宝马530尊享版落地价(是一个相当不错的选择)

频道：汽车知识日期：2023-09-14 13:40:52 浏览：1239

大家好，今天小编来为大家解答宝马530尊享版落地价这个问题，是一个相当不错的选择很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

（图片来源网络，侵删）

一、订了一个月的2018款当然宝马5系530尊享版,然后降价了

1、宝马装潢费是必须买的，没什么好争议的，这是他的营销手法，他车还打折了呢，

2、至于降价2万这个，你得先确认人家确实是降价了，是不是还有什么附加条件之类，或者提车优先级别之类，有的店你多给2万人家就早给你安排车，紧俏车型加点钱很正常。

3、你上别的4S店问问大概多钱，我估计未必能便宜多，买几十万的车，几万附加费不算新鲜。

二、宝马530Li尊享版全款落地价5269万是一个相当不错的选择

55万左右的价格区间选要选择一台车辆，可选择性是相当大的，基本上在这个价格层面能够选择到豪华品牌中，大型轿车也可以选择到中型SUV车型，并且能够买到的，配置还相当不错，至于如果是在合资品牌中进行选择，那么基本上能够选择到该品牌的顶级出行，那么如果说在这个价位要选购一台车辆的话，并且比较讲究生活品质的要求，其实我觉得是可以在一线主流品豪华品牌中进行选择的比如说宝马五系和奔驰E级都是相当不错的选择，并且到达这个价位之后，你即便是买了这种车型，别人也不会认为你就是虚荣。如果综合提出个人的需求，我更重点推荐的是宝马5系。

宝马530Li尊享版官方售价是50.69万，市场终端的优惠力度在4.5万左右，裸车价格可以控制在46.19万。加上保险购置税，上牌等相关费用，预计在6.5万左右，车辆上路价格可以控制在52.69万左右。

在外观设计方面，宝马5系全新改款之后，采用了更加年轻时尚化的元素，让整车的风格显现出更加优雅的姿态，车头依旧是典型的双肾式进气格珊，再匹配着宝马在大灯方面的独特造诣，让整个车头非常具备辨识度。为了让车辆更加符合年轻人的审美标准，整体的风格使用，更加年轻动感的造型设计，略微修改的细节方面也体现出了更多的豪华档次感，整体的外观看起来颜值是非常高的。

在内饰设计方面依旧使用的是宝马家族的典型化设计风格，简洁明了的内饰风格造型，也依旧是我们熟悉的那种味道，但是新款车型在细节方面进行了一定的改动。中控悬浮屏采用了全液晶仪表，集成了绝大多数的舒适化和科技性配置，操作便利性大大提升，更有利于驾驶者的操作习惯。在中控台的中间位置独特使用了银色镀铬饰条的装饰，更好的区分出了层次感，大大提升了车厢内部的档次。

宝马5系全系搭载了2.0t涡轮增压发动机，匹配的是8速手自一体变速箱，这是在宝马内部非常经典的动力系统。530车型使用的是2.0t的高功率版本，最大马力能够达到252匹，这样强劲的动力在采安服8速变速箱的加持下，能够给驾驶者带来更好的加速体验，动力输出的澎湃感，以及底盘调教的紧凑度，能够给驾驶者带来非常好的驾驶感受。

综上所述，宝马5系具备非常强的产品力，在这一细分领域有着很高的竞争力，基于宝马的操控性表现和商务特性的结合，在五十万左右的价位是非常合适的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、宝马730和华晨宝马530有多大的区别

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

宝马730是豪华d级车的入门车型，主要定位是商务旗舰，而530则是豪华c级车的主力款型，主打家用，同时兼具一定的商务功能。两款车在级别上差了一个档次，说实话没有太多的可比性，不管是整体质感，豪华感，科技感还是做工用料等方面，730都妥妥的吊打530，最好的东西肯定时放在最高端的车型上，这没什么好说的。

宝马730低配官方指导价82.8万元，而530低配指导价只有46.39万，两者之间差距在36万以上，如果有足够的预算，肯定都会去买730而非530，有句话叫人不识货钱识货。

