一汽大众迈腾380豪华版(380TSI豪华型值得推荐 一汽-大众迈腾购车手册)
今天给各位分享一汽大众迈腾380豪华版的知识，其中也会对380TSI豪华型值得推荐 一汽-大众迈腾购车手册进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
一、一汽大众迈腾330T豪华型大概多少钱
一汽大众迈腾330T豪华型大概多少钱？
说起迈腾旗下的配置，这款330T豪华型购买的消费者是最多的，也是跑量车型。这款车型采用的是2.0T的低功版发动机，但是对于家用而言动力也是足够的。在看这款车型的价格之前，我们来盘点一下这款车型的具体参数。
外观方面就不多介绍了，大部分购买迈腾的小伙伴都是奔着它的外观商务去的，由于外观设计得非常的成功，所以在这段时间大众迈腾的销量也超过了帕萨特。在今年的8月份，9月份，大众迈腾的销量分别为17932辆和17710辆，销量上涨非常明显。
销量高除了和它的外观设计较为成功以外，其实和它的价格优惠也是有关联性的。就以这款330T豪华型举例，这款车型的厂家指导价为23.39万元，优惠后的价格仅仅20.3万元左右，迈腾的让价几乎达到了3万元左右。
配置部分，这款车型采用的是2.0T的发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩320N?m，与之匹配的是七挡双离合的变速箱。这款车型的百公里油耗仅仅只有6.3L，8.1秒破百，所以就像刚才所说的对于家用而言绰绰有余。
来看车身数据部分，长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距是2871mm。迈腾的车身数据其实并不占优势，现在传统的中级车，比如雅阁车长都超过了4.9米。
至于底盘结构，采用的是前置前驱，四轮独立悬架，前麦逊式样独立悬架，后多连杆独立悬架。我个人觉得这款车型的调校比大众的帕萨特要更加的精准，这是很多朋友购买迈腾的另外一种原因，迈腾的调校更加偏德系。
安全配置部分，迈腾配备了七个安全气囊，胎压监测以及疲劳驾驶提示。从账面上来看，安全配置还是不错的。
再来看下这款车型的配置部分，配备了前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，全景天窗，电动后备箱，感应后备箱，无钥匙启动系统，全车无钥匙进入系统，并且配备了真皮方向盘，10.3英寸的彩色行车电脑屏。
在中控部分，使用了9.2英寸的触控液晶屏。说实话，大众车型采用双液晶屏的车型还真的不多，所以这款豪华版的迈腾配置确实是相当不错的。当然我最喜欢的还是它的座椅部分，使用了皮加翻毛皮的混搭设计，乘坐起来更加的舒适，而且手感更好，视觉感也更加的出色。
灯光部分，这款迈腾采用的是led远近光大灯以及led日间行车灯，并且还配备了led车前雾灯，灯光配置确实非常的高，而且内后视镜采用了防眩目功能，雨刷为感应式的雨刷。
刚才这款豪华版迈腾的配置并没有完全介绍齐全，但从我介绍的这些配置来看，这款豪华版的迈腾配置已足够我们使用。
现在我们再来聊一下这款车型的价格，裸车价20.3万元，购置税1.8万元，保险7000元，上牌500元，全部落地的价格为228500元。如果还要贷款的话，那么算上手续费这款车型的落地价约为23万元，这个价格你觉得贵吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、上海大众380tsi多少钱一辆
大众汽车是一个著名的汽车品牌。大众分为一汽大众和上海大众。上海大众和一汽大众到底哪个车更好的问题，可以说是争论不休。每个人都有自己的看法。今天我们来看看一辆上海大众380tsi多少钱？位移是多少？
一辆上海大众380tsi多少钱？
