16年上半年统统爆发了吗？所以说，你要把车当做是机械和电子设备的结合体来看，而不要过多掺杂进入个人的情绪。
至于日系车可能比美系或者是德系车日常使用中出现的问题概率小，这个也很好理解。因为日系车普遍配置偏低，没有那么多较新的电子设备，所以它出故障的概率也大幅度降低。就像根本就没有压缩机，又何来空调不制冷这一说？比如十来万的紧凑级合资车型，卡罗拉以外，没有标配esp的还有谁？日产轩逸嘛，是不是？
又比如老捷达或者是新捷达的最低配，除了发动机，变速箱和底盘以外，还有啥大配件和先进科技？它除了3大件可以坏以外，别的还能出什么故障？拿任何一款丰田车跟老捷达比的话，其使用寿命也不见得会比捷达高多少。
在全球范围内，丰田的销量是第一位的，这也是丰田这个品牌可靠性好的数据证明。
如果说丰田这个品牌汽车质量好，还是要从他们的汽车企业文化说起，稍微对丰田了解一些的朋友都知道，丰田企业内部实行的是精细化管理，这也是很多企业向他们学习的。
精细化管理说白了就是一个一个萝卜一个坑，公司不养闲人，每个人都有自己的职责，而且质量都可以追溯到具体环节。
有了这个基础，然后就是口碑的宣传，我们来数一数，丰田从当年入门合资的威驰再到花冠（卡罗拉），再到越野车的霸道和普拉多，都是响当当的名声，不仅仅是同级别销量高，而且保值率高，汽车故障率低。
为什么普拉多被称为“ 318进藏神器”呢，就是这款车在稳定性方面好，发动机可以加注95号汽油，当然有92号的粗粮，他也能完全应付，这都对丰田这个品牌有很大的影响。
然后丰田还有更高端的车型品牌，也就是凌志，就是现在的雷克萨斯，可以和BBA直面竞争的车型。
连着老一代的花生眼锐志、12代的皇冠，还有上面说的雷克萨斯系列，发动机都是可以用到10几年，一点烧机油漏机油的问题都没有（当然，07年以前的日系车大排量自吸好多都烧机油，但是不严重），这就是可靠性的来源。
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可靠在发动机的稳定性上，基本上丰田发动机每个配件都是有供应了几十年的工厂生产，质量非常稳定。但是丰田车操控性差，中国的一汽丰田皮薄。是中国的丰田车皮薄。美国的丰田车那可是正宗的美系车的基因。
1，可靠性只是结果，通俗地讲，和设计思想、测试方法、供应商质量管理、生产管理、质量管理、员工培训等有着密切的关系!
2、丰田的精益管理、搞过管理的，应该很多人知道，全世界的企业都在学习，但是能够掌握的，能够理解的，关键是能够结合自己的企业贯彻执行的，寥寥无几，从这个层面来讲，和企业的文化密切相关!
3、我的理解:丰田体系如果非要用一句话来说那就是：改善，加个定语：持续改善
Roof：丰田屋的顶层定义了：Quality，cost，leadtime三个提供给客户的价值，那么更好的服务于这些价值的可谓改善，三者之间其实也是相辅相成，相互牵制的有点像项目管理里面的TQC。而行业业务处于不同阶段，这三者的重要性可能是不同的，不可一概而论。
Pillar：支撑这三个客户价值的两大支柱是JIT和JIDOKA，我的理解是一个是“速度”一个是“精度”
JIT说之为速度其实不完全正确，并非单一求所谓的“快”；但是快着实是其中重要的一部分，“快”对外的价值在于更及时、准时的相应了客户的需求，对于客户来说也可以有效的降低库存，风险；对内的意义会更大，加快了公司所有资产的turn over（包含固定资产，库存，人力。。。
kaizen，持续改善的文化，是支撑上述东西不断优化，革新的文化基础
standard work，没标准没改善啊，没有标准的东西怎么改善
总结:可靠性，是靠一套成熟的不断完善的系统并认真贯彻和落实得来的，说的玄乎一点，就是企业文化决定了产品的可靠性!
