2021斯巴鲁brz引进(2021款斯巴鲁BRZ会引进嘛)
大家好，今天给各位分享2021斯巴鲁brz引进的一些知识，其中也会对2021款斯巴鲁BRZ会引进嘛进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
一、且买且珍惜,盘点三款2021最强运动车型!
运动车型在国内的生存空间可以说是愈发收缩，尤其是国六B排放法规实施后，很多车企都无奈放弃了引进下一代车型。最痛心的，当然是那帮对车痴迷的车迷们。
果真，在慢慢长流的2021年里，就没有值得车迷追捧的运动车型吗？
今天，咖咖就来盘点三款还在坚持运动调性的车型！
宝马（进口）-宝马2系
指导价：26.38-33.98万元
目前，2系Coupe已经发布了一款车型，是225iM运动曜夜套件版本（指导价29.98万元）。其搭载了2.0T发动机，最大功率184马力，匹配的是8AT手自一体变速箱。最大亮点是，2系Coupe是基于CLAR后驱平台打造，满足了车迷对于后驱的执念。
同时，国内225i版本就采用了国外M240i独有的闪电紫车身颜色，还有无框式车门、隐藏式门把手等拉高颜值的设计。本次全新2系Coupe尺寸上也大幅增加，达到了4537/1838/1390mm，轴距2741mm。
据可靠消息，搭载直列六缸发动机的M240i版本也将在2022年年中引进，其还装备了iDrive四驱系统，这也是除M2外最强的2系车型。
小评：3系走舒适性路线后，2系Coupe是近几年宝马最有驾驶乐趣的入门级车型。
斯巴鲁-斯巴鲁BRZ
指导价：30.88-33.08万元
注：国六B地区无法上牌
BRZ是各位JDM车迷最爱车型之一，相信这一次也是BRZ最后的燃油版车型。虽然目前指导价较上代有所上涨，但带来了更大排量的2.4L水平对置四缸发动机，最大功率230马力（比上代增加30匹）。同时，最令人兴奋的是，新BRZ依然提供6挡手动和6挡手自一体变速器。
于此同时，为了拥有更好的操控体验，斯巴鲁还对新BRZ进行了底盘加强，较上代车型扭转刚度提高50%。车身也同样保持着小尺寸设定，长宽高为4265/1775/1310mm，轴距2575mm，在赛道上依旧灵活。
另外，新BRZ也加入了安全辅助配置，如主动刹车、车道偏离预警等，也终于支持Apple CarPlay和Android Auto功能。
小评：JDM车迷这几年最值得期待的车型，也是这个价位最好玩的车型。
路特斯-Emira
指导价：85.80万元
此前，路特斯官方已经明确表示要往电气化转向，所以Emira将是路特斯最后一辆燃油车。全新Emira搭载了奔驰AMG提供的2.0T发动机，采用中置布局方式，最大功率400马力，匹配8挡双离合变速器，百公里加速4.3秒。
Emira外观融入了很多优秀的空气动力学设计，比如前三段式进气孔、后方的散热孔等，也营造了夸张的视觉效果。同时，车身尺寸也比Elise、Evora车型要大，达到了4412/1895/1225mm，轴距2575mm。
内饰部分，装备了真皮/翻毛皮一体式座椅，还有12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，使得车内科技感也得到提升。
小评：路特斯作为营造机械感最强的车企，Emira将让你体验燃油车最纯粹的魅力。
写到最后，不得不感叹，如今的燃油运动车型将走向灭亡，可能以后只有土豪才玩得起。对于我们车迷，只能且买且珍惜了！
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二、2.0L换2.4T,全新一代丰田GR86/斯巴鲁BRZ的换代进行时
据海外媒体AUTOCAR的报道处了解到，全新一代的丰田86与斯巴鲁BRZ预计将于2021年正式亮相，目前厂商正在尽快的开发两车进度，同时丰田版本车型将由86更名为GR86。
86与BRZ是丰田与斯巴鲁于2012年共同研发推出的入门级两门跑车，两款车型基于斯巴鲁的平台框架打造，历年来在国内收获了较高的口碑，就三十万元级别的两门跑车，二者的人气颇高。
TNGA框架平台+2.4T发动机
在全新一代车型的开发过程中，厂商表示道，当前的斯巴鲁平台并不太适用于生产后驱车型，未来的两款换代新车将基于丰田改良后的TNGA架构平台打造，新车也将获得更高的车身刚性以及更低的重心，操控性有着一定提升。
在平台架构层面，两款换代新车虽然基于丰田体系，但是动力系统还是选择了斯巴鲁经典的水平对置类型四缸发动机。
只不过现款车型那款无力的2.0L自吸发动机，将被更改为带有涡轮增压的2.4L发动机，与海外版的斯巴鲁力狮等车型保持一致。
该发动机在海外版斯巴鲁力狮身上，其调教的最大功率为260马力，2,000-4,800rpm时可提供峰值扭矩277牛·米，百公里加速6.1秒。
搭载至GR86和BRZ身上后，其发动机将会针对车型进行一定的调整，但基于更轻的整车质量和低重心，新车的动力性能将会更加强劲。动力性能将不再是全新一代GR86和BRZ的弊端，而是强有力的优势点。
除了平台框架和动力系统的变化外，GR86与BRZ还将获得全新的造型设计，丰田和斯巴鲁都希望从内到外提高新车的美学吸引力，因此新车内饰在技术、材料以及装潢风格上，都会有较大的改变，但是新车是否会采用两门四座的布局，还有待观察。
售价预测：30-35万元之间
聊完了两款换代车型的改变，我们可以发现其产品力的极大提升，尤其在动力性能方面，曾经让人诟病弱鸡的2.0L自吸发动机也变成了动力强劲的2.4T发动机，性能水平提升了较高的档次。
