2022新款雷诺科雷傲(20万左右的冷门SUV,雷诺科雷傲值得买吗)
大家好，今天小编来为大家解答2022新款雷诺科雷傲这个问题，20万左右的冷门SUV,雷诺科雷傲值得买吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、20万左右的冷门SUV,雷诺科雷傲值得买吗
提起雷诺这个品牌，很多不熟悉汽车的人也许根本没有印象，这个牌子在国内的知名度并不是很高，是一个来自法国的合资品牌，虽然在街面上出现的频次不是很高，但是这个品牌的设计一直以来都非常有特色，很适合那些喜欢追求小众和个性化的年轻购车者。那么拿20万出来买一台雷诺科雷傲，其中的性价比又会如何呢？今天我们就来看一下这款车的大概数据如何。
日间行车灯的设计是从两侧的大灯外部向下延伸，再向内弯曲而至，也非常的巧妙和谐，这样的设计可以有利于形成视觉上的统一性。雾灯采用了圆形的设计，让整个车头部分的设计感非常浓烈，跟其他车型相比算得上独树一帜，很适合那些追求小众化车头设计的购车者。
从车身侧面来看，凸起和凹进去的线条感也比较明显，整个车身线条相对比较平直流畅，而从大灯延伸出来的镀铬饰条也一直向后延伸，在前车门处进行了一个拐弯的设计，这样的设计跟车头部分的大灯设计采用的是同一种造型，也完成了一个设计上的呼应，看上去非常整体且具有统一性，这样看上去还是比较有精致感且非常时尚的。
从车子的尾部观察，可以看到左右两边的尾灯都是向内侧进行了一个延伸处理，然后无限的接近中间的品牌logo，车灯外部有一个向下延伸的弧线造型，这样的造型跟车头部分的大灯造型也是统一的，相当于整个车尾部分用的都是平直的线条，看上去非常规整，同时也在视觉效果上增宽了车尾面积。
从空间上看，这辆车的后排空间表现还是相当不错的，地板上只有轻微的凸起，并不会特别影响到就坐的舒适度，同时后排还有三个头枕的设计，会带来更加舒适的乘坐感。从动力部分来看，这台车入门车型搭载的是2.0L的发动机，最大马力可以达到150PS，扭矩可以达到200nm，搭配的是cvt变速箱。另外也提供搭载2.5L发动机的车型，其最大马力可以达到186PS，最大扭距可以达到233牛米，同样也是搭配的cvt变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、雷诺科雷傲怎么样
产品力：舒适性、越野性、安全性的全面超越科雷傲拥有同级车型中最大的轴距，可为驾乘人员提供宽敞舒适的空间。全车系标配真皮座椅、全景式天窗、智能电子手刹、卡片钥匙、一键式启动和带废气传感器的双区自动空调。更有后排侧窗遮阳帘、后排座椅一键式放倒和随手可触的储物空间为消费者带来温馨的体贴。科雷傲装备了直列四缸2.5升汽油发动机配合模拟六速的CVT无级变速器，提供了超一流的换挡平滑性和燃油经济性；在四驱车型上装备的智能四驱系统、坡起辅助系统和陡坡缓降系统能为用户带来极大的操控乐趣和便利性。科雷傲还具有同级车型中最大的离去角(31°）和接近角(27°）以及涉水深度(450mm)。在超越同级车的越野性能之外，科雷傲还具有E-NCAP欧洲五星级的碰撞安全标准。全车系装备了带紧急制动辅助系统(AFU)的防抱死制动系统(ABS)和ESP电子稳定程序，可调高度的安全头枕和带负荷限制器的安全带以及6安全气囊为车主自由出行提供了最高级别的安全保障。性价比：进口车品质，适合中国国情的售价近年来，虽然国内车市冷暖不均，但城市SUV销量始终保持上升的势头。进口SUV虽然在品质上优于合资SUV，但因为价格居高不下的原因，在销量上总是差强人意。雷诺科雷傲24.8万元-28.6万元的售价迅速引发了消费者的购买热潮说明，进口车的品质加上适合中国国情的售价方能赢得中国市场。有媒体分析，科雷傲具有如此高的性价比，除了雷诺对中国市场的高度重视和大力支持外，与雷诺大中华区执行总裁陈国章对国内分销商以及物流的整顿有很大关系，物流以及分销成本的降低，使得经销商和消费者直接受益。