宝马x4m雷霆版 宝马x4m与宝马x4m雷霆版有什么区别
大家好，今天小编来为大家解答宝马x4m雷霆版这个问题，宝马x4m与宝马x4m雷霆版有什么区别很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 谈一谈爱车宝马X4 M雷霆版的用车感受和车身配置!
- 最新一代的宝马M4普通和雷霆版有什么区别
- 宝马x4m与宝马x4m雷霆版有什么区别
- 堪称“最美轿跑”的性能暴徒——宝马X4 M雷霆版
- 宝马x4m与宝马x4m雷霆版的区别是什么
谈一谈爱车宝马X4 M雷霆版的用车感受和车身配置!
提车时间：2020-06-24车辆颜色：神秘灰提车地址：江苏昆山骏宝行车辆版本：雷霆版来车已带配置：智能触控钥匙香氛系统前排座椅主动通风主动巡航控制系统增加配置：隐形车衣
换车理由：狠心卖了1年不到捷豹FPACE，大血亏。买FPACE之前的选择是X4，但是X4高功率的订了几个月4S店拿不到车配额，所以了买了捷豹FPACE，没想到买来一堆烦恼，这辈子再也不会碰捷豹路虎的车子，兜兜转转还是回到了宝马。
为什么喜欢X4M？答：低调的外观，却拥有一颗强大的心脏，溜背的设计让车子看起来就很有线条感，很运动。对车子不是太熟悉或者对宝马车不是太多了解的人，看外观应该也只认为是一台X4而已。以至于我去某4S店的时候，别人说我的车改得不错，问我改车了花了多少钱？但我就是喜欢这一份低调。
X4M的车尾很圆润，看上去很性感饱满。[偷笑][偷笑][偷笑]
360全景很好用，也可以单独切换前后来使用，在过一些狭窄的地方，这个功能特别好用。
上车和下车，这个M会发光噢！这个很特别，很喜欢。
方向盘上面的两个M运动按键，可以选择设定自己喜欢的驾驶模式。
安全带上面的缝线很不错，M的配色。
来，给大家翘个PP看看。
鼻孔之处的X4M标。
车门迎宾踏板处的X4MCOMPETITION标
车尾的X4M标在前车门两侧也有这个X4M的标另外在放水杯的地方也有一个X4M的标
你看，连仪表上面都有X4M标，这个车无时无刻都在提醒着你，这不只是一台车，这更是一台X4M。
接下来，聊聊这车的使用感受吧！
在城市里面开，普通模式，变速箱逻辑1格适合在车多红绿灯多的时候使用。2格比较合适在比较通畅一点的市区开。3格城市或郊一点的地方过于激进（我这个地方）。而且3格的时候，变速箱有一个高转数保留，这时候如果需要刹停或急减速有点像一只狼拼命的拉着你往前跑，但是被你使劲摁住了。什么样的路况选择什么的变速箱换档逻辑很重。在不是激烈驾驶的时候，换档转数大概是这样子的1格：2000转换档2格：2500转换档3格：3000转换档如果你是激烈驾驶，1格也会3500转以后换档
前脸外观比X4还是稍微有那么一点点区别，您看出来了吗？
开灯作业，漂亮得很！
发光的作椅LOGO
侧面性感的尾巴
性感的PP
性感的PP
尾巴
关于驱动方式：关于这个问题我还是没有弄得太明白1：在城市里面我一直都是普通的模式，变速箱逻辑有时候1格有时候2格。这个普通模式应该是最平稳定的四驱吧。至于驱力分配的问题不知道是多少。2：我的M2模式，除了换档是自动不是手动，其它都是PLUS，雨雪天及路面湿滑的时候，不建议使用这个4WDSPORT，因为这个模式是需要关闭DSC的，这个模式车辆的主要动力分配在后轮，如果是路面湿滑，因为动力太强容易发生甩尾危险情况。3:MDM驱动模式。这个模式据说DSC是处于半开半关的状态，允许一定范围的甩尾打滑。
在这个界面里面，你可以选择档位，变速箱换档逻辑的快慢。可以调整悬架软硬，方向盘轻重，还有发动机的温柔还是暴力。。。。。对了还可以开关排气声浪。
