凯迪拉克车子质量怎么样(凯迪拉克车质量到底怎么样)
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一、凯迪拉克质量怎么样
靠营销和流量就能卖车的时代已经过去了。产品为王，品质是新时代的主旋律，就连曾经高高在上的奢侈品牌也不例外。因为消费者永远是最聪明的，他们永远在选择最有诚意的产品。仍然把讲故事放在第一位的奢侈品牌，在中国市场已经越来越吃不消了。
消费者想要的诚意是什么？是先进技术的应用，是高性价比，是简单直接的销售服务，是这些组件不可想象的体验。但对消费者最有杀伤力的诚意，一定还是要有“一票否决”的高质量水平。在所有的消费者口碑中，质量是第一位的1，其他因素是最后的0。
现在的消费者，购车决策的关键节点越来越超前。他们不会去很多商店比较三种以上的型号。但是他们会提前知道安全碰撞结果，质量评价结果，以及他们信任的人的评价。所以一个好的产品必须通过一些公认的评价标准来证明自己。
说到评价新车质量，就不能不提到J.D. Power全球最具影响力、最受认可的新车质量研究机构，22年来一直在研究中国的新车市场。就在8月，J.D.Power刚刚发布了2021年中国新车质量研究(IQS)，在备受关注的中型(中大型)豪华车质量排名中，榜首位置已经连续两年被同一车型占据，这就是凯迪拉克CT6。
在中国积累了超过百万的用户后，凯迪拉克的下一步一定是让品牌价值观与新一代豪华消费者的价值观深度匹配。而高质量水平必然是重要的突破点之一。
J.D. Power成绩的含金量有多高？
2000年，J.D. Power进入中国时，中国乘用车年销量刚刚超过200万辆，整个市场供不应求。所有汽车公司都陷入了疯狂的产能扩张。然而，在那个追求速度远远超过追求品质的时代，J.D. Power对中国新车质量的自主研究，凭借三个I的核心价值观——完整性、独立性和冲击影响力，不仅是整车厂商衡量自身竞争力的重要标准，也成为众多消费者选购车辆的主要参考。
去年，J.D. Power在中国和美国同步推出了新的IQS评估方法，重点关注汽车拥有期在2-6个月的新车主遇到的9大类218个质量问题。新车质量得分表示为每100辆车的平均问题数(PP100)。数字越低，质量越好。
而凯迪拉克CT6在这个细分市场排名第一。比其他型号好多少？答案是只有凯迪拉克CT6在细分市场品质平均分以上。
除了凯迪拉克CT6，包括BBA、沃尔沃、雷克萨斯在内的同级别中大型车的质量分数都没有达到平均线，可见凯迪拉克CT6有多先进。
口碑的形成是一个漫长的过程。因此，对品质的重视是一个车型、一个品牌长期战略眼光的重要体现。当质量口碑积累到一定程度，消费者的认知也会出现拐点。尤其是在股市时代，新车的优良品质对于留住现有客户和吸引新客户的意义更大。
为什么这么说？在今年的J.D.Power研究报告中，给出了几个有趣的数字来证明这一点。
在买车前确定自己想要购买的品牌和车型的消费者数量将从2020年的68%增加到2021年的75%。
消费者到经销店的次数从2020年的2.46次下降到今年的2.33次。
在进店前已经决定放弃购买的消费者比例持续增加，从2017年的10%增加到2021年的62%。
也就是说，现在的消费者会提前了解产品信息，进店之前基本已经有了主意。欺骗性销售对消费者的影响会越来越低。
在这一点上，良好的质量信誉几乎是一辆车的生命线。而我想用最直接的方式向消费者证明这个复杂的事情，就是我能在一个公认的评价体系里得到好的结果。显然，连续两年在J.D. Power中大型豪华车质量评分中排名第一，且大幅领先竞品的凯迪拉克CT6做到了这一点。
凯迪拉克CT6刷新了哪些质量观？
在不同的人眼里，质量表征的意义是不一样的。但是，可以肯定的是，一款豪华旗舰车的高品质，一定不仅仅是做到用料好、做工好这些基本的东西。
与成熟度较高的传统汽车三件套相比，随着越来越多的科技配置被引入车辆，与智能科技相关的质量问题明显增多，成为中国消费者投诉最多的质量领域。
在今年J.D. Power的研究报告中，特别指出了这一点:动力总成和车身外观的投诉比例较2020年分别下降了8和4个百分点，但信息娱乐系统问题的比例从去年的11%上升至16%，驾驶辅助的质量问题从3%上升至8%。
