奇瑞瑞虎7pro参数(奇瑞瑞虎7参数配置(全新一代瑞虎7参数))

频道：汽车知识日期：2023-09-14 13:43:21 浏览：1232

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奇瑞瑞虎7车身尺寸(艾瑞泽7参数)

Arrizo 7的尺寸为4652/1825/1483mm，轴距为2700mm，数值甚至达到了紧凑的上限。空之间的实际表现也值得肯定。后备箱容量455L，不是很大，但足够日常使用。安全配置包括ABS防抱死制动、EBD制动力分配、驻车雷达、一、

奇瑞瑞虎7车身尺寸(艾瑞泽7参数)

Arrizo 7的尺寸为4652/1825/1483mm，轴距为2700mm，数值甚至达到了紧凑的上限。空之间的实际表现也值得肯定。后备箱容量455L，不是很大，但足够日常使用。安全配置包括ABS防抱死制动、EBD制动力分配、驻车雷达、一、二副安全气囊、安全带限力功能、安全带未系提醒、儿童锁。

内饰采用不规则设计，提升了科技感。座椅也做了双针处理，整体工作水平和外部零件的组装都有同样的提升。作为一款中端车型，Arrizo 7手动挡的多媒体娱乐基础配置相当丰富，有USB、AUX和ipod接口。内饰配备方向盘上下调节、手动空调节、前后电动车窗、内后视镜防眩目功能、织物座椅、座椅手动调节、后排座椅头枕、前排座椅中央扶手、儿童安全座椅固定装置等。

动力配置方面，Arrizo 7采用1.6L DVVT发动机，可输出最大功率93kW(127PS)/6150rpm，峰值扭矩160Nm/3900rpm，匹配奇瑞自主研发的CVT。不过根据奇瑞官方消息，Arrizo 7后期将匹配更强大的1.6T和1.2T涡轮增压发动机，变速箱也可能配备双离合变速箱。

奇瑞瑞虎7参数配置(全新一代瑞虎7参数)

Tiggo 7的1.5T涡轮增压发动机最大功率115kw，最大扭矩230 Nm。配备1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kw，最大扭矩290 Nm。

外观方面，新车有普通版和PRO版两种。两个版本的细节设计略有不同。前者的前脸采用点阵式格栅，时尚感十足。后者配备了亮黑色的放射式格栅，后视镜、车顶等细节都采用了黑色元素涂装，使得造型更具运动感。侧面方面，全新一代Tiggo 7/ Tiggo 7 PRO采用了与目前车型完全不同的全新设计，与锐腰线悬浮车顶相匹配的设计，让侧面线条显得更加流畅动感。

内饰方面，新一代Tiggo 7/ Tiggo 7 PRO沿用了与Tiggo 8类似的环抱式科技座舱，提供三种内饰TINT供选择。同时，新车配备了平底多功能方向盘、12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控控制面板、8英寸空液晶触摸屏，进一步增强了车内质感。

配置方面，全新Tiggo 7家族将拥有丰富的智能驾驶辅助配置，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、360°倒车影像、DOW开门预警系统、FAPA全景探测自动泊车系统等20项ADAS功能。，从而可以实现L2驾驶辅助。

除了丰富的驾驶辅助配置，新车还将搭载LION智云智能联网车系统，该系统包括智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、收音机等联网功能。同时，新车将能够配合智能手机实现无钥匙进入/启动、远程启动、空开关、车门/后备箱解锁关闭等诸多便捷操作。此外，新车还配备了双区恒温自动空调节(带主动式座舱自清洁系统)、外后视镜电动折叠/加热、电子儿童锁、电动尾门、乘客座椅电动调节等。

奇瑞瑞虎7车身尺寸(艾瑞泽7参数)@2019

全面性的革新!全新一代奇瑞瑞虎7 PRO静态品鉴

刚过去的2019年，上市不足一年的奇瑞瑞虎8迎来了一次改款，其改变之大堪称中改，正是凭借着过硬的产品实力以及实惠的价格，瑞虎8也成了自主品牌中的热销车款。正是如此，我们才更为期待接下来的瑞虎家族，到底会有什么样的新品。