动力方面，730和530搭载的都是b48的2.0t发动机，但在参数上730还是要强不少，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛米，530只有180千瓦，350牛米，零百加速成绩730快了0.6秒。

底盘方面，730作为顶级旗舰像空气悬挂这种东西自然是不会缺席的，支持底盘的高低软硬调教，对路面震动的处理和支撑的扎实感会有更好的平衡，高级感自然比机械悬挂的530强不少。虽然说530在同级别中做的已经非常出色了，但跨级对比还是差点意思。

用料方面，仔细对比730和530两款车会发现一个有意思的问题，730比530大了一大圈，但整备质量也就多100公斤左右，其中的主要原因在于7系的车身构架采用了大量的碳纤维复合材料，包括b柱，c柱，中央通道，纵梁等，车身轻量化更好。另外像内饰做工用料的严整程度，手感，和环保标准也都能体现差距，可以说在看的到看不到的地方730都绝不会比530差。

配置方面，像全车电吸门，后排电动遮阳帘，后排座椅加热，触摸式阅读灯，后排座椅前后调节，主副驾驶腿托，主动刹车等都是530没有标配的，掏出钥匙的一瞬间730稳赢，触控液晶屏钥匙显然更加屌炸。

除此之外，730外观设计更加有气场，车内空间也更宽敞，可能除了530开起来更灵活一点，油耗更低一点之外，也确实没有和730抗衡的资本了。

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宝马730和华晨宝马530车型的区别：

一、国产和进口区别。宝马7系出自宝马（BMW）德国丁格芬（Dingolfing）工厂，自1977年以来7系一直都是由这家工厂负责生产制造，而华晨宝马5系是由华晨宝马新大东工厂负责生产。

二、二者的动力系统不同，虽然同属2.0T发动机，但是730的是最高功率版本。

2019款730最大功率195kW（265马力）/5000-6500rpm，峰值扭矩400牛·米/1550-4500rpm【发动机型号不祥（2016款宝马730使用B48B20B型2.0T发动机）】；

2019款530Li车型使用的是B48B20D型发动机（525车型为B48B20C型），最大功率185kW（252马力）/5200-6500rpm，峰值扭矩350牛·米/1450-4800rpm。

三、车身结构略有不同

宝马5系和7系虽然都出自CLAR中架构，但7系车身结构中使用了碳纤维材质（车身B柱上有Carbon Core标签）。新款7系车身结构通过钢、铝和创新碳纤维材料的使用，大幅减轻车身重量，同时增强座舱强度及刚度。

宝马5系车型则没有碳纤维材质这样的待遇，新5系车身使用铝合金部件与超高强度钢混合材质，车身配重比50:50。

四、二者的车型定位及在各自车型序列中定位不同。

730是7系的入门级版本，530则是5系的中高配版本（据信540Li车型将要停产，M550i车型未引入国内）。

7系是宝马的旗舰大型车，5系是宝马主打中大型车市场的作品。

把530的整车材料全部换成质量更好更高档的材质。

把530的动力和安全性再提升一个级别。

把530再加长一点，座椅再软一点再舒适一点，后排空间再大一点。

在530上再增加一些高科技的配置，譬如空气悬挂，激光大灯，液晶钥匙等等。

总之，在530上堆砌一大推豪华，舒适，高科技的东西就成了730。

对于题主这样的屌丝来说，530已经很接近完美了，730就有点过了，没必要。

宝马730Li和华晨宝马530Li，两款车的级别定位不一样。730Li是定位大型豪华D级车，530Li是定位中大型豪华轿车。7系的定位是和奔驰S级，奥迪A8L一样的，而华晨宝马5系是和北京奔驰E级，一汽奥迪A6L一样的中大型豪华轿车，并且这三款车型都实现了国产，而BBA的顶级D级车都是没有国产的。我们在路上见过最多的就是5系，E级，A6这样的车型，属于中产阶级的标准座驾，而像7系，S级，A8这样的大型轿车，则是属于传统的老板座驾。当然，现在随着D级车的价格不断下探，以及大家的收入水平不断提高，各种金融方案的推出，使得曾经的老板座驾也变得不再那么遥不可及。