这恰恰说明凯迪拉克CT6对于新一代消费者来说，在品质上领先于所有竞品。
首先，凯迪拉克CT6的辅助驾驶配置远高于BBA竞品。借助Super Cruise超级智能驾驶系统，凯迪拉克CT6可以实现车道内的纵向速度控制和横向车道的中央控制。不管是宝马5系，奔驰E级，还是奥迪A6L，就算是他们50万元的车型，也只是配备了定速巡航，没有车道保持功能。
其次，在智能联网功能上，凯迪拉克CT6每年100G的免费流量，使得凯迪拉克CT6用户对车联网服务的粘度远高于竞品。百度的多场景、多轮对话、人机交互以及语音支持的OTA云更新功能也极大考验用户体验。相对于目前还不具备OTA功能的奥迪A6L，以及不太支持中控触摸屏的奔驰E级和宝马5系，它能在车联网使用更频繁的前提下，出现更少的质量投诉，足见凯迪拉克CT6在新技术上的质量水平。
最后，凯迪拉克更丰富的电子设备。凯迪拉克CT6除了领先的辅助驾驶设备和智能网联系统，还具有主动后轮转向、自动驻车、电磁感应悬挂、主动进气格栅、主动降噪、电动方向盘调节、手机无线充电、前后座椅可调、前排座椅通风、后排座椅加热等功能。，这些在同等价位的BBA汽车上都没有。
从统计学的角度来看，智能功能越多，失效的概率会成倍增加。但是凯迪拉克CT6不仅功能最多，而且故障最少。尤其是最近的车市，因为缺芯减产，终端折扣缩水，提车周期延长。消费者对性价比的关注不仅在于价格本身，还在于无形的时间成本。此时，凯迪拉克CT6的价值比最近产能严重紧张甚至无车可卖的BBA更为突出。
对于消费者来说，这是他们想要的奢华体验，是他们想要的品质与价格相结合的诚意。
至此，让我们来看看凯迪拉克CT6的一些最“基本”的品质元素。比如车身使用高达57.72%的铝材带来超高的抗扭强度，车内全覆盖真皮，Alcantara的车顶，真碳纤维，真木材等。这些真材实料的应用，不仅比竞品更亲切，也从根本上消除了用户对安全环保的疑虑。这也是凯迪拉克CT6在传统品质层面依然能确保领先地位的原因。
质量，是品牌精神落地的大前提
将品牌精神形象化，用实际行动让消费者理解和接受品牌理念，是一个系统工程，对于本身就是故事的奢侈品牌来说，更是如此。
但从奢侈品牌整体增速放缓、弱势奢侈品牌边缘化加剧、新兴奢侈品牌不断冲击概念认知三大趋势来看，扎扎实实做好产品，尤其是在核心和基础品质上，始终是品牌发展的基石。
似乎电动化、智能化、网络化正在取代传统的材料和工艺，成为豪华车消费者选购时新的核心关注点。但这只是意味着消费者将传统意义上的质量默认为必答，如果必答没有做好，就直接出局。智能软硬件质量管理体系的把控对所有豪华品牌来说都是一个新课题，但凯迪拉克已经悄然走在了前面。
在凯迪拉克销量增长的过程中，有两个关于消费群体变化的数字格外引人关注:一是凯迪拉克在华消费者有一半在35岁以下，二是凯迪拉克女性用户比例达到了三分之一。两个潜在群体的壮大，既是凯迪拉克销售结构改善的标志，也是凯迪拉克与用户沟通越来越感性的标志——凯迪拉克Lady是凯迪拉克顺应女性豪华车用户增长趋势而打造的一群积极勇敢的女性车主群体。
没有好的产品质量保证，这种感性的品牌精神只会成为空中的城堡。消费者尚未知晓品牌概念，感知品牌内涵，令人不安的质量问题足以让消费者放弃这个品牌。这种口碑一旦传播开来，就是恶性循环的开始。
在这一点上，凯迪拉克有着清晰的认知。CT6连续两年在J.D. Power中大型豪华车质量评分中的领先地位，就是凯迪拉克将认知付诸实践的最好证明。
如何真正将品牌精神与中国消费者的利益融合？凯迪拉克为所有在中国工作的豪华品牌做出了回答:以“奋斗一生，不为一时”的态度，坚持最好的产品品质。
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二、凯迪拉克怎么样
凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，值得购买。
作为美系的豪华汽车品牌，凯迪拉克在发展过程中也获得过不少的名誉，自进入国内市场后，也积攒了不错的口碑。
凯迪拉克至今已有百年的发展历史，其对豪华汽车品牌的追求也从未停下，凯迪拉克汽车在各方面都有着不错的表现。
凯迪拉克值得购买的原因：