售后服务：超值的尊贵之选消费者会发现，购买科雷傲的同时，还能享受只有少数豪华品牌车型才有的售后服务承诺，“诺相随-雷诺全方位客户体验”的推出使消费者获得超值的尊贵之选：科雷傲在享受3年10万公里保修的基础上，还享有3年6万公里免费保养、3年24小时免费道路救援、3年旅行中断支援(提供酒店/租车等服务)、24小时个人服务顾问专线、新车交付时油箱加满、终生提供售后服务结束后的免费内/外部洗车等增值的贴心服务。据雷诺大中华区售后服务部门提供的数据显示，“诺相随”的服务价值达到2万多元。产品、价格和服务，这一通用的市场定律被雷诺在科雷傲上运用的举重若轻。业界人士分析，科雷傲的强势出击，将触发进口SUV抢占国内市场的多米诺骨牌效应，价格调整、服务升级等一系列举措将陆续在进口SUV阵营中展开。而科雷傲抢得先机的做法，将领衔进口SUV，与CR-V和RAV4展开三强争霸的角逐。
三、大众途观,斯巴鲁傲虎,雷诺科雷傲三选一该选哪款
2010款大众途观 1.8TSI手自一体菁英版(四驱)
指导价： 26.68万元包牌价： 30.03万元最高车速(km/h) 190
车身参数
整备质量(kg) 1680座位数(个) 5
行李舱容积(L) 400/1530油箱容积(L) 63
燃油标准 97号油耗(L) 9.3
车门数 5车顶形式硬顶
发动机参数
排气量(ml) 1798增压方式涡轮增压
升功率(Kw/l) 65.6气缸排列形式直列
气缸数 4每缸气门数 4
凸轮轴形式双顶置排放标准国四/OBD
缸体材料铸铁缸盖材料铝合金
底盘参数
前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂后悬挂形式多连杆式独立悬挂
前制动器类型通风盘后制动器类型盘式
驱动方式前置四驱备胎规格非全尺寸备胎
前轮胎规格 235/55 R17后轮胎规格 235/55 R17
备胎放置位置内藏式分动器类型全时四驱
有奖报错配置多媒体配置
娱乐主机功能 MP3/6CD/收音机扬声器数量 8
可外接音源 AUX随速音量自动调节有
彩色屏幕数量 1
操控配置
助力转向随速定速巡航有
差速器锁中央启动方式钥匙启动
安全配置
气囊位置前排双气囊/侧气囊/侧气帘气囊个数 6
安全带配置预紧/可调/未系提醒/(仅前排)制动辅助系统 ABS/EBD
车身稳定控制 ESP牵引力控制 ASR
泊车辅助系统雷达辅助中控锁有
遥控钥匙有胎压监测有
安全其他配置电子手刹/自动驻车
灯光配置
前照灯类型卤素前雾灯有
车窗及后视镜
外后视镜配置电动调节/除霜/转向灯/电动折叠车窗配置四门电动
车窗功能一触式/防夹天窗类型电动/内藏
内后视镜配置手动防眩目前雨刷配置无骨
后车窗配备除霜后雨刷配备有
玻璃类型绿色隔热
空调及冰箱
空调系统自动/空气过滤空调温区数 2
后排出风口有车载冷藏设备风冷手套箱
座椅配置
中央扶手后排腰部支撑调节前排
座椅类型真皮前排座椅调节电动/12方向
后座放倒比例 4/6可拆分折叠
外观配置
行李舱开合遥控自动开启遥控油箱盖有
车顶行李架有轮毂材质 17寸铝合金
底盘保护有
内饰配置
车外温度显示有方向盘材质真皮
方向盘调节手动四向多功能方向盘音响/定速巡航
仪表显示形式模拟仪表灯光颜色背光/白色
阅读灯延时有行李舱灯有
多功能遮阳板化妆镜/灯光 12V电源插座有
车载指南针有
选装配置
选装1导航
2010款斯巴鲁傲虎 2.5i豪华版
指导价： 29.98万元包牌价： 33.7万元最高车速(km/h) 198
车身参数
整备质量(kg) 1578座位数(个) 5
行李舱容积(L) 1641油箱容积(L) 65
燃油标准 97号车门数 5
前轮距(mm) 1535后轮距(mm) 1535
车顶形式硬顶最小离地间隙(mm) 213
发动机参数
排气量(ml) 2457升功率(Kw/l) 49.2
压缩比 10气缸排列形式 B型
气缸数 4每缸气门数 4
凸轮轴形式单顶置排放标准欧IV
缸体材料铝合金缸盖材料铝合金
底盘参数
前悬挂形式麦弗逊式独立悬架后悬挂形式双叉横臂式独立悬架
前制动器类型通风盘后制动器类型盘式
驱动方式前置四驱备胎规格全尺寸备胎
前轮胎规格 225/60 R17后轮胎规格 225/60 R17
备胎放置位置内藏式
