2011款斯柯达昊锐(2011款斯柯达昊锐是国几的车)
本篇文章给大家谈谈2011款斯柯达昊锐，以及2011款斯柯达昊锐是国几的车对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
一、2011款斯柯达昊锐1.8t烧机油么
2011款斯柯达昊锐1.8t是烧机油的部分还非常严重
首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面
一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决烧机油的方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
昊锐烧机油的解决办法百度链接
二、2011年斯柯达昊锐是什么变速箱
，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！
斯柯达昊锐，是上汽斯柯达推出的B级三厢轿
车，首批上市的有9款车型，其中1.8T5款，2.0T4款。9款车型中除了1.8TSI版本中带有一款手挡车型外，其余8款昊锐产品均为6速手自一体变速器，DSG版昊锐将会在2010年推出，为国产7速DSG变速器上海途便汽车服务有限公司官方帐号,汽车领域创作者
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斯柯达昊锐车子行驶有20多万公里，使用的变速箱型号为09G，同样使用09G这款变速箱的车还有斯柯达明锐，晶锐等等，变速箱故障主要表现为3升4打滑空转，显示仪表在800转时尤为明显，还有一些其它较为常见的故障表现如车子在高速挡降低速挡时会有顿挫感，或者有些还会有低速升高速挡时也会有顿挫感（”哐“一下的感觉）就这故障现象一直困扰着车主，极大的降低了驾驶的乐趣，立即把车开到维修店进行故障检查，并且进行维修。
06:15
斯柯达昊锐变速箱故障案例维修视频讲解
车开到自动变速箱维修站进行维修，车交到技师手里后，技师立即就用检测仪器进行故障排查，很快变速箱故障结果就被技师给检查出来，确定故障为变速箱内部机械离合器打滑活塞泄压导致，接下来看技师是如何对变速箱进行拆卸维修。如果维修视频还不够过瘾的话，下面还为车友吗准备了一款昊锐变速箱故障维修分享。
这款昊锐变速箱故障主要表现为：变速箱漏油维修不及时引起车子低速行驶时有顿挫感，踩油门加不上速的感觉。当车子在驾驶时出现异常现象，车主们必须要注意了，很明显这是车子内部零件出现损坏造成，发现车子有异常现象后，立即去附近的维修店进行故障检查，防患于未然，避免有变速箱故障被遗漏，小故障维修不及时导致大故障，那就得不偿失了。

斯柯达昊锐变速箱故障拆卸维修
车子开到店里后，维修技师立即给车进行一个故障排查，很快检查结果就出来了，故障为变速箱内部故障，维修必须对变速箱总成进行拆卸，接下来就是变速箱拆卸的一个过程。

对变速箱有连接的零件进行断开连接
变速箱拆卸之前必须要把所有变速箱有连接的零件断开连接，接下来拆卸变速箱总成就会方便很多。变速箱上面零件拆卸完成后，就需要把车升起来进行变速箱总成拆卸工程。

车子升起后，可以明显发现变速箱处，有
车子升起来后，可以明显看出变速箱有明显漏油迹象。这也是变速箱故障的根本原因
变速箱漏油可不要小看它，它会使得变速箱内部因油液减少，造成机械磨损，油液沉积物加多，严重的还会造成变速箱电脑出现损坏，如果维修不及时，会导致车子出现大故障，这不这位车主就是吃了变速箱漏油的亏，导致变速箱内部零件磨损出现打滑，低速顿挫等故障现象。

变速箱拆卸时必须要把内部油液放空
变速箱内部油液放出时明显可以看出油液是非常浑浊的，这种浑浊的油液对变速箱内部机电单元危害性是非常大的，内部沉积物，很容易就会造成阀体及电磁阀卡滞。当然了阀体卡滞后只要内部没有磨损清洗一下还是可以用的，但是电磁阀就很难在用了。