宝马7系和5系首先从车型定位上来说就不同，一个是大型车一个是中大型车。

两车尺寸不同：

宝马7系车身尺寸5273*1902*1498轴距3210

宝马5系车身尺寸5087*1868*1500轴距3108

通过数据我们可以看出，7系是明显要比5系大上一圈的，轴距也是超过了5系，轴距的差距使得7系相比5系在车子的后排空间方面有了更大的空间，也提升了车辆跑高速时的稳定性和舒适度。一般来说，车子的轴距比较短有利于车辆操控性，车子的轴距长有利于高速巡航的稳定性。

两台车子都是基于宝马最新的车型平台打造，这两款都是后驱轿车，730是7系的入门车型，新车指导价82.8万，530是5系的中配车型，新车指导价46.39。光从售价就可以看出，7系明显要比5系高出很多。

两款车都采用了2.0T四缸发动机，不同的是调教水平不一样，730上发动机最大马力265匹，400牛米的最大扭矩，530上那款252马力，350牛米最大扭矩。从发动机参数可以看出730的动力要略好于530。

轮胎尺寸方面，730前245/45/R19,后275/40R19的尺寸也是要好于530前后245/45R18尺寸。

730相比530多了可变空气悬挂和电动吸合门，配合7系更长的轴距，对后排乘客的照顾是非常好的。液晶触控钥匙也相比5系的普通钥匙要更有逼格。730相比530领先型还多出了无钥匙进入，座椅肩部调节，腿拖调节，腰部支撑等功能。730的前排双座椅都有座椅记忆，530只有主驾驶有。

730标配了哈曼卡顿音响也是530需要选装的

730采用了一部分碳纤维车身不仅是530的高强度车身所不能比的，相比于竞品奔驰S级以及后推出了奥迪A8L来说也是领先的技术，把普通轿车的科技水平提升到了一个新的高度。得益于轻量化的设计，使得虽然7系尺寸比5系高出很多但仍然保持了一个较低的车身重量和比老款730的3.0升自吸引擎更快的百公里加速时间。

更宽敞的后排，电动吸合门，后排电动遮阳帘和侧窗遮阳帘，后排独立空调，车内PM2.5过滤，后排电动调整靠背和座垫的座椅，空气悬挂，都让730的商务性和舒适型有了绝对的优势。价格也是区分730和530的一个特点，毕竟一分价钱一分货。

如果日常使用，兼顾商务，那价格合适的530是不错的选择。如果要求商务接待和自我认可，730作为入门豪华D级车也一定不会让你失望。

若要问宝马730和华晨宝马530有多大的区别，且听我说来，宝马730这款车，他是宝马7系里的最低配版本，不但功率是最低配的，发动机缸数也是最少的，前些年还配有6缸发动机，可是现在只配了4缸发动机，优惠的时候不要看它的价格或许比原来的更低，但是在发动机上做了这么明显的减配也实在是占不到什么便宜吧。

2019款的宝马730的车身尺寸和740、750以及760的基本一致，长宽高分别是5273毫米、1902毫米、1498毫米，但是730的发动机却是最低排量的，它搭载的是一具2.0升四缸涡轮增压发动机，265马力的动力输出，驱动这辆1.9吨左右的轿车百公里加速只要6.3秒，极速达到250公里每小时。

2021款华晨宝马530的车身尺寸和525也基本一致，长宽高分别是5106毫米、1868毫米、1500毫米，它搭载也是一具2.0升四缸涡轮增压发动机，但是动力输出只有252马力，驱动1.7吨左右的车重能使它百公里加速只要6.9秒，极速达到250公里每小时。

要说宝马730和华晨宝马530有多大区别，可以这么说，单从车型类别来说，宝马730是原装进口大型车，华晨宝马530却属于中大型合资车。宝马730车身长度和宽度明显比华晨宝马530更长和更宽，明显更加大气，从车轮配置上也能看得出来，宝马730的前轮尺寸规格是245/45 R19，后轮尺寸规格是275/40 R19，华晨宝马530的车轮前后尺寸规格都相同，都是245/45 R18。从价格上讲区别也很大，宝马730裸车价是82.80万元，可是华晨宝马530裸车价却只要46.69万元，单从价格上比较都是天壤之别。

