奔腾b70改装外观(奔腾b70怎么拆主驾驶装饰板)
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23款奔腾B70的表现
23款奔腾B70的表现
随着时间的流逝，国内汽车市场发展迅速，目前有两大阵营，一方面是传统燃油汽车品牌，另一方面是新能源车型，为了满足消费者的需求，各大车企也在积极推出新品车型，不过作为家用汽车，皮实耐用才是硬道理。
今天我们要体验的是奔腾B70，这款车定位于中型轿车，目前一共推出8款车型，有两种动力组合，分别是1.5T和2.0T动力，2023款车型上市不久，我们以其中的2023款 1.5T自动畅享型为例，一起从外观内饰、空间配置、动力组合等角度进行分析，来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手？
推荐车型：2023款 1.5T自动畅享型。
我们先来看看车头部分，整体延续了家族式的设计理念，前脸采用数码雨滴格栅设计，内部中网类似于星空式造型，品牌LOGO立于中间，给人一种若隐若现的感觉，两侧大灯组造型犀利，日间行车灯呈现出L型，视觉冲击力比较强，下部则采用梯形式进气口样式。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭，虽然是白天，但是我们打开远近光以后来回交替，发现穿透力挺强的。
走到车身侧面来看，采用的是双E环形车身设计，显得修长干练，散发着商务气息，并且采用凌厉的腰线进行勾勒，层次感分明，A、B、C柱则采用银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，下部则采用18英寸的铝合金轮毂设计，拥有全车一键式车窗，后视镜功能有锁车折叠、电动调节、加热、电动折叠、记忆功能。
尾部造型饱满厚实，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮辨识度不错，下部字母标识近一步彰显其身份，下部则采用两边共四出的排气布局。
我们先来看用料，主要以黑色为主，用手按压发现在多处加入了软性材质进行包裹，比如座椅、车门内侧、中控台、中央扶手箱等地方，回弹力也是不错的，方向盘采用皮质设计，支持上下调节功能，左右来回转动，握感不错的。
车机系统部分，配备了7英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，还有手机无线充电、远程控制、双区自动空调、后排出风口和车内空气净化功能。
配置部分：前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、前排四安全气囊、前排安全带提示、车身稳定系统、胎压报警、定速巡航、360度全景影像、前后部倒车雷达、自动驻车、电子手刹等配置。
整车尺寸长宽高分别为：4810mm、1840mm、1455mm，轴距为2800mm，定位于中型轿车，座椅采用仿皮材质，内部加入了柔软填充物，质感方面不错，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅支持40：60比例放倒，朋友的身高为1米75，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指多，头部剩余空间还有四指半左右，空间表现力不错，日常使用足够了。
在动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为258牛·米，传动方面匹配的是7挡双离合变速箱，驱动方式是前置前驱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在试驾中，我们结合城市道路和郊区快速路，一共行驶了103公里左右，首先起步动力响应挺积极的，踩下油门没有感觉到有迟缓现象，在中途76km/h的速度下，急踩刹车车身姿态控制良好，没有出现左右摇摆的情况，车轮也没有打滑，我们在转弯的时候速度在35km/h，发现方向盘转向细腻，几乎没有虚位，在通过坎坷路面的时候，底盘悬架可以过滤掉大部分震动感，综合表现力还是不错的。
通过分析得知，这款车的综合表现力不错，外观设计显得年轻而不失稳重，符合大众审美，内饰主要以黑色为主，显得精致干练，再加上1.5T的动力组合，也能够满足日常使用需求，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
9.99万元起的中型车奔腾B70,外观大气的“国潮”实力派!