门板上的X标
轮毂部份细节，还是做得蛮到位的，车子随处可见的M
关于这辆车的驾驶心得，说实话没有太多，主要还是开得时间不够长，到目前为止才2500KM，那就简单的来概括一下！1普通驾驶和偏后驱驾驶完全是两种感受，自己还有一台后驱轿车，所以比较偏爱把X4M调成偏后驱来驾驶。2冷车启动的时候，声音比较震撼，如果是在地下车库冷车启动，估计整个地库都会响噢，听到这直6的咆哮，懂车的人应该也会知道这是一台大马力车。在M2模式下，车子声浪还行，收油门或降转数的时候还有回火的声音。3很多人关心的问题，舒适度（悬架软硬）。这台车的悬架是真的硬，硬邦邦的那种硬，以至于我再开我的后驱轿车，感觉就是舒适车了，以前开后驱轿车的时候感觉都非常硬了，没想到现在又来了一台更硬的。我现在出门办事啥的都要回想一下路况，如果路面有比较颠簸不平的路，我就开轿车，路面比较好走的我就开X4M.4关于操控方面，车辆在过弯的时候极限还是比较高的，比我之前开的运动SUV，强太多太多了，而且在过弯的时候车辆的侧倾控制非常好，加上运动座椅的包裹很强，所以过弯的侧倾控制是非常非常优秀的。
最后来说说服务吧！毕竟现在很多买车除了质量外都比较看重的一点，从购买车辆时的销售，到保养服务的售后接待，及4S店里面的其它人员，我感觉昆山骏宝行的服务态度是非常很好的，作为消费者来说和4S店来说，服务好就是一个增值部份，你服务好了，你的客户才会敢介绍他的朋友亲戚到你们店来买车消费，这年代比的不只是质量，还有优秀的服务。2000KM首保做完提车的时候，车辆洗得干干净净，连车内掉落的一些灰尘小碎泥都被处理掉了，这一点给我的感觉特别好，(有的4S店只洗外观，车内不处理的。)拿到干干净净的车我想每一个车主都是非常开心的吧。[胜利][胜利][胜利]
以后我还会继续写一些记录，来记录这一台车，希望大家多多关注，多多指点，有写得不对的地方写得不好的地方，多多提醒，也欢迎大家一起来交流用车经验。完毕。
最新一代的宝马M4普通和雷霆版有什么区别
如果您想知道这些模型之间的区别，最直观和最佳的例子是M2。上图中早期BMW模型的M235I轿型用作参考。让我们分析如何区分M电源，竞争和CS。
身体前线
如何快速区分普通的M电源，雷霆版和CS？阅读它后你会理解.
区分普通2系和BMW M2并不难。普通M2的外观具有相对强大的M家族设计风格。双肾格栅是一个双语设计，单词“m2”，较低的环绕优于普通的2，这是很大的夸张。
BMW M2竞赛的正面比普通的M2更强大。前灯不能用作区分的基础（因为M2也被替换在整体中的相同的前灯）。我们可以围绕肾脏和较低的肾脏。为了区分，M2雷霆版已成为中间的亮黑色和连接的肾脏格栅，下层外壳中间已添加三个小型空气刀空气入口。
与雷霆版相比，M2 CS另外配备了碳纤维下唇面板，碳纤维罩增加了像M3 CS/M4 CS等可识别的通风口。
身体边
如何快速区分普通的M Power，Thunder版本和CS？阅读后您将了解.
普通M2的侧挡泥板具有“ M2”的专有徽标和弧形设计。 437M车轮和带有M徽标的蓝色卡钳也是该系列中非常容易识别的设计。另外，普通的M2没有魔鬼的耳朵。视镜。
与普通的M2相比，M2 Thunder Edition的侧面主要增加了魔鬼式后视镜，并且轮毂更改为788M多辐样式。到目前为止，该车轮仅在BMW M2 Thunder Edition上出现，带有银色2NH M深灰色制动钳。这是与普通M2最容易区分的外观之一。
如何快速区分普通的M Power，Thunder版本和CS？阅读后您将了解.如何快速区分普通的M Power，Thunder版本和CS？阅读后您将了解.
