大众高尔夫通病缺点 高尔夫七代半的缺点
大家好，今天来为大家分享大众高尔夫通病缺点的一些知识点，和高尔夫七代半的缺点的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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大众高尔夫2021款R的通病
大众高尔夫2021款R的通病，没有官方确认，网友反馈的问题有：
车门异响，离地间隙14cm，走山路要精神集中，dsg隐患。还有网友反馈这款车的内饰有异味，特别是刚提车时，味道特别重。
新款大众高尔夫R相比普通版车型，主要是采用了更具运动感的前包围设计，未来将会在格栅处会增加R标识。
大众1.4tsi发动机通病有哪些
大众1.4tsi优势明显，但缺点也是显而易见的，双涡轮增压技术虽说提高了发动机的动力性，但也一定程度降低了涡轮的使用寿命，而且烧机油问题也是常困扰这台发动机，需要选用品质好的润滑油，日常保养费随之增高。另外，涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，所以这台1.4tsi发动机最大的通病就是涡轮增压系统容易出故障，维修费用还不菲，发动机耐用性方面一直被消费者所诟病。这种1.4t的发动机吧，嗯其他品牌可能都是三缸a的，不过他说一直采用的是四缸的发动机，我觉得他是最大的缺点就是小马拉大车。在国外大众的1.4T发动机上以及进口尚酷1.4T，后面的tsi表示的是双增压分层燃烧喷射的意思，不过，国内生产的1.4T发动机则阉割了机械增压和分层燃烧，仅保留了涡轮增压和缸内直喷。目前搭载1.4tsi发动机的车型有高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。大众1.4tsi这款发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。因为同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果，因此1.4tsi发动机的扭矩有着十分出现的表现，甚至可与主流2.0L自然吸气发动机的水平相媲美。大众1.4tsi优势明显，但缺点也是显而易见的，双涡轮增压技术虽说提高了发动机的动力性，但也一定程度降低了涡轮的使用寿命，而且烧机油问题也是常困扰着这台发动机，需要选用品质较好的润滑油，日常保养费随之增高。此外，由于涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，所以这台1.4tsi发动机最大的通病就是涡轮增压系统容易出故障，维修费用还不菲，所以在发动机耐用性方面一直被消费者所诟病。不过，针对涡轮增压系统的缺陷，1.4tsi发动机中采用了两套独立的冷却系统，一套是依靠发动机动力实现对其自身冷却循环的冷却系统（主冷却系统）。另一套冷却系统是通过电动水泵驱动，主要用于对涡轮增压器和增压空气的冷却（副冷却系统）。此外，由于这套系统不是由曲轴驱动的，在发动机长时间高速行驶后，如车主直接熄火，其中的副冷却系统仍会自动工作一段时间，这也一定程度消除了涡轮增压器因过热产生的故障隐患。 tsi是涡轮增压发动机。1.4tsi功率是98，扭矩220.功率和一般自然进气的2.0发动机比差不多。但是扭矩要大不少。一般2.0的扭矩在200左右。2.4的自然进气发动机当然功率和扭矩都要大得多。但是这里要注意一个问题，1.4tsi发动机是安装在高尔夫这类的两厢车上，那么这种扭矩推动一个两厢紧凑型车，和2.4排量的推动一个中级车相比，性能和动力哪个出众，应该能有一个明确的区分。另外涡轮增压发动机主要是体现在提速上的爆发力，但是极速上并不会有多大优势，毕竟极速取决于排量。优点很明显：技术先进，小排量大动力、油耗低、排放干净、重量轻。缺点：维修费用相对高，一这款发动机为例，维修费用是普通1.4排量发动机的2倍。发动机寿命，涡轮寿命相对较短，应该在涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，寿命也进一步缩短。保养费和油费直接跟你的使用里程有关。1.4TSI发动机小保养含工时费为600-700元左右。