外观
采用最新的家族式设计语言，灯效也是充满仪式感，从中间的凯迪拉克标志到两侧对称设计的大灯组合，点亮后的质感几乎可以用无可挑剔来形容。
内饰
3英寸的环屏式一体化大屏显然是俘虏潜在消费者的杀手锏，按照官方的说法，这块屏幕作为目前最高级别的屏幕，可以显示10bit色彩，而且显示效果也是特别细腻。
凯迪拉克并没有一味追求简约，通过取消物理按键呈现所谓的科技感，而是选择保留实用性强的物理按键，比如空调功能控制以及中央过道设计的中控旋钮，就是保留了很好的实用性。
硬件
整个凯迪拉克系列分为两种动力总成，包括后单电机和前后双电机，以顶配版2022四驱高性能高级版为例，其总功率达到375kW，总扭矩为710N·m，4.9秒破百，纯电动续航600公里。
凯迪拉克瑞格的驾驶感舒适，首先开关的调节比较适中，很容易驱动，在城市里驾驶也是非常容易，当需要急加速时，只需将电门踩到底，动力输出干净利落，满足用户的性能要求。
三、凯迪拉克车质量到底怎么样
凯迪拉克车质量好。
1、首先凯迪拉克最大的优点就在于它的品牌。因为它是属于豪华品牌，消费者一旦买了凯迪拉克，只要把这车开到路上，一般人看见了都会觉得这车肯定不便宜，在一定程度上可以给消费者带来满足感。
2、凯迪拉克在动力和操控性上做的还是很不错的，它拥有猎豹般的输出扭力，和非常沉稳的汽车底盘，它搭载ATS-L2.0T发动机，配备Brembo的前制动系统，只要是驾驶过凯迪拉克的朋友，应该都对它的动力和性能还是比较满意的。
3、凯迪拉克目前在售的汽车，几乎全是前置后驱的结构，搭载2.0T动力发动机，马力可达237匹，另外配备10AT或者8AT的变速箱，这样的参数配置，很多人看了都会动心。而且用料质量非常好，基本上采取的都是真皮和软性材质的材料，可以说质感非常好。
凯迪拉克介绍
凯迪拉克，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
以上内容参考：百度百科-凯迪拉克
四、请问一下凯迪拉克的车质量怎么样
喜欢凯迪拉克，买了也不会后悔的，A6，全球十佳发动机。官车！德国车，稳定性奇高。3,5系，年轻人开还是很拉风的。美国车，小毛病是势必多点，大奔这个车保养费用是最高的，凯迪拉克保有量比较下，保质一般。如果说保值，楼主说的这些车A6最保值。但是稍显老气。操控性不错，个人也极其推荐。进口的依然还是犀利点，E系也有轿车和轿跑之分。综述。强调保值，A6首选。汽车保值一般看牌子，E及比较。我分开分析吧。E级有进口国产之分，成熟点开木有问题，低调不张扬。A6加速其实很给力！前驱，没四驱。底盘和君越的一样，方向指控精准。4，E系。1，国产的就中规中矩，豪华大气。当然造型还是要比A6年轻运动点的。底盘扎实。3大豪车品牌保养费用最低的。如果年轻人，老板开开还是不错的，不过买这个级别的车大部分不考虑这个问题，XTS全球十佳发动机3您好亲XTS可以和A6，5系。但是考虑保值个人认为意义不大，买车要卖么？XTS造型还是很犀利的，很有个性。2。电磁悬挂是亮点。各方面相当均衡，买就买530以上，以下就马马虎虎了，看楼主年龄。造型还是很个性.6，没的说，内饰好换，电磁悬挂相当舒适给力
五、凯迪拉克好不好,质量怎么样
凯迪拉克的车还是比较好的。
凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。自2008年起，凯迪拉克就开始开发CUE系统，凯迪拉克的设计师对32名消费者的驾驶习惯进行了6个月的研究。然后工程师和设计师基于研究数据开始研发凯迪拉克CUE。
凯迪拉克CUE提供独一无二的定制车内联网服务的应用，将豪华设计和视觉技术简单有效的整合，包含了全套的信息娱乐，导航和通讯工具，让驾驶者可以实现全面互联；对于技术盲来说，它则变得非常简单、直观和易于操作。
凯迪拉克CUE这套业内首创的系统可以与多达10种蓝牙设备、USB设备、SD卡、MP3播放器进行信息和娱乐数据匹配，可通过个性化信息、语音控制、以及少量按钮和图标进行操作，降低车载娱乐系统的复杂程度，将通常豪华车20个左右的娱乐系统按钮降低至4个。
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