吉利缤瑞帝豪gl哪个好(吉利缤瑞和帝豪gl哪个好求推荐。)
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一、缤瑞和帝豪gl哪个好有什么区别
缤瑞和帝豪gl还是缤瑞更好，两者的区别在于外观和配置方面，前者要更优于后者。
帝豪GL的主要特点是优雅大气、高质感，外形看起来非常温和，线条曲线非常舒服，内饰方面也向豪车看齐，因此帝豪GL的主要客户群体是高端人士，尤其是商务型人士。与帝豪GL不同，缤瑞主要受众面是年轻群体，因为它本身具有新潮、时尚的特点。
从外形上看，缤瑞汽车采用了非常时尚的前脸设计；从内饰上看，缤瑞使用金属饰条对中控台进行装饰。无论从哪个角度来看，都能显示出缤瑞在向追求年轻客户方面努力。有人曾经把帝豪GL比喻成吉利汽车里面的“胡歌”，将缤瑞比喻为吉利汽车里面的“陈伟霆”，可见两款汽车的不同之处。
除了设计风格的不同，两者的尺寸也是不一样的。帝豪GL的长宽高分别为4725/1802/1478mm，而缤瑞只有4680/1785/1460mm。可见，缤瑞整体尺寸非常紧凑。此外，缤瑞汽车首次在A级轿车上添加了L2级自动驾驶辅助功能，让这款汽车成为了一款智能化汽车。
总的来说，缤瑞是吉利汽车推出的一款良心之作，将会和帝豪GL共同成为吉利汽车的AB两面。如果你是一位成功人士，追求的是高端、稳重、大气，那么帝豪GL绝对是你的不二之选；如果你是一位追求时尚、紧跟潮流的年轻派，那么一定要选择缤瑞，它绝对会满足你的愿望。
二、帝豪,缤瑞,帝豪GL,按性价比如何排名
缤瑞的尺寸很早就公布了，整体介于帝豪和帝豪GL之间，但差别很小，都属于A级紧凑车。所以缤瑞刚发布的时候，很多人认为这是吉利细化市场的举措，当然，真相没那么简单。
其次，帝豪和帝豪GL在尺寸和价格上，已经完美衔接，帝豪的主销区间是7-8万元，帝豪GL主销区间8-10万元，也就是说，7-10万元这个区间里，吉利已经有两台拳头产品了，第三台的意义有多大？
最后，还有人说造型风格的问题，缤瑞有一定轿跑风格，似乎是想吸引一下年轻、个性群体，不过这个轿跑风并不突出，个性也不明显，整体还是想以符合主流审美的造型来诉求销量。相信我，以吉利的设计功底，真想走个性化的话，造出来的绝不是缤瑞这样子。
说到这就该明白了，缤瑞过来不是帮忙的，而是要“篡位”的。
缤瑞是低价版沃尔沃？
缤瑞最重要的身份信息，是它诞生的平台——BMA。CMA是吉利-沃尔沃共同研发的模块化架构，领克和沃尔沃40系都在用，而按照吉利的说法，BMA是其完全自主研发的平台，级别低于CMA，主要供吉利品牌使用。
强调“完全自主研发”这一点，用意很微妙。首先BMA的名字就让人知道，它和CMA即便不是直系亲属，也至少是近亲，那么BMA诞生的产品，就必然与领克、沃尔沃沾亲带故，单论卖车的话，这点血缘关系应该大说特说的，但顾忌到自家的领克和沃尔沃，吉利绝对不会这样做。
于是，“完全自主研发”这个表述，一方面显示出吉利技术的进步，另一方面与领克、沃尔沃保持距离，避免同门厮杀，就顺理成章了。
当然，这都是必要的场面话，如果把话点透了，可以说：BMA这个平台，很沃尔沃。
实际上，一年都以前吉利就已经公布了AMA/BMA/CMA/DMA的模块化架构规划，其中对BMA平台的描述是“与沃尔沃共同研发”，如今改为“吉利自主研发”，我们都不用太在意，对于想买车的人来说，知道缤瑞本质上是一台“低价沃尔沃”，就行了。
缤瑞比帝豪家族强在哪？
外观和内饰方面，帝豪GL/帝豪GS已经做到很高的标准了，和缤瑞对比，基本没有明显的差距，它们是属于一个档次的。真正的差距，在表皮以内。