大保养含工时费为1000-1200左右。保养间隔为10000公里一次（首保7500）。而宝来1.4tsi的综合油耗大约为7个。以每年30000公里计算，保养费用大约2000-2500元。油费大约接近17000元，总费用大约20000元。由于涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，所以这台1.4tsi发动机最大的通病就是涡轮增压系统容易出故障，维修费用还不菲，所以在发动机耐用性方面一直被消费者所诟病。在国外大众的1.4T发动机上以及进口尚酷1.4T，后面的tsi表示的是双增压分层燃烧喷射的意思，不过，国内生产的1.4T发动机则阉割了机械增压和分层燃烧，仅保留了涡轮增压和缸内直喷。目前搭载1.4tsi发动机的车型有高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。大众1.4tsi这款发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。因为同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果，因此1.4tsi发动机的扭矩有着十分出现的表现，甚至可与主流2.0L自然吸气发动机的水平相媲美。大众1.4tsi优势明显，但缺点也是显而易见的，双涡轮增压技术虽说提高了发动机的动力性，但也一定程度降低了涡轮的使用寿命，而且烧机油问题也是常困扰着这台发动机，需要选用品质较好的润滑油，日常保养费随之增高。@2019
高尔夫七代半的缺点
高尔夫七代半的缺点有5点。
1、变速箱异响：DQ200的7速干式双离合变速器通病，行驶以及换挡过程偶尔发出类似羊叫的异响，伴随顿挫等情况，经销商4s也无力解决的问题，质保期内免费索赔，出保了自费。
2、回归的后独立悬挂异响：已有部分1.4T车友中招，后悬挂行车过程发出规律的声响，不影响正常驾驶，爱研究的车友们摸索出的原因为下摆臂的强度问题，有些车友选择更换加强件，经销商4s不予以处理后悬异响的问题。
3、漏水问题：全系车型多处漏水，天窗易堵漏水、尾灯漏水、发动机防火墙漏水等等，经销商4s举措为有损坏零件则索赔，没有则重新封胶。
4、半轴漏油：全系半轴设计质量问题，目前无解，换了没多久也是漏，经销商4s店可免费索赔。
5、EA211烧机油：全系车型均有发动机烧机油概率，表现为每10000公里消耗至少0.5升机油，经销商4s回复为正常机油消耗量。无解。95%机油消耗发生在活塞环运动。
开过大众高尔夫的给点意见可以吗
问题一：开过一阵高尔夫，你觉得高尔夫的外观怎么样？
很喜欢高7的外观，比高6更硬朗，大灯尾灯也很漂亮。大天窗就更不用说了，喜欢的要命。
16寸轮毂，全景天窗，犀利的前脸侧身腰线跟整车贯穿的完美，塔希提金的颜色也是很耐看，一看就适合那种富二代。
高富帅能联想到一块，屁股双排气管是我的最爱。更加野性。
问题二：坐在高尔夫里头，你觉得高尔夫的内饰如何？
内饰做工精细，用料较为厚道，工艺水准行业领头，值得一提的是中控、四门车窗大面积采用糖塑工艺的软材料，手感倍儿棒！
整车接缝统一，按钮有质感、旋钮阻尼感棒，尤其是夜晚时候各种经典的“大众红”指示灯，让你倍感舒畅，回味无穷。
问题三：你觉得高尔夫的动力如何？
1.4T的动力输出非常满意，“静若处子动如狡兔”完全形容了动力总成的表现。100码以内超车绝不含糊，高速5档后动力仍然绵绵不绝。
客观的说：由于毕竟是1.4的排量，1档起步稍肉，低扭的输出不够，但随着1750转以后涡轮的进入，2档的时候推背明显。
随着发动机的转速逐渐升高至3000转左右，3档/4档是TSI的爆发时间，像是有把打手在后面推着你走，只要你舍得给油推背非常给力。
70码以上切5档，动力上丝毫没有疲软的意思。
较低的油耗却有着呼之则来的动力响应，兼顾经济性的同时偶尔也可以小激情下，这是我对1.4T手动高6的最终感觉。
问题四：高尔夫的驾驶乐趣怎么样？
前麦弗逊、后四连杆的全车独立悬架保证了各种驾驶环境操控水准。
尤其是后独立悬架，在你较高速度过弯时，可以牢牢的将车辆控制住，始终保持轮胎与地面的接触面积，重心偏移很小。、
在你过减速带时，非常干脆利落，好不拖沓，方向盘虚位较少，任何感觉都是那么恰如其分，不偏不倚。