本人丰田rav4三年跑了12万公里，质量没的说除了正常保养和刹车片，没动过一颗螺丝，本人做矿石生意，经常烂的一塌糊涂的路，12万公里不夸张说三万多非铺装路面，给我感觉稳定，有信心，有些认为过不去的你试了后用给你惊喜，丰田给我感觉耐用皮实，奢华的话就买雷克萨斯了，就是普普通通的一般用车，跟豪华站不上边，但是耐用，省心没有车能比的
我们经常听到这样一个说法，说丰田的车质量稳定，问题是现在的造车技术都很强，为什么丰田能够做到这么好的质量稳定性，德系美系车却不能呢？实际上，丰田的质量稳定，无它，不过使用的技术较为保守罢了。
我们先看一看丰田车型的特点，其实就能够明白丰田为何能够做到更好的质量稳定性。
1、旗下车型多为自吸车型，很少有涡轮增压车型，目前在国内生产的丰田车型，仅仅只有一款全系都是涡轮增压的车型，那就是汉兰达，其余的所有车型都有搭载自然吸气的发动机，凯美瑞全系都是自然吸气，而卡罗拉、雷凌等车型，虽然有1.2T的发动机，但是也有自吸版本。
2、丰田没有一款车型使用了双离合变速箱，一款都没有，在排放政策愈发严苛的情况下，这种情况是非常罕见的。而且丰田不是马自达这样的小厂，它的车型分布更广。
3、丰田对于新技术的应用非常保守，比如说车机系统，丰田的工程师曾经透露，之前丰田曾经论证是否要在旗下车型增加一项车联网的功能，但是论证了很久因为可能存在的车机卡顿问题放弃了。可见丰田对于新技术的应用有多么的谨慎。
丰田这样做，首先是保证了三大件方面的稳定性，无论是涡轮增压发动机还是双离合变速箱，即使发展到今日，它的稳定性依然比不上自吸发动机和其他变速箱。而丰田在主力车型上坚持使用自吸发动机，保证了在三大件上，丰田车型的可靠性更好。另外，在车机系统等电子元器件方面的保守，也保证了丰田车型车身电器部件出问题的概率更小。
但是这样做，也付出了代价，那就是丰田车型的动力和燃油经济性，都比不上大众，加速能力几乎是同级别最差的，而车机系统也是出了名的落后难用，在2021年的今天，丰田大多数车型居然连CARPLAY都没有，更别提车联网了。
除了在技术应用上的保守以外，无论是研发还是生产，丰田都会更多的考虑质量稳定性。丰田在生产过程中的品控，也的确做的更好，就比如说丰田的精益生产。
在丰田生产系统中，最重要之处在于一旦发生小故障等问题，就停止生产线运转。但如果是在美国，一旦停止生产线的工作，就毫无例外地要被解雇，因为工人没有被授予可以停上生产线的权力。这就是两国在文化上的不同，反映到生产中，就会带来些许的差异。
其实，也没有必要神话丰田的品质，一方面，丰田为了更高的质量稳定性也付出了一定的代价，另一方面，丰田的车也不是不会出问题，只不过出问题的概率相对小一些，反映到百车故障数上低一点而已。买车最重要的还是弄明白自己最需要什么，不是所有人都觉得应该把质量放在第一位。
丰田的车子为什么这么保值丰田系列中哪款的性价比最高
丰田的车子为什么这么保值？丰田系列中哪款的性价比最高？
据说，丰田这辆车品牌，我首先想到了三大担忧和耐用，非常可靠；事实上，丰田在国内外拥有良好的信誉和销售，就像Corolla这个模型创造了一个型号的总销量尚未超越，除此之外，它是保存的率，你为什么这么说丰田？仅仅因为汽车被认可，面部非常强烈。
我估计许多人会觉得我想说卡罗拉当然，Carolla是一辆非常好的车，作为上面提到的销售记录，而全球Corolla老板的声誉强烈证明，但这篇文章是说这是丰田的SUV Model Hanlanda。我想在中国买这辆车。让我们来价格。让我们看看它！
优点：内部空间非常大，3行的设计加上后躯干，让其载人的能力和负载能力脱颖而出；其次，2.0T发动机匹配6AT变速箱，最高功率为162千瓦，最大扭矩为350nm，虽然数据似乎没有突出，但驱动力仍然很好，虽然它不仅仅是普拉多，但是通常的生活绰绰有余，最重要的是它的底盘调整非常好，而且骑行相对舒适。
当然，这辆车也有一定的缺点。第一件事是，它的隔音效果不好。它可能没有觉得90公里/小时，但在此速度之后，您会发现轮胎噪音和噪音的路径；其次是合资企业汽车一直被降低，就像电子手写，振动刮水器和电动尾巴一样，如果可以改善它，那么你将得到最后一楼。但是，没有人，这辆车不完美，这是这个汉纳纳，虽然有一些明显的缺点，但由于强大的力量，仍然供应，比例也是崛起；对于汉兰达你想说什么？丰田模型具有很高而不是真理。“只要您能满足消费者的需求，无论是新车二手车都可以销售，”人们愿意为自己的需求付出代价，以及为家庭用户，表现和外观不是最重要的，最重要的重要的是产品背面的和平可靠。
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