总结：宝马730和华晨宝马530有多大区别，区别很明显，外观区别很大，其它地方也有不同程度的区别，总之，不同一个级别，不在一个层次。

首先两款车不是一个等级，差着20万RMB，20万换成配置和技术，差别还是比较大的。另外由于730是整车进口，在国外组装，使用钢材、组装水平和华晨都不一样

首先两辆车并不是一个等级的。我个人认为没有什么对比意义。华晨宝马530属于中大型汽车（也叫C级车）。宝马730属于大型汽车（D级车）。两辆车从车身尺寸方面到发动机动力参数以及黑科技 530均不如730完美。两辆车的也有相同的地方。

例如悬架：都是前双叉臂式独立悬架、后多连杆独立悬架。

两车发动机同为2.0t涡轮增压发动机，搭配zf8at变速箱。宝马730最大马力258匹，最大扭矩400扭米。宝马530最大马力252匹，最大扭矩350扭米。望采纳。

这可是同品牌两个不同级别的车型！730属于大型轿车（D级），530属于低一个级别的中大型轿车（C级）；730进口，530国产；配置上730强于530，毕竟是高一个级别的商务轿车。虽然同为2.0T4缸涡轮增压发动机，但730调教的最大功率和最大扭矩均略高于530，因此，730厂家标定的百公里加速时间仅为6.3秒，强于530的6.9秒。由于730是进口车，在关税等因素的作用下其入门车型销售标定价格竟然高出530入门车型40万左右，几近一倍。所以，530更适合富裕工薪阶层家用，730更适合富裕商界人士使用；从另一个角度来说，530更适合家用，730更适合商务。

当然是730，这代7系G12外观没有上代F02大气，主要是宝马7系轻量化，年轻化，就似奥迪A8一样，新款奥迪A8也没有老款大气好看，是一样的造车理念。

外观虽然没有上代大气，但是更好开了，新7系大量采用碳纤维，使车身重量减轻到了1.9吨，使得这代7系730提速已经跟上代740相差无几，方向盘比上代也更轻松，油门轻盈，车身非常的灵活，开起来丝般柔滑，换档和动力远比530平顺和更强，740提速稍微强一点，如果是一个人开，差别不是很大，但740更稳重一些，730更灵活一些。

730是电吸门，空气悬挂，这些530都是没有的，730现款只有一种配置了，取消了尊享版，定价82.8万，优惠6个点左右，已经没有原来的优惠大了，便且4S店都统一口径，优惠很难再谈的下来了，落地价差不多要90万左右，建议再等等看。

四、华晨宝马5系尊享豪华版选车经历及使用感受

正当新型冠状病毒肆虐，全国医护一线人员在共克时艰，才换的我们的安详在家不出门就是做贡献，在家办公之余偷闲分享下自己的购车和使用感受。也希望病毒能尽快控制住，天佑[拳头][拳头]。

想换车的想法还得回到2019年3-4月份的时候，那段时间在路上看到雷车心里就想着啥时候能换个雷车（其实是一直以来看到雷车都心水），自己从来没想过会换宝马，曾经和朋友说买宝马也得是进口的，不买华晨宝马。5月某天在经过汽车城路上，心血来潮就去看雷车，进门的时候销售还算热情的接待，最开始自己看的ES200，一听销售介绍我觉得配置咋的也要高点把，就说200、260都不看了，直接看ES300吧，估计那会儿销售肯定觉得我就是来看看的，看完300卓越版，试驾车是尊享版，听销售给我一顿介绍，说配置，让我深踩油门感受加速，感觉是比自己天籁好不少[憨笑]。感觉自己买东西就是这样，想买就要立马行动，而且我买房买车自己觉得，然后告诉媳妇儿就好，要是一开始就和媳妇儿商量这事估计就办不了[嘻嘻]。当时试驾完就谈价格，当时意向算不是很强烈，雷车肯定没得优惠，谈价格看内外颜色，看到楠竹内饰，顿时大爱，销售说这颜色只有行政版有，就开始谈行政版的价格，不加价，送三四样东西，落地印象中是54万。一看就一发不可收拾，觉得行政版就是自己要的，一周后又过去谈了下，过去前和销售说了过去叫订金的，过去等和销售说订金，我不知道这个雷车什么规定，死活要交5万订金，4个月交车，当时5月份保证我10.1前拿到车。我问能不能交2万，我多交的钱四个月这资金成本都不少，死活不同意，我就没交。可是心里始终放不下雷车，某次出差回家路上经过邻市，过去看了，干脆的很自己，直接就问能否异地提车、价格等，那个销售也很干脆，去到办公室一谈，不能异地提车，价格53万落地。不能异地提车，放弃。