30TSI是大众集团的尾部标识，一般用于大众的汽车产品。380tsi代表使用大众的代号EA888，2.0T大功率涡轮增压发动机，而DSG是这款车的变速箱代号。大众用三个字母代表这款车发动机的三项技术。在TSI中，对应的“T”指涡轮增压，“S”指分层燃烧，“I”指燃油喷射技术。“380TSI”是指搭载2.0L大功率发动机，TSI最大扭矩在350-400Nm之间的车型，标有该标记的车型包括途观L、大众cc、大众迈腾、大众帕萨特、大众途观等。以途昂为例，以下是大众途昂的报价:2021款330TSI两驱豪华版官方报价27.2万，2021款330TSI四驱豪华版官方报价29.2万，2021款330TSI两驱尊贵型豪华版官方报价30.2万，2021款330TSI四驱尊贵型豪华版官方报价32.2万，2021款330TSI四驱
上海大众380tsi的排量是多少？
380tsi代表一台tsi发动机，最大扭矩350-400Nm，通常是2.0L排量大功率发动机。其中不同tsi颜色表示红色“I”表示发动机1.1排量，红色“si”表示1.8排量，如果三个字母同时为红色，则表示2.0排量。以380tsi为代表的EA888型发动机为2.0t涡轮增压发动机，最大功率输出220马力，峰值扭矩350牛·米。目前搭载这款发动机的车型有三款:中型SUV途观L、大中型SUV途昂、途昂x。
以上是关于一辆上海大众380tsi的价格。上海大众和上汽大众没有什么区别，只是相继成立。上汽大众的车型也深受消费者欢迎，比如朗逸等车型。
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三、380TSI豪华型值得推荐 一汽-大众迈腾购车手册
国内中型车市场一直是各大厂家必争之地，从最初的德系双雄，到现在的日系三足鼎立，厂商们似乎已经摸清国人的脉搏：有头有尾且敦实的三厢车造型，才是国人眼中“轿子”该有的样子。随着天籁、雅阁、凯美瑞日系三强的换代，原本属于中型车常青树的迈腾也按捺不住了，即便产品序列已经来到了第八代，但是拥有着广大群众基础的新迈腾依旧对自己很有信心，特别是经过中期改款的雕琢，整车变的更素雅，摆脱了往日的沉闷。这篇文章我们就来看一下，面对着在售八款车型，到底哪款配置才是值得入手的。
中型车到底该是什么样子呢，是偏中庸的老夫子还是迎领潮流的弄潮儿？我想迈腾给出了应有的答案。作为中期改款车型，新款迈腾依旧保持着德系车该有的严谨范儿，不需要花费太多时间审视，从家族套娃脸中就知道这是一辆迈腾，只不过新款车型较老款变的更年轻、更运动了。
前包围和中网经过重新设计，不仅提升了整车质感，而且还营造出一丝低趴的感觉，让整车视觉感官更加运动。
镀铬饰条一直是国人喜欢的装饰，新款迈腾也不例外，中网部分使用了四条横向饰条，高配版车型还加入点阵式竖向饰条作为点缀，以此来提升它的豪华感。
全系标配LED自动大灯为夜间行车提供了安全保障，不过矩阵式灯组依旧是高配车的专属。雾灯同样为全系标配材质为LED，同时还带有转向辅助灯的功能。
车身侧面的造型变化不大，笔直的腰线贯穿整个车身，使得车侧看起来十分硬朗。新款迈腾车身尺寸为4865mm/1832mm/1471mm，轴距为2871mm，不输同级其他竞品。
无钥匙启动成为全系标配值得点赞，不过除了最低配没有配备无钥匙进入之外，其余车型均带有无钥匙进入功能，这也算是区分高低配车型最直接的方式。
轮圈方面根据配置的不同，分为四个配置，轮胎尺寸也从16寸到18寸不等，顶配版车型配有五辐式双色设计，造型稳重也很耐看，并且235/45 R18的轮胎也很大气。
相较于车头，车尾的造型显得很简洁，没有太多夸张式的设计，唯一的变化就是在大众LOGO下方加入了一排“MAGOTAN”的字母，似乎印证了那句“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的名言，玩笑归玩笑，这样的好处就是提升了车尾辨识度。
尾灯也采用新的设计风格，灯腔内的造型稍显复杂，点亮后却很漂亮，“L”型的灯带也取代了老款灯珠排列布局，也算是新款变化最大的一处设计。