问题五：这车性价比你觉得怎么样？
性价比算是中等偏上吧，毕竟技术成熟，用料厚道，同等价格看看骐达，居然没有后防撞梁！钣金那叫一个薄。买高尔夫买的还是品质，开个十年八年的肯定没事，而且保值率也高。
问题六：高尔夫的油耗你还满意吗？
油耗是我买这辆的主要目的之一，在我自己计算下来300元能开500多公里与汽车自带的计算油耗还是有点接近（这是我第一次加油计算出来的油耗）。
在刚提车开回家转速都是1500-2000之间换挡，之后上班的过程基本在1600-2000转速换挡，在1500公里后基本在2200-2500转速换挡。开了2000公里后所计算的综合油耗在百公里6.25L。
然后把公里数清零又加了200元开了465公里，重新计算下来百公里5.5L。我开车还是比较温和的，偶尔加大油门，但不是地板油，最多转速到2500换挡。
夏天开了空调后，200元最后能开390公里。
问题七：高尔夫还有哪些你不太满意的地方？
空间比较小，这里特指后排，前排我186，座椅调到最低，然后往后靠一点，完全不压抑，手脚该怎么放都很舒服。但后排就不行了，两个人还好，三个人就有点“亲热”了，不太舒服。。
后备箱的空间也一般啊！放不了几个大件，跑长途走亲戚带年货可能就比较吃紧了，尤其是满5人放满了行李，你也就别想放太多其他的东西在里面了。
1档换2档巨大的顿挫，而且从N档挂D档后要等1秒左右才有动力输出，踩个油就窜，不踩油得等，这个实在不好。
先说缺点，第一底盘低，这得看路况了，大城市无所谓，路宽道平。《这也是优点高尔夫是运动型的，和高档车不比了，没有可比性。同档车来说操控，拐弯，（当然了，人家车叫功弯、过弯，咱这车只能叫拐弯），加速是比较优秀的，强调一下是同档车。》县乡或经常去县乡不建议买这车，拖地心疼呀！
第二怎么说呢？我是外行，表达的不够准确。车内调节的东西基本上都是机械的，（我的是1.6的，就1.6的来说的），最受不了的是座椅靠背调节，是侧面大圆钮拧，空间小，不好拧。等等
第三同档车来说价钱偏高
再说说优点1.好停车2.看这小，内部空间没有想像的小，对比赫鲁兹、福克斯等要大。3.就是上面缺点那块说的。4.比同档车要略省油（这得看驾驶习惯等综合因素），总质量毕竟比宝来等车要轻些。（高六1.6和宝来1.6是同一款发动机）
总的来说高尔夫是一款不错的车，反正我买了不后悔。（纯手打，不妥之处请各位车友轻拍）
我是15年12月买的高7 1.4T自动豪华，当时觉得轮毂好看，有座椅加热和一键启动无钥匙进入，多花了点钱，但现在不后悔，这些东西能明显提升驾乘感受。这就是俺的阳光2B号。
最多载过7个人，动力依然足。小伙伴们很开心，我喜欢户外活动，每周末出京游玩，全景天窗给力，去动物园去野外带女朋友，不要太爽！
优点，动力足，超车啥的不是问题，真的小钢炮，然后个人喜欢它的外观，操控也好。没觉得后悬挂有问题，也没觉得烧机油。
缺点，有异响，尤其冬天，热车后好了，后排空间可能不足，不过经常载人，几个小伙伴也没说啥，估计因为大家熟，坐一起各种靠吧。
有次巷子小，狠狠撞了，本以为反光镜撞坏了，没想到只是壳，淘宝29解决，里面的零件丝毫没坏，从此觉得做工真好！
底盘扎实，开关门很爽的感觉。
挺省油的，不超过7。
包养觉得比卡罗拉贵，不过忍了，驾驶乐趣不是一个级别。
目前将近2万公里，没出过啥问题，开着很舒服，懂的人也都说我的车好。
我的是2016款的高尔夫R-Line 16年7月27号提车外观运动内饰是黑色顶棚 GTI同款方向盘 1.4T高功率发动机 150匹马力动力还是不错的起步敢踩还有一定的推背感。两厢车的原因头部空间很充裕后排空间比较局促驾驶感受方面动力随叫随到超车并线也很干脆指向精准异响方面的话天窗在翘起放下的时候有一种挤压的声音很难听还有就是七速干式双离合变速箱有待考验目前没撂过挑子。还有就是后排空间真的不大家庭用车的话要重点考虑这一点。差不多就是这么多了。
高尔夫7，1.6自动舒，2015.5.28提车现在6.5万公里 2016年10月换过一次档把，目前没毛病，优点好开，缺点1.6起步肉，不过我有油补，暴力驾驶长时间高速6个左右一箱油50升跑700公里吧！高尔夫小点但是稳去看看车门啥的都比迈腾重
高尔夫的铁杆车主路过，买高尔夫的钱可以买GTR了。。大众车的精髓就是高尔夫啊。有什么具体点的问题可以问我，不过我都是Gti/R...
