日产聆风leaf纯电动 leaf电动车(leaf电动汽车)
其实日产聆风leaf纯电动的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解leaf电动车(leaf电动汽车)，因此呢，今天小编就来为大家分享日产聆风leaf纯电动的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
一、全新日产聆风假想图 变身纯电跨界SUV/或2025年亮相
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新日产聆风（Leaf）假想图和最新消息，新车未来大概率会变身为纯电跨界SUV，或将于2025年亮相，可能会基于雷诺 Megane E-Tech Electric的CMF-EV平台打造。
根据日产高层向外界公布的电气化时间表，日产计划到2023年实现旗下75%产品的电气化，到2030年实现旗下产品100%的电气化，以及80%的纯电动化，因此未来几年将会加速纯电动车型的推出。
关于全新日产聆风，目前能确定的是将会变身为纯电SUV，未来更加满足消费者的需求，基于会拥有跨界风浓郁的轿跑SUV造型。在雷诺-日产-三菱联盟中，通过共享CMF-EV平台，来探索该车的纯电动化，对于日产来说可能是最好的选择。
这也就意味着，全新日产聆风将会将会与雷诺共享底盘、电动机、电池等重要的技术。同时，虽然大家都预计该车会在2025年左右亮相，但是如果市场需求旺盛，它的到来时间可能会更快。
二、日本纯电动汽车销量
新能源是当今社会发展的一大趋势。自然，各国基本上都需要牢牢抓住这个机会。日本是汽车制造大国，很多受欢迎的汽车品牌都是日本制造的。比如现在全球销量最大的纯电动汽车聆风，可以说是日产经典中的经典。在电动汽车繁荣之前，日产推出了具有先进愿景的Leaf。让我们来看看2018款日产Leaf车型，并与汽车边肖分享。
2018日产聆风车型分享亮相
新版本的聆风外观更具现代感和运动感，整体车身变短。同时轴距为2700mm，但离地高度没有变化。内饰空变得更大，比大多数掀背车更有优势。前脸的设计也发生了很大的变化。新款车型采用日产家族式前脸，包括V-Motion设计和标志性车灯。画面不清晰，但格栅也点缀了蓝色。使用邓禄普生产的EnasaveEC300节能轮胎，尺寸为215/50R17，前门下方有一块零排放的金属牌匾。
2018款日产聆风车型共享内饰
内饰部分，全新日产Leaf采用了非常时尚的设计风格，三幅式方向盘非常运动，平底的设计风格给人的感觉相当时尚。仪表盘是机械和液晶的结合，看起来非常优雅。作为一款电动车，全新的日产Leaf变速杆设计也非常个性化，给人很强的科技感。
2018日产聆风车型共享动力
动力方面，新款日产Leaf动力更强。新聆风使用了与旧聆风类似的电动马达，但日产改进了电动动力总成，因此动力会更强。电机最大输出功率为110kW(现金为80kW)，最大输出扭矩也提升至320Nm。新的锂离子电池容量为40kWh，在新的欧洲循环测试条件下，其纯电电池寿命为378公里(235英里)。司机可以使用“生态”模式来提高效率。
2018款日产Leaf车型共享充电
充电口还在logo上面，就在前脸中间，不往侧面移动的关键原因是成本太高。发动机盖上有一个挡板，打开就可以充电，充电接口有两种模式，其中左侧是快充接口，从0到80充电只需要40分钟，右侧是普通慢充接口，借助3kW充电器充电需要16小时，6kW充电器需要8小时。这个插头比以前更容易插上和拔出，而且非常方便用户。
2018款日产聆风车型共享配置
配置方面，新叶搭载了ProPILOT日产自动驾驶技术，驾驶更轻松，举升更轻松。创新e-Pedal的应用颠覆了传统的驾驶模式，驾驶员可以通过调节油门的深浅来轻抬汽车，如起步、停车、加速等。售价方面，目前日本市场的售价起价为315.036万日元(约合人民币18.9万元)。日产聆风系列电动车累计销量30万辆，是真正的电动车销量之王。
电动车日产聆风在全球都有着非常可靠的口碑，外观和内饰也符合当下人群的审美水平。电动汽车越来越受欢迎。日产在纯电动汽车的研发方面有着悠久的经验和至关重要的成就。随着技术的积累，日产势必会在未来电动车市场占据不可替代的地位。看了边肖汽车分享的关于2018款日产Leaf车型的内容，希望朋友们帮忙看看。
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三、leaf电动车(leaf电动汽车)
今天小编辑给各位分享leaf电动车的知识，其中也会对leaf电动汽车分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
日产LEAF是您的下一辆电动车的原因
“当我们在2010年推出LEAF时，它立即成为世界上最实惠、最大众化的电动汽车。”新叶的价值方程式比以往任何时候都更强大，”日产汽车有限公司首席绩效官兼日产北美董事长何塞穆尼奥斯表示。建议零售价为35，998美元。包括更多的动力、范围和