不要被双边共两出的排气所迷惑，它只是镀铬菱形饰条，仅仅起到装饰作用，真正的排气口被隐藏在了后包围的下方。
总的来说新款迈腾此次改款是成功的，它让外观变的更年轻、更运动，精雕细琢的造型让这辆中型车颜值始终保持着在线，那么内饰部分又将会变成什么样子呢？
相较于外观的变化，内饰部分很难看出这是一台中期改款车型，延续了大众家族经典的内饰布局，简约、商务风格展现的淋淋尽致，这样的好处就是上手难度低，只不过略显老旧的设计缺乏新鲜感。
好在大众的用料和做工有所保障，车厢内日常接触到的部分均采用搪塑工艺软质材料，这也是中型车该有的水准。全系标配真皮多功能方向盘握感上乘，除了最低配车型外，其余都带有定速巡航。
全液晶仪表只出现在330TSI豪华及以上车型，其余车型还是配备了传统机械式指针仪表，表盘虽然常规但呈现的功能还是很丰富的。
空调面板采用横向贯穿式设计，虽然真正的出风口还是在常规位置，但贯通式饰条板增加了横向视觉宽度，也提升了车厢内的豪华感。
空调出风口中间位置镶嵌着一块石英表，经典的元素得以保留。
新款迈腾使用了一套最新“众行家”智能互联系统，同时具备Voice AI语音控制，配合9.2英寸的显示屏，科技感悠然而生，不过9.2英寸显示屏并非全系标配，330TSI豪华版以下均为8英寸，好在全系支持CarLife互联映射功能。
在空调控制区域，高配车型使用了全触控式设计，取消了传统按键旋钮的操作，只有在入门版车型上为手动操作，稍显寒酸。
座椅的舒适性也是新款迈腾值得说道的一点，全系采用真皮包裹，座椅的填充物较充实，对身体有着不错的包裹性，顶配版车型还具备12向电动调节功能，除此之外，为了体现豪华感和照顾后排乘客的舒适性，除了最低配车型不带老板键之外，其余车型全部标配。
至于国人喜欢的全景天窗，只有最低配车型需要选装外，其余仍旧是标配，天窗的需求依旧是大部分消费者看重的一项配置。
动力部分，新款迈腾搭载1.4T和2.OT发动机，1.4T车型只装备给了低配和次低配两款车型，其最大功率150马力，最大扭矩250牛?米，2.0T车型分为高低功率两款，330TSI为低功率版最大功率186马力，最大扭矩320牛?米，380TSI为高功率版最大功率220马力，最大扭矩350牛?米，传动系统全系为七速双离合变速箱。
底盘部分，新款迈腾依旧沿用了前麦弗逊后多连杆悬架组合方式，符合这一级别车型常用的组合形式。
新款迈腾在售车型共分为8个配置，售价区间18.69万-30.99万不等，那么消费者选择哪款配置的性价比高呢？接下来一起看下。
280 TSI DSG舒适型
作为新款迈腾入门款车型，售价18.69万元的280 TSI DSG舒适型的配置并不算寒酸，如果你对比过配置表你会发现，注重舒适和实用是入门款车型的杀手锏；像全系标配LED灯组、真皮多功能方向盘、真皮座椅、电子手刹、胎压监控、车身稳定系统、自动驻车、8英寸显示屏、PM 2.5空气净化、手套箱冷藏等全部是日常使用频率颇高的配置，不过16寸的轮胎、全景天窗为选配、缺少定速巡航、座椅电动调节以及无钥匙进入，却成为低配车型最大的痛点，对于预算不充足且对配置要求不高的朋友可以考虑。
280 TSI DSG领先型
领先型比舒适性在价格上多出了2.3万，但可以得到全景天窗、17寸轮圈、副驾老板键、定速巡航、无钥匙进入、自动防炫目后视镜、前排座椅加热、主驾驶席12项电动调节、感应式后备厢等等，这样看来2.3万的增配还是值得的，虽然动力没有提升，但是配置上带来的便捷确实值得肯定，更何况有些配置是后期没法自行安装的，所以看重配置且对动力要求不高的朋友，领先型倒是值得考虑。
330 TSI DSG领先型
330TSI与280TSI车型最大的区别就是发动机的排量为2.0T，虽然是一套低功率版本的机子，但是更能匹配中型车该有的动力排量；在差价方面，330TSI与280TSI领先型相差1万元，这1万元的差价主要换来了动力上的提升，而在配置层面，与280 TSI领先型几乎相同，不过2.0T车型比1.4T多出一套电子差速锁，在安全方面算是比较贴心的。
