锐志后排为什么小 锐志后排座椅放倒视频
大家好，锐志后排为什么小相信很多的网友都不是很明白，包括锐志后排座椅放倒视频也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于锐志后排为什么小和锐志后排座椅放倒视频的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
锐志和天籁哪个油耗高
问题一：日产天籁和丰田锐志哪个好两款都是日系车。
两款车的定位不一样。锐志是运动型轿车，天籁是偏重商务的中级车。
油耗，锐志油耗在同排量中算是很低的。我的锐志如果不是野蛮驾车的话百公里只有7个左右，很省油，几乎和一般1.6排量的家用车相当。天籁没开过，不过我们领导的是天籁230jk，听说百公里油耗8个多，不到9个，也算比较省油的，毕竟天籁这么大的壳子。空间，由于定位不同，天籁的空间优势比锐志高出不少。
动力，锐志因为其运动型定位，动力性能肯定高出天籁很多。
综合来说，如果你是年轻人，追求车子的性能、时尚，那选锐志，我选的就是锐志，实际使用过程中就是感觉后排乘坐空间和后备箱小了点，性能绝对没话说。要是你是成功人士，买车子是商务使用比较多的话，你还是买天籁吧，天籁外形明显大气，空间优势明显，稳重而不张扬。目前市场上天籁的价格比锐志略低，天籁样子比较稳重，锐志的外观比较个性，从外观上就看你的取向了。这两辆车都是V6发动机，所以动力上不是问题，天籁采用的是CVT变速箱，档位变换的时候可能要比锐志更平顺一些，另外锐志采用的是发动机前置，后轮驱动的方式，这样车底盘会多一根传动轴，这样在驾驶的时候可能比天籁的声音略大一些，因为两辆车同为日系，所以油耗的控制都没有问题。从GPS来看，锐志的GPS是同级车里口碑最好的。
问题二：锐志和天籁哪个好???凡新技术，总是有人怀疑，特别是那些熟悉老技术的“行家”，而普通人懂的不多，还真的相信“行家”之言。就象老司机们常说捷达好，捷达就“好”一样。然而，聪明的人，更注重看事实。
最初的无级，竟然在使用胶皮带传动，实验的结果表明其的确不耐用。随着科技的发展，无级变速改为钢带传动、钢链传动，又由于当时的材料“不过关”，还是经常出毛病。再后来，高科技新材料不断被应用，这才发展到如今的CVT或智能CVT。
由于CVT无变档冲击而行驶平顺，每20万公里更换一次CVT油，且相对省燃油，目前，国外CVT车较多。而国内近年来有派力奥、MG3、旗云、飞度、轩逸、逍客、天籁、奇骏、奥迪和即将上市的海马H11等部分车型使用或使用过CVT。由于CVT起步阶段有点“肉”，追求急速起步时通常需改为手动模式，再加上CVT原装进口成本较高，新飞度已改为动力更直接、成本更低的自动变速器。但是，通过上述各车的实际使用，尚没有发现CVT的“不耐用”问题。对此，本人也多次走访相关4S店，私下里与多名修理人员进行交谈，结论是CVT只要使用正常，很少发生问题；极个别车子的CVT出现故障，这属正常，即使是手动档、自动档也会由于保养和使用不当而经常出现故障。但是，由于“技术保密”，国内没有CVT生产线，也没有配件，更没有维修数据，所以，一但CVT有问题，就必须换原装进口的CVT总成，价格较贵。
综合上所述，只要你不是经常作急加速起步，保持平稳驾驶风格，CVT和其它变速器一样，不会轻易出问题，完全可以放心使用。
锐志是后驱车，是日本年轻人很喜欢的轿跑车，而引入我国却改成商务款，由于2.5V6发动机动力强劲，加速有力，跑味十足，的确体现出普通轿车不具备的运动风格。但就整车技术和性能而言，包括油耗，锐志却不如天籁更先进、更全面。因此，天籁的销量明显大于锐志。