相比SUV获得市场红利的情况下，自主品牌轿车的发展视乎遇上一些阻碍。很大一部分原因是轿车在各个细分领域都被合资品牌牢牢占据，甚至连6万元区间的合资车型也有不少选择，这就很大程度束缚了自主品牌的发展。但近年来，自主品牌轿车开始随着消费升级而往高端车型发力，毕竟在SUV热度逐渐消退的今天，轿车领域对一个车企来说是至关重要的。
随着自主品牌在市场上的话语权越来越重，有不少实力强劲的自主品牌开始在轿车领域尝试突破瓶颈，比如比亚迪汉、红旗H5等中高端车型，都获得不错的市场份额。而10-15万元区间的车型中，也有吉利星瑞、博瑞、传祺GA6、长安锐程CC等车型驻扎。在全新第三代奔腾B70在11月28日正式上市后（指导价为9.99-13.99万元），该价格领域又多了一款实力不俗的重磅车型。
全新第三代奔腾B70算是一款颇具话题性的车型，毕竟一汽奔腾在轿车领域沉寂了一段时间，再加上上一代奔腾B70在当时的市场上还是极具分量的，所以一汽奔腾在全新第三代B70上寄予极高的期望。并且，将品牌旗下最核心的技术全部运用在这款车身上，算是重启轿车产品后的一次重要押宝。
全新第三代奔腾B70定位中型车，是基于一汽全新无限方程FMA架构进行打造，采用了一套全新的光影哲学之性感曲面设计语言，整体设计更显年轻化，雨幕式进气格栅搭配中国古代兵器“戈”造型设计的大灯组，辨识度极高。
从设计理念来看，戈是中国古代特有的兵器，能提高将士们的作战能力和防御能力，全新第三代奔腾B70将“戈”的寓意融入车型设计中，突出了在市场中独有的新意和猎奇感。大灯的功能性上集合了LED远近光一体大灯、转向灯、日行灯和示宽灯，设计细节十分到位且耐看。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，并且C柱采用的是溜背式的设计，也符合时下的审美要求。同时，全新第三代奔腾B70门把手采用的是新能源车型惯用的隐藏式设计，在燃油车上算是比较新颖。除了溜背式的设计外，这款车更是采用了实用性强的掀背式尾门设计，算是同级别领域少有的设计。另外，一汽奔腾毫不吝啬地为其搭配了成本不低的19英寸轮圈。
在尾部的设计上，全新第三代奔腾B70采用的是点阵式立体贯穿尾灯以及双边双出排气，尾灯的造型也出现了“戈”的造型设计，也与前大灯相呼应。据悉，一汽奔腾对“戈”设计的融入，并非一蹴而就，是从家族化的设计理念经过“光影哲学之光影折学”、“光影哲学之光影魅学”，再到“光影哲学之性感曲面”三代变革而不断升级打造的。
整体来看，这款车大胆地采用了传统武器的设计元素，再加上大尺寸的轮毂、溜背式的车身设计、隐藏式门把手、双边双出排气布局以及掀背式尾门贯穿式的尾灯，这些设计细节都处处彰显着全新第三代奔腾B70是款在外观设计上不受约束车型，凸显了年轻化、独特化的设计特点，极具品牌特色。同时也看得出一汽奔腾在极力地讨好年轻消费群体，其美学设计一步步从简朴走向高级，将东方独有的美学神韵发扬光大，用中国元素打动中国市场，相信这款车的外观设计能符合大多数人的审美。
至于内饰设计方面，全新第三代奔腾B70以黑色为主色调，采用了双联屏设计，两个屏幕均为12.3英寸，像素和触摸反应还不错，中控台向驾驶室倾斜，空调控制区域采用的是旋钮+触控的操作方式。同时，全新第三代奔腾B70顶配车型还配备了3D全息投影功能，其通过多种人物形象甚至是多套个性装扮，使得车载语音助手实现真实化，这也是奔腾首创的潮流配置。
值得一提的是，这是一款非常注重安全性的车型，据悉，新车搭载L2.5级别自动驾驶技术，其中，博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案能实现交通拥堵辅助、车道偏离、全自动泊车等功能。此外，“双E环形”车身结构和高强钢占比达76%的超高强度材料的运用也大大增强这款车的被动安全性。
动力方面，该车搭载的是第三代搭载奔腾自主研发的1.5?T涡轮增压发动机，采用米勒循环技术，有着11.5：1的压缩比，39.06%的热效率达则为同级别最高水平。该发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛米，达到国六排放标准；传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这款变速箱具备换挡动作快、传动效率高的优势。从驾驶体验来看，变速箱换挡速度还是非常积极的，并且还能提供不错的平顺性。
美中不足的是，在高速急加速的情况下，这款1.5T发动机的动力表现还是差点力道，并且发动机舱传来的声音还是有些明显。当然，总体来看，这款车依旧是款实力不俗的中型车，考虑到其顶配不到14万的价格，也算是物超所值了。
奔腾B70的操控怎么样跑高速飘吗
优点：很喜欢外形，不像现在的车运动感强，喜欢沉稳的外形，操控不错，高速120很稳，心里很踏实。
缺点：这个还真没有，一定要说的话只能是外观了，还有内饰也差那么一点点。
外观：对年轻人说真的有点成熟了，还好是红色，比较有活力吧。
内饰：做工的确有待提高，虽然十多万的车，不过可能是我要求高了点，起码还是可以再进步的。
空间：还算不错的，特别是座驾驶位后面的人都夸赞，可能是我身高的原因，166稍微短了那么一点点，呵呵，后尾箱要夸夸，过年回乡下的时候拉的东西不是一般的多，装上去还不觉得，卸下来的时候感觉自己开的是货车啊。
配置：当时还算不错的，马自达的心，共用零件比较多，问提基本没。
动力：基本够用，当然如果开车猛的话也算不错的，但想达到我这油耗也就基本上不可能了，鱼和熊掌只能取一。
操控：家用还行，其它可能就有点难了，主要还是排量和车身重量的原因吧，但高速还是不错的，一个字，稳，当然是安全速度的前提下。
油耗：这是我最满意的地方了，所以我一直都是加97号油，燃烧充分点，动力听说也会好那么一点点，最主要的是加93和97一样的油钱，竟然跑的公里数是相同的，这是我坚持加97的原因。
舒适：减震真心硬，后来换了米奇林轮胎好了那么一点，其它都还好。
优点：油耗
缺点：做工粗糙了点。新车居然雪种不足、方向盘偏左。
外观：外观太过于中庸，新飞冰箱的标志用于汽车，太丑！
内饰：内饰上黑下米，符合中国人的审美。中控版用了软质塑料，手感不错；仪表盘冰蓝色，指针亮红，放在一起相得益彰。整体做工不够精细，副驾驶储物盒的结合部位开口较大，实在不应该。车内阅读灯，车顶灯全是卤素灯，颜色偏黄，喜欢LED的朋友可以自己动手改装。
空间：空间不比20万的车差，对空间非常满意。
配置：与我的提车价相比，与当时其他同级车的价格而论，我个人认为性价比很高。
动力：对于B70，还发现一点，就是起步相对而言比较肉，这是指轻轻的踩油门！我比较注意油耗，一般不大脚油门，但是只要舍得给油，起步一点也不慢！我也试验过几次！B70起步慢（暂且这么说），但是速度上来之后，尤其是80速度以上，提速那可是相当的快，只要轻点油门，速度马上提升，车也很稳当，跑到140，车身非常稳，
操控：刹车＼操控都很灵敏！指哪打哪,基本满意.