从发动机说起，缤瑞将采用1.0T和1.4T两款发动机，其中1.4T已经搭载在2018款帝豪GL/GS上了，这点和缤瑞是一样的，它的性能和技术相比之前的1.3T有一定进步，但整体并不算先进，相比将首次搭载于缤瑞的1.0T发动机，差距甚远。
比如1.0T采用了直喷，而且是比较先进的中置喷油嘴，而1.4T依然是歧管喷射；
最后，论性能数据，1.0T最大马力136匹，比排量更大的1.4T（133匹）还多出3匹，1.4T在扭矩数据上有优势，但它的峰值扭矩平台非常窄，从2000转才进入峰值扭矩。单论动力参数的话，这台1.0T发动机和1.4T发动机基本打个平手。
从动力级别来看，缤瑞完全没必要继续搭载1.4T发动机了，目前已知消息是依然保留搭载于帝豪GL上的那台1.4T发动机，或许是为了规避1.0T三缸所带来的不确定性。但单纯从技术层面来看，1.0T三缸机是远超1.4T四缸机的，不出意外的话，它的油耗也会比1.4T版要低不少。
配置方面，更加成熟的一系列主动安全配置就不用提了，博瑞GE上那套L2级自动驾驶系统也将出现在缤瑞上面，能够在0-150千米/时范围内实现全速域车道保持和自动跟车，较帝豪GL/帝豪GS上面的ACC自适应巡航提升一大截。
最后，缤瑞的BMA平台是支持MHEV微混和PHEV插混及BEV纯电的，将来这款车可以轻松地推出新能源版本，而且电池能够合理地布置在底盘下方中央通道。而整个帝豪家族（帝豪/帝豪GL/帝豪GS）都是基于初期未考虑兼容新能源车的老平台，改造新能源的话只能将电池放置在后备箱下方，帝豪PHEV/帝豪EV450以及帝豪GSe均是如此。
当然，单纯看配置的话，缤瑞除了搭载1.0T全新发动机和L2级自动驾驶之外，相比帝豪系列也没有更多的优势，但是帝豪家族一直存在的一个短板，有可能在缤瑞上面得到弥补，这个短板，就是底盘。
帝豪底盘调校类似日系车，比较单薄，帝豪GL/帝豪GS虽然有提升，但最多也只是做到了国产家用车应有的水平，相比优秀的合资家轿依然缺乏厚重感。这方面，缤瑞采用了与CMA渊源颇深的BMA平台，虽然没有采用后轮独立悬架，但我们有理由对它的底盘抱以更高的期待。
三、吉利缤瑞和帝豪gl哪个好 两款车对比该如何选择
缤瑞（查成交价|车型详解）和帝豪gl都定位为紧凑型轿车，并且售价方面也十分接近，帝豪 GL早于缤瑞上市，吉利缤瑞是2021年第三季度上市的新车型，这也是吉利汽车旗下的双子星车型。
缤瑞主打年轻运动风格，车身尺寸介于帝豪和帝豪GL之间，其搭载了1.0T三缸和1.4T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。消费者选择购买吉利缤瑞和帝豪gl时，主要的纠结点在1.4T车型。
家族式设计语言的国产车型，吉利汽车有优先话语权。吉利缤瑞和帝豪gl的内饰风格极为相似，并且车型配置大同小异，而车型外观就是“仁者见仁智者见智”的事了。
缤瑞整车看上去更加低趴，有种贴地飞行的感觉，前脸的设计是最成功的地方，水波涟漪式的进气格栅设计和大灯组连为一体，夸张的两侧进气口，让缤瑞更具运动气息。
相比惊艳的前脸设计，缤瑞的车身侧面和尾部，看起来略微有些不协调，尾部的大翘臀让视觉重心上移，看上起非常不和谐；此外，侧面线条非常普通，给人一种廉价车的感觉。
这一点和吉利帝豪 GL有很大的区别，总体来说，帝豪GL毕竟定位略高于缤瑞，先不说帝豪GL看起来像奥迪A4这回事，帝豪GL在车身造型方面明显比缤瑞更加和谐。
内饰方面，吉利缤瑞搭载了一块10.25英寸的彩色大屏，支持在线导航、倒车影像等最基本的功能，并且车机系统操控起来非常流畅。
