2015年别克凯越 2015款别克凯越小车优点与缺点
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下2015年别克凯越的问题，以及和2015款别克凯越小车优点与缺点的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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15款别克凯越优缺点
15款别克凯越优缺点15款别克凯越（查成交价|车型详解）优缺点 2019别克凯越新款优缺点：1、优点：外观造型大气，尤其是进汽格珊，操控指向性很好，手动模式超车很随意。地盘重，高速120迈很稳缺点：中控台开胶是通病，车内噪音较大，起步肉，夏天开空调尤其明显；2、动力上新凯越也只能说是能用，都不一定够用，1.3L的自然吸气发动机，配的是5MT或者CVT变速箱。最大马力只有107匹，另外还有一款1.0T的车型，动力更差，虽然车也不大，但这个数据放在现在看还是太弱了。开过朋友的新凯越，要想有点动力，油门非得踩至少一半多才能感觉到。这让人在超车的时候不免没有信心；3、这车还有个舒适性上的缺点，就是后排座椅的头枕竟然搞得跟跑车上的一样，还是一体式的，这种头枕对头部的支撑很欠缺。好在这车空间还不算太拥挤，不过还是那句话，跟国产品牌比的话，各方面还是差的远。@2019
别克凯越2015款是国几排放
2015年上牌的别克凯越（图1）既有国四又有国五排放标准的，你可以看该车玻璃右上角的环保标识，那上面就有标注该车的尾气排放是国几的。
图1
别克凯越2015款的车怎么样啊
2015款别克凯越售价7.29万元，总体没有变化，但最大的不同是2015款凯越没有前雾灯，提供了可选的LED日间行车灯。进气格栅从上到下依然存在，只是有一个小变化，就是车标上部的折叠线下移了。同样，该车采用了全新的铝合金轮毂。
内饰部分没有任何改动的痕迹。车内采用上深下深的配色，明亮精致。用那里的材料装饰，显得有档次感，在这方面对消费者还是蛮有吸引力的。2015款凯越在配置上有一点升级，因为它不仅增加了一个蓝牙电话，而且在空调制系统中有一种可以过滤PM2.5的过滤材料。
车子的内饰空房间还不错。一米八的体验者坐进去，腿空间还有些剩余空间，但是头空间前后排有点僵硬。如果没有天窗模型，可能看起来没那么小。
新凯越配备了采用D-VVT技术的上海通用1.5L发动机，以及最新的6速手自一体变速器。最大功率可达83KW。同时，其油耗也符合欧V排放标准。
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2015款别克凯越小车优点与缺点
2015款别克凯越小车优点：
1、特别省油，外观相比以前的旧款真是让人眼前一亮，安全指数也很高。
2、空间挺大的，后排坐三个人完全不会拥挤，挺适合家庭出游的。后备箱也挺大，储物空间设计的也很人性化，前排和后排的人都有很好的照顾到。
3、大灯调节、后视镜、电源调节全部是电动，低配版也有电动天窗。最主要的是三缸发动机根本不抖，坐在驾驶室感觉不到抖动。只有打开车门，去摸车门的边缘可以感觉到抖动，当然发动机在机舱里还是有抖动的。
2015款别克凯越小车缺点：
1、减震很硬，过坑包很是颠簸并且声很大。
2、内饰基本硬塑料，无水温表，油量表是非指针式，液晶显示是数码管，原装无倒车影响，送的倒车影像车内无实体按键，屏幕不能休屏。手套箱过小。
3、凯越适合新手开，因为动力比较来的慢，才学会开车的人开凯越绝对很顺手，也好操作。但还是算耗油了。
扩展资料：
别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试。
凯越的发动机和变速箱，出自澳洲霍顿、德国ZF等世界级高手，还经历了严酷的本土化试验，证明其适合中国差异悬殊的气候与广袤疆域，才最终打上别克品牌。
凯越先后到地温70度以上的新疆吐鲁番作抗热爆震试验，海拔4500米以上的西藏德庆作抗高原动力性试验，以及零下30多度的黑龙江黑河作抗寒冷启动试验等等，挑战并且征服了恶劣环境的极至考炼。
参考资料：百度百科-别克新凯越
别克凯越2015款百公里耗油量
别克凯越的百公里油耗在8~9.1L左右。
百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
汽车的百公里油耗并没有一个固定的数值，百公里油耗是跟个人的驾驶习惯以及汽车的工作状态等因素都相关的，而每个人的驾驶习惯都略有不同，所以同一辆车不同的人能开出不一样的油耗，还有在道路拥堵的路段油耗也会偏高。
扩展资料：
降低油耗的方法：
一、夏日检查空调系统检查必不可少。
空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗，车主一定要及时对空调进行保养和检查。
二、频繁急刹是导致油耗居高的主因。
频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示，其油耗比同级别的车型低40%左右，从这个侧面的数据也反映，市区综合耗油的偏高，与频繁的急刹，关系明显。
三、依靠惯性行驶是节油的关键。
“惯性行车”省油众所周知，但在实际的调查发现，真正能用好惯性行车的车主，并不多见。记者就“踩刹车的时间和踩油门的时间”针对经常在禅城城区驾驶的近二十名车主的随机采访发现，超过半数的车主表示，踩刹车至少占市区行驶时间的1/3，车多、红绿灯多是主因。
四、小排量车空调不宜开启过猛。
在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗（也可把车门打开），在不开启空调的前提下把风机调置较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。
参考资料：百度百科——凯越
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