马自达8？马自达8底盘解析
大家好，今天小编来为大家解答马自达8这个问题，马自达8底盘解析很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
11款马自达8真实油耗
马自达8的油耗为8.9升百公里左右，不过经常在市区行驶的话，油耗基本上会超过12升左右的。
这是因为马自达8作为一款MVP车型。搭载的两款发动机分别为2.3的自然吸气发动机和2.5的自吸发动机，这两款发动机的油耗也非常高，所以说一定要注意驾驶速度和习惯，才能保持低油耗状态。
马自达8隐藏功能
1.马自达8有隐藏功能。2.马自达8的隐藏功能是为了提供更好的驾驶体验和便利性。例如，马自达8可能配备了隐藏的座椅加热功能，让驾驶者在寒冷的天气中更加舒适。此外，隐藏的功能还可能包括隐藏的储物空间或隐藏的车辆控制设置，使驾驶者可以根据自己的需求进行个性化调整。3.此外，马自达8的隐藏功能还可能延伸到智能驾驶辅助系统，如隐藏的自动泊车功能或隐藏的行车记录仪等。这些隐藏功能可以提供更高的驾驶安全性和便利性，使驾驶者的驾车体验更加愉快。
马自达8的23与25优点与缺点
马自达8的23和25都有各自的优点和缺点。首先，23号车型的优点在于它的价格相对较为实惠，尤其是其油耗表现很不错，还有出色的操控感受；缺点则可能体现在车身尺寸较小，空间有限。而25号车型则相对来说更显高档豪华，车头造型与内饰设计都更具科技感，在舒适性以及乘车体验方面也更胜一筹；然而，它的价格也比较高昂，颜值和车身大气感较强，但同时油耗和操控反馈要稍差一些。总体而言，23号车型更适合注重性价比和经济实用的消费者，而25号车型则更适合注重豪华感和品质享受的消费者。
马自达8底盘解析
马自达CX-8底盘设定依然能够感受到马自达对运动性能的追求，路感回馈更多是偏向舒适性考虑的，对于减速带、路面坑洼的过滤细腻有加。前悬架结构方面，该车使用了麦弗逊式，可见悬架部件近乎清一色的钢制材质，与铝合金材质相比轻量化方面略显不足。
后悬架部分，该车采用了极其常见的三横一纵的E型多连杆悬架形式，这种悬架是目前非常流行的结构，无论从调校还是后期改装、还是舒适性角度来看，这种结构都有很大的优势。
在底盘保护与平整度方面，整个底盘采用了很大面积的底护板进行一定程度上的防砂石保护，平整度无功无过，不过有一点值得称赞，这车底护板近乎全部采用了玻璃材质碳纤维，理论上隔音更好一些。
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