此外，平底方向盘的造型和帝豪GL有所不同，整体来说，缤瑞的内饰比帝豪GL更加年轻，而帝豪GL的内饰则带有一丝稳重。
在最重要的动力总成方面，虽然两款车型都搭载了相同的1.4T涡轮增压发动机，但是匹配的变速箱有很大区别，帝豪GL匹配6速双离合器变速箱，缤瑞则匹配了CVT变速箱。这反映到驾驶感受上会有很大的区别，帝豪GL明显更加运动，缤瑞则偏向平顺、舒适。@2019
四、你认为帝豪车好还是帝豪gl好
帝豪好。帝豪GL比帝豪车型大了一丁点，但空间并没有明显优势。帝豪GL的优势在于搭载的1.8L和1.4T发动机车型比帝豪1.5L发动机车型动力要充沛。
发动机是一辆车的心脏，拥有强壮的心脏便拥有强大的动力性能，理论上选帝豪GL无论从空间还是动力方面讲都要更合适一些。但是同等配置，帝豪GL比帝豪贵了近2万，购车成本比较高，并不经济划算。同时帝豪GL自动挡匹配的双离合，问题多不省心。
事实上，1.5L帝豪动力水平足够用了。
买车，注重空间和动力是需要的，但我们还要关注整车品质，汽车没有品质便无助于提升我们的生活品质，单有一副大个头或是一腔热血是远远不够的。
选帝豪吧。
看你多大年纪。我比较喜欢帝豪GL，时尚大气，帝豪成熟稳重，都是不错的选择！但是我更加喜欢吉利缤瑞，符合我们95后的审美观，目前已提！
吉利的两款轿车帝豪好还是帝豪GL好，当然是帝豪GL好了，因为帝豪GL比帝豪要贵的不少呢。当然了，不是因为贵就好，而是说它贵是因为很多地方是升了级的，也就是说帝豪GL就是向上走的车型，比较帝豪来说更高级了一些。来看看它的区别吧。
帝豪GL相对于帝豪来说，强化的地方来看看，首先就是车身尺寸的不同了，有更长的轴距了，轴距达到了2700MM，基本上到了紧凑型热销轿车的轴距了，多50MM空间会更充足，再有就是动力更强了，有1.8L以及1.4T发动机可供选择了，动力更强了，还有就是变速箱也有提升，使用了DCT双离合变速箱，DCT变速箱就是比CVT变速箱贵一点儿，有更快的换挡体验和加速感，最后就是底盘了，帝豪GL使用了带横向稳定杆麦弗逊独立前悬架/纵向摆臂耦合式半独立后悬架，相对帝豪来说，舒适性进一点提升了，所以从车的定位来看，帝豪GL要比帝豪高一个级别。所以也更贵了，更好的当然是帝豪GL了。
吉利汽车的细分市场定位就是这样的，差距也是很明显的，这都是给消费者来选择的。家用帝豪也是可以有的，但是更好的就是GL了。
吉利靠帝豪打的天下你说哪个好
在众多自主品牌车型当中，吉利汽车的知名度是很高的，我个人对于吉利汽车的印象也很好，旗下的轿车车型和SUV车型外观的设计非常漂亮，不仅外观和内饰很漂亮而且性价比的表现也很好。在众多轿车车型当中，吉利帝豪GL的销量表现和口碑都不错，这款车型吉利帝豪更长一些也更耐看一些，我身边就有一位刚刚提车不久的帝豪GL车主（自己的表姐），下面我们就来听一听他对于这款车型的实际用车感受如何。
当时我在选择车型的时候，对于车辆的空间还有配置是有要求的，但我的预算也只有10多万元，所以就选择了吉利帝豪GL，这款车型定位虽然是一台紧凑型的轿车，但是轴距已经达到了2700毫米，而且车身长度超过了4.7米，所以应该属于是一台A+级轿车的尺寸，车内的空间表现非常不错，同时这款车型的外观也非常的耐看，前脸使用的是家族式的设计风格，简洁但是特别的顺眼，车身侧面的线条设计很流畅，轮毂造型和车身非常协调。
