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三菱欧蓝德10款通病(欧蓝德的弱点有哪些,广汽三菱欧蓝德通病盘点)

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三菱欧蓝德10款通病(欧蓝德的弱点有哪些,广汽三菱欧蓝德通病盘点)
(图片来源网络,侵删)

三菱2016款欧蓝德提车注意啥

我现在的工作就是做进口三菱与厂家对接的,目前欧蓝德最主要的问题是冷凝器容易泄露,欧蓝德的通病,还有提车时建议所有门锁锁扣都试下,有个别车存在锁机工作不良的问题~车还是一辆好车!

三菱欧蓝德为什么不保值有什么缺点么

三菱欧蓝德不保值的原因主要有故障比较多、品牌影响力不高以及油耗较高。三菱欧蓝德的缺点主要包括其动力系统不足、座椅设计不足以及内饰细节较差等方面。

一、三菱欧蓝德不保值的原因:

1、从车质网提供的数据来看,欧蓝德销量不高,但是故障投诉量却不少,其中主要故障投诉集中在发动机抖动、车身共振、变速箱顿挫、天窗漏水等问题。

2、品牌影响力不高,广汽三菱今年目前累计销量为6.08万辆,甚至比不上其他品牌一款车型的累计销量,说明该品牌的市场影响力是不够的。

3、三菱欧蓝德属于日系车日系车普遍存在的通病即漆面薄,以及悬挂调校偏硬、新车味道大、内饰一般等缺点也是存在的。就是在油耗的控制上,同样路况和驾驶习惯的条件下,欧蓝德的油耗相比其他几款车要稍微高一点。

二、三菱欧蓝德的缺点:

1、三菱欧蓝德的动力,

欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机,匹配CVT变速箱。也就是采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的,但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大,这是欧蓝德缺点之一。

2、欧蓝德座椅的设计也有一些小缺点,

欧蓝德后排座椅很硬,坐垫的角度比较平,靠背角度比较陡,安全卡扣的位置设计不够合理,后排乘客如果长时间乘坐,会十分难受,欧蓝德如此大的后排空间,没能提供很好的舒适性,把原本的优势变成了劣势。

3、欧蓝德的内饰在设计上比较老旧,

欧蓝德的内饰看起来没有档次感,用料比较廉价,给人很低廉的感觉。而中控系统的设计看上去也没有档次感,中控按键的质感不好。方向盘的专线手感比较奇怪,总感觉很粘手,阻尼感太强。

注意事项:

1、汽车的保值率也和新车价格有关,如果一款车经常出现大幅度的降价促销,其新车的价格不断的浮动,那么二手车的保值率就不会太高。相反,如果一款车的新车价格一直很稳定,相应的其二手车的价格也会很坚挺,其保值率就高。

2、在汽车市场上,主打色的价格一般会高过其他颜色,非常有个性的色彩会影响日后在二手车市的保值率。经典的黑白灰色调的车相对来说保值率也会高一些,而那些颜色比较跳的,如黄色、绿色、粉色等,喜欢的人比较少,价格也会被压下来。

10年2.4欧蓝德怎么样

10年2.4欧蓝德不好。根据查询相关资料信息显示,10年欧蓝德2.4通病是发动机抖,发动机爆震或无法正常启动,是比较严重的质量问题,大多出现于减速滑行后再加速的过程中,爆震的本质是内燃机做功时,爆震燃烧会造成发动机敲缸,会造成抖动和严重磨损。