性能参数
0-100km/h加速时间(s) 10.4
有奖报错配置多媒体配置
娱乐主机功能 MP3/6CD扬声器数量 6
可外接音源 AUX
操控配置
助力转向随速定速巡航有
差速器锁防滑启动方式钥匙启动
安全配置
气囊位置前排双气囊/侧气囊/侧气帘气囊个数 6
安全带配置预紧/可调/未系提醒/(仅前排)制动辅助系统 ABS/EBD/EBA
车身稳定控制 ESP牵引力控制 ASR
泊车辅助系统雷达辅助中控锁有
坡道辅助控制坡道起步(HAS)遥控钥匙有
灯光配置
前照灯类型氙气前照灯功能灯光可调/自动开闭/清洗
前雾灯有
车窗及后视镜
外后视镜配置电动调节/除霜/电动折叠车窗配置四门电动
车窗功能一触式/防夹/自动关闭天窗类型电动/内藏
内后视镜配置自动防眩目前雨刷配置无骨/自动感应
后车窗配备有后雨刷配备有
空调及冰箱
空调系统自动/空气过滤空调温区数 3
后排出风口有
座椅配置
中央扶手前后排腰部支撑调节前排
座椅类型真皮前排座椅调节电动/8方向
前排座椅功能加热/记忆后座放倒比例 4/6可拆分折叠
外观配置
行李舱开合车内控制开启遥控油箱盖车内控制开启
车顶行李架有轮毂材质 17寸铝合金
底盘保护有
内饰配置
车外温度显示有方向盘材质真皮
方向盘调节电动四向多功能方向盘音响/换挡/定速巡航
仪表显示形式模拟仪表灯光颜色背光/白色
行李舱灯有多功能遮阳板化妆镜/灯光
2010款雷诺科雷傲 2.5L四驱豪华版
指导价： 29.28万元包牌价： 32.92万元最高车速(km/h) 188
车身参数
整备质量(kg) 1655座位数(个) 5
行李舱容积(L) 450油箱容积(L) 65
燃油标准 93号油耗(L) 9.81(综合)
车门数 5前轮距(mm) 1545
后轮距(mm) 1550车顶形式硬顶
最小离地间隙(mm) 206接近角(°) 27
离去角(°) 31
发动机参数
排气量(ml) 2488升功率(Kw/l) 50.4
压缩比 9.6气缸排列形式直列
气缸数 4每缸气门数 4
凸轮轴形式双顶置排放标准国四/OBD
缸体材料铝合金缸盖材料铝合金
底盘参数
前悬挂形式麦佛逊式独立悬挂后悬挂形式多杆式独立悬挂
前制动器类型通风盘后制动器类型通风盘
驱动方式前置四驱备胎规格全尺寸备胎
前轮胎规格 225/60 R17后轮胎规格 225/60 R17
备胎放置位置内藏式分动器类型适时四驱
性能参数
0-100km/h加速时间(s) 10.3
有奖报错配置多媒体配置
娱乐主机功能 MP3/6CD/收音机扬声器数量 8
重低音扬声器有音响品牌 BOSE
多媒体其他配置 Cbox接口
操控配置
助力转向有定速巡航有
电子驻车制动有启动方式钥匙启动
安全配置
气囊位置前排双气囊/侧气囊/侧气帘气囊个数 6
安全带配置预紧/可调制动辅助系统 ABS/EBD
车身稳定控制 ESP泊车辅助系统雷达辅助
中控锁有坡道辅助控制坡道起步(HAS)/陡坡缓降(HDC)
灯光配置
前照灯类型氙气前照灯功能延时/自动/清洗/调节
前雾灯有
车窗及后视镜
外后视镜配置电动调节/除霜/电动折叠车窗配置四门电动
车窗功能一触式/防夹/(仅前排)天窗类型内藏/全景
内后视镜配置自动防眩目后车窗配备有
后窗遮阳帘手动
空调及冰箱
空调系统自动/空气过滤空调温区数 2
后排出风口有车载冷藏设备风冷手套箱
座椅配置
中央扶手前后排腰部支撑调节前排
座椅类型真皮前排座椅调节电动/6方向
前排座椅功能加热后座放倒比例 1/3可拆分折叠
折叠桌板有
外观配置
行李舱开合车内控制开启遥控油箱盖车内控制开启
车顶行李架有轮毂材质 17寸铝合金
底盘保护有外观其他配置镀铬件/尾翼
内饰配置
方向盘材质真皮方向盘调节手动四向
多功能方向盘音响仪表显示形式模拟
仪表灯光颜色背光/橘色行李舱灯有
多功能遮阳板化妆镜 12V电源插座有
希望以上能给予帮助本人建议：从动力性能上选择斯巴鲁傲虎从豪华舒适上选择大众途观雷诺科雷傲不给予考虑谢谢
四、雷诺科雷傲怎么样雷诺科雷傲千万不要买
