同价位本田丰田哪个好 本田和丰田,在相同的价格应该选择谁
各位老铁们好，相信很多人对同价位本田丰田哪个好都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于同价位本田丰田哪个好以及本田和丰田,在相同的价格应该选择谁的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
一、丰田和本田哪个好
丰田质量好，丰田销量高于本田，细节处理好，体验感强。
丰田给人的整体感觉是既平庸又不平庸，因为它的设计、数据、内饰等都不是拔尖，但当你真正进行体验时，又会给你带来好感，让人觉得踏实，各种细节都做得很扎实，功夫到家。而且丰田在全球的销量要远远高于本田，这一点是绝对性的优势。
本田以引擎起家，如今它的引擎技术在全球可以说是名列前茅，不论是性能还是油耗，抑或是可靠性，都做到了极致。在2015年，一家欧洲汽车保险公司做的一份调研统计中，得出一份关于各品牌发动机故障率的排行榜，其中在发动机质量最可靠的10大品牌中，本田排名第一。
本田和丰田的车区别
本田产品线窄，尤其是大排量领域实力不济。其次变速箱远远不如丰田。品控上两家差不多，但是比不过最顶尖的车，本田真正好的东西大概是2.0机头和那套公路四驱SH-AWD。相反，丰田几乎是全领域世界顶级。
所以本田跟丰田的差距其实如冰山一角显现在世人面前，这句话可能不仅仅适用于本田，也适用于除了丰田之外的所有车厂。
二、本田和丰田,在相同的价格应该选择谁
在相同的价格里面，本田和丰田要选择适合自己的那一款。如果喜欢成熟稳重的，那么就选择购买丰田。如果喜欢年轻潮流充满激情的，那么就选择丰田。所以这是两种风格完全不一样的车，而且在性能这方面的表现也不同。
但是它们都拥有着比较好的品质是家庭用车的最好选择。所以可以根据自己的审美观，去选择符合自己需求的那个品牌。
在同等价位里面这两个品牌的汽车确实不好抉择，因为在可靠性和稳定性方面他们的表现是差不多的。但是从外观这方面本田运动感更强烈一些，发动机本田也更胜一筹。
丰田最大的一个特点就是整辆车的表现都比较均衡，每一个方面的表现都很好，发动机的水平也非常好。所以综合来看，这两个品牌的车都很值得拥有，如果你更看重外表和发动机的动力表现，那么就选择丰田。如果你想要有一个各方面表现都比较均衡的车，以及对后期的保值率更重视，那么你就选择丰田。
本田和丰田的区别有哪些？
在动力这方面，本田更重视提升，就算是小排量的。车型也能够积极地进行相应提速的，速度非常快，所以很适合注重动力方面的用户。而丰田这边主要的一个特点就是非常稳，它的新技术也不那么着急的推广，一直都是在慢慢的上市。
舒适性很好，动力不是很弱，但是也没有那么强劲，空间也不是很小，发动机的品质很耐用。所以丰田一直在各方面的表现都是比较均衡的，因此如果你是一个寻求稳定和保值的人，就选择丰田。
温馨小提醒
其实本田和丰田这两款车都是非常好的家庭用车选择，在相同价格的情况之下，你可以根据自己的需求来选择。喜欢颜值高动力强劲的，那么你就选择本田这款车，如果你喜欢开起来，比较稳定保值率比较高的车型，那么你就选择丰田。
三、丰田和本田哪个质量更好
丰田的质量相比本田要好一些。
丰田在变速箱上比较保守，但在质量上，丰田的变速箱有保障，质量稳定。丰田控股的爱信在变速箱方面有很大的话语权。本田坚持变速箱自主研发，现有技术资源被垄断。它要想有所突破，必须另辟蹊径。丰田和本田的产品性能非常令人满意。
本田的安全性和发动机技术都比丰田好。丰田在配置、做工和整体性能方面都要优于本田，尤其是车内噪音控制方面。所以总的来说，个人认为丰田的整体实力要好于本田。凭借着过硬的质量，极佳的用户体验，赢得了消费者不错的口碑，在国内更是创造了销量神话，旗下车型更是一车难求，甚至出现排队等车。