本市雷车销售给我电话，问我考虑的咋样了，又说订金可以先交2万，然后后续再补上，看来这销售完全没明白我说的资金占用成本。想到郊区有家雷车经销商，在某个周末就跑过去了，这已经是6月中旬了，在去郊区雷车路上，看到宝马的经销商，心里突然一个念想，要不去看看宝马吧。但咋的也得看雷车先，到了郊区雷车经销商，明确来意，试驾，试驾车是自己想要的行政版，试驾完就更心水了。坐下谈价格，一聊销售说既然是真心买，价格比市区少1万，落地53万，能送的东西都送：自行车、行李箱、安全椅等等，订金交多少都行。各方面都满意，但是就是那一眼宝马经销商，让自己有点放不下，告诉销售我去看一眼宝马5系，如果没有别的想法就直接过来定。感觉自己每次买车买房都心急，不想等，到心理价位就下，因为我知道看多了，对比多了选择就多了，就纠结了，还不如一步到位。带着就是去看看的心理到了宝马经销商，ES300行政版的价格都53落地了，所以我去看直接就问530落地价格，当时自己想的是530I，没想530LI。可530I没试驾车，试驾的530LI尊享，不知道为啥，开的时候头晕，感觉车有点晃，舒适度感觉没有自己的天籁好（也不知道为啥，开家人的525也没这种感觉）。一谈价格，530I落地51.5万，530LI尊享落地51万，有意思的是这个销售和我聊的都是我的工作，不是聊车，但感觉车的价格应该还好，我直接问能否再降，说可以有点。心想比雷车便宜3万，当时就有点动摇了。正准备走的时候，销售说现在有个活动，加6000元可以不限公里免费保养之类的，一下子又吸引住我，我对着价格表想了下，就问50.8能否全部落地，因为这销售一直在聊我所在行业销售的事儿，所以他也干脆，说去请示了，过了五六分钟过来说51万送什么膜、应急宝、脚垫、车行内玻璃险等等，告诉他50.8能搞就现在交订金。现在想想，这个销售是真的干脆，干脆的原因，订了我的车他就离职了[衰][衰]。在聊的过程中，知道九月份有2020款，还多了点配置，反正我也不急着用车，就说等，告知9月底才能拿车，无所谓了。现在想想多的配置貌似也没啥用吧？！[擦汗][擦汗]，多了无线充电、腿托、腰部支撑、前排通风好像。交了订金然后就开始漫长的四个月的等待，交订金的时候是6月23日。

平时工作比较忙，根本就没关注过等车的日子，很快就过去了时间，不过这中间去看了CT6、E300L，CT6一坐进去，我就出来了，而且销售也没鸟我，我就很自觉的走了，去看E300L的时候，销售完全无视我，想想算了屌丝就不看奔驰了。校招间隙9月底去，呆着媳妇儿小孩儿去办理按揭手续，当时女儿一进展厅，就坐进这车，说要这个车，凉快[惊讶][惊讶]。本来想全款的，那销售说帮他完成个业绩，贷款10万，手续费6000元[汗][汗]。想想，就这样阴差阳错的，没换成雷车。

忙碌起来等车的日子很快就过去，因为在外出差没回，销售催了好几次让去付款提车，因为是要置换原来的天籁，让媳妇儿过去，她也没时间，所以就一直等自己10月中下旬忙完回来才过去付款。因为车是放媳妇儿名下，所以办理相关手续还必须得她一块，我们去提车也是很匆忙的，在午休的时候过去提车，没有鲜花和掌声，媳妇儿签完字就先回公司，我听完销售的讲解，就把车开回公司了。开着新车第一感受就是还没天籁的舒适度高啊。[衰][衰]天籁的隔音感觉比它好一点，不知道是不是错觉。