日产LEAF是您的下一辆电动车的原因
“当我们在2010年推出LEAF时，它立即成为世界上最实惠、最大众化的电动汽车。”新叶的价值方程式比以往任何时候都更强大，”日产汽车有限公司首席绩效官兼日产北美董事长何塞穆尼奥斯表示。建议零售价为35，998美元。包括更多的动力、范围和技术，所有这些都包裹在精致的新外观和内饰设计中。”
全新2018款日产聆风提供了ProPILOTAssist、ProPILOTPark、e-Pedal系统，技术高度发达，实现了几乎完全的自动驾驶功能。它的续航里程为241公里，它的电机可以产生147马力和236磅-英尺的扭矩。事实上，从2019年开始，将提供更强大的版本，提供更大的马力和更大容量的电池；可用范围将增加到400公里左右。
标准设备包括LED大灯、自动紧急制动、加热前后座椅、加热方向盘和1/2级充电器电缆。此外，NissanConnectEV智能手机应用程序将使您更容易找到最近的充电站，在低交通时段为您的车辆充电，在上车前将您的汽车设置为理想的温度，接收更新的交通公告等。
就其设计而言，2018款日产聆风进行了大幅升级，采用了现代的轮廓和线条，与日产最新产品更好地融合在一起，例如半透明的蓝色多维格栅和独特的“浮动”车顶。提供了七种配色方案，包括黑白组合。在里面，值得注意的功能包括一个可定制的数字表盘和一个“浮动”显示屏。日产X-Trail是2020年全球最畅销的SUV
根据12月VFACTS的数据，在澳大利亚，马自达CX-5一直是最畅销的SUV，全年销量为25，831辆，而X-Trails为18，955辆。然而，X-Trail提供了7座形式，这可能有助于在全球范围内提高整体吸引力。
然而，澳大利亚的CX-5似乎更倾向于此，其年度数字比2016年增长了5.2%，而日产为0.3%。毫无疑问，2020年新CX-5的发射帮助了X-Trail。尽管如此，X-Trail在2020年仍是该国第四大畅销SUV，仅次于CX5、途胜和三菱ASX。。
日产澳大利亚公司去年10月售出了第200辆X-Trail，使其成为最受欢迎的现代SUV之一。日产澳大利亚公司董事总经理斯蒂芬莱斯特在一份声明中谈到了令人印象深刻的全球基准，他说：
“日产X-Trail是日产汽车中性能最好的汽车之一，因此它在全球拥有如此强大的追随者并不奇怪。作为世界上最受欢迎的SUV，我们可以为它作为一家全球性企业而自豪。我赞扬我们的设计、工程、技术和产品团队。我们的销售成功归功于他们，这是我们应得的。”
X-Trail提供三种不同的发动机选择，从2.0L汽油、2.5L汽油到2.0L涡轮增压柴油。前轮驱动和全轮驱动选项可用，以及六速手动或CVT自动变速器，取决于发动机和装饰水平。日产LEAF是您的下一辆电动车的原因@2019
leaf是什么驱动
日产Leaf是全球销量第一的电动汽车。永磁同步电机。重量、体积不变的情况下，最大功率增加30kW。电机功率密度2.033kW/kg、6.875kW/L。逆变器电流有效值增加，重量、体积却减少。
LEAF自上市以来一直保持着的电动车市场全球销量第一的地位，目前日产已经在全球各地卖出了超过340000辆。并且日产表示，到2020年他们有望每年卖出100万辆电动车，这里面自然包括主力车型LEAF。
NISSANLEAF在完全充电的情况下：
可以实现160km以上的巡航里程。另外新车的充电方式有多种。在家充电时大约需要8小时可以使车辆充满，在快速充电站。
LEAF只需30分钟即可充80%的电量，而通过10分钟的快速充电，NISSANLEAF就可行驶50公里，方便消费者长途行驶。
100亿公里0电池事故，这可能是目前最安全的电动车
从1947年日产第一辆电动车Tama诞生，到2010年日产生产出世界第一台量产纯电动车，再到2017年日产全新一代量产聆风问世。日产在电动车的研发上有着近70年的历史。这也让它成为中国市场诸多车企中在电动化这方面颇有作为的合资车企之一。
43万辆聆风驰骋在全世界48个国家上，最为难得的是在电池安全日趋严峻的今日，日产自家电动车上的电池在行驶了100亿公里没有发生过安全事故。这在欧拉自燃，特斯拉爆炸的今日显得尤为重要。
日产的电池可能不是目前所有新能源车型中续航最长的，可就目前来看，它算是比较安全的其中之一。去年轩逸纯电进入国内，作为首款合资品牌国产纯电车型，轩逸纯电背负着消费者对老牌车企的质量信赖和不同于新势力车企的期待。那么作为电动车安全的首要关注问题——电池安全，轩逸纯电有哪些不同，它的电池生产过程是什么样的?今天我们就一起来聊一聊。
轩逸纯电采用的是与聆风同源的E-Platform全球专业电动车平台，跟工厂工程师闲聊，其实轩逸纯电的技术基本都源于新一代的聆风，从技术的本质上没有太大的区别。位于广州花都的轩逸纯电电池生产线拥有国内整车制造行业首条自动化Module生产线，也是日产全球4个电池生产线中生产节拍领先的生产线，要超过日产自家的标杆UK工厂。