丰田汽车的特点和优势
丰田汽车的可靠性非常高。丰田汽车的发动机、底盘和悬架都经过精心设计和制造，以确保其在长期使用中的稳定性和耐用性。丰田汽车的零部件和系统也经过严格的质量控制，以确保其在整个生命周期内都能提供出色的性能和可靠性。
其次，丰田汽车的经济性也很好。丰田汽车的燃油效率高，维护成本低，使其在使用和维护方面具有成本效益。此外，丰田汽车还提供了多种选项，包括混合动力车型和电动汽车，以满足消费者对环保和节能的需求。
最后，丰田汽车的安全性能优异。丰田汽车的车身结构经过精心设计和制造，以确保在发生碰撞时乘客和驾驶员的安全。丰田汽车的安全气囊和刹车系统也经过严格的测试和验证，以确保在发生事故时能够提供最大的保护。
四、丰田车和本田车哪个质量比较好
丰田是日系车，很多爱车人士经常拿这两款产品的车做对比。那么丰田和本田哪个质量更好呢？哪一款是性价比最高的丰田suv？
丰田和本田哪个质量更好？
总的来说，丰田汽车会更耐用。
虽然丰田和本田汽车实际上以燃油经济性和耐用性而闻名，但仍有一些差异。
其实丰田更倾向于控制细节，全方位提升，就像一个均衡的选手，努力去争取每一分。
另一方面，本田喜欢专攻自己擅长的领域，就像一个喜欢攻克难题的极客，却未必能把常规问题做得很好。
丰田有更好的变速箱。
首先说一下两个变速箱的区别。
丰田虽然保守，但质量有保障。丰田虽然保守，但是很稳定。丰田的变速箱可以说是老派，但是稳定有质量保证，因为有变速箱行业的OG老大哥，也就是爱信来支持。
众所周知，丰田实际上控制着爱信公司，所以几乎所有的丰田车型都采用了爱信自动变速箱。
世界上第一辆配备4AT的汽车是1978年的丰田皇冠，当时它的爱信6AT被称为市场上“最好的变速箱”。
德国的大众、美国的通用都在用这款变速箱，就连售价500万元的共和国侄子红旗，几乎都是自主“研发”，但变速箱却要用爱信。
简单来说，丰田的爱信变速箱是AT变速箱行业最坚实的专利墙。
本田倾向于开发自己的变速箱，本田的变速箱是技术之家的产品，有点偏颇。
其实本田的总裁都是技术部的。企业文化是工程师主导，彻头彻尾的技术控制，痴迷于技术。
就像乔布斯的苹果更注重创新一样，库克的苹果更注重营收。事实上，正是因为两位高管的职位和出身不同，整个企业的治理风格才会不同。
本田在变速箱领域没有技术积累，不像其他两个日本兄弟——丰田有爱信，日产有加特科。
本田没有可靠的小弟，主流AT变速箱，专利墙高得爬不起来。但依靠工程师的精神，本田只是绕过了专利墙。
本田找到了另一种开发8速双离合的方法。众所周知，AT变速箱最大的技术问题其实是行星齿轮组。既然不能用，本田会另想办法给你拆下来，多放几个离合器代替。
AT5AT我用了五个离合器，6AT我用了六个离合器，把只有一个轴的AT变速箱变成了三轴的平行轴变速箱。
但也因为这样的结构，离合器越来越多，变速箱的体积也越来越大。当别人已经用上8AT和9AT的时候，技术专家本田却傻眼了:“是想把我抱死吗？”
所以本田觉得这条路行不通，就重新开始，在那边像弗兰肯斯坦一样工作。在6AT的基础上，开发了世界上唯一的带变矩器的8速双离合。
这个方案虽然解决了问题，但也因为液力变矩器而失去了低功率损耗和燃油经济性的特点，这似乎有点弥补西墙的意思。
发动机本田略有优势。
接下来，我们来谈谈发动机。
丰田R&D在发动机上的投入多，丰田在发动机上就没那么好了。丰田在发动机方面还有很多R&D的投资和技术积累。
1998年，丰田发布了自己的“D4”缸内直喷技术，是最早引入直喷技术的厂商。