事实上，天籁的2.5V6发动机连续14次获美国权威杂志评出的世界十佳发动机，其智能CVT加6速手动模式也非常先进。新天籁不同于老天籁，目前国内，20多万的中高级轿车中，只有新天籁和迈腾是在全新平台上生产的车，其中新天籁还是在中国首发车，其它最多是在老平台上生产的改款车。
最后建议，如果你特别喜欢运动型轿车，锐志更正宗；否则，就选择新天籁，并且是2.5V6以上的天籁。
问题三：锐志是不是比起雅阁，凯美瑞来说油耗要多的多个人觉得发动机技术，丰田本田别克都差不多，动力方面应该是美系别克更加充沛，迈腾作为涡轮增压的典范动力更强
问题四：新天籁和锐志哪个性价比更高？新天籁主要侧重于舒适性！
而锐志是一款不折不扣的运动车型，与皇冠一个平台，性价比高常一掉糟！
选锐志，不错！！！
问题五：锐志2.5和天籁250哪个更好家里亲戚算上我们家一共3辆锐志一辆天籁。
综合车主的口碑如下：
锐志，每位车主都反映动力很棒，通俗点说“很好开”“很有劲”
天籁，宽敞些，乘坐舒服些，但是无级变速的提速实在是慢。（正常开转速不过2000）天籁如果想提速快，油门一深，发动机直接在3000多不下来。这也是无级变速的一个特点。
锐志，我激骸驾驶过，很不错，3000转时候动力已经足够超任何车了。左右变道都很灵巧。而天籁，我也开过，车头有点高，感觉有点笨拙，一拐弯就感觉半径很大。不适合激烈开。
锐志是后驱，论操控性完全比天籁好太多了。锐志是运动轿车，天籁是商务轿车。但是锐志的空间实在是不大。这是一个缺点。（毕竟运动与空间是矛盾的）
安静性，不要以为天籁比锐志安静。其实它们都很安静。都非常棒的发动机与隔音。
油耗：几乎一样。就亲戚家的锐志天籁对比过，可以说不分上下。哪辆车跑两次长途，油耗就低。哪辆车老在城里开，就比那个高。同样的路况，几乎是不分上下的。
我们这不堵车，路况很好的小城市，上下班开的距离比较短，偶尔一星期跑一次100km的长途。油耗实测：皇冠2.5 9L（老司机，技术高）锐志2.5 9L（比较喜欢锐志的提速，开的不算温和）天籁2.5 9.X L温柔开。锐志2.5改装18寸轮毂，245宽胎，新车磨合期内，油耗10L（开的偏猛）
最后，补充下，亲戚家那个锐志是5年前买的第一批上市锐志。至今家用商用兼顾跑了10万公里。 0毛病。不坏。而且发动机的怠速声音、点火声音都和我家的新锐志没有任何区别。根本不像10万公里的车。
中国国内很多人似乎对日本车很多意见，但不可否认的是日本车的品质好，毛病少，寿命长的事实。
2010世界500强名单出炉，丰田汽车在最困难的一年仍然是排在汽车行业第一的位置。也是唯一一个进入前十名的汽车品牌。
问题六：锐志2.5和CC2.0哪个费油，哪个动力强劲，哪个空间大？懂的大神解释下这两个车我都坐过，不过锐志坐的是老款的，动力和空间肯定是cc强，油耗应该也是cc低
问题七：天籁车2.3排气量为什么耗油达到百公里15个油？ 2.3排气量的天籁是用缸发动机的吧
我朋友的锐志的是14升左右了 2.5的
问题八：新天籁好还是锐志好啊锐志是后驱车，是日本年轻人很喜欢的轿跑车，而引入我国却改成商务款，由于2.5V6发动机动力强劲，加速有力，跑味十足，的确体现出普通轿车不具备的运动风格。但就整车技术和性能而言，包括油耗，锐志却不如天籁更先进、更全面。因此，天籁的销量明显大于锐志。
事实上，天籁的2.5V6发动机连续14次获美国权威杂志评出的世界十佳发动机，其智能CVT加6速手动模式也非常先进。新天籁不同于老天籁，目前国内，20多万的中高级轿车中，只有新天籁和迈腾是在全新平台上生产的车，其中新天籁还是在中国首发车，其它最多是在老平台上生产的改款车。
如果你喜欢舒适加运动性能，FR+6AT的锐志是好的选择，另外锐志还有一个很大的优势，转弯半径小，城市很实用。
新天籁的悬挂已经比老一代软了很多，加之CVT的平顺应该是以舒适为取向的。
如果是商用的话，天籁比较合适，如果体现个性的话，锐志较好。
