帕萨特迈腾哪个质量好 迈腾质量好还是帕萨特质量好
大家好，关于帕萨特迈腾哪个质量好很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于迈腾质量好还是帕萨特质量好的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
一、帕萨特和迈腾质量哪个好点,后期毛病少的
帕萨特和迈腾质量哪个好点，后期毛病少的？帕萨特和迈腾质量哪个好点，后期毛病少的？迈腾没开过，所以没有发言权，帕萨特的隔音个人认为真的很一般，高速总能听到风儿嗖嗖的声音，一度怀疑窗没关好，经常性四个窗都按一遍确认是否真的没关好，胎噪是痛点，不知各位老鸟可有同感？你好像几条都说反了，悬挂迈腾比帕萨特硬一些，偏运动;迈腾行驶噪音比帕萨特略大，至于内饰，迈腾比帕萨特偏时尚些！不是我想水你啊，你好歹也认证一下吧，那样多少会增加点信服度！另外你说的后轮叶子板高低度不同貌似前两天刚有人发贴说过，好多人也解释了这个事，好像是停车地面问题。你这个买的是在运输过程中，出事故的车子，蛮悲催的，买车的时候要看看车子里里外外，新车在运输过程中难免会有事故处理的车子 MQB平台A级车和B级车同平台生产，简配严重，还不如以前分平台生产的品质，零度和迈腾同平台生产，配件共享，你觉得有多好确实是上汽帕萨特打下来的天下，不过有2点遗憾，第一是占用帕萨特的名号，第二迈腾他凭什么不用打天下就与帕萨特平分秋色自己本身就是做车的，开的也是帕萨特个人认为帕萨特好一点，稳重一些！迈腾偏向运动。而且同等价位帕萨特的配置更高一点还是要看个人！！@2019
二、迈腾和帕萨特哪个好
说到弟兄车系，坚信很多人一定会想起迈腾和帕萨特这两种车系，二者相貌类似，驱动力及其硬件配置上也旗鼓相当，那_迈腾和帕萨特哪家好？哪一个更升值？下边咱们就来详尽比照一番帕萨特和迈腾吧。
外观设计设计
尽管二者在总体视觉效果上十分类似，但是迈腾和帕萨特的设计风格是迥然不同。即将上市的最新款帕萨特选用了全新升级的大众家族化设计，梯形进气口相近辉昂和大众朗逸紧密结合的设计。顺畅、空气的侧边轮廊，保存了自身空气端庄的气场，与此同时也增加一份年青。
后尾一部分，垂直居中的PASSAT后标，酷炫的LED后尾灯组，令人想象到更高_其他名人老大哥辉昂。
迈腾一样选用了大众家族化设计，但是车身更为平扁，构建出视觉效果重心点很低的宽体实际效果。
车身线框对比上一代主要表现更为冷峻，尾端设计较为质朴，展示出层次感。
车内饰
比较之下，最新款帕萨特的车内饰比迈腾更有神秘感，尽管合理布局或是了解的大众式，可是层次感和触感都彻底不一样，歪斜式仪表台让驾驶人员更为便捷操纵。
车身规格
该款帕萨特尽管在车身长短上领跑迈腾，可是轮距却落伍迈腾，而即将上市的全新升级帕萨特比该款变大一圈，轮距也和迈腾保持一致了。
配备比照
大家选择了帕萨特和迈腾同样价钱的汽车开展比照，从配备比照看来，帕萨特看起来更丰富。
升值
从二手车之家给予的信息看来，迈腾的汽车保值率稍微好于帕萨特。
驱动力
帕萨特和迈腾选用了基本一致的能源组成，1.4T、1.8T及其2.0T汽车发动机，均搭配7速DSG变速器。
汇总：根据上面的比照，帕萨特和迈腾都各有优点，尤其是全新升级帕萨特即将上市，更高的规格和车内饰将能够打动更多的顾客。尽管全是做为大众车系，可是南北方大众在造成核心理念及其关键点上全是有较大差距的，因此顾客针对帕萨特和迈腾有兴趣得话，提议各位能够去试运行感受一下。
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三、帕萨特与迈腾哪个质量更好
先说结论吧，帕萨特更值得购买。