330 TSI DSG豪华型
来到330TSI豪华版上，配置和功能也都比前几款更加丰富了，像氛围灯、全液晶仪表、9.2英寸的中控显示屏，这些都是消费者认可的配置，除了功能上的提升，主被动安全也进行了升级，新增了后排侧气囊、膝部气囊，大众在安全方面值得点赞。
330 TSI DSG尊贵型
330TSI尊贵型为迈腾2.0T低功率版的最高配，作为车型里的中间配置，相较于前几款新增了道路交通标识识别、360度全景影像、自动泊车、后排座椅加热、矩阵式前大灯、自适应远近光、转向头灯、以及后排隐私玻璃和可加热喷水嘴，众多配置中，最实用的莫过于矩阵大灯和自适应远近光的配置，而自动泊车、后排隐私玻璃、座椅加热这些都是能体现豪华配置的功能点，有了这些配置的出现，中型车该有的样子也差不多齐全了，满足了舒适性和便捷性，消费者自然会买单。
380 TSI DSG豪华型
在动力方面，380TSI豪华型要高于330TSI车型，在配置层面，380TSI豪华型主打实用、性价比，这也许就是大众推崇的差异化最好的体现；相较于低功率版，在前车基础上新增了并线辅助、车道保持/偏离预警、全速自适应那个巡航、主动安全系统和倒车车侧预警系统，增配了不少实用功能，而360度全景影像、后排座椅加热、矩阵式灯组、隐私玻璃在日常实用频次上并太多，况且这些配置在后期也可以选择自行加装，这样对比来看，380TSI豪华型性价比最为突出，既有了充沛动力，又能覆盖常用配置，值得推荐。
380 TSI DSG尊贵型
次顶配车型一直是不少不下的存在，所以在推荐购买车型上，次顶配的性价比也就不那么高了，如果真的看重动力和配置，直接选择顶配车型；380TSI尊贵型也就是在豪华型的基础上做了一些补丁配置，其目的就是拉开产品定位的差价，所以对动力不是有大需求，可以考虑330TSI尊贵型，除了并线辅助、车道保持/偏离预警、主打安全系统缺失以外，其余功能全具备。
380 TSI DSG旗舰型
380TSI旗舰版作为新款迈腾家族的最高配，可以说把该有的功能全部都配置齐全了，车主也可以享受众多功能带来的舒适、便捷，尤其是外观，旗舰版车型是全系首款配备了18英寸轮胎，加上悬架软硬可调、驾驶模式的切换，以及12喇叭的丹拿音响，无论是乘坐感受还是试听效果，都可以说是越级的享受，一分价钱一分货，这句话用在旗舰版车型上再合适不过了，如果预算充足，那就一步到位选择顶配吧。
总结：通过上述对产品力的解析，如果从实用角度和性价比考虑的话，380 TSI豪华型是最值得入手的，新款迈腾让我们看到了这位深耕中型车市场多年的老将蜕变，精致的外观依旧继承了德系车该有的气场，内饰部分也加入了大众家族全新元素，没有了往日的中庸，产品力变的更年轻；面对着瞬息万变的中型车市场，日系品牌也在瓜分着属于自己的份额，不过依靠着大众品牌优质口碑以及迈腾车型产品力的影响，在消费者心中，迈腾仍旧是抹不掉的印记。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、一汽大众迈腾380顶配和一汽大众奥迪A4L时尚你们会选哪一个
虽然大众迈腾和奥迪的发动机都是2.0T EA888发动机，匹配的变速箱也是7速湿式双离合，但是他俩却不是出自同一平台，奥迪A4L是MLB EVO平台、大众迈腾是MQB平台，单纯就平台而言似乎奥迪A4L更加高级，因为同平台的车子有奥迪A6L、Q5L，保时捷卡宴等；而迈腾的MQB平台则是高尔夫、途观、奥迪A3这样的车型，其实大众这样分并不是没有道理，A4L与迈腾确实是在骨子里就不一样。
首先，同样是EA888发动机，奥迪A4L的具有分层燃烧技术，也就是奥迪尾部常见的TFSI标识，此外奥迪的EA888发动机具有混合喷射及AVS（可变气门升程系统）及一些列降低发动机零部件摩擦力的技术（特殊涂层），相比较大众的EA888发动机来说，奥迪A4L的EA888发动机更具科技含量，控制喷油更加精确，发动机效率更高，更加省油。