2011年本田推出第一代直喷地球梦发动机时，丰田已经开始推出每缸两个喷油嘴的双喷发动机，随后又出来了双喷双循环涡轮发动机。
据日本专利局统计，2001年至2012年，丰田在日本主机厂的汽车发动机燃烧技术专利申请量为1635件，而本田只有342件，相差近5倍。
本田的发动机怎么样？本田这几年有个“油阀”，对吧？前段时间还发生了“地摊门”事件。
不管怎么说，总的来说，我们并不生气，但如果要从长远来看，从历史的长远发展水平来看，本田在发动机方面确实有自己的优势。
本田的发动机技术很强。本田其实最早是一家发动机厂。制造汽车实际上是它的副业，甚至它能够独立开发喷气发动机。
本田的发动机有点偏向，甚至偏执，只做自己感兴趣的技术。
以本田早期的自然吸气发动机为例，专门研发“可变气门正时和升程电控系统”，简称VTEC。
该系统是世界上第一个可以同时控制阀门启闭时间和升程的阀门控制系统。
简单来说就是高速时马力更强；在低速行驶时，它可以节省更多的燃料，保护环境。真正意义上的“让马跑得快，让马不吃草。”
向丰田供应零部件更有优势。
聊完大零件，我们再来说说小零件和零件供应商的差距。
丰田的零部件取自其子公司丰田，其零部件制造商包括电装、爱信、丰田纺织、丰田合成和捷特盖特。2016年，这些是全球前30大零部件制造商。
其中，电装和爱信在全球汽车零部件企业中分别排名第二和第七。
丰田更像是一家老日本公司，把整个产业链掌握在自己手里，还有发动机、空开关、行车电脑、天窗总成等配件。，将全部来自于旗下子公司的产品。
这些子公司必须叫丰田“米歇尔·普拉蒂尼”，听“米歇尔·普拉蒂尼”的话，否则不会给他们零花钱。
依靠本田的第三方供应相比本田，本田使用的第三方供应方式更多，其最大的零部件供应商是“凯欣”，全球排名第91位。
本田可以自己制造一些零件，这很好。如果做不到，本田将成为供应链的“龙芯”。“米歇尔·普拉蒂尼今天不给我货，我的养子只能在那里焦虑。”
所以，就零部件和供应链而言，丰田强多了。
丰田在质量控制方面也处于领先地位。
首先，四种工艺流程几乎相同。最后，我们来谈谈质量控制。首先，四种工艺流程几乎相同。两个品牌的冲压、焊接、喷漆、总装工艺几乎一样。
在质量控制理念上，丰田相对领先。以广汽旗下的本田、丰田生产线为例，都实现了冲压自动化和100%机器人焊接。但是，丰田一直实行以最少的劳动创造价值的丰田生产模式。
到1990年，这种生产方式被称为“精益生产”。根据官方声明，任何发现产品存在质量问题的工人都有权停止整条生产线的生产。
本田以学习的态度，参照丰田的精益生产理念，构建了全流程质量控制体系，能够根据产品需求快速调整设备的“柔性制造理念”。
就品控理念而言，丰田被视为本田大师，就像在车间一样，大师认真工作，注重细节，跟在他后面的学徒也开始向大师的态度学习。
但是要超越大师还是需要一点时间的。毕竟，没有人能一步成功，对吧？
在《美国消费者报告》中，对汽车可靠性进行了排名。2017年和2018年，这两年的第一名是丰田旗下的雷克萨斯，第二名是丰田自己，直接屠杀了榜单。
丰田的整体表现比本田好，虽然两款车都很耐用，比如丰田的凯美瑞和普拉多，本田的飞度和杰德，都是同级别中的佼佼者。
但总的来说，由于三大项和品控的差异，丰田的整体表现还是好于本田的。
哪一款是性价比最高的丰田suv？
这个问题的答案会变，因为每一代的产品实力不同，但就目前来看，本田的SUV更好。本田战胜丰田的关键在于混合动力。
客观来看，本田的第三代i-MMD混动技术已经超越了丰田的THS双引擎，包括油耗表现、动力表现和发动机平顺性，本田的表现要优于丰田。需要知道的是，丰田作为早期的混合动力汽车公司，已经申请了大量的混合动力专利来保护自己的地位。这也是很多车企不做中度混动的原因之一，他们所做的一切都侵犯了丰田的专利，只能做轻度混动或者纯电动。