感谢雷诺-日产联盟，科雷傲有幸与日产琦君来自同一个平台。有着日产琦君的名号和法国车出色的底盘调校，科雷傲可以相处的很好，但事实却是相反的。琦君的月销量仍超过1万辆，而科雷傲正努力突破5000辆。2018年11月，销量甚至下降到700辆以下。网上很多车主甚至直言:千万不要买科雷傲。这让人不禁好奇，这个法日混血儿到底怎么了？
1.相同的平台，不同的调整级别
众所周知，日产琦君和科雷傲是雷诺-日产联盟的CMF平台。两者的发动机都是2.0/2.5L直列四缸自然吸气，变速器也是CVT，同样定位为紧凑型SUV。当然，为了避免同门竞争，他们在外观、动力调教、质感、底盘调教上都走了自己的路线，所以我们不要简单的把科雷傲当成琦君的“换壳”版本。
2.雷诺阵营竞争力弱。
法国品牌雷诺目前在中国只有科雷嘉和科雷傲两款国产车，不仅产品线少，而且升温慢......直到2016年3月，东风雷诺科雷嘉才在国内SUV市场正式上市，随后科雷傲于2016年11月上市。另一方面，琦君在中国布局多年，科雷傲在品牌知名度、销量、美誉度上远远落后。
3.质量问题频发。
琦君以质量稳定著称，但同样三件套的科雷傲却在质量问题上栽了跟头。据车质网投诉统计，变速箱顿挫、发动机抖动、转向异响等问题。在科雷傲车型上层出不穷。此外，车身附件和电器的问题也比较突出，如导航黑屏、车窗故障、尾灯进水等。销量赶不上琦君，总还赶不上故障投诉？
4.售后维修服务水平有限。
毕竟进入中国的时间较晚，品牌的产品线有限，所以雷诺在中国的4S店覆盖面不是很广，这就使得科雷傲的保养和售后维修比较麻烦。另外，考虑到科雷傲目前还是冷门车型，配件价格会比较贵，这也在一定程度上增加了用车成本。
5.竞争激烈的紧凑型SU市场
科雷傲的售价为17.98-26.98万，竞争对手有日产琦君、福特翼虎、三菱欧蓝德、标致4008等就三菱欧蓝德而言，科雷傲无论是车身尺寸、发动机还是价格都比不上它，更别说和老大哥琦君比了。
写在最后
琦君的技术，雷诺的调校，还有不错的颜值，科雷傲为什么会走到这一步？我觉得雷诺是时候反思原因了。无论是品质还是品牌推广，只有向消费者展示你的诚意，你才能在这个竞争越来越激烈的市场中生存下来。
@2019
五、20万级别的法系冷门SUV!东风雷诺科雷傲值不值得买
提起雷诺这个品牌，可能对于很多不熟悉汽车的朋友来说根本没有太多印象，的确目前它在国内的知名度并不是很高，虽然在街面上出现的频次不是很高，但是这个法国品牌也有百年历史了，其车型设计一直以来都很有特色，很适合那些喜欢追求小众和个性化的年轻购车者。
而今天咖哥就给大家介绍一款东风雷诺在去年4月份上市的2019款科雷傲，其售价区间为：17.98-26.98万元，由于是年度改款车型，新款科雷傲只是针对造型细节进行了小范围调整，并新增了波尔多红的全新车漆颜色，那么这款售价将近20万元的车型目前产品实力如何？值不值得大家去购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
外观及内饰亮点：家族化设计语言，全新配色
当大家看到了越来越多样子差不多的SUV之后，买车时候选择起来就越来越困难，而当设计元素丰富而又跳跃的法系车出现时候，也许会带给你不一样的感觉，科雷傲或许就是这样一台车。
科雷傲和日产奇骏为同一平台下打造，由于是年度改款车型，2019款科雷傲针对造型细节进行了小范围调整，包括采用全新造型的前保险杠，取消了前雾灯，并新增了波尔多红的全新车漆颜色，整体依然保持了城市紧凑型SUV的设定。（配图为：2019款SCe230四驱探享旗舰版）
前脸运用了雷诺最新的家族化设计语言，大尺寸进气格栅采用U型设计，并延伸至两侧前大灯，使其展现着十足的设计感，同时保险杠下方的银色护板也十分应景。除了几款低配车型采用卤素光源前大灯，其余车型均采用了LED光源。发动机盖上的隆起和奇骏有些相似，从视觉角度更加凸显力量感。
车辆侧身最大的亮点是由前大灯引出的镀铬饰条，在A柱下方形成回转，时尚感十足，足以体现出法系车的浪漫设计元素。车身尺寸长宽高分别为4672/1843/1685（1717）mm，轴距为2705mm。