作为德系的两强车型，帕萨特和迈腾有很多设计方面是一致的。包括整体的车身轴距以及内饰。但是在细微处他们还是有很多不同的。帕萨特的。新款的前脸设计采用了大面积的U型进气网设计。显得车头气势十足，整体感更强。而且表面采用了大量的镀铬材质装饰，看上去有极强的高级感。相比较来说，迈腾设计更像老款的帕萨特线，设计理念更为中庸一些。另外两者的驾驶感觉不一样，帕萨特的调教偏向于舒适性一些，而迈腾则强调运动性。第三，相同配置下帕萨特会比迈腾价格便宜。从以上的对比就可以看出帕萨特乘坐舒适，外观大气，价格稍低是质量和价格更好的选择。
四、迈腾好还是帕萨特好
帕萨特和迈腾相比，迈腾更好一些。
迈腾的平台更有优势。虽然新款帕萨特已经亮相，但是在目前的国内市场当中，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前，MQB平台的迈腾依旧是领先的，这也就确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更方便，而老款帕萨特因为平台即将淘汰，也会受到影响。
迈腾的设计更年轻运动。虽然新款帕萨特看上去更有视觉冲击力，但是毕竟还没有上市，而目前来说的话，迈腾的整体设计更加全面，无论是运动还是商务都有所照顾，而帕萨特的话更加沉稳，对于现在的购车需求来说，对比迈腾还是有一定的差距的。
迈腾的保值率更高。迈腾在目前来看应该是保值率最高的车型，而新款平台的加持也是增加了这方面的一个实力。而帕萨特的话即将停产，新款一上市现款的帕萨特就会成为老帕萨特，保值率本来就不占优势再下滑一些，到时候亏的肯定更多。
迈腾简介
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。
从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。
2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持。
五、迈腾质量好还是帕萨特质量好
迈腾质量更好一点。
迈腾是MQB-B平台的产物，而帕萨特还是PQ46平台，无论是安全性，车身轻量化，空间利用率，风阻，隔音，视野盲区等等都是新平台更好。其次，迈腾在一些零件的工艺上，要比帕萨特更好，举个例子，感兴趣的盆友不妨去比较一下两者的柱护板，迈腾和帕萨特的A柱护板工艺完全一样，但是B柱C柱护板就不一样了，差别很明显。另外，静态质量上，迈腾的优势也很大，大众集团的第一奥迪特评审员一直都是一汽大众的，评审的严格程度，一汽大众要比上汽大众更高。配置上可能帕萨特会有优势，毕竟配置属于比较低的成本投入项，在其他地方省的钱，投入这里可以获得看起来更有性价比。迈腾冷启动效果要比帕萨特好，所以在北方更受欢迎。而帕萨特在南方因为维修更便宜，所以在南方帕萨特更有爱。萝卜白菜各有所爱，大家自己比较下看更喜欢哪个迈腾的储物空间比帕萨特稍大。
迈腾和帕萨特的比较：
油耗上看：因为迈腾整车质量比帕萨特略重，所以耗油要稍微多点。外型上，帕萨特是典型的传统后屁股型。而迈腾虽然是三厢车，但外形看起来是两厢结构。事实上，迈腾与帕萨特在很早之前，两款车的主打卖点就有了清晰的划分。迈腾主打运动，帕萨特主打商务。所以一开始引进的迈腾并没有加长，导致市场接受度不高。而实际上，目前国内销售的迈腾的平台，比帕萨特要高半级。也就是说，迈腾的整车技术含量比帕萨特要高一点。而且在售的帕萨特已经上市多年，车型相对迈腾而言算是比较老。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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