2014年，买到本地区第一辆，塔希提金高七，之前销售朱小姐狠劲推荐买白色，理由是高六80%都是白色，我还是坚持了我的判断，到手后洗刷干净后，那个漂亮就别提了，现在大街上看到的本地区高尔夫七几乎都是塔希提金，这要感谢我的广告效益。
我买的是1.4T手动版，当时考虑经济和配置，要么选择带增压的要么选择自动挡，配置就上去了，考虑再三就选择了带增压的14万零900价格适中，这个选择太棒了，高速动力强劲，分分钟到五档就像自动挡，只管加油了，大众车换挡十分的顺畅贴心，又有驾驶乐趣。
高尔夫七做工考究，外观十分的耐看漂亮，每每看着都喜欢，最贴心的是电子手刹，只要车一停就带好闸，起步时轻松离合慢踩油就解了手刹，方便实用懂事，设计非常合理。还有贴心的就是自动巡航，高速定好120把好方向盘就是个跑，不怕超速节省时间真的达到了均速120，第三贴心的就是省油，在家上下班带送孩子油耗很低一两百就搞定油耗六到七，高速五个多，换油标后加95有点费钱了，没办法，油箱上写着推荐95#谁让我们的高七是名牌车
关于空间问题，高尔夫是紧凑型车自然小一些，其实小一些好，除了省油以外，好处太多，1.4T动力强劲车子开起来轻快，停车掉头方便，其实现在车也就是早年的自行车起个代步的作用，大多数时候都是一个人再开，三口之家，也就三个人在座够够的，理性消费够用就行。
我与高尔夫快三年了，超大的天窗可以欣赏高处的风景，后排的茶几可以惬意喝茶，后备箱通着车厢可以放好多东西，漂亮的车身让我很有面子，世界名牌的名气让我后顾无忧，我爱你高尔夫
高尔夫属于你不知道买什么车，但你买了高尔夫不一定很惊喜，但肯定不至于后悔的那种。一句话概括高尔夫的话，就是它是一台很顺手的车，这种顺手不仅是开起来的操控感，还有乘坐舒适度、储物空间甚至维修保养方面，都不会给你添很多麻烦。
先说说高尔夫车主最喜欢这款车的优点吧：
1、操控好。高尔夫是大众匹配的精神核心，悬架调校紧致、转向精准但不过分敏感，男的开起来可以追求操控乐趣，女车主开起来轻松舒服。
2、油耗低。大众的涡轮增压+双离合变速箱虽然在早期出现过质量和顿挫问题，但如今已经解决地差不多了，百公里综合油耗7.6升，不像一些日系车那么省油，但整体来看可以说使用成本已经很低了。
3、内饰质感好。这点见仁见智，有很多人觉得大众的内饰千车一面，但真坐进去之后，会发现它的做工其实很精细，触感很有档次。
有了这几个优点，再配上光芒耀眼的大众logo，高尔夫就已经是一台不错的两厢车了。当然，这款车也不是没有缺点：
1、空间小。作为一台两厢车，高尔夫的空间其实不算差，但同价位里我们可以买到合资品牌的很多三厢车了，其中思域的空间表现就比高尔夫高了一个级别。相比之下，高尔夫的空间就成一个缺点了。
2、车内异味。这点是很多合资紧凑车的通病，很多人提完高尔夫新车后，都投诉它的异味很大。即便是开了几年之后的老高尔夫，也依然有明显的异味。鼻子敏感、对空气要求高，高尔夫可能还比不上很多自主品牌。
买高尔夫需要考虑的，基本上就是这些优缺点了。
深入浅出新车君，回答完毕。
当初买了GTI，第三代EA888。220马力，350牛米。0到100公里 6秒！上200太轻松！这个数据放在现在不是很起眼，差不多2.0T数据都比这个高。这个数据也就中规中矩吧。到目前为止开了2万公里。跑高速不到8个油，准确的是7.4个油。完全可以接受！市区油耗12个吧。毕竟是2.0T的！动力可以说完美。毕竟是个小钢炮！舒适度可以，可以软硬调节！乘坐空间5个人没问题。再就是很多人说DSG怎么样，到目前为止偶尔暴力偶尔温柔，2万公里啥事没有！很多人问，为什么买GTI！我想说的是，懂的不会问，不懂的说破嘴都没用！
公司有一台手动高六，老板的发家车舍不得卖就放在公司当公车，因为个人比较喜欢高尔夫所以比较注意这台车。开了6年42万公里发动机没有任何故障，发动机舱内就只换过一套机脚垫，一个电瓶，一条皮带和一个皮带压轮。底盘的转向球头还是原装的，减震器20万公里左右换了一套。也就这样了全车电子系统工作正常没有出现过故障。经常走烂路可是底盘和车架目前还没有松散疲劳的感觉。内饰也没有异响。有过几次小剐蹭这车身还是很结实的。这车的内部空间其实蛮大的后排放倒空间整体性非常好，可以搬运大件物品。
10款高尔夫1.6通病
10款高尔夫1.6通病：变速箱异响、顿挫，发动机噪音大的问题，同样不可忽视。如果作为一位准高尔夫车主来说，尽量避开1.6L+6AT。在经济条件允许的情况下，不妨咬咬牙多掏一点银子，GTI是一款不可多得的车型选择。如果真的囊中羞涩的话，那么1.6L+6AT起步肉的阴影将会伴随左右。时不时的顿挫加上坚硬如铁的悬挂，开始怀疑人生。这根本不是一款十几万车型应有的表现。届时，方能体会大众减配，德系车偏硬的真正含义。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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