尾部LED尾灯采用C型设计，与头灯相互呼应。车尾的银色护板虽然并不厚重，但中间的反光板以及双边单出的镀铬装饰口却为整车提升了不小的运动气息。
内饰方面，新款科雷傲同样保持了老款车型的造型，采用对称式设计，车内大面积搪塑材质包裹，点缀有银色装饰和高亮黑饰板，做工和质感还算出色。
配备的三辐式多功能方向盘，除了低配车型外，均采用皮质包裹，大小适中，握感出色。
7英寸液晶仪表盘的造型别致，数字化的显示效果更加出众，加上银色装饰后显得个性十足。
除了两款低配车型以外其它车型均配备一块8.7英寸的触摸显示大屏，系统也支持Carplay及Carlife手机互联功能。并且车内还提供5种氛围灯的选项，通过多媒体大屏幕进行选择后，车内的多处氛围灯都会变换颜色。而把空调设定设计到集成到屏幕里，的确有些不太方便操作。
前排座椅带有多向电动调节功能，头枕还支持四向调节，而在顶配车型上配备了两挡可调的座椅通风/加热功能，座椅软硬程度适中。
后排座椅标配了三条三点式安全带、三个独立头枕、儿童座椅接口以及中央扶手，功能较为丰富。同时，后排空间表现还是相当不错的，地板上只有轻微的凸起，并不会特别影响到乘坐舒适度，同时后排还有三个头枕的设计及后排独立出风口，能带来一个更加舒适的乘坐感。
行李厢容积为624L，后排座椅也可按比例放倒，形成一个比较平的空间，进一步扩大行李厢的使用面积，咖哥觉得满足正常家庭装载量是没有问题的。
此外，在配置方面，科雷嘉全系还标配上坡辅助、牵引力控制、电动调节/加热外后视镜、后排出风口、语音识别功能等，高配车型还配有电子驻车、离子发生器、真皮方向盘、感应式电动后备厢门、车道偏离警告、自动远近光切换等多项配置。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，2019款科雷傲将继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其最大功率分别为113kW（154Ps）和137kW（186Ps），最大扭矩分别为204N·m和246N·m，并满足国六排放标准。传动系统，全系车型均匹配可模拟7挡的CVT无极变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式后扭力梁式独立悬架的组合方式。
其实，科雷傲在发动机、变速箱等动力总成的关键部件上，和现款的日产奇骏是相同的，都是配备2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，而两车在驾驶感受上可并不太一样。驾驶表现方面咖哥重点说下2.5L动力的表现，科雷傲的整体表现更偏向于日常驾驶，容易上手，自吸发动机和CVT变速箱带来的是线性平缓的动力输出，油门踏板调校的也相对灵敏，整套动力应付日常城市驾驶需求是没有问题的，但谈不上太多运动性能。
而咖哥所说的和日产奇骏两车在驾驶感受上最主要的不同，就是它们在底盘方面的调教是不相同的，这点可以说是法系车辆最擅长的领域，这在科雷傲身上也得到了很好的体现，车辆底盘整体质感表现的相当到位，底盘整体感很强，质感有些偏硬，这些都和日产奇骏所带来的风格不一样的。而科雷傲方向盘的回馈也能够较为清晰的传达给驾驶者一定的路感。
咖哥点评
总的来说，东风雷诺科雷傲还是很符合年轻消费者的需要，年轻化的外观设计以及更加法系质感的底盘调校，都增加了年轻消费者选择它的理由。但咖哥还是觉得科雷傲更适合的是日常代步中喜欢平顺平稳，又不太愿意买"爆款"车型的人，当然，还得要能够接受法系车型的独特外观设计，如果这些都能够接受，就看眼缘了。最后，买科雷傲还要担心一个最关键的问题，那就是自己所在城市有没有雷诺的4S售后服务店了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022新款雷诺科雷傲和20万左右的冷门SUV,雷诺科雷傲值得买吗的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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