让我们再次看一下M2 CS。魔鬼的耳镜由碳纤维制成，并配有碳纤维顶盖。车轮是19英寸763M锻造车轮，可以涂上高光黑色或金色磨砂，并且M Sport刹车是标准配置。该系统配备有红色卡钳，并且可以配备有碳陶瓷制动系统。
身体尾巴
尾巴一目了然。“ M2”的尾巴自然是尾巴。普通M2的两侧有四个银色的排气管，这也是一个很小的细节。
雷霆版车型的尾巴为“ M2 Competition”，下方的排气管变黑并且具有一些倾斜角度的设计。
M2 CS配备有碳纤维尾翼和碳纤维扩散器。改进的M Sport排气系统配备了稍大的排气管。
打开引擎盖，普通的BMW M2配备N55 3.0升直列六缸发动机，而M2 Thunder版本和M2 CS配备S55 3.0升直列六缸发动机。前者和后者的发动机舱布局明显不同。您可以一眼认出它。
车厢内
上：正常；中：雷声；下：CS
很难将三种M2车型与内饰区分开。从上到下，Thunder版本的M2副驾驶的前仪表板与普通版本之间有区别，并且开始按钮也变为红色； CS型号内部使用更多的Alcantara和碳纤维材料，并具有独特的“ CS”徽标。
如何快速区分普通的M Power，Thunder版本和CS？阅读后您将了解.M2 CS还配备了M4 CS M Sport座椅（带有红色缝线）和Alcantara M方向盘。此外，我们还可以从欢迎踏板上的徽标直接区分出哪个M2。
F80 M3/F82 M4
M3/M4的CS版本比M2 CS早发布，但从真正意义上讲，没有类似于M2 Competition的版本。与普通的M3/M4相比，M3 CS/M4 CS的主要变化还集中在表皮，前后碳纤维上。在环绕，尾巴，尾巴和内部细节的设计中，还必须特别注意M4 CS还配备了被称为“ Dragon Scale”的OLED尾灯的事实。
M4系列还具有顶级GTS模型。根据先前暴露的宝马未来车型定位图，未来M4 GTS可能会被CSL车型取代。区分M4 GTS非常简单，您不需要重复吗？
其他类型的汽车
普通F90 M5
F90 M5雷霆版
对于M5和M5 Thunder Edition，X3M/X4M和Thunder Edition，X5M/X6M和Thunder Edition，M8系列和Thunder Edition，您只能将它们与外观细节或配置差异区分开来，例如双肾网格。最直接的方法是格栅的颜色，后视镜盖的材料，下部边框，轮毂的样式等等。尾标是最直接的方法。
目前，宝马M家族尚未形成系统的模型分布。只有M2具有普通的M，Thunder和CS（不太可能使用CSL）。大多数最新型号都具有普通的M和Thunder版本，而M3/M4随着替换版本的到来，目前尚不清楚将来将使用哪种型号。我仍然期待G80/G82的到来.