天籁陪伴了三年多点，2016年9月提的车，2016款舒适加装版，530是2019年10月提的车，刚好三年，我媳妇儿一直说舍不得天籁，可是她又不开车，只能置换，天籁除了装了行车记录仪还有脑袋发热装的迎宾踏板，其他任何加装都没有，而且爱护的还不错，三年行驶68000公里，油耗10L，行驶期间零故障，就被别人撞了一次右前，小划痕几处，三年零次充气。

这是提车回公司路上拍的照片，因为等久了，也就没有刚付完订金那会儿的激动了，也没有喜悦。不过内饰感觉比之前款好看点自认为，中控台那里不是黑色。

大鸡腿的这个地方，看着也比家人的老款525Ii好看不少，春节回去，家人坐车上说可惜买早了，确实比它的好看不少。取消了CD机，这个地方就空在那儿了，不过平时也没时间把玩它，无所谓了。

也没觉得这个仪表盘有多好看，中间部分显示的就比较鸡肋，就黑白色的地图显示着，感觉没啥作用。显示模式有三种，显示的内容可以设置，我就比较喜欢这种显示内容，没换过。

方向盘也比之前的款式好看个人认为，选择豪华版也是觉得这个方向盘看着稳重点，包括车的颜色，家人的那个白色的看着也发黄时间长了。

这个是叫天使之翼？！不懂，晚上接媳妇儿下班的时候拍的。

勺子灯，看着是挺好看的，不过也没觉得有多亮啊。

勺子灯，看着是挺好看的，不过也没觉得有多亮啊。还有氛围灯也是，我觉得氛围灯是个很鸡肋的东西，就是摆设。

某天早上和媳妇儿小孩儿晨练后，在体育场拍的，水平一般，能力有限，手机拍的。无视中控台上面放的纸巾，平时是不放东西的。

低一点的蹲下来拍的角度感觉要好看一点。

这个角度看，感觉前面听修长。

腰线没拍出来，凑活看吧[困][困]

侧面正向看，还是挺好的，不过为啥感觉车不长呢，确实和拍照水平息息相关啊。这个车轮毂我感觉挺好看的，不像网上大家说的简配，可能我很多东西主张简约吧。我不喜欢花里胡哨的东西。

这么看还挺修长的。算不算45°角拍摄？！

“华晨宝马”字样在贴车衣的时候，被店家小伙子给抠了，本来心想着是把“530LI”字样扣掉的，还没来得及交代，已经主动扣掉了，告知“大多数人都会把华晨宝马四个字扣掉”[冷汗][冷汗]

这么看还挺修长的。有种装不下的错觉，哈哈，个人比较喜欢这个角度。

这个角度也挺好看，个人比较喜欢这个角度，不过媳妇儿一直都说这车没天籁耐看，最开始说没天籁大气看着[尴尬][尴尬]，等提车回来让她开的时候，她说太大了这车。

主驾驶位的座椅调节，左边第一个是腿托前后调节，坐起第二个是座垫前后上下调节，竖的那个是靠背前后调节，感觉最好用的就是靠垫两边收紧的功能（屌丝之前没感受过天籁），收紧后感觉很得劲儿。圆圈按钮忘记是啥功能了。