在去年广州车展上，奇瑞就发布了全新一代瑞虎7Teasercar概念车，无限接近于量产车的设计已经算是揭开了新一代瑞虎7的真容。或许是为了打响新年第一炮，奇瑞在2020年的伊始就把全新一代瑞虎7的量产版本拿了出来，并且新推出了PRO车型，那么这台瑞虎7PRO，到底看起来怎样呢？

外观：全新设计亮眼，年轻时尚为主

全新一代瑞虎7PRO极大程度上还原了Teasercar概念车的整体造型，采用的是目前奇瑞家族最新的设计语言，与老款瑞虎7相比简直是有了翻天覆地的变化，也与大哥瑞虎8形成了形象上的区隔，第一眼给到人的感觉原创度很高。

大尺寸进气格栅放在如今已经不是什么新鲜事了，但在瑞虎7PRO身上依旧展现出了唬人之感，也是这张前脸最具视觉张力的地方。除此之外，瑞虎7PRO还提供了两种格栅造型，分别是点阵式星河格栅和几何矩阵钻石高亮格栅，因应消费者不同的审美需求。

同样的凶悍延续到了头灯之上，细长的造型异常犀利，里头三竖形灯珠营造出虎爪的既视感，配合上保险杠两旁有着黑色塑料装饰的LED日行灯，瑞虎7PRO前脸表现出了足够高的辨识度，是那种一眼便让人难以忘怀的形象，从设计层面上，这张脸无疑是成功的。

双腰线的引入给瑞虎7PRO的车身侧面带来了很不错的力量感。设计师把C、D柱以及中间的玻璃均采用了黑色处理，营造出了悬浮车顶的效果，并在下方采用了弯折曲线设计，配上异常简洁的五辐式双色轮毂，整车的时尚氛围表达很到位。另外在瑞虎7PRO上，奇瑞还给消费者提供了双色车身和车顶红色装饰线的选择，从而把年轻气息进行到底。

尾部的设计反而与瑞虎8非常相似，整体感觉非常饱满，家族式的LED尾灯组采用了贯穿式的设计元素，但是却被中间的奇瑞Logo“截胡”，点亮后实际上并没达到贯穿的效果。简洁的线条配合上镀铬装饰的双边共双出排气孔，瑞虎7PRO的尾部看上去足够顺眼，也有着自己独特的调性。

在尺寸方面，全新一代瑞虎7PRO的长宽高分别为4500×1842×1746mm，轴距为2670mm，虽说除了轴距之外整体尺寸比起老款车型有所增长，但还算是比较克制，是为同级的主流水平。

内饰：科技感十足，车机体验好

有着巨大变动的同样包括内饰，一进到车内，给到人一种很熟悉的感觉。瑞虎7PRO整体沿用瑞虎8上的那套奇瑞最新的家族化内饰，以全液晶仪表盘、中控触控大屏和空调触控屏所组成的三屏联动为主，使得这套内饰变得简洁的同时科技感的表达也是可圈可点。

12.3英寸的全液晶仪表盘显示精度和内容丰富程度都很不错，能够清晰传递给驾驶者准确的车辆信息，而且在不同的驾驶模式之下仪表盘会有不一样的主题，只不过内部的布局样式并没有发生太多的变化。

10.25英寸的中控触摸屏内置了奇瑞自主研发的雄狮智云系统，这套系统装载了很多诸如高德地图、酷我音乐、考拉FM等多款APP，并且支持CarPlay、CarLife手机互联、语音交互和4G-wifi覆盖。除此之外，整套车机的反应速度都很不错，可玩性和人机交互性都非常完善，值得好评。

8英寸的空调触控屏整体造型与路虎的有点相似，都采用触控+旋钮的操作方式，直观且炫酷属性十足。瑞虎7PRO上配有双区自动空调和空气净化功能，相较于同价位的合资车型，有着一定的配置优势。

值得一提的是，瑞虎7PRO在中控台上采用了大量软性皮质包裹，并且有着缝线的加持，另外，新车还提供黑红、全黑和顶配专属的黑米三种内饰配色以及多色的氛围灯，在满足消费者不同审美需求的同时也提升了整车的档次感。