只有技术狂人本田，才能绕过丰田的专利壁垒，研发出中度混合动力，并且做得比丰田更好。丰田不能承认失败。
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五、丰田和本田哪个档次高
本田和丰田中间的较为从来没有停下过，论经营规模丰田毫无疑问会更高，但这与大家顾客_有很大关联，大家只看商品。从设备的视角看来丰田本田，大家主要是看下面一些层面。
1、丰田和本田那一个级别高？
丰田和本田的主要商品基本都是对于中低档销售市场，如丰田的轩逸、RAV4荣放、丰田凯美瑞，本田的本田思域、本田雅阁、CR-V等，在中低档销售市场上，本田和丰田的水平感并不会看起来谁高些谁更低，二者五五开。
但再往上升，丰田便会变得更为有级别了，锐志、黄冠、丰田埃尔法等车系本田也没有可以与之媲美的商品，本田现阶段的级别高宽比最大仅仅到中大型车，意味着车系是冠道。
2、SUV挑选丰田或是本田？
这个问题的结果是会变的，由于二者每一代的产品力也不同样，但就目前而言，本田的SUV要更胜一筹。而本田可以胜于丰田的重要就在混合动力这一方面。
从理性方面看来，本田的第三代i-MMD混合动力技术性早已逾越了丰田的THS混动，包含了耗油量主要表现、驱动力主要表现、汽车发动机干预时的平稳性，本田主要表现得都需要比丰田优异。必须明白的是，丰田做为较为早实行混合动力的汽车企业，申请办理了十分多混合动力的专属来保护自己的影响力，这也是许多汽车企业也不做轻中度混合动力的在其中一个缘故，如何做都违犯到丰田的专利权，只有做轻微混合动力或是纯电。
仅有本田这一技术性狂可以避开丰田的知识产权堡垒开发设计轻中度混合动力，并且做得比丰田还行，丰田想不承认不成功都不好。
3、本田丰田谁的性价比高？
J.D.Power近日公布了全新的调查报告，在车子稳定性科学研究（VDS）排名榜中，一汽丰田和广州丰田丰田都能入选，并且部位靠前；本田则仅有广本入选，部位非常靠后；
在新汽车品质科学研究（IQS）排名榜中，广州丰田本田、广州丰田丰田、车风本田、一汽丰田都能进到排行榜，在其中广本位居第一，东本的地方靠后，俩家丰田都占据了中等偏上部位。
综合性看来，是丰田的品质主要表现要比本田好一点，并且还可以见到，二份排行榜中广州丰田的丰田和本田主要表现都需要比车风/一汽的本田丰田好，来看两田或是得选择广州丰田荣誉出品噢。
4、丰田本田汽车保值率谁高些？
依据2019年我国汽车保值率top排行榜的局势，本田整体的汽车保值率主要表现是要比丰田好的。在两田的主要车系排名中，紧凑型轿车尽管丰田轩逸占据了第一，可是本田四款车斩获了二至五名；中大型车排名中，本田雅阁、INSIPIRE占据了第一和第三，丰田凯美瑞排在第二；紧凑SUV车系的排名中，本田CR-V占据第一，荣放只能第四名。而在本田_有相匹配商品的大中型SUV排名里，丰田则占据了三个配额。
但必须强调的是，能入选并不意味着便是升值。二手车商品流通研究会以前发布过一份数据信息，里边提及现阶段所有的车的前三年均值汽车保值率大概是60%，top排行榜中可以做到或是超出60%的车系才算是真升值。
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文章到此结束，如果本次分享的同价位本田丰田哪个好和本田和丰田,在相同的价格应该选择谁的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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