锐志倾向于运动，故坐姿较低，其实每个车视线都不一样，所以习惯就好。
问题九：买二手车，买锐志好还是天籁公爵好，从后期性能衰减速度快慢，和油耗增加快慢等等上面分析下，谢谢朋友，你应该看的是天籁公爵尊尚版和锐志风尚版吧！
天籁当时的确要30万左右，但是现在2013年了，老天籁已经下线，在没下线的时候他的确优惠幅度很大，降价很多！至于贬值情况现在两车都差不多！我具体给你分析
1：因为我现在开的是天籁，天籁空间大，舒适，动力稍稍比锐志弱一点，也就一点点！配置比锐志高许多！而且是无级变速，油耗天籁8毛，锐志一元！
2：锐志09年至11年我开的锐志！提速稍微快点，静音方面，锐志起步比天籁声音小些，起步之后天籁好于锐志！锐志后驱适合年轻人驾驶！
在我看来，你的情况天籁优胜于锐志！并且都13万天籁性价比高！今后卖不会亏本
问题十：10年c5和10年锐志哪个油耗低点你好，这个需要看排量的，如果这两个车排量一样，那肯定锐志要低一点，丰田在油耗方面做的一直还是挺不错的，希望对你有帮助，望采纳。
锐志车后座怎样掀起
1、首先按照下图所示拉一下一汽丰田锐志汽车后座中间下方的一条拉带。
2、这样就可以将一汽丰田锐志汽车后座翻起来了，但是还有两个拉钩连接。
3、下面再按照如图所示把一汽丰田锐志汽车后座左侧的拉钩拆下来。
4、最后再把一汽丰田锐志汽车后座右侧的拉钩拆下，这样一汽丰田锐志汽车后座就掀起来了。
锐志后排座椅如何放倒
丰田锐志的后排座椅有专用的锁扣锁定，要放倒后排座椅需要先解锁后排座椅的锁定状态，也就是拉起后排座椅头枕附近的解锁开关，放倒丰田锐志后排座椅的具体操作步骤如下：
1、打开丰田锐志的驾驶员车门。
2、踩下丰田锐志的驻车制动器。
3、打开驾驶员后面的后排车门。
4、拉动后排座椅解锁开关。
5、轻轻搬动头枕即可放倒后排座椅。
锐志怎么样
还可以。
外观好看耐看，V6的平顺和静谧性远胜过4缸的机头，后驱车开起来很舒服，尤其是高速长途，另外转弯半径较小，有利于日常的各种调头。
[不满意]
作为一款轴距超过2800的B级车，空间略小，后排中间有明显的凸起，坐仨人就不舒服了，不过也没辙，后驱的轴注定就是这样的。动力调校得太温柔，感觉定位有点模糊，既不是运动，也不算太舒适豪华
[外观]
总体外观还不错，也许咋一开始觉得很一般，但是越看越好看，算是B级车里最耐看的车型吧，个人以为没有之一。当然外观这玩意儿永远是萝卜青菜，各有所爱。另外开久了，也没多少人会在意它的外观了。
[内饰]
只能算中规中矩吧，在这个价位里没有多少亮点，也谈不上有多大的缺点，仪表盘的塑料感觉还是比较浓的，如果能多用点真皮就更好了
[空间]
空间只能说一般般，不过锐志本身就不是一款以空间见长的车，另外高度有点矮，如果还高一点就更好了。
[舒适]
舒适性还可以，就是底盘略显松散。锐志最开始丰田的定位是运动B级车，现在越来越偏舒适了，家用还是不错的。
[油耗]
V6的油耗就只能算很一般了，没辙，谁让你选V6呢，毕竟多俩缸啊，在北京这样的首堵城市，综合油耗12-13个吧，跟四缸机头肯定费油是很明显的。
[动力]
丰田调校的很保守，前段爆发力显然不如戴套的，但胜在平顺，后段线性输出源源不断，尤其在高速上开起来很舒服。
[操控]
个人以为算是B级车里操控较均衡的一款车，虽然动力不如戴套的，但是后驱的转向灵活精准，平顺静谧还是远胜于4缸机头的
[性价比]
丰田一贯的品质那是有口皆碑啊，6AT+V6+后驱，品质当然是杠杠的，要不为什么会选他呢，可能很多人会说锐志的发动机有点古董，但除了动力调校太温柔，其他方面表现还是不错的，技术成熟，品质可靠，选择丰田的最大理由。
好了，关于锐志后排为什么小和锐志后排座椅放倒视频的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
与本文知识相关的文章：