欧蓝德发动机异响,个例还是通病

停车后发动机霹雳巴拉的异响,打开发动机盖,好像是发动机与排气管交界处的声音,你们的也这样吗?我的欧蓝德21款刚买回来才跑500公里,我的车子怠速的时候有呲呲很尖锐的异响,然后等红灯时候在D档等个10多秒那种刺耳的异响声就又出来了?这是啥情况呀,正常开起来就没有那种刺耳的声音了!求大神指教!!!!我的新车也响,坐在车里也能明显听到,哒哒哒的声音发动机异响,大体可以分为冷启动时发动机异响,急加速时发动机异响,怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫,也叫鸡爪垫、机脚架,一般装在发动机与车身中间,连接着车身和发动机,起到固定发动机的作用。而它最重要的作用,是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱,发动机的抖动就会厉害,从长时间高速停车就响,所有带三元的都这样只能说很多车都响,可不是是车就想。很多车不响啥车都响,只是有些停外面听不到,仔细听都响我这个也响应该是钢管收缩的响恭喜,楼主买正宗三菱,我的像炸鞭大叔,说了不下三万遍,那是三元催化冷却的声音。走个心记一下行不行?这个东西可能跟差异车辆三元催化器的构造有关,有些车就没啥声音,三菱的这个声音比较明显。天籁没有三元催化?为啥从来没响过?啪啪的、习惯就好了!我还能闻到糊的胶皮味儿响,等车冷却了就不响了。为此我还特意去听过凯美瑞的也响,只是欧蓝德响得更奔放罢了多看看之前的帖子,都有!不是问题!!大爷那是三元催化热胀冷缩是车都响@2019

欧蓝德的弱点有哪些,广汽三菱欧蓝德通病盘点

欧蓝德2019年全年销量为84960辆,与其主要的热门对比车型日产奇骏、本田crv、丰田rav4荣放等相比,销量的差距还是很大的。那么欧蓝德为什么不畅销呢?首先需要了解清楚欧蓝德的弱点及通病有哪些。

很多人都很关注欧蓝德的发动机,欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机,匹配CVT变速箱。三菱欧蓝德的发动机动力是没有问题的,足够带劲,虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的,但冷车发动机声音还是比较大。

也有部分车主反映了欧蓝德变速箱的问题,变速箱难挂挡,挂挡无反应等现象。反映的是2.4L排量、四驱车型的车主。因为反映的问题数量还不够多,没有办法确定是否是通病,不过准备入手的车主可以留意这个问题。

欧蓝德后排的座椅似乎毛病很多:欧蓝德后排座椅很硬,坐垫的角度比较平,靠背角度比较陡,安全卡扣的位置设计不够合理,后排乘客如果长时间乘坐,会十分难受,欧蓝德如此大的后排空间,没能提供很好的舒适性,有些自降身段了。

另外车主反映后排座椅的骨架会生锈,即使更换了新的部件也还是会出现生锈;后排座椅还有一个问题,有些车主反映后排座椅的头枕异味严重,让人十分难受。看来广汽三菱一点也不重视后排乘客啊!

驾驶位座椅舒适性比后排要好得多了,不过在人机工程学上也并不好,比如座椅位置设计得很高,而方向盘和换档杆都比较低,整个中控的位置也感觉稍微低了一些扶手箱位置却出奇的高,这就导致在换挡的时候要向下找档杆,手臂很容易被扶手箱挡住,另外手刹设计得也很奇葩。

欧蓝德的内饰在设计上比较老旧,看起来没有档次感,用料比较廉价,给人很低廉的感觉。而中控系统的设计看上去也没有档次感,中控按键的质感不好。方向盘的专线手感比较奇怪,总感觉很粘手,阻尼感太强,方向转到一定的角度感觉被卡住似的,要是爬山路效果不错。

另外很多车主反映欧蓝德的售后态度非常不好,对于发生的问题推卸责任,不过这种事情,感觉每个品牌都会有,特别是那些问题多的车辆。欧蓝德为什么不畅销大概都离不不开这几个原因了,欧蓝德能吐槽的暂时也是这么多了。

那么欧蓝德能不能买又是另外一个问题了,虽然有着这样的一些缺点,但也掩盖不了它的一些优点:不错的动力表现,因为排量问题油耗高了一些,平均油耗9.5L/100km;底盘调校得非常适合走烂路,在不佳的路面上能有不错的舒适性;操控性强,指向精准;车内空间大,后备箱储物空间大,后排座椅可按4/6比例放平。

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