储物乘坐空间：空间够用有余，储物变化灵活

储物方面，除却常规的门板储物格、中央扶手箱、手套箱等储物空间之外，瑞虎7PRO在档把旁还有一个放手机的格子，并且带有无线充电功能。由于采用电子档杆，因此瑞虎7PRO可以在中控台下方有着一个连通主副驾的储物格，用于放一些钱包、随身小包之类的物品。

值得一提的是，瑞虎7PRO的前排杯架与中央扶手进行了整合，杯架可以前后移动和拆卸，大大扩展了空间的灵活性。后备箱整体的储物空间也是主流水准，后排座椅支持4/6放倒，放倒之后会有小小的坡度，对于放大件物品影响不大，而且瑞虎7PRO还提供了置物帘，私密性也有了保证。总的来说，在储物空间以及灵活性方面，瑞虎7PRO都展示出了设计师深厚的功力。

后排乘坐空间方面，腿部空间并不算特别富裕，只是比较宽松而已，不过瑞虎7PRO胜在整车的头部空间非常充足，可以满足很多不同身高消费者的需求。另外，新车后排地板中间只有些许的隆起，整体还算平整，而且中间座椅也配有头枕，坐下三个人完全没有问题。

尽管瑞虎7PRO的座椅采用了仿皮材质包裹，但其内填充的发泡材质相对较硬，再加上坐垫的长度也不是很足，坐上去的舒适性并不能说太好。不过也正是因为如此，这套座椅的支撑性很足，长时间乘坐并不会带来过强的疲惫感。

动力&配置：账面数据出色，整车配置丰富

与瑞虎7不同，瑞虎7PRO搭载的是与瑞虎8一样的1.6TGDI发动机+7DCT湿式双离合变速箱，整套系统的最大功率为197马力，峰值扭矩为290N·m，账面数据非常不错，在同级车型之中也具备一定的优势。

配置层面，这台顶配的瑞虎7PRO带有无钥匙的进入和启动、带感应功能的电尾门、全景影像、自动大灯和延时关闭功能、感应雨刮、全景天窗、车道偏离预警、盲区监测等装备，其更是搭载了包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车等一整套L2级别驾驶辅助系统，配置水准符合这个等级的自主SUV表现。

除此之外，瑞虎7PRO还配备了四门开门盲区预警这样很多豪车都没有的配置，实属惊喜。而电子儿童安全保护锁的存在，也是配置亮点之一，个中的实际使用便利性，不言而喻。

写在最后

可以明显地看到，奇瑞全新一代瑞虎7PRO相比于老款的瑞虎7，无论是外形还是内饰设计，都有了非常大的进步，前卫时尚的形象加科技感不错的内装，满足了时下年轻消费者的购车需求。而且奇瑞自主研发的高效动力系统以及丰富的配置，瑞虎7PRO也展现出了极强的产品竞争力。或许相对来说，12.19—14.59万元的预售价与大哥瑞虎8有着很大的价格重合区间，至于瑞虎7PRO的市场表现如何，那就得看奇瑞对于其最后的上市定价，到底有没有诚意了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro配置曝光,2月18日上市,配置很丰富

今年1月初，全新奇瑞瑞虎7正式开启预售，它的预售价格区间为8.69-14.59万，它将会在2月18日正式上市。全新奇瑞瑞虎7分为1.5T和1.6T车型，1.6T车型被命名为瑞虎7Pro。在近日，全新奇瑞瑞虎7的配置单也曝光，它的整体配置算得上厚道。

在内部配置上，全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7Pro有12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控大屏可选，多媒体控制按键也采用了一个液晶显示器，空调调节采用了触控式的设计风格。全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7Pro还配备了车内氛围灯，内饰有全黑、红黑组合、米黑色组合可选择。

在安全辅助配置上，全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro配备了APA全自动泊车系统、自动紧急制动系统（包括车辆识别、行人保护）、前后预碰撞预警、开门盲区防碰撞预警、ESP、ACC自适应巡航、车道保持、全景摄像头。在智能化方面，全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro配备了人脸识别、语音控制、远程控制、无钥匙进入、一键启动、蓝牙和手机无线充电功能。另外，全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7Pro还配备了车内PM2.5过滤、前排座椅电动调节、前排座椅加热、双区自动空调。整体来说，全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7的配置还算可以，它加入了一些当下比较流行的配置和一些很重要的安全辅助配置，很实用，对行车安全帮助也很大。