主驾驶位看中控，整体看着挺协调的。也挺干净利索，这个内饰我也觉得挺好看，和黑色的外观看着挺协调。运动版没试驾也没看过没啥发言权。

自2019年10月28日提车回来，到现在差不多3个月，行驶了7800公里，主要平时跑的不算少也不算多。告诉应该占了一半吧。目前平均油耗是7.5L，现在看来比我原来天籁是油耗还低，原来天籁油耗是10L[尴尬]，我也不知道咋开的，和别人说都不咋相信，说日本车咋这么高的油耗，和第一台科鲁兹差不多。驾驶感受1、除了空间比我原来车大点，舒适性真的一般，确实这近8000公里来的感受是隔音没天籁好；2、座椅通风和加热都感受过了，广东这边的10月还是热的，不过貌似今天广东的冬天就不冷；3、加速确实是比我天籁好的不是一星半点，反正超车是比天籁好多了，从0-100的加速多长时间，我没去测试过，因为我不追求这个，我只在乎平稳；4、之前论坛里说的低速状态下的顿挫赶我目前没感受到，总体感觉还是很平顺的；5、方向盘我觉得不轻啊，所谓的指哪打哪的方向精准度，我觉得是个车不都得指哪打哪啊，不然就出不来厂不是；6、目前最高时速开过180，隔音和60、80的状态差不多，160的时速长时间保持，车身挺稳定的，然后并没有我当时试驾的时候那种坐船的感觉，难道到时试驾的时候有狐狸心态？外观内饰当时在选择外观的时候，就纠结了下贪黑和宝石青，销售说宝石青是纯黑色，那就要了宝石青，如果当时换的雷车，我会选择香槟金或者凌波玉[色]。内饰就是摩卡棕应该是，反正现在几个月下来，觉得还不错，宝石青的颜色我看着挺稳重的，也简单。功能使用感觉很多功能是用不到的我，可能确实是没深度去使用这个车，每天就是上下班而已。1、360度全景影像，这个功能确实不错，在会车、跟车、倒车、停车都能较好辅助，也没出现论坛说的雷达不灵的情况，就贴了车衣开回来的那天雷达会过于敏感；2、所谓的哈曼音响，我耳朵就是普通的耳朵，没听出和我原来天籁有啥区别，感觉都差不多，用CARPLAY播放过一段时间音乐，现在一直用的是自带的QQ音乐，1月19日还花了398元买了一年的QQ音乐使用权；说到音响就得说QQ音乐，估计就是试用三个月？不过确实也挺方便的，对于我这种只要求听声音的人。3、车载WIFI,感觉还好，网速还不错，看视频也没问题，就不知道是咋收费的，也是试用后再买流量？不知道天气预报是不是也要用流量的，最近花了40元买了1G？的流量，我也是疯了。4、胎压显示，至少帮助了及时了解车子拿回来没几天就在外面扎钉了，补胎，然后很丧的在汽修店，维修人员补好胎充气不小心把气门芯干断了，心疼了好一会儿。轮胎是倍耐力P7，胎噪好像有点大[撇嘴][撇嘴]。5、座椅，前排的通风加热功能，只有主驾驶位使用了，感觉是挺方便的，通风有点吵，加热还挺好的，我设置到28°自动通风，14°自动加热；后排座椅，代驾的时候坐感觉还好，只是后排就适合坐俩人，这次长途从老家回来，媳妇儿说坐后排累，可调节的角度也不大。后排扶手的平板确实没啥用途，又不能作为普通平板用，就是个遥控器，谁还没事儿坐后排玩？后排中间突出部门还好，妨碍性一般，平时就自己用的坐，满员坐的情况比较少；6、凡车必提油耗，感觉是使用过的三台车里油耗最低的？错觉估计是，排量它是最大的，加满一箱油上下班市区开的话800公里没问题，高速的话就刚好1000公里。7、定速巡航，我觉得这个功能其实挺鸡肋的，反正高速上要是超过120时速的巡航肯定是比自己操作油耗大，不省油[偷笑][偷笑]，所以定速巡航不环保（狐狸心态又作祟了）。8、无线充电，苹果手机应该是不支持快充的原因，所以苹果手机充电很慢，华为的充电完全没问题，就是地方有点小，放手机有点费劲。9、中控台异响，这个确实是存在，当然是得你去按压才会有，中间所谓桃木部分。好像就这么多感受了吧，整体上个人觉得挺满意的，因为我开过的车有限，对比就不强，始终觉得在不同阶段学会自我满足就好，哪那么多的不满意和不足，任何一样东西存在总是有道理的，一分钱一分货，能持续就物有所值，不能持续就被市场淘汰。仅仅是自己的自我感受而已。

不知不觉，居然写了这么多，最后，求认证，谢版主。也祝疫情能尽快得到控制。