除此之外，奥迪A4L的发动机采用的是纵置布局，虽然奥迪A4L的时尚型配置没有四驱，但是就发动机和变速箱的布局来讲，奥迪厂家只是将原本的四驱给阉割了，然后变成了纵置前驱这种奇怪的布局。虽然奥迪A4L是纵置前驱布局，但是其纵置的布局方式使得车辆前后轴重量分配更加接近50:50，对于操控的提升更加有帮助，想比较迈腾而言能更加有效的减轻推头、转向不足的缺点。纵置布局
横置布局
而且奥迪用的也是成本更高的后五连杆悬架，相比迈腾而言操控有一定的提升，底盘高级感更强一些。
同样都是7速湿式双离合变速箱，但奥迪是代号为DL382，由于变速箱是纵置布局，所以它的体积更大，相应的变速箱零件的安全间隙就更大，对于变速箱的容错和散热均有很大帮助，这也就是为什么相比迈腾，奥迪A4L变速箱具有独立的冷却回路的原因。而迈腾由于是横置发动机布局，则它的变速箱就只能是安装在发动机舱的左边，体积较小，结构更加紧凑，对于散热也更加不利，没有独立的冷却回路（空间太小，布置不下）。
在售价方面，目前市场价顶配的迈腾价格比时尚版的奥迪A4L便宜约2万元，但是配置方面，迈腾完爆奥迪A4L，几乎所有能上的配置在顶配迈腾上都有，连后排遮阳帘这种高级配置也有，主动安全配置武装到牙齿。
奥迪A4L的配置则是够用的水准，其实我上面所说的三大件不同并不值两万块钱，在品牌溢价上奥迪A4L明显更强一些，所以论性价比还是迈腾，但是就个人使用而言，我觉得奥迪A4L更加合适，因为那些很高级的配置很多都用不着。
五、一汽大众迈腾330豪华型大概多少钱
大众迈腾320豪华版车型在售，指导价23.39万元。目前终端优惠在3-4万元区间，裸车价在1939-20.39万元区间，全落地价在22-23万元左右。
豪华型是330TSI系列的中配版，我们来上下对比看看他的性价比如何。相比低配领先型贵了1.4万元，增加了膝部气囊、电动后备厢、10.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、皮/翻毛皮混搭座椅、升级9.2英寸触控屏（增加GPS导航、路况信息显示、语音识别控制多媒体、导航等功能），从增配项目来看，主要是科技化装备和便利性功能优化升级。豪华版车型是330TSI系列的中端版本。让我们上下对比一下，看看它的性价比如何。相比低配领先车型，贵了1.4万元，增加了膝部气囊、电动后备箱、10.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、皮/毛混搭座椅、9.2英寸触摸屏升级(增加了GPS导航、路况信息显示、语音识别控制多媒体、导航等功能)。从附加项来看，主要是工艺设备和便民功能的优化升级。
相比尊贵型便宜2.5万元，减少360度全景影像、自动泊车入位、方向盘加热、升级真皮座椅带驾驶位电动记忆、后排座椅加热、矩阵式LED大灯、自适应远近光、转向辅助灯、外后视镜增加记忆和倒车自动下翻、后排侧隐私玻璃、加热喷水嘴等功能。相比尊贵版车型，便宜了2.5万元，减少了360度全景影像、自动驻车、方向盘加热、升级带驾驶座电动记忆的真皮座椅、后排座椅加热、矩阵式LED大灯、自适应远近光灯、转向辅助灯、外后视镜增加记忆并自动倒车、后排侧隐私玻璃、加热喷嘴等功能。
从三款车配置对比来看，豪华型性价比更高一些，动力总成来自2.0T+7DCT，最大马力186ps，百公里油耗在8L左右水平，很好的兼顾高性能和低油耗，另外底盘滤震性能很出色，乘坐舒适性和超大空间是他的特点，总体而言豪华型是值得重点关注的。从三款车的配置对比来看，豪华车性价比更高，动力总成来自2.0T+7DCT，最大马力186ps，百公里油耗在8L左右，兼顾了高性能和低油耗。此外，底盘具有出色的减震性能，其乘坐舒适性和超大空范围是其特点。总的来说，豪车值得特别关注。
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