全新奇瑞瑞虎7的外观采用了最新时尚的设计语言，新车共有8种外观颜色可选，分别为珍珠白、烈焰红、星空蓝、曜石黑、碧玉蓝和一些双色车身。全新奇瑞瑞虎7的前脸采用了一个六边形的进气格栅设计，上面采用了星光点缀式的小镀铬元素装饰。车的大灯展现了很凌厉的一面，前脸的底部表现也比较运动。

全新奇瑞瑞虎7采用的是悬浮式的车顶设计，车的C柱采用了一个很运动的造型，侧面的腰线表现得也很凌厉。车的尾部采用了贯穿式的尾灯设计，尾部的轮廓也比较有层次感，整体颜值比现款车型高出很多。全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，整体车身尺寸相比现款车型有提升，所以在装载能力上可能会表现更好。动力方面，全新奇瑞瑞虎7搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米，配备6速手动和CVT变速箱。全新奇瑞瑞虎7Pro搭载的是1.6T发动机，它的最大输出功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，配备的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。整体来说，全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7Pro将会是一款非常具有竞争力的车型，它的外观动力表现都很主流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美中有不足奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO配置提前解析

前几天（1月2日），奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO正式开启预售，预售价为8.69-14.59万元。跨度这么大的一台新车，究竟有什么配置区别？今天，小编就给您解析一番。新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO两款车型最大的区别莫过于动力总成，其中瑞虎7全系搭载的是1.5T发动机，与之匹配的是可模拟9速的CVT变速箱；而瑞虎7PRO车型则是采用了动力更强的1.6T发动机，与之匹配的是7挡DCT双离合变速箱。另外，在外观细节、配置方面，这两款车都还有一些细微差别。

瑞虎7

那究竟买哪款呢？小编给您推荐，首先说说搭配1.5T瑞虎7车型。假如您当地堵车并不是很严重，那我的建议是买手动挡。不仅仅是因为手动挡更好维修、更低故障率，同时在寒冷的冬天，手动挡车型也能通过提早换挡来避免轮胎打滑的现象（这几天的北京大雪让许多车主苦不堪言）。尤其是在减速过程中，使用低挡位降低车速也是好多自动挡车型无法实现的。

所以说，假如您当地不是很拥堵，并且道路情况比较复杂，那更简单、可靠的手动挡也许是更好的选择。对了，瑞虎7还使用的是一台6挡手动变速箱。您别小看这增加的一个挡位，这在高速上能很有效的帮您降低发动机转速，从而降低油耗！

而对于许多新司机来说，自动挡会更容易接受。所以，跟手动挡相差1.1万元的CVT车型未来或许是瑞虎7车型的销量担当。CVT的优势就是在于换挡毫无顿挫感，并且油耗也会更好！在工信部油耗测试中，CVT版本的瑞虎7的综合油耗比手动挡车型还要低0.1L/100km。当然，缺点就是驾驶激情也会被磨灭很多。另外，CVT车型只提供了运动和经济两种模式。那假如遇上了北京这突如其来的大雪，那会不会很尴尬呢？

说完动力系统，那咱们说说配置，1.5T车型分为三个配置，舒适版、精英版和豪华版，由于CVT车型并没有最低配的舒适版车型，所以1.5T车型仅推出了5款配置车型。另外，两款（手动/CVT）精英版和豪华版除了变速箱有区别以外，其余配置方面并没区别，所以配置我就给你放在一起说了。

由低到高说，入门的舒适版车型定价不算便宜，自然配置也不能太低。首先，全系标配了前麦弗逊后多连杆悬架、电动助力、前后盘式制动、电子驻车、主副驾安全气囊、带数字显示的胎压监测、ESP车身稳定系统（高速行车的保障）、陡坡缓降、四方向可调方向盘、织物座椅、LED大灯、支持CarPlay和CarLife的10.25英寸大屏等等配置。虽然是最低配车型，但瑞虎7的配置还算很丰富的，它并没有跟高配车型拉开很大差距。只不过让人难以理解的是，把后雨刷给简配掉这是几个意思啊，这个对于SUV来说还是很为关键的配置！