宝马x4m与宝马x4m雷霆版有什么区别
宝马x4m雷霆版和x4m使用相同的动力总成和相同的底盘，但宝马x4m雷霆版的外观运动套件与x4m不同，因此两款车在外观上存在一些差异。而且宝马x4m雷霆版的马力比x4m高30匹。
宝马x4m是基于宝马x4打造的m动力系列高性能车。
宝马x4m是一款中型suv，尾部采用了后滑设计。
宝马x4m采用3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，代号s58，基于b58发动机。
宝马x4m的发动机最大扭矩为480马力，600牛米。这台发动机可以在6250转/分钟时输出最大功率，在2600到5600转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
x4m雷霆版发动机有510马力。
宝马x4m前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。
宝马旗下很多跑车都会采用双球节悬架，这是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆。
双关节悬架可以提高转向精度，抑制车身侧倾范围。
百万购车补贴
堪称“最美轿跑”的性能暴徒——宝马X4 M雷霆版
如同燃烧的烈焰，强势介入每一条道路。宝马X4M雷霆版性能强悍，每一次驾驶都会带来过人的操控自信。宝马M的赛道基因与X家族设计相融合，激情迸发，浑然天成。而这次宝马也迎来了新生代代言人那就是我们备受瞩目的四字弟弟易烊千玺，宝马X4M雷霆版拥有和代言人一样的帅气的颜值，一起来看看吧！
宝马X4M承袭竞速特质，且具备出色的全路况驾驶性能。宝马X4M雷霆版则更进一步，以更高功率性能和强劲实力恣意驰骋，无论赛道还是每天的旅程，都让人血脉喷张。接下来就和大家说说这款性能强悍的宝马X4M雷霆版。
宝马X4M雷霆版比普通版多了更多的运动性能气息。外观上最大的变化主要集中在细节上的“黑化”处理，在必要的地方也加入了一些碳纤维装饰突出车身的运动气质，比如中网边框、后视镜、前翼子板上的鲨鱼鳃、尾翼等部位都做了亮黑色处理，在视觉上更有冲击力。双边共四出的排气加上四只21英寸的“大脚”无时无刻不在向人们展示它内在的野性。
内饰上，全新蜂巢式设计的M专属双前座跑车座椅，采用宝马Merino真皮材质，而M专属两侧腰部及肩部包覆，给驾驶者提供完美的侧向支撑。车内搭载M专属组合仪表盘与M车况抬头显示器，聆听Harman/kardon高端音响系统的高品质乐音，畅快享受驾驭乐趣。
宝马X4M雷霆版搭载3.0升双涡轮增压高转速发动机，带有两个涡轮增压器，采用高压直喷和Valvetronic电子气门技术，能实现超乎想象的高性能表现。能够输出375千瓦（510马力）的强悍动力，扭矩达600牛·米，而当油门踩到底时，它可以给人一种狂风暴雨般的加速，即使推动这台重量达两吨的SUV，强悍的动力让它只需要4.1秒就可以完成0-100km/h的加速。随心所欲的动力供给，瞬间点燃驰骋天下的驾驶激情。绝对可以算得上SUV界的性能猛兽。行驶在赛道上，可以把换档逻辑调整到第三段，升档时机会延迟到接近红线区，转速回落速度也会变慢。M运动型排气系统发出震撼的声音效果犹如猛兽低吼，将车辆的强劲动力彰显无遗。
宝马X4M雷霆版称为最美轿跑SUV，不得不说确实是实不虚传的外号，而我们都知道M是宝马的灵魂，代表了百年宝马在品牌、技术和文化方面的创新、最高超的造车工艺和最个性化的选择。看到这款宝马X4M雷霆版相信你也非常心动不已吧，赶紧去试驾一番，体验一下这款最美轿跑SUV的实力吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马x4m与宝马x4m雷霆版的区别是什么
宝马x4m雷霆版和x4m采用了相似的动力总成和相似的底盘，但是宝马x4m雷霆版的外观运动套件和x4m不同。当然，这两款车在外观上还是有一些区别的。而且宝马x4m雷霆版的马力比x4m高30匹。宝马x4m是基于宝马x4打造的m动力系列高性能车。宝马x4m是一款中型suv，这款车的车尾采用了滑背设计。宝马x4m采用3.0升双涡轮增压直列六缸发动机。这款发动机的代号为s58，是在b58发动机的基础上增强的。宝马x4m的发动机有480马力，最大扭矩600牛米。这台发动机可以在6250转/分输出最大功率，在2600到5600转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。x4m雷霆版的发动机有510马力。宝马x4m的前悬架是双球节独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架。宝马很运动的车基本都用双球节悬挂，这是基于麦弗逊悬挂的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型调节臂改为两个连杆。双关节悬架可以提高转向精度，抑制车身侧倾。
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