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川崎ninja650(川崎ninja650和川崎6r为什么价格相差那么多)

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川崎ninja650(川崎ninja650和川崎6r为什么价格相差那么多)
(图片来源网络,侵删)

一、川崎ninja650和川崎6r为什么价格相差那么多

新车价区别不大,2手区别就蛮大的了。原因是一个双杠拖拉机声音,一个四缸飞机声音。一般人首选4缸,要的人多就贵,要的人少就便宜。望采纳

二、川崎忍者650车六万左右有吗

有。川崎Ninja650ABS售价六万,川崎Ninja不仅有一副漂亮的身形,在亲民方面也下了不少功夫,所以相对上一代ER--6F来说,Ninja650ABS算得上脱胎换骨。全新仪表沿用机械指针形式,但布局进行了重新设计,大面积液晶面板的使用使其看上去更时尚,同时增加了挡位显示功能。川崎忍者(Kawasaki Ninja)是川崎的产品线中最高级别的运动摩托车系列,定位是高性能、准公路赛车规格,排量从250cc至1000cc以上不等。

三、川崎Ninja650和Z650 2021款发布更新加入新色

川崎Ninja650和Z650在2021款车型上,仅在颜色上进行了更新,增加了蓝绿色和灰蓝色两个选项,其他配置保持不变。Ninja650的新颜色为翡翠蓝和石墨金属灰,这两个颜色很可能在2021年成为趋势,目前川崎在许多新产品中都使用了这种颜色。Z650的新颜色是金属火花黑、金属绿两种,而且金属绿色的轮圈都被涂装成绿色。

除了颜色变化外,川崎Ninja650和Z650的新款车型几乎没有其他变化,仍具有与现款车型保持相同的设计和配置。2012年川崎Ninja650和Z650整体上都采用了最新设计,继承了其家族排量更大的车型设计语言。

650两兄弟车型的全LED照明系统,均为时下最新的家族式设计,在2021年的版中,依然配备了TFT彩色仪表,该屏幕能够通过蓝牙连接链接到智能手机,这是去年发布改款车型最大的配置变化,同时这块仪表可以通过智能手机上的蓝牙和Rideology应用程序进行连接。

辅助和滑动离合器,提供了更轻便的操纵杆感觉和反向扭矩限制功能;后座经过重新设计,变得更厚更舒适,标配的DunlopSportmaxRoadsport轮胎综合性能更强。

至于规格,650系列2021款继续使用649cc排量的并列双缸水冷发动机,最大功率为68hp/8,000rpm,最大扭矩为64Nm/6,700rpm,缸径和冲程为76mmx55mm,提供了10.8:1的压缩比,据称这使该发动机具有优于中低rpm的优势,从而获得更好的加速体验。

该车还集成了双减震器系统,该系统带有6速变速箱和湿式离合器。车的前部配有41mm伸缩式减震器,后部悬架可定制。确保安全的是前轮的300mm双盘式制动系统和220mm单后轮的盘式制动,两者均由防抱死制动系统ABS支撑。

川崎650的2021款车型价格尚不清楚,因为目前仅在澳大利亚有售,在欧洲,亚洲甚至日本等其他国家/地区,2020版本仍在销售中,但没有新的颜色更新。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

四、川崎小火神650缺点

小火神650缺点有哪些?

小火神650的发动机来自于川崎已停产的ER6N,水冷并列双缸,排量为649cc,也在川崎Z650,异兽VERSYS650,NINJA650上使用,技术成熟可靠,动力也不错,但是与GV650的发动机相比,还是平淡了点。而且V型的发动机在风格上也更契合美式巡航车的特点,成本更贵,带来的缺点就是保养维护费用更高,体积和重量更大,

配置上GV650也要明显高于川崎小火神650,例如制动系统,川崎小火神650前制动为单碟300mm配合双活塞卡钳,后轮为单盘250mm配合单活塞卡钳,而GV650则是前300mm浮动双碟,搭配每侧双活塞卡钳,后制动系统为直径270mm浮动盘搭配双活塞卡钳,制动力强劲。GV650采用皮带传动,小火神650采用常见的链条传动,这也是GV650更接近美式肌肉巡航车的特点之一,

五、老款川崎ninja650哪年上市

老款川崎ninja650在2009年上市。

Ninja650车型的设计灵感来源于Ninja超跑系列,赋予该款车型更有闯劲的运动外观。与前几款车型相同的是,该款机车的线条流畅,向前、向下延伸,暗示了向前冲的感觉,而且具有强烈视觉效果的车身设计赋予机车一种更加紧凑、受大众喜爱的外观。新款车身也包括新双管周边式车架及Ninja 650车型极具特色的水平卧式后悬挂系统。对细节的追求缔造了该款车型高雅的品质格调。

川崎是一家跨国重工业公司,在全球大多数主要城市拥有50多家控股公司。商业分支包括环境和能源工程,机械和机器人技术,造船和海洋工程,发电工程,车辆,航空航天,当然还有ATV,摩托车,Side x Side车辆和个人船只。像所有公司一样,川崎是从一个梦想开始,发展成为今天的伟大公司。

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