变速箱总成准备落下

准备断开发动机和变速箱连接

断开连接

以上就是变速箱总成拆卸的一个过程，接下来的就是对变速箱总成进行拆卸，检查内部损坏零件，然后根据损坏情况进行故障维修，下面开始对变速箱总成进行拆卸，

变速箱总成放在工作台上进行拆卸

变速箱油底壳及机电拆卸



很快变速箱总成拆卸下来
变速箱很快就被拆卸下来，变速箱内部零件都摆放在工作台上进行故障检查，很快就发现变速箱内部有零件受损，继续我们变速箱故障探索

变速箱内部零件拆下后进行检查

内部零件进行检查，

发现内部摩擦片及钢片有磨损。

继续对变速箱进行检查，发现活塞损坏
变速箱零件进行检查时发现，故障是由变速箱漏油引起内部机械磨损导致，由于变速箱密封元件老化，出现漏油现象，而变速箱漏油后又没能及时发现，导致变速箱内部油压不稳，活塞运动时也出现磨损长时间驾驶，没有及时进行维修，导致变速箱内部摩擦片及钢片也出现不同程度损坏，才会导致车子出现顿挫感，及时对变速箱内部零件进行更换，变速箱进行安装，车子即可恢复正常。

更换损坏的活塞，
由于变速箱内部活塞及摩擦片是这款变速箱故障后易损件，一般在车子行驶到7-15万公里时，尤其要注意车子一旦出现异常，首先要考虑是不是变速箱出现故障，如果不确定，最好在附近维修站进行一个故障检查。避免漏掉变速箱小故障后，引起大故
三、2011款斯柯达昊锐是国几的车
不是的，我前天才买的昊锐1.8T的关注此车1年多了昊锐09款的有1.8T和2.0T每个车型都有高中低三个配置昊锐2010款出了1.4T的车型而你说的2011款是至2012款出来之后，09款和10款总称为2011款
四、11年手动挡斯柯达昊锐值得入手吗
值得。这车开了11年多了，修了太多地方，大修发动机烧机油、变速箱打滑、漏油，还有各种小毛病，不过目前已全部整备，机油一点不烧，一点不漏，除了变速箱2、4挡偶尔顿挫，无其它问题，开着舒服、坐着更舒服，所以这车不打算卖了，留着一直用。
昊锐这款车，很多人都不认识，估计很多人都不知道斯柯达吧，更不知道还有这么一款B级车，当时买这个车其实就是冲着外观和尾门去的，如今来看，真的要比同年份的帕萨特、迈腾更好看，有点东欧那个复古的感觉，现在的斯柯达完全大众化，没有自己的个性了。这款车虽然没有迈腾、帕萨特轴距长，但坐过的人都说后排空间非常棒，毕竟尾部的“驼背”造型确实设计的非常用心。
另外，昊锐不像现在的速派，只有掀背，而是双段式开启，非常有意思，经常有路人问我这是啥车，后备箱还能这样打开，自己沾沾自喜。
当然，自己也是爱车之人，一点小的无关紧要的问题，我也都要把它给弄好，同时过去也玩过车，喜欢改装，所以中间改装过轮毂，避震没有改，毕竟常会农村老家，底盘太低无法通过，所以只改了轮毂，换了套奥迪A8L的五辐式轮毂，轮胎用的韩泰225/40 R18，不过只用了1年多时间，主要就在于太容易爆胎了，接连爆了4个。此外，每年审车太麻烦，所以最后不得已换回了原厂。
好处就在于，18寸225轮毂跑高速特别稳，刹车感觉也更好，缺点就在于油耗要多一升，胎噪更大，容易爆胎，舒适性更差。
另外，在内饰上，我也加装了脚窝灯，车顶换了黑色麂皮，感觉有点不伦不类，不过看习惯了就好了，这车中控真的比同时期的迈腾、帕萨特好看，这也是当初买这款车的原因之一，当然也有更便宜的原因。
五、11年的斯柯达昊锐能买吗
能买。
1、11年的斯柯达昊锐的市场价格为2万元，属于比较低的价格，值得入手。
2、11年的斯柯达昊锐是一款中型轿车，具有很高的动力性能，稳定性非常好，可靠性好，是能买的。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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