油耗：2.0自动油耗，平均时速28公里，平均显示油耗11升吧，稍跑跑长途在9或10个油，所以油耗还是可以的。
舒适：与同级车比较，舒适性一般，因为过于强调操控，所以悬挂稍硬，自然会牺牲一定的舒适性。
优点：油耗在同级别车中偏低，燃油经济性好！
缺点：油漆太薄，很容易划伤，打伤。
外观：观沉稳大气，比较适合40岁左右的人开，不过后屁股比较丑吧，但是我最近发现原来B70后屁股是仿着奔驰S系列的，但是由于车身没有奔驰S系列的长，给人感觉是车屁股被人拍扁了的感觉。
内饰：由于我爸换了个导航，感觉内饰还是挺有档次的，特别晚上从车外看里面，中控还是挺漂亮的，灯光效果很好。就是导航的亮度不能调节，晚上开车感觉有点干扰眼睛。
空间：空间不错，乘员舱和后备箱都很满意
配置：比较好。老马6的底盘和发动机使它的性价比得到很好的提升，至少在同级别国产车中它的性价比特别出众，这也是众多B70车主购车的主要原因。
动力：马自达6的平台动力还是不错的，一二三档明显感觉动力充沛，反应比较快，五档，六档感觉上没什么区别。
操控：悬挂非常给力，方向盘稍重，指向精准，开起来路感清晰，非常享受。
油耗：经常跑高速，又住在农村，去年九月开始记录油耗，三万多公里，平均7.6，最高夏天的时候才10.X，很满意。1.45T的车,2.0的动力，很满意了。
舒适：这是这车款的弱点所在，没有很好的舒适性，当时买车为的是从一地到另外一地。而不是买一款移动的宾馆，因为条件不允许。
奔腾b70怎么拆主驾驶装饰板
1、用改锥从汽车门内饰板的装饰盖的边缘部分慢慢撬起。
2、将装饰盖拆解下来。
3、用t-30花键将固定门内饰板的螺丝拆解下来。
4、看到上面的线束插头，用手轻轻地将这个插头拔下来。
6、这时，会发现第二条固定门内饰板的螺丝，用t-30花键将这条螺丝拆解下来。
7、用扳手将这条螺丝拆解下来。
8、用改锥从门内饰板的边缘部分撬起，将里面固定门内饰板与车门板的塑料卡扣撬开，使其与车门板分离开。
9、卡扣都撬开后，将车门锁拉线掰开，然后将一个一个的线束插头拔掉，整个门板的拆解过程就完成了。
奔腾b70改装天然气对车有害吗
我们这里改装天然气很普遍，从面包车，小货车，到雅阁，帕萨特，城市越野，班车，短途客车，偶尔还能碰见汉兰达，3系宝马都有改气，改气只是在发动机进气的地方增加一个进天然气的口，后备箱安一个气罐而已，这个技术已经有很多年了，至今我也没听说过那个因为改气出现危险，爆炸什么的，当然前提是在正规厂家安装合格的有质量保证的产品。改气后最显著的就是经济性了。我开2.4排量的老三菱，二百五六十公里的路程，烧油花费300多大洋，烧气只要50-60快。以前开车会尽量省油，不猛踩油门，少开空调，现在只要愿意，去小区门口买菜都可以开车去。
当然，改气以后动力会有些下降，平时没啥感觉，高速公路上超车的时候会发现提速略慢。至于对发动机有没有损害，我不是专业人士，不好肯定，跟每个人的使用习惯、平时的保养维护，车子本身的质量都有关吧。只说我个人的经历，朋友的桑塔纳2000，改气五年半，发动机没出现过什么问题，亲戚家现代伊兰特，改气三年半，除了日常保养没出现过其他问题。我的老三菱帕杰罗8年了，改气两年半，一年能跑三万多公里，至今发动机也没出现过啥问题。
希望我的回答能对你有所帮助。
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