威马ex5电池供应商(威马ex5用的哪家电池)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于威马ex5电池供应商和威马ex5用的哪家电池的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享威马ex5电池供应商以及威马ex5用的哪家电池的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、威马ex5是三元锂电池吗
威马ex5使用的是三元锂电池。威马ex5是威马旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4585毫米，1835毫米，1672毫米，轴距为2703毫米。这是一款五门五座suv车型，这是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。
威马ex5的电动机最大功率为160kw，最大扭矩为225牛米。
三元锂电池是一种比较常见的电池，很多电动汽车和插电混动汽车的电池都会使用三元锂电池。
有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。
威马ex5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于suv车型来说是非常重要的。
后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也是可以降低的，这样可以提高汽车的销量。
麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。
麦弗逊悬架是几乎不会占用空间的。
二、威马ex5启停电池
今天我就来教大家威马EX5蓄电池没电无法启动车辆的解决方法。车辆长时间未着车或外接了其它用电设备会造成蓄电池没电进而导致无法启动车辆，此时我们可以通过跨接电源进行车辆启动，利用搭电线将辅助动车辆蓄电池的正负极与尽电蓄电池的正负极分别连接，其中色搭线连接正极，黑色搭电线连接负极，连接完成后启动辅助车辆的发电机，待其运转几分钟后再按下耗尽电量辆的火开关即可完成发电机重新启动。
三、威马汽车召回背后:电池供应商中兴高能触礁
除了配套威马超3000辆汽车外，中兴高能的客户还包括吉利、汉腾、海马等。
10月28日，威马汽车约一个月时间内连发四起自燃事件引发行业极大关注，自昨日威马汽车发布召回声明起，在几个小时内抢占了百度和头条的热搜榜单。
在威马汽车发出的召回声明中，车辆所用的电池为ZNP3914895A-75A动力电池，生产商正是中兴高能。据悉，成立于2016年的中兴高能是中兴通讯旗下新能源板块全资子公司，致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品。
不过，针对10月27日北京一辆威马汽车发生的自燃事故，中兴高能予以了否认，称其生产的电池仅搭载于福建邵武起火事件中的涉事车辆。
目前，威马汽车自燃事件不断被行业和消费者关注探讨，但让人疑惑的是，为何威马在北京这起事件之后，才立即宣布召回福建邵武起火的同批次车辆？此外，如果10月27日的涉事自燃车辆的电池并非来自中兴高能，又会是哪家电池供应商？
图为北京一辆威马汽车自燃图片来源于网络
新能源车自燃若是电池问题所致，相信配套的电池企业亦很难全身而退。事实上，本次威马汽车自燃的首要涉事电池供应商——中兴高能，在近日陆续被传出资金链紧张、或将解散等消息，突如其来的威马自燃事件更是让其面临更为重大的考验。
10月29日，就相关争议传闻以及电池缺陷等问题，时代财经致电中兴高能相关负责人，截至发稿，未获接听。
部分自燃车辆电池来自中兴高能
10月27日晚，北京海淀区中科院力学研究所内一辆威马电动汽车起火自燃，随后疑似发生爆炸，车辆损毁严重。
在此前的约一个月时间中，威马已发生3起自燃事故。10月5日，福建邵武一辆威马汽车在静止未启动的状态下自燃，整车烧毁；10月13日凌晨，邵武又一辆威马EX5电动车在充电96％的状态下起火自燃；此后几天，又有网友曝出江苏一辆威马汽车在马路中疑似自燃，车辆底部不断冒出浓烟。
在北京和福建接连发生三起较为严重的车辆起火事件后，威马于昨日主动召回了部分车辆，并宣布了该批车辆的动力电池型号。根据动力电池型号，可以追溯到对应电池供应商为中兴高能。不过在威马的声明中，并未对所有自燃事件中的涉事车辆电池型号进行区分。
威马发布声明后，中兴高能也立即发表声明，称旗下的电池并未搭载在10月27日发生自燃的涉事车辆上，福建邵武的两起起火事故车辆则有搭载。据悉，福建两起汽车自燃事故是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控最终起火。
图为中兴高能声明图片来源于官方
由于中兴高能否认了10月27日发生的自燃车辆搭载旗下电池，舆论关注点随即转为威马汽车为何未公布10月27日自燃车辆的电池供应商。
“之所以未公布，是因为目前正在调查过程当中。”10月29日，威马公关人士告诉时代财经，一般来说，自燃可能会是三个层面的原因，一是电池问题，二是设计制造的问题，三是车主自身改装或车上的易燃易爆物等问题所致，“目前我们还不清楚是哪个方面出了问题”。
威马方面告诉时代财经，福建邵武的车辆发生自燃后，也是经过调查才有了定论，这也是为什么现在才宣布召回。