而在精英版车型上，其就标配了后雨刷，并且还比舒适版增加了倒车影像、可开启的全景天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、座椅高低调节、仿皮座椅、多色内饰氛围灯、后座出风口等配置。并且，还将225/60R18的轮胎升级为225/55R19，同时CVT车型还增加了运动和经济两种驾驶模式选择。

而豪华版车型又在精英版的基础上，增加了前排侧气囊、定速巡航、英寸液晶显示屏、前排座椅加热、主驾驶电动调节、GPS导航、带车联网的语音识别系统、带防夹功能的车窗和后视镜加热功能。就配置而言，我更推荐豪华版车型。这是因为其中的定速巡航、座椅加热（北方地区）和车联网系统都是现在实际用车生活中不可或缺的配置，尤其车联网更加符合年轻人的需要。

瑞虎7PRO

说完瑞虎7，咱们聊聊动力性能更好的瑞虎7PRO，虽然瑞虎7PRO我并没有试驾过，但是跟他搭载同样动力总成的瑞虎8我在前两个月刚刚试驾完。所以这里能给您一些参考，首先这台1.6T发动机确实是个明星产品，动力性能方面确实值得称赞，所以拉动瑞虎7并不是什么难事。同时7挡双离合器变速箱表现也还能令人满意，虽然1、2挡也还是有难免的抖动现象，但好在别的方面并没有什么问题，整体表现符合这个级别车型的水平。

所以，假如您喜欢更澎湃的动力，那您可以看看预售价跃升至12.19万元的瑞虎7PRO车型。在外观方面，?PRO版车型并没有什么实质性变化，它只是在几处细节方面有一些小变化。几何矩阵钻石高亮前格栅样式是该车型的独有配置，并且还得需要选装。

而就配置方面而言，预售价在12.19万元的1.6TDCT型PRO与1.5TCVT豪华型的瑞虎7并没有实质性差别，所以在此我就不给您赘述了。我们主要讲讲另外两个高配车型。

在我看来，我更推荐的是2020款1.6TDCT劲PRO车型，首先，它标配了像ACC自适应巡航、车道偏离辅助、车道保持、交通标志识别以及主动刹车等一系列的主动安全系统，并且从配置表中获悉，其搭载的还是全速域的ACC续航系统，支持低速跟车等功能。所以就这配置而言，它的价值就要高出1万元左右。外加升级为225/55R19的大尺寸轮胎、自动远近光以及多分区的空调这些配置，假如最后实际售价跟低配车型相差在1.2万左右，那这车的性价比就会非常明显。只不过，售价都已然来到这么高，但依旧没有前后排头部气囊。另外安全带未及提醒也仅仅出现在主驾驶位上，这个东西虽然对部分人用处不大，但是催着点还是会对部分人有警示作用。

而在顶配车型上，上面提及的前后排头部安全气囊、全车乘客的安全带未系提醒都会得到标配。另外顶配车型还独享了并线辅助、前泊车雷达、倒车车侧预警、自动泊车、带感应的电动尾门、蓝牙钥匙、全液晶仪表盘、前排无线充电、前排带加热、带腰托的电动座椅以及自动雨刷等配置。要说配置真的是很丰富、但是价格（预售价）也来到了14.59万元。要知道，这个价格可以买一台更实用的次顶配瑞虎8了。

距焦观点

可以看出，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO是奇瑞2020年的重磅车型，其8万多的预售价就包含了诸多配置，要知道以往自主品牌这个配置车型都是用来拉低售价区间的，而到实际终端市场，最低配车型并不会有现车。所以假如您预算不够充足，那舒适版车型小编也能推荐。假如预算可以有11万左右的话，那豪华版车型是小编最推荐的，配置丰富。当然，假如您还有更多预算，那PRO车型的中配车型也是小编推荐的，毕竟整套的ACC系统价格不菲。

另外，你要说侧面头部安全气囊、电子儿童安全保护锁这些成本高，不能下放给低配车型也情有可原，但是像副驾驶安全带未系报警、后排安全带未系报警功能又不会占用许多成本，为什么这个配置还是顶配车型专属呢？

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