正因如此，换代后的丰田86和斯巴鲁BRZ，售价将会有着一定的提升。目前BRZ的现款在售车型指导价为27.38-28.38万元，未来新车定价必将再此之上。
而丰田旗下的两门跑车还有比86定位更高的第四代GRSupra，其在美售价接近35万元人民币，中国市场引进后的售价预计也将在38-50万元之间，为了防止全新一代GR86/BRZ蚕食Supra的销量，顶配车型售价将会和Supra之间有着一定差距。
经过预测推算，未来全新一代的GR86/BRZ售价很有可能会在30-35万元之间，不过新车上市后一段时间内，介于以往86/BRZ在国内的加价状况以及两款新车的高热度，加价似乎也是无法避免的问题。
GR86中GR命名的含义
提到丰田86，大多数人脑海中的第一印象便是秋名山上的那台豆腐车，但实际上，秋名山上的AE86实际上是第五代的丰田卡罗拉，与现款的86并无直接的血缘关系。但全新一代的GR86，是86完完全全的继承者。
GR86中的GR，是丰田赛车部门GAZOORacing的缩写，其GR赛事部门多年曾征战WRC（世界拉力锦标赛）等世界顶级赛事，是丰田赛车的荣誉铭牌。
为了让丰田旗下的运动跑车拥有更高水准的综合性能，丰田公司将GAZOORacing的大量技术下放到了量产车的身上，使其拥有了GAZOORacing的赛车基因，并在车型命名时冠以了GR标示。
目前全新的GRSupra已经撑起了丰田家族中GR的大旗，而全新一代GR86将进一步继承家族的运动基因，同时也将自身的运动特性更好的传递给消费群体。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、2021款斯巴鲁BRZ会引进嘛
据有关新闻媒体，新一代斯巴鲁汽车BRZ将会在2021年于北美地区最先发售，但引进中国的几率并不高。新车依然和丰田86在同一平台搭建，摆脱了先前BRZ和86将会停工的传言。
外型层面，最新款BRZ才会采用更为具备攻击能力的进气格栅设计方案，包含新的保险杆造型及其车灯款式。
从侧边看，能够见到翼子板提升了引流口，轮眉突起的视觉效果变弱了很多。车体上边部位的造型_有很大转变，但下裙的层次感更为明显。
尾端最先能够见到的是取消了后尾翼的设计方案，改而采用了一个小鸭子尾造型。后尾灯的制定显得更为酷炫，配搭多边两出排气管促使总体的视觉效果十分有撞击力。
最新款BRZ的车内饰也是有一点修改，包含通风口的款式不一样了，及其中控台的造型有一定的更改，但是总体_有很大的看头。唯一值得一提的便是新车采用了液晶显示屏仪表盘。
驱动力的更改是新一代BRZ较大的看头，新车将会配用一台2.4L自吸汽车发动机，至大功率231马力，最大扭矩转速249N·m，最高车速只需5.7秒，相比旧款汽车的7.5秒快了许多。此外，车子前桥总成的刚性也获得了60%的提高，整车刚性提高了50%，可以解决大功率产生的更为强烈的安全驾驶操纵。
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四、2021年第四季确定发布第二代丰田86和斯巴鲁BRZ,换装2.4发动机
虽说在丰田成为斯巴鲁最大股东后，合作开发出86与BRZ的孪生车，但双方面研发技术团队不合之说时有所闻，但2019年两方强化业务合作、丰田持股从16.83%增加至20%后，等于在合作上有了更多的话语权，尤其2021年第四季问世的第二代86/BRZ，除了仍采用斯巴鲁的动力技术外，底盘平台与所有相关零组件通通掌握在丰田身上。
有别于现行86/BRZ架构于斯巴鲁所开发的底盘平台，第二代86/BRZ“据说”将会采用丰田的TNGA底盘平台，而非斯巴鲁的SGP，照官方说法是SGP无法对应“纯”后轮驱动（SGP为前轮驱动），且底盘开发是由GAZOORACING所主导，不过这只是单纯的“官方”片面之词，真实状况如何谁也不知道，但“据传”应该还是采用SGP平台打造，为何会出现TNGA这种说法？推测一来是面子问题，要让大家知道丰田的主导性，二来是要清楚划分与斯巴鲁之间的“主从”关系，但若说TNGA底盘的源头与SGP甚至马自达SKYACTIV有关，其实也完全不为过，毕竟这两家车厂在底盘平台的开发功力似乎都优于丰田，这样的推论应该没有太多人会反对吧！
而动力方面确定搭载斯巴鲁的FA24水平对卧引擎，虽说这具心脏已出现在美规Legacy、Outback及Ascent上，但却提供涡轮增压选项，不过到了86/BRZ却完全取消这个项目，并维持与现行相同的自然进气设定，纵使没有250-260hp甚至高的马力输出，但光NA也有220hp左右的水准，扭力部分则落在24.5-25.0kgm之间，而变速系统除了标准的六速手动，应该还有个六速自动可选择。至于为何没有配置涡轮增压？依照我所获得的独家讯息，除了引擎室空间有限，也是为了提供车主改装的空间，再者若输出功率过大，恐怕得进行更多结构上的强化，如此一来便会增加成本，连带也会提高未来新车的售价。
不过离正式发布还有一年多，机械结构原则上已经底定，其他只剩下细节上的调整，如果按照原厂发表的时间来算，引进86时间最快是2022年第二季，BRZ可能要到2023年之后才有机会了。
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OK，关于2021斯巴鲁brz引进和2021款斯巴鲁BRZ会引进嘛的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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