上述公关人士还提到，这次北京的涉事车辆，目前不能完全认定就是电池原因，如果是设计制造流程出了问题，一般是批次生产，那就不会是个例自燃，所以没有公布电池型号。“事实还未查清，就公布电池配套企业，会给同行带来困扰，所以在召回声明中，我们也没有明确指出电池厂商，只是公布了电池型号。”
据多家媒体报道，目前，在威马汽车的电池供应合作中，除了中兴高能外，还包括宁德时代、浙江谷神、苏州宇量、天津力神、苏州塔菲尔和瑞普能源等。
配套威马汽车超三千辆
威马汽车之外，同样处于舆论中心的中兴高能更不平静，不少媒体爆料称，中兴高能在去年就已陷入资金危机。
根据网传的截图内容显示，“去年资金链就已经非常紧张了，好不容易坚持到今年10月份，结果出现了压垮骆驼的最后一吨稻草，直接压扁了”，此外，更有传闻直指中兴高能将“立地解散”。
同时，由于电池缺陷导致威马受损严重，二者的未来合作或受影响。对于上述消息，中兴高能方面表示，没有解散，同时供货不受影响；关于资金紧张一事，中兴高能方面则称，还有很多厂商，包括众泰欠了我们钱。
天眼查显示，中兴高能确实和众泰之间有诉讼争议。今年8月12日，因为买卖合同纠纷中兴高能以原告身份对众泰提起诉讼，不过，具体内容和涉及金额并未披露。事实上，中兴高能的合作客户除了众泰以外，还包括威马、吉利、汉腾等车企。
凭借众多客户加持，中兴高能在国内电池供应市场拥有了不少份额。据高工产业研究院（GGII）数据显示，8月新能源汽车生产10.56万辆，同比增长42.57%。受此拉动，当月动力电池装机量约为5.11GWh，同比增长40.31%。
在当月的的乘用车动力电池装机量top10中，中兴高能的动力电池装机量达到43008KWh，成功跻身该榜单前十，排名第9，距离装机量为52903KWh的多氟多差距并不大。
目前，中兴高能主要聚焦方形铝壳三元电池，量产产品有75Ah和51Ah，而威马EX5配套的电池就是75Ah三元622产品，其电芯能量密度为215Wh/kg。作为参考，宁德时代供应给某主流同级纯电动SUV的三元611电池，能量密度为217Wh/kg。
图为威马汽车图片来源于车企官网
据官方数据显示，中兴高能和威马汽车自去年开始合作，截至目前累计给威马装车超过3000辆。
值得注意的是，威马汽车在声明中表示将召回1282辆汽车，由此计算，有将近2千辆配套了中兴高能电池的威马汽车未在召回之列，不过，一位新能源车企公关负责人告诉时代财经，“剩下的车辆有大概率还未销售出去，所以谈不上召回。”
据悉，中兴高能原本规划分三期建设年产8GWh的动力电池生产基地，其中一期项目于2018年10月投产，产能1GWh，并预计2021年底达到4GWh，2023年实现8GWh。
此外，官方最新消息还表示中兴高能已通过了多个主流厂商的车型配套产品测试。在PHEV领域，其51Ah产品已经获得了海马汽车、郑州日产等认可，并签订供货合同。
如今，自燃事件发酵，中兴高能的产能规划和订单是否会受到冲击，将考验决策层的危机处理能力；更重要的是，作为电池厂商，如何打消公众的质疑和对电池安全的忧虑，更是摆在中兴高能面前的首要难题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、威马ex5用的哪家电池
威马EX5电池供应商来自浙江固神能源和当代安普瑞斯科技有限公司。正常使用下，威马ex5电池可以使用3-5年，没有任何问题。当然，这取决于使用和维护。威马ex5是一款纯电动汽车，完全由可充电电池供电。它支持两种模式:快充和慢充。快充可在30分钟内达到80%电量。快速充电接口位于汽车前部。充电前，按下挡板，弹出盖子充电。慢充设置在车尾左尾灯下方。打开后，角度比较大。稍微弯一下就可以插上充电枪。在这里，从低电量到充满电需要8.5小时。我们在不开车的时候，要把蓄电池充满电后存放起来，一个月左右拿出来放电或者用一两次，然后再充电继续存放。这有利于延长电池的使用寿命。电池充电快还是慢并不重要，关键是放电时间，长时间放电还能继续使用。只要能充放电，电池就能继续使用。
五、威马EX5再生起火爆炸事故 或将更换宁德时代电池
近日，网传威马EX5发生了一起自燃且引发爆炸的事故，周围群众感受到了较强的震感，据悉这是继今年10月初发生自燃事件后，威马EX5又一起因车辆质量引发的事故。
据了解，10月27日，在北京北四环力学所内，一辆并未启动，也没有进行充电工作的威马EX5电动车发生了起火爆炸，周围群众听到了剧烈的爆炸声并感受到了较为明显的震感，随后附近相关单位开启排查并第一时间禁止电动汽车驶入地下车库。随后威马官方很快做出回应，表示将积极配合调查，并全力做好后续相关事宜。
据悉此前威马EX5就出现过多次自燃事故，其中一起事故车辆系福建邵武市威马新能源出租车所属，在事故发生后当地交通局出于安全起见，紧急责令当地威马出租车暂停运营。
威马汽车也表示，在经过初步调查后认为事故发生原因系电池问题，已经提出了更换高质量宁德时代电池的方案，并将在车辆召回期间按天为车主提供每天300元的补贴。事实上，就在今年三季度威马汽车还创下了单季销量历史新高，三季度累计销量达6,200辆，9月销量达到2,107辆，实现了环比“七连涨”，旗下EX5车型更是累计销量近3.6万辆，持续稳居造车新势力单一车型销量冠军，而在出现多起自燃事故后，威马汽车的销量还能依旧保有如此出色的表现吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于威马ex5电池供应商和威马ex5用的哪家电池的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文知识相关的文章：