关于轩逸纯电的电池，首先要知道的是它所使用的的电芯是由宁德时代代加工的，是日产定制的软包电芯。东风日产专门开辟了一条树脂车间生产线，用于进一步加工从宁德时代采购的软包电芯。
从单一的电芯经过Module线变为电池模块，日产共设计了12道工艺流程、14项品质检查以及198项生产管控环节。定制电芯进入自动化模块线后，经过激光裁剪、超声波焊接、热熔胶注塑、激光打码等多道精密自动化生产工序。其中激光裁剪能够最大限度地保证裁剪的准确性和一致性，保证裁剪出的产品近乎完美一致；超声波焊接因其环保、安全且不会损伤电池，而且焊接后导电性好，电阻系数极低或近乎零，能够以超强焊接品质赋予产品更强的稳定性和充放电性能。完成了这些工序，就相当于完成了电池单元到电池模组的转变。
当完成电池单元到电池模组的转变之后，电池生产的另一个重要环节就是将电池模组组装成电池PACK。上面所完成的电池模组Module由八个Cell组成，而一个电池包总成PACK则需要24个模组，相当于192个电池单元组合到一起。
整个电池组的组装过程要经过堆栈分装、主线束装配、高压检查、合盖检查、气密测试、充电测试、以及QA检查等6道主要工序。为了确保整个生产流程的完全可控，MES系统扮演着“天眼”的角色，事无巨细地记录着每个生产的细节。
除此之外，在PACK品质把控方面，需要完成194项检测环节，严格确保电池品质。完成组装后，电阻检测和电装检测会对整个电池包的关键参数进行校验，确保电池组符合设计要求的同时，避免虚接等情况发生。之后即可进行气密性检测，1.5KPa的高压气体被注入密封的电池包，保持15秒钟没有气体外泄，确保整个电池包处于完全密封的状态。
完成组装的电池包离开生产线前还要经过两道严密的检查：充电检测，装配完成的电池组需进行15分钟高压充电测试，模拟21种日常容易遇到的充电情境，保证轩逸·纯电的电池系统在复杂的工作环境下也能保持良好的工作稳定性。
至此，整个电池包算是完成了组装和检测，下一步就是进行车辆装配。
整个花都工厂的参观，你可以很明显的感觉到日产轩逸纯电的电池生产线技术上已经非常成熟。电池生产以及检测各个环节的技术沉淀有这老牌车企的那份自信。
9年前，日产率先推出了全球首款量产电动车LEAF。9年来，LEAF在全球累计销量达43万辆，是迄今为止单一纯电车型销量的冠军，累计行驶里程已达100亿公里，仍保持着0重大事故的卓越记录。
如今，从定制电芯到落地日产全球第四条高精密、全自动生产线，并且执行日产严苛的电池生产标准，轩逸纯电身上所搭载的这套电池包，从生产线的流程来看，在安全上做到了事无巨细，它可以作为目前新能源车型电池安全管理的典型和标杆。作为首款合资品牌国产纯电车型，轩逸纯电有它自己的优势。它的出现，将会给中国新能源消费者更多一个的选择。
四、进口纯电动汽车排名
进口纯电动车排名为：特斯拉、聆风、宝马。
第一名：特斯拉
特斯拉汽车公司（Tesla Motors）成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。
特斯拉致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少全球交通对石油类的依赖；通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。
与此同时，特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案，为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费体验。
特斯拉汽车公司生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、双电机全轮驱动Model S、Tesla Model X。
第二名：聆风
日产聆风（leaf）为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。
采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场。
第三名：宝马
宝马汽车为德系三大豪华品牌之一，宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。
BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。
电动汽车品牌排名
电动汽车品牌排名前十名分别为：比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽埃安、极氪汽车、AITO、零跑汽车、长城欧拉、哪吒汽车。
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