我所购买的是一台自动挡中配的车型，整车的内饰包括用量方面的表现真的非常好，完全可以媲美一些15万级以上的合资车型，整个内饰的布局还是家族式的设计风格，车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，多功能方向盘握感舒适，采用了平底式设计，左右两边的多功能按键在日常使用的时候很方便，中央彩色屏幕尺寸刚刚好，而且还可以支持语音的功能，除此之外，前排储物空间的表现以及座椅的表现都是非常好的，满足家用都没有任何问题。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台1.8L的自动挡中配，我对于动力方面的要求不高，只要能够满足家用就可以了，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的费用是10万元，这样的价格我个人还是非常满意的，符合我当时的构成预算，在实际用车的时候，这款车型的第2排空间也是非常出色的，有一次出去后排是坐满了三个朋友，然后空间上并不是显得特别拥挤。
总结：总的来说，吉利帝豪GL这款车型的整体表现不错，所搭载的1.8L自然吸气发动机，最大功率133马力最大扭矩170牛米，与之匹配的是一台6档双离合变速箱，这台发动机使用的是多点电喷的供油方式，油耗的表现我很满意，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗是维持在7.6L左右，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
都是垃圾车，我的16款帝豪发动机抖动，变速箱漏油，到处异响生锈，主机死机，天天在修车路上，大家慎重
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主您好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在国内的自主轿车业务发展来看，吉利属于比较具有代表性的车企，因为旗下的车型如果说从销量来看属于自主品牌当中的销量比较高的一家。而在这其中比较具有代表性的就是远景，帝豪，帝豪gl这三台车。而题主所问到的帝豪以及帝豪gl两款车哪款车更好，其实从客观角度来说很难给出确切的评价。只能说在选择上各人有各人的侧重点，根据自己适合的这么一个角度来进行选择才是最合适的。下边我就来给大家大概的分析一下这两款车各自的特点，供大家在选车的时候做一个参考。
先说帝豪gl。这台车相对比帝豪来说呢，上市时间更晚，保有量不占任何的优势，但是它的车型亮点呢就在于更大的尺寸，更强的动力。从它的尺寸来说呢，它的轴距达到了2700毫米，对比吉利帝豪来说整整领先了50毫米，虽然说这个数据不能证明太多的东西，但是在两款车的具体乘坐感受上确实还是有比较明显的区别的。再就是这两款车动力的差距。帝豪gl全系采用了两款不同排量的发动机，分别是1.4T涡轮增压发动机以及1.8L自然吸气发动机。从实际的驾驶感受来说呢，这款车的动力表现是要比吉利帝豪高出很多的。但是在满足这两点的前提下呢，价格也是得到了一定的提升。所以说这款车呀，适合追求更大空间，更强动力，并且预算更加充足的消费者，并且在最后个人建议这款车最好不要入手自动挡，因为投诉率比较高，变速箱质量也是比较一般。
再来说说吉利帝豪
。这款车是吉利2.0时代就推出的一款经典车型，随着从一个车系向一个车型的转变，这台车也是逐渐被消费者认可。对比帝豪gl来说呢，它的优势就在于保有量更大并且性价比更高。保有量来说吉利帝豪已经推出了百万纪念款车型，从实际的销量来说早已突破一百万大关，在国内自主轿车领域当中，这属于一个非常具有代表性的成绩。再有就是它的性价比更高，因为对比吉利帝豪gl来说这款车在配置方面并没有太大的缺失，除了主动安全配置不太完善之外其他方面都是比较接近的，但是这款车能够享受到更加亲民的价格，总体来说它的性价比要比帝豪gl更加突出。所以说呢，这款车适合预算不多并且追求稳定耐用性的消费者。
18款1.8L手动精英智联版，真实油耗，个人觉得还能接受毕竟车身自重在那，一万多公里没有啥小毛病，支持国货[赞][赞][鼓掌][鼓掌][碰拳][碰拳]
这个问题比较简单了，因为吉利帝豪和吉利帝豪GL是两台有差异化竞争的车型。帝豪就是家用大众汽车了，它的销售也说明了一切，与合资汽车的竞争也是相当的激烈，并且市场表现相当的优秀，而吉利的帝豪GL就是一个升级版本的车型了。
帝豪GL相对于帝豪来说，它有更长的车身，更大的车身尺寸以及更长的轴距了，它比帝豪长了50MM，车内的空间更加的优秀了，同时车身也更宽，行驶也更稳。另外在动力方面帝豪就是家用动力了，为1.5L的自然吸气发动机了，只能说够用而已，而GL就是使用了更优的发动机了为1.4T的发动机，动力可以说是很强劲了。另外在变速箱方面，也是有升级的，GL使用了DCT的双离合变速箱。
既然是升级的，所以帝豪GL也是比帝豪车更贵的，基本上贵了2万左右，也就是说这两台车不是同级车了。吉利也是把轿车市场更加的细分了。所以说好不好很简单了，当然是帝豪GL好了。但是实用和家用的话，帝豪轿车已经够用了，要舒适性以及驾驶体验和空间，当然是帝豪GL了，这个要看自己的预算了。
一定要对比的话，应该还是帝豪GL会好一点吧，毕竟升级了，但是我对帝豪的车一直没什么太多的好感，首先是外观，设计是真的不好看，前脸那几圈是个啥，水波纹？呼啦圈？怎么看怎么丑，还有就是这车挺抖的，我有一朋友开的就是帝豪，反正小问题还挺多的，经常要拿去维修保养，车虽然不贵，但总这么修也是费钱费精力的事嘛
五、吉利缤瑞和帝豪gl哪个好求推荐。
两者之间我比较倾向于帝豪GL，就两者而言，半斤八两，谁也没有说比对方就好很多，简单说说这两款车吧！
目前缤瑞的厂商指导7.58-11.08万，价格还是比较亲民的，动力上有1.0T和1.4T可供选择。缤瑞的配置可以说是比较丰富的，全系配备高清触控大屏的多媒体车机，该车机将吉客的智能系统和自带的行车记录仪融为一体，节省更多空间，同时吉客的智能系统，让多媒体的可玩性更高，记录仪能有效帮助我们免受一些碰瓷党的讹诈。全系配备ESP车身稳定控制系统，极大的增加道路湿滑情况下的行车安全性。预碰撞安全系统，让粗心大意的司机多一份放心。巡航系统，跑高速不用再踩油门踩的脚酸。还有车道保持系统、一键启动、可加热除霜的后视镜、全自动恒温空调、无线充电等功能，都是比较实用的。
帝豪GL的厂商指导价5.88-11.58万，略低于缤瑞，有1.4T和1.8L两种排量可供选择，同时配备了双离合变速箱和6速手动变速箱，燃油经济有所提升。帝豪GL的配置比起缤瑞来说，丰富程度也是不逞多让，全系标配巡航系统和预碰撞安全系统、车身稳定系统、智能启停技术等，很大的提升的行车的安全性。在舒适性上，还配备了多功能方向盘、自动恒温空调、车窗一键升降等功能，同时内饰方面采用了软包材质、彩屏行车电脑、8英寸触摸屏多媒体等，豪华感很强，手感也不错，显得比较有档次。帝豪GL指导价5.88-11.58万，略低于缤瑞，有1.4T和1.8L两种排量可供选择，同时配备了双离合变速箱和6速手动变速箱，燃油经济有所提升。
我选择帝豪GL，就是感觉帝豪GL更